La sciupona McLaren MCL38

[White Star 2686]

3 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Madonnina Lewis farà di tutto per fare perdere Max se si trova vicino. Sarà uno spettacolo.

 

Questo proiettato nel 2025 sarebbe l'unico motivo per cui avrei preso Hamilton. Per le ruotate a Max, con Leclerc che raccoglie le vittorie.

Proiettato al cinema ovviamente, perchè nel frattempo ci ha passati pure la McLaren e di questo passo ci dovremo preoccupare di non finire dietro alle Aston, a Brad Pitt e perchè no, a questo Pogacar in forma.

 

La gestione dei piloti McLaren oggi è stata imbarazzante, ma hanno comunque raccolto 43 punti, quindi ahimè hanno ragione loro.

[ForzaFerrari88 3980]

1 minuto fa, White Star ha scritto:

 

Questo proiettato nel 2025 sarebbe l'unico motivo per cui avrei preso Hamilton. Per le ruotate a Max, con Leclerc che raccoglie le vittorie.

Proiettato al cinema ovviamente, perchè nel frattempo ci ha passati pure la McLaren e di questo passo ci dovremo preoccupare di non finire dietro alle Aston, a Brad Pitt e perchè no, a questo Pogacar in forma.

 

La gestione dei piloti McLaren oggi è stata imbarazzante, ma hanno comunque raccolto 43 punti, quindi ahimè hanno ragione loro.

 

E invece Leclerc raccoglierà solo le briciole...di nuovo 

[Beyond 6695]

Gente vorrei sottolineare che a inizio anno sono l'unico che aveva ipotizzato McLaren campione costruttori nel sondaggio 

[il marsigliese 15]

35 minuti fa, joseki ha scritto:

 

Ma Norris non finirà mai tutte le gare davanti a Piastri, anzi io mi aspetto una ripartizione quasi 50:50 a questo punto visti i valori recenti.

Che fa poi McLaren, potenzialmente toglie a Piastri 3-4 vittorie in mezza stagione con ordini di scuderia?

 

Mi sembra altamente improbabile dai, scatenano la guerra civile peggio di Hamilton-Rosberg.

 

Piastri secondo me è un pilota molto solido e piano piano potrebbe fare le scarpe di cemento a norris che ripeto, manca di attributi per vincere.

Anche oggi tutto il casino è colpa sua (norris) e quindi gli tocchera' starci quando sbagliera ( perché lo fara ancora) e prendersi la P2.

Quello che però voglio dire è che questa MCL è un gradino buono sopra MB e RB e se fossero più seri potrebbero davvero portare a casa il mondiale.

io al posto di stella mi sarei preso la responsabilità  ed avrei dato ordine a piastri di restare dietro e più di tutto chiudere le comunicazioni sull'argomento.

Hanno fatto una figura pessima

 

 

Modificato 21 Luglio da il marsigliese

[ForzaFerrari88 3980]

Adesso, Beyond ha scritto:

Gente vorrei sottolineare che a inizio anno sono l'unico che aveva ipotizzato McLaren campione costruttori nel sondaggio 

 

Meglio del divino Otelma 

[il marsigliese 15]

27 minuti fa, joseki ha scritto:

 

Chi comanda è appena finito in uno scandalo mondiale di molestie sessuali sul lavoro con tanto di foto del pene su internet.

 

Per il resto "troglodita" fa il paio con "verme" di qualcun'altro prima (a cui si aggiunge il meno grave "criminale" dello scorso weekend).

Bel clima che c'è su questo forum quando si parla di Verstappen.

Sarà contenta la moderazione.

Perdonami non è che leggo moltissimo,  io non ho nulla contro verstappen pilota, ma come lo vuoi definire il tricampione del mondo in carica che urla e dice parolacce continuamente in mondovisione?

È una questione anche di ruolo istituzionale che ha.

Sei la voce di questo sport e dici solo parolacce e ti imbruttisci contro il tuo team che ti ha supportato sempre e portato a stravincere tutto frantumando record su record?

 

 

 

Modificato 21 Luglio da il marsigliese

[KimiSanton 4604]

Sulla gara, tornando all'undercut, mi ha lasciato perplesso anche il fermare Piastri due giri dopo Norris e non al giro immediatamente successivo. L'undercut sarebbe riuscito comunque, ma con un gap molto minore in uscita e scambio più immediato.

[il marsigliese 15]

5 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Sulla gara, tornando all'undercut, mi ha lasciato perplesso anche il fermare Piastri due giri dopo Norris e non al giro immediatamente successivo. L'undercut sarebbe riuscito comunque, ma con un gap molto minore in uscita e scambio più immediato.

Io qui ci leggo un minimo di saggezza nell'evitare di farli uscire attaccati.

Forse sbaglio ma che senso aveva far rientrare norris? Doveva davvero coprirsi dal pit di lewis?

Boh...

[pigeiarvei 84]

ma infatti dovevano fermare per primo piastri e poi norris come da regola in questi casi e non ci sarebbero state polemiche

[KimiSanton 4604]

Hamilton stava guadagnando 1s al giro, Norris fa il pit al giro 45 e il giro successivo il gap tra Norris ed Hamilton è di 6.1s. C'era spazio per fermare Piastri prima e poi Norris, mantenendo comunque le posizioni.

Piastri si ferma a fine giro 47. Il gap a fine giro 48 tra l'australiano ed Hamilton è di 3,7s.

