il marsigliese

È da un bel po' ché succede sempre qualcosa di sbagliato in questa scuderia. A Vasseur, se la conversazione con vigna è reale, dovevano stracciare il pass e darlo in pasto ai tifosi fuori dall'autordromo. Su elcan non parlo neanche, mi limito a rilevare che questi "cosi" ce li mette lui a governare il vapore.

Semplicemente vasseur non ha una soluzione e prende tempo. Un poveraccio messo lì come parafulmine.

Fumo negli occhi. Serra è tornato a maranello prima della Cina dopo che i dati dalla pista centravano zero con il simulatore. Il referto da subito fu drammatico. Poi è partita la cortina fumogena di chiacchiere e soluzioni fantasiose svenduto ai media. Ora che anche alle pietre è chiaro tutto, spostano molto in là la data per la soluzione. Avrebbero fatto meglio ad essere onesti e dichiarare di aver sbagliato il progetto. E finalmente anche sull'effige del questo insopportabile carneade messo come parafulmine potremo segnare una bella e definitiva X Piuttosto mi concentrerei sul prossimo poveraccio a cui stroncare la carriera da TP

Purtroppo Chinchero ha sbagliato a puntare il dito. Bisogna proprio mettere mano al portafogli e togliersi dalla testa l'idea che promuovere tecnici internamente sia una scelta corretta. È una scelta da mediocri e basta. Chi vince prende i migliori nel momento.

però io vedo questa esasperazione, come una ricerca del meglio in senso positivo. Non è che devo farti la vettura come piace a te. Sei tu il privilegiato a mettere il sedere sul mio mezzo, arrangiati. tana delle tigri style, che fa poco inclusivo, ma molto vincente.

Io sono convinto che le.figure apicali sono tutte altamente professionali. Sono i sottopanza, i vari componenti dei vari team di lavoro che non sono a livello. Perche'? Perché giustamente in Italia non ci sono piu' i migliori tecnici nel peogetto F1 ferrari. Sono quasi passati 20 anni dall'ultima vittoria. Ed alcuni vincitori sono in pensione da un pezzo sostituiti da interni senza alcuna esperienza ed in molti casi competenza... Lo si vede in tutti gli ambiti lavorativi, mica solo in F1 i cani morti messi a capo di progetti solo per amicizie, discendenze, entrature e via dicendo. O forse solo per risparmio...

piloti... gente di passaggio dal paddock. il gentiluomo austriaco avrà mille difetti, ma l'occhio è lungo.

la politica dell'alternanza. certo un pò disturba che ogni cosa faccia ferrari venga subito ammazzata dopo i primi vagiti, mentre per altri passano le stagioni. Immagino molto sia merito di quel 38% di fetta della torta che da un lato riempie la pancia di qualcuno e dall'altro fa scempio della passione di molti. nulla di nuovo comunque.

forse perchè è un boiler rispetto alle altre?

in realtà la cosa che davvero offende è che non ci sia stato neanche un messaggio di scuse o provare ad abbozzare una qualche scusa. Siamo a livelli che l'unica cosa che esce sono dei meme sul web. i nostri eroi se ne fregano bellamente e si fanno le loro esistenze indisturbati ed imperturbabili. ZERO PASSIONE

Lo dovresti deportare... Di suo non ci metterà mai piede, neanche a 50 anni.

Immagino il prossimo TP: LAPO

Presto! Presto, avvisate Elkann!!! Ci penserà lui a risolvere: farà fallire anche ferrari in tre anni. Domattina la testa di Vasseur dovrebbe essere messa su di una picca all'ingresso della fabbrica...

assolutamente no. quei tre decimi che relativizzi in dettagli, sono l'equivalente di un secondo in una gara di 100 metri e non per l'appunto 3 decimi di distacco in una maratona di 42km. il distacco in pista di qualche decimo giro, proprio in virtù delle regole attuali, è un capolavoro a livello ingegneristico! La risultante di uno studio ingegneristico che ha coinvolto magari 1000 ingegneri per sei mesi divisi in 5 o più gruppi di lavoro specialistici su singole parti della vettura e ON TOP qualcuno che coordinasse i lavori svolti separatamente indirizzando ora questo ora quell'altro gruppo. ripeto, a maranello sono carenti in numero e qualità rispetto agli opponenti ed invece ci si ostina a cambiare i vertici, azzoppando ogni volta l'indirizzo di sviluppo e metodologie di lavoro. sono senza speranza oltre che senza conoscenze. Invece se, come nel caso dell'ala flessibile, si continua a "fregare" la FIA, è perchè quasi tutti i top team sarebbero coinvolti se gli si desse l'imbeccata di come controllare.

se mi posso permettere, alla FIA non hanno il compito di fare gli Sherlock Holmes o cacciare le streghe. Sono i team rivali ad avere questa funzione. La FIA dovrebbe Giudicare in modo Imparziale, trattando tutti alla stessa maniera: quella che dettano le regole. Poichè è ampiamente noto che la giustizia non sia di questo mondo, cadere sotto i colpi della FIA è conseguenza evidente di scarso peso politico all'interno del carrozzone. Con ciò premesso e consapevoli delle batoste ricevute sia in forma diretta che indiretta, ancora stiamo a pensare che il prossimo sia l'anno buono per vincere il mondiale? Facendo i conti con la realtà, qualora a Maranello azzeccassero una vettura, più che altro per questioni di