L'irregolare Ferrari SF-25

[PeterXXX 389]

  Il 15/03/2025 Alle 15:44, crisolbe ha scritto:

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letto ora, difficile che sia una sparata da cazzaro, si mette malissimo.

[Inaki Rueda 1865]

  Il 15/03/2025 Alle 15:40, crisolbe ha scritto:

Vanzini: "Per chi lo chiede, la macchina è stata alzata per evitare troppa usura del plank e rischiare la squalifica"

Sembrerebbe verosimile

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Si vociferava già questa mattina che c'erano problemi di usura del fondo, d'altronde non ci sono altri motivi per alzare la macchina 

[crisolbe 381]

  Il 15/03/2025 Alle 15:49, Inaki Rueda ha scritto:

Si vociferava già questa mattina che c'erano problemi di usura del fondo, d'altronde non ci sono altri motivi per alzare la macchina 

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Direi che questa indiscrezione non fa che dare un senso a ciò che ha detto Leclerc stamattina:

"Abbiamo fatto la cosa giusta, avevamo bisogno di perdere un po' di performance, che non è mai la cosa voluta, però era la cosa giusta da fare in questo weekend, anche se non scenderò ulteriormente nei dettagli".

[Conan Edogawa 676]

  Il 15/03/2025 Alle 15:49, Inaki Rueda ha scritto:

Si vociferava già questa mattina che c'erano problemi di usura del fondo, d'altronde non ci sono altri motivi per alzare la macchina 

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Dunque mi stai dicendo che stiamo assistendo ad un weekend in cui l'alternativa era tra l'avere una macchina da midfield e la squalifica?

[ggr 3623]

Ok. Ma allora questa macchina non potrà mai andare forte, se per farlo deve stare cosi bassa che usura il fondo.

[SebMat 861]

Ci hanno fatto due maroni così in inverno per dire quanto fosse importante passare alla sospensione pull road per spostare il baricentro della vettura in basso, idem il lavoro di miniaturizzazione fondamentale per lo stesso motivo, e poi ti presenti al primo appuntamento dell'anno con il sabato che devi alzare la macchina altrimenti subisci una squalifica, perdendo tutto il grip nel guidato e finendo dietro ad una Williams e una Toro Rosso.

 

RITIRATEVI

[KimiSanton 4779]

Ma del fondo troppo basso dove lo avete letto? Io ho semplicemente letto (AutoRacer) che l'innalzamento sia stato fatto per avere un setup più morbido per domani.

[crisolbe 381]

Magari non è collegato ma a fine novembre 2024, a ridosso del GP di Las Vegas e con la SF25 già in stato avanzato di sviluppo, la FIA è intervenuta per limitare l'usura del fondo:

 

"Nelle attuali regole sull’effetto suolo, le squadre cercano di far correre le auto il più vicino possibile al terreno per massimizzare il carico aerodinamico. Tuttavia, devono mantenere l’usura del plank entro un limite di 1 mm, monitorata in quattro punti misurati dalla FIA.

Per proteggere queste aree sensibili, le squadre sono autorizzate a installare blocchi metallici, detti skid blocks, in prossimità dei punti di misura. Una direttiva precedente aveva inoltre permesso l’aggiunta di satellite skids in altre zone del plank per garantire maggiore protezione. Secondo Motorsport.com, alcuni team, tra cui Ferrari (ma non McLaren), avrebbero sfruttato questa direttiva installando blocchi di spessore maggiore rispetto agli skid principali, aumentando così la protezione del plank. Questa pratica, pur essendo regolamentare, è stata considerata una deviazione dallo spirito delle regole. Dopo il GP del Brasile, Red Bull ha segnalato la questione alla FIA, che ha deciso di agire immediatamente per evitare ulteriori controversie. La nuova direttiva elimina la possibilità di aggiungere satellite skids, costringendo le squadre a ridurre l’usura del plank attraverso un rialzo della vettura."

 

https://fuoripista.net/2024/11/21/nuova-direttiva-fia-skid-richiesta-red-bull/

 

[joseki 1374]

Per una volta ho guardato il post qualifiche di Sky e secondo me la teoria delle altezze da terra ha fondamento, sopratutto per una cosa che ha detto Gené.