[KimiSanton 4604]

Nel dettaglio, Hamilton da Norris/Piastri

 

41: 29.299s / 31.160s
42: 27.816s / 29.607s
43: 26.827s / 28.481s
44: 25.530s / 27.581s
45: Norris PIT / 26.446s
46: 6.157s / 25.172s
47: 5.964s / Piastri PIT
48: 7.100s / 3.723s

[Inaki Rueda 1484]

6 hours ago, KimiSanton said:

Hamilton stava guadagnando 1s al giro, Norris fa il pit al giro 45 e il giro successivo il gap tra Norris ed Hamilton è di 6.1s. C'era spazio per fermare Piastri prima e poi Norris, mantenendo comunque le posizioni.

Piastri si ferma a fine giro 47. Il gap a fine giro 48 tra l'australiano ed Hamilton è di 3,7s.

Infatti, come hanno detto più utenti fra ieri e oggi, la situazione controversa l'ha creata McLaren con questo ordine di pit stop assurdo, tanto che ero convinto che fosse una strategia per rimettere davanti Norris come fecero ad esempio in Ungheria lo scorso anno.

Poi convincere un pilota, che a fine gara si dimostra peraltro più veloce, a concedere la prima posizione al compagno mentre è in potenziale lotta per il campionato non è cosa facile. Hanno fatto leva sulla squadra, sulla cosa giusta da fare, ecc. e solo dopo Norris ha ridato la posizione. Secondo me il 90% dei piloti in quel caso stacca la radio.

Strategia McLaren da rivedere per l'ennesima volta quest'anno 

[Beyond 6695]

per quanto riguarda il muretto si sono dimostrati di nuovo dei peracottari, assurdo mettere i piloti in quella posizione scomoda.

 

sulla prestazione poco da dire, sono da molti gp l'auto da battere checché ne dica qualcuno, è un miracolo che non abbiano vinto quasi tutte le gare. ieri il vantaggio era netto rispetto agli inseguitori. a spa mi immagino sarà di nuovo un vantaggio evidente

 

[lucaf2000 1581]

55 minuti fa, Beyond ha scritto:

per quanto riguarda il muretto si sono dimostrati di nuovo dei peracottari, assurdo mettere i piloti in quella posizione scomoda.

 

sulla prestazione poco da dire, sono da molti gp l'auto da battere checché ne dica qualcuno, è un miracolo che non abbiano vinto quasi tutte le gare. ieri il vantaggio era netto rispetto agli inseguitori. a spa mi immagino sarà di nuovo un vantaggio evidente

 

 

tra l'altro mi ha fatto specie vederli essere i migliori anche in una pista del genere, ormai praticamente non c'è una pista dove non lo sono..... 

[rimatt 2824]

L'auto è un missile, ma il muretto davvero ha fatto pena anche ieri.

 

Prima ferma senza alcun motivo Piastri DUE GIRI dopo Norris, facendogli perdere il primo posto, poi dice a Piastri di amministrare e di non strafare, poi dice a Norris di aspettare che Piastri si avvicini (!) per fare lo scambio di posizioni... una barzelletta, praticamente.

 

È una squadra che non è più abituata a trovarsi al vertice.

[Garviel Loken 285]

33 minuti fa, rimatt ha scritto:

L'auto è un missile, ma il muretto davvero ha fatto pena anche ieri.

 

Prima ferma senza alcun motivo Piastri DUE GIRI dopo Norris, facendogli perdere il primo posto, poi dice a Piastri di amministrare e di non strafare, poi dice a Norris di aspettare che Piastri si avvicini (!) per fare lo scambio di posizioni... una barzelletta, praticamente.

 

È una squadra che non è più abituata a trovarsi al vertice.

 

Diciamo che anche quando andava, McLaren ha sempre avuto storicamente la tendenza a fare stupidate, anche banali, ma che ti impedivano di concretizzare.

 

Imho, la doppietta qui é arrivata anche perché era relativamente facile e i pianeti allineati. É il primo GP dopo Miami dove:

 

1) Nessun giro cancellato in qualifica;

2) Nessuna SC;

3) Niente condizioni atmosferiche mutevoli;

 

Tutte situazioni che costringevano il team alla massima attenzione, situazione in cui il muretto é ancora largamente inferiore a RB, Mercedes e Ferrari.

[joseki 1163]

Potenzialmente l'unica cosa che può fermare una seconda parte di stagione dominata da McLaren è una eventuale stretta sulle ali anteriori a cui la FIA si sta forse preparando con le verifiche video che faranno a Spa.

 

https://www.motorsport.com/f1/news/fia-to-use-new-video-checks-for-f1-flexi-wing-tricks-at-belgian-gp/10635870/

[Carmine Marzano 326]

Lo dicevo che c'erano dei trucchi dietro questo improvviso miglioramento.

[SebMat 790]

Ma non è molto simile a ciò che è stato contestato ad Aston Martin e poi bannato, con conseguente crollo di prestazioni?

[joseki 1163]

1 minuto fa, SebMat ha scritto:

Ma non è molto simile a ciò che è stato contestato ad Aston Martin e poi bannato, con conseguente crollo di prestazioni?

 

La FIA l'anno scorso cambiò i test sulla flessione delle ali azzoppando AM.

 

Per ora la FIA si limiterà a misurare quanto flettono in pista e in che modo con questi test obbligatori a Spa. Non è ancora chiaro se seguiranno poi provvedimenti.