La decaduta Red Bull RB20

[Sisley 4x4 232]

Dopo tanto tempo mi è venuta voglia di scrivere una riflessione.

Ha fatto male la Ferrari a non insistere troppo su Newey ?A non provare a ricoprirlo d' oro ? Come ha fatto Stroll ? A non dargli le chiavi di Maranello? La RB 20 si dice che non l' ha disegnata lui .... però il concetto del saidpod zero evoluto da un idea fallimentare della Mercedes e che con l' estremizzazione delle prese d'aria ha già fatto usare 5 motori ai bibitari , non sembra essere così performante. Ed anche la Ferrari che grazie a qualche ex dipendente RB lo ha sposato in parte nel primo aggiornamento, non sembra averne tratto grandi benefici. Ma allora perché dominava nelle prime gare ? E lo scorso anno poi ? 

Il dubbio che ad una buona, magari molto buons aerodinamica e buone doti telaistiche e sospensive , fossero affiancate grandi furbate come la frenata asimmetrica o questo T Trail o come diavolo si chiama, che se fosse stato provato che era stato usato nei GP precedenti, avrebbe comportato l' esclusione della RB dal mondiale , magari assieme a qualcosa che non si sa ancora....o non si saprà  mai , possano avere reso più veloce ....o meglio dominante la RB ma con più meriti di chi scava nelle zone grigie od oltre che non di chi progetta l'auto.

La mecca ha inventato le ali flessibili, la Mercedes ha avuto un costruttore di gomme personale e si era fatta il regolamento da se .....insomma ....ma in F1 mi pare conti più la furbizia ( per non dire la truffa) che non la bravura nel fare l'auto restando nel regolamento.

Quindi Ferrari sarà difficile che possa vincere un mondiale.....

[White Star 2730]

Newey ha già cominciato a spifferare?

Comunque non ho capito se attivassero il sistema da remoto o se fosse il pilota ad attivarlo manualmente una volta rientrato in auto dopo il parco chiuso. Vabbè, ce ne faremo una ragione... succede quando smetti di barare (cit.)

[ForzaFerrari 2105]

Bisognerebbe vedere quanto questa cosa ha influito sulle prestazioni della macchina visto che la situazione è già critica per loro. Comunque, diversi giornali, titoli sensazionalistici a parte, non hanno dato uno stralcio di spiegazione.

[Beyond 6761]

situazione classica: una soluzione scoperta dopo tot tempo, vietata dopo accordi, di cui non sappiamo come venisse usata e in che modo potesse avvantaggiarli di preciso. bene così

[Stout 646]

50 minutes ago, Sisley 4x4 said:

Dopo tanto tempo mi è venuta voglia di scrivere una riflessione.

Ha fatto male la Ferrari a non insistere troppo su Newey ?A non provare a ricoprirlo d' oro ? Come ha fatto Stroll ? A non dargli le chiavi di Maranello? La RB 20 si dice che non l' ha disegnata lui .... però il concetto del saidpod zero evoluto da un idea fallimentare della Mercedes e che con l' estremizzazione delle prese d'aria ha già fatto usare 5 motori ai bibitari , non sembra essere così performante. Ed anche la Ferrari che grazie a qualche ex dipendente RB lo ha sposato in parte nel primo aggiornamento, non sembra averne tratto grandi benefici. Ma allora perché dominava nelle prime gare ? E lo scorso anno poi ? 

Il dubbio che ad una buona, magari molto buons aerodinamica e buone doti telaistiche e sospensive , fossero affiancate grandi furbate come la frenata asimmetrica o questo T Trail o come diavolo si chiama, che se fosse stato provato che era stato usato nei GP precedenti, avrebbe comportato l' esclusione della RB dal mondiale , magari assieme a qualcosa che non si sa ancora....o non si saprà  mai , possano avere reso più veloce ....o meglio dominante la RB ma con più meriti di chi scava nelle zone grigie od oltre che non di chi progetta l'auto.

La mecca ha inventato le ali flessibili, la Mercedes ha avuto un costruttore di gomme personale e si era fatta il regolamento da se .....insomma ....ma in F1 mi pare conti più la furbizia ( per non dire la truffa) che non la bravura nel fare l'auto restando nel regolamento.

Quindi Ferrari sarà difficile che possa vincere un mondiale.....

 

sul lato Newey io sono sempre piu convinto che lui, l'offerta ferrari, l'abbia ricevuta e non considerata, non perche' non fosse all'altezza, ma perche' lui voleva fare il socio proprietario, cosa che per struttura societaria in ferrari non e' nemmeno contemplabile, avrebbero dovuto creare una entita' legale a parte con un unico proprietario staccato dalla Societa' madre e poi dargli in mano le chiavi.

una follia economico giuridica.

 

tutte le altre considerazioni vengono dalle abilita' dei tecnici nellol sfruttare aree grigie(piu o meno)

18 minutes ago, Beyond said:

situazione classica: una soluzione scoperta dopo tot tempo, vietata dopo accordi, di cui non sappiamo come venisse usata e in che modo potesse avvantaggiarli di preciso. bene così

tu immagina se dopo la scoperta e il ban della soluzione ricominciano ad andare forte 

[be_on_edge_84 975]

39 minuti fa, Stout ha scritto:

tu immagina se dopo la scoperta e il ban della soluzione ricominciano ad andare forte 

Intanto, non so se era noto, Max ha detto che a Baku han portato novità sul fondo, che han migliorato l'handling della vettura. 

[White Star 2730]

1 ora fa, Stout ha scritto:

tu immagina se dopo la scoperta e il ban della soluzione ricominciano ad andare forte 

 

 sarebbe il colmo, ma non è una possibilità da escludere. Può darsi che gli ultimi sviluppi abbiano tenuto già in considerazione la possibilità che questo sistema sarebbe stato vietato.

 

1) Finalmente tolta la manovella per alzare/abbassare l'auto, Max può tornare a dominare con un braccio fuori dal finestrino.

oppure

2) Finalmente senza i meccanici che gli alzano/abbassano l'auto dai box col telecomando, Perez può tornare a guidare.

[KimiSanton 4624]

Basta un accordo confidenziale con la FIA ed è tutto a posto.

 

Per poi magari sprofondare

[mclarenforever 17]

da quanto si legge in giro il sistema era gia' stato tolto dal gp di singapore dopo una comunicazione riservata con la fia. Alla red bull si erano resi conto che il sistema sarebbe diventato illegale da li' apoco e hanno deciso di toglierlo.

 

Da quanto detto dai piloti il sistema poteva solo essere attivato prima che la macchina fosse assemblata quindi se e' vero non sarebbe stato possiblile attuare il sistema in parc ferme'.

 

Comunque sia e da quanto si legge in giro il sistema non era tale di creare un vantaggio sostanzioso come si pensa e non avrebbe influito piu' di tanto sulla lotta nel mondiale.

[Giovy_1006 964]

Red Bull senza il sistema illegale.

 

I piloti non diranno mai di averlo utilizzato e sopratutto di averci guadagnato perchè ad oggi non è possibile quantificare il guadagno e non puoi avere la prova che Red Bull abbia utilizzato questo trick e sopratutto in quali gare, ma che senso avrebbe una cosa del genere se poi in parco chiuso non è utilizzabile?