 

Stavano parlando delle dichiarazioni di Charles e del fatto che Leclerc avesse già un'idea di cosa sia successo, e Gené si è lasciato sfuggire che anche lui come Charles ha un'idea, poi incalzato da Vanzini gli scappa un "forse la variazione di carico, di altezze da terra" prima di cambiare discorso dicendo che preferisce aspettare il briefing prima di esporsi.

 

Ovviamente questo però non vuol dire che sia per l'usura del fondo.

Modificato 15 Marzo da joseki

[KimiSanton 4779]

Può tranquillamente essere questione di setup, che penalizza oggi per un possibile vantaggio domani.

[Alex_Ferrari 3326]

  Il 15/03/2025 Alle 15:40, crisolbe ha scritto:

Vanzini: "Per chi lo chiede, la macchina è stata alzata per evitare troppa usura del plank e rischiare la squalifica"

Sembrerebbe verosimile

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Bene, come hanno intenzione di risolvere per le prossime gare?

[KimiSanton 4779]

Detto da Vanzini assomiglia più ad una panzana.

  Il 15/03/2025 Alle 17:21, Alex_Ferrari ha scritto:

Bene, come hanno intenzione di risolvere per le prossime gare?

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L'Australia potrebbe essere una pista critica, non è propriamente "liscia"

[SebMat 861]

Ma speriamo che sia solamente una questione di altezze da terra, effettivamente l'unico fondamentale che può rendere anche una macchina potenzialmente vincente inguidabile. Ricordiamo la Red Bull 2023 a Singapore.

 

Non ho capito se questa modifica proviene solamente dal venerdì al sabato o nel weekend nel suo complesso. Non credo nella pioggia, impossibile che la Ferrari sia stata l'unica a fare una scelta simile d'altronde.

[Wabloo 182]

Siamo stati gli unici ad aver avuto bisogno di fare questa modifica? Abbiamo toppato completamente il fondo, convinti di poter sfruttare una lacuna regolamentare che poi è stata regolamentata (e quindi ce l'abbiamo nello stoppino)?

 

Comunque fa scopa con il "abbiamo dovuto perdere in performance, ed è la cosa giusta da fare" di Charles. Come a dire "se non l'avessimo fatto, ci avrebbero squalificato".
 

Partiamo alla grande, che amarezza…

[Alexander 204]

Questa pista per una configurazione di rigidezza estrema come quella della McLaren doveva essere una delle più dure da digerire, questo campionato è già finito prima della prima gara.

Si guarda il secondo posto, forse

[Dakar 23]

Vabbè pure l'anno scorso si diceva che il mondiale era già finito. E l'anno scorso era un'affermazione più concreta di quest'anno

[be_on_edge_84 1314]

  Il 15/03/2025 Alle 19:18, Dakar ha scritto:

Vabbè pure l'anno scorso si diceva che il mondiale era già finito. E l'anno scorso era un'affermazione più concreta di quest'anno

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Russell ha detto che se la Mclaren blocca lo sviluppo ha comunque vinto. Secondo lui sul passo gara sono anche più veloci che sul giro secco, per un vantaggio di circa 6-7 decimi al giro. 

[erosbart 1321]

  Il 15/03/2025 Alle 18:46, Wabloo ha scritto:

Abbiamo toppato completamente il fondo, convinti di poter sfruttare una lacuna regolamentare che poi è stata regolamentata (e quindi ce l'abbiamo nello stoppino)?

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Ma no dai, non capita mai con la Ferrari del resto 

[Bombarolo di Torino 2277]

  Il 15/03/2025 Alle 19:18, Dakar ha scritto:

Vabbè pure l'anno scorso si diceva che il mondiale era già finito. E l'anno scorso era un'affermazione più concreta di quest'anno

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L'anno scorso però è successo qualcosa di mai visto a parte in casi estremi come la Brawn nel 2009 perché non aveva più soldi, o la Renault perché bannarono il mass damper.

 

Pensare che la McL possa perdere così tanta performance come la RB l'anno scorso è molto difficile da credere.

[SuperScatto 1073]

Vabbè ma almeno gli facciamo correre la prima gara? 

Manco fossimo a metà campionato, stiamo giudicando una stagione di 24 gp sulla base di 5 giri lanciati