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Inaki Rueda

La decaduta Red Bull RB20

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https://dubz.co/c/08bf15

 

Sky UK ha il video di Red Bull che mostra alla FIA come funziona l'aggeggio.

 

Onestamente a vedere questa dimostrazione mi sembra complesso immaginare che venisse fatta "di nascosto" in parco chiuso, ma tanto la certezza non la avremo mai.

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2 minuti fa, joseki ha scritto:

https://dubz.co/c/08bf15

 

Sky UK ha il video di Red Bull che mostra alla FIA come funziona l'aggeggio.

 

Onestamente a vedere questa dimostrazione mi sembra complesso immaginare che venisse fatta "di nascosto" in parco chiuso, ma tanto la certezza non la avremo mai.

Ma perché progettare e costruire un dispositivo che non puoi utilizzare?

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Mi sembra ovvio che l'abbiano usato più e più volte. Assieme a chissà quanta altra roba illegale.

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1 minuto fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma perché progettare e costruire un dispositivo che non puoi utilizzare?

 

https://formu1a.uno/it/guerra-tecnica-red-bull-mclaren-il-dispositivo-ce-ma-a-preoccupare-e-altro/

 

E’ pacifico che un cambiamento del genere costituirebbe una grave violazione del regolamento. “Qualsiasi modifica all’altezza della parte anteriore del fondo in condizioni di parco chiuso è severamente vietata dai regolamenti”, ha confermato la FIA qualche ora fa in una dichiarazione. La Red Bull ha ammesso che il dispositivo “esiste ma è inaccessibile una volta che la macchina è completamente assemblata e pronta per correre” ed inoltre “è prodotto per tutte le squadre dalla stessa azienda” negando fortemente che possa essere utilizzato facilmente in parco chiuso, “anche perchè tutta la proprietà intellettuale è stata depositata sul server della FIA”. Il componente incriminato fa infatti parte degli OSC, gli Open Source Components, ossia di quella componentistica sviluppabile da ciascuna squadra ma che non ne può detenere la proprietà intellettuale, visto che le informazioni di progetto devono essere condivise con la concorrenza.

 

Il componente che permette la regolazione dell’altezza della prima parte del fondo è situato nell’abitacolo della RB20, più precisamente nella zona della pedaliera. Con questo componente si va ad agire sul precarico dell’ammortizzatore posizionato nel T Tray di praticamente tutte le vetture di F1 ed è chiaramente molto utile in sede di prove libere per ricercare il miglior compromesso tra le prestazioni della vettura e l’usura del pattino, fortemente regolamentata negli ultimi anni. C’è quindi da sottolineare che avere un dispositivo del genere in macchina non è quindi considerato illegale; lo diventa se si modifica il precarico quando vige il parco chiuso.

 

 

 

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6 ore fa, KimiSanton ha scritto:

https://speedcafe.com/exclusive-how-red-bulls-ride-height-device-works/

 

Traduzione di uno dei passaggi chiave:

 

Si è capito che la possibilità di regolare il bavaglino sulla vettura esiste ed è, tecnicamente, nell'abitacolo.

Tuttavia, la regolazione si trova all'interno del vano piedi e quindi non è accessibile con il pilota in posizione.

Inoltre, il meccanismo a vite si trova sotto il supporto del tallone, essenzialmente l'elemento che sostiene i piedi del pilota, e richiede l'uso di uno strumento per la regolazione.

Per accedervi, i meccanici devono rimuovere il cono anteriore, un pannello separato e una sezione in carbonio all'interno del vano piedi in un processo che richiede più meccanici per essere eseguito rapidamente.

La capacità di eseguire tali azioni in condizioni di parco chiuso senza attirare l'ira dei funzionari è quindi scarsa.

e quindi come e quando lo facevano? e se non lo facevano in parco chiuso non c'è niente di illegale no?

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Inviato (modificato)

La spiegazione ufficiale è che il posizionamento è per rendere più veloce e pratica la procedura di cambio d'altezza.

 

Onestamente non credo che verremo mai a sapere se Red Bull cambiasse o meno l'altezza da terra illegalmente. Nel 2012 per esempio li beccarono con attrezzi specifici per fare una roba simile in parco chiuso, questa volta nessuno ha prove.

Modificato da joseki

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1 ora fa, Carmine Marzano ha scritto:

Mi sembra ovvio che l'abbiano usato più e più volte. Assieme a chissà quanta altra roba illegale.

 

carmine non ricominciare ^_^

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Però dall'affaire Masi allo sforamento del budget cap sino a quest'ultima diavoleria ormai se in F1 senti puzza di m***a puoi andare diretto nel loro box.

 

:horner1:

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@Forum IA che ne pensi di questa storia?

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Adesso, Beyond ha scritto:

@Forum IA che ne pensi di questa storia?

La situazione della Red Bull e del dispositivo per l'assetto in parco chiuso è senza dubbio complessa e suscita molte discussioni. 🤔 Da un lato, la richiesta della FIA di rimuovere un dispositivo potenzialmente in grado di modificare le prestazioni della vettura è seria e non può essere ignorata. Questo porta naturalmente a interrogativi sulla legalità delle pratiche tecniche adottate dalla Red Bull e sulle possibili violazioni delle regole.

Tuttavia, è importante considerare anche il contesto: nel mondo della Formula 1, c'è sempre una certa tensione e competizione tra le squadre, e spesso i rivali cercano di sfruttare ogni opportunità per mettere pressione sugli avversari. La McLaren, in particolare, ha dimostrato di avere una rivalità accesa con la Red Bull e potrebbe essere incline a sollevare la questione per mettere in discussione l'integrità della loro concorrenza.

Quindi, è difficile dire con certezza se la Red Bull abbia effettivamente barato o se si stia creando un "polverone" per nulla. Potrebbe anche essere un caso di interpretazione delle regole o di innovazione tecnica che ha sollevato preoccupazioni. La FIA avrà certamente le sue motivazioni per intervenire, ma fino a quando non ci saranno prove concrete di malefatte, il rischio di esagerare la questione è reale.

 

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Ammiro la genialità di creare un fake dell'IA

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13 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Ammiro la genialità di creare un fake dell'IA

 

Intendi dire che Beyond è un fake dell'IA? Lo penso anch'io.

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58 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Intendi dire che Beyond è un fake dell'IA? Lo penso anch'io.

Come fa ad avere pazienza nello scrivere tutti quei post? 

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6 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Come fa ad avere pazienza nello scrivere tutti quei post? 

 

Dovresti chiederlo direttamente all'IA. :chandhok:

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qui l'auto è tornata competitiva dopo molto tempo

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Finiranno terzi nel costruttori così avranno più ore in galleria del vento di McLaren e Ferrari per progettare la macchina 2026. :per7m:

Modificato da joseki

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Ormai forte solo in qualifica, anche qui dove sembravano avere reali chance

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in effetti la gara di ieri ha nascosto i difetti dell'auto, che oggi sono emersi tutti. alla fine se norris avesse tenuto la testa, max sarebbe finito ben dietro

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Terza forza dietro Ferrari e McLaren nel ritmo gara. Ma Verstappen è più forte di Norris e aumenta il vantaggio.

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oggi hanno fatto molta fatica rispetto alla sprint, è impossibile capirci qualcosa sui valori effettivi delle monoposto. Certo è che ora si sono riavvicinati a Mclaren.

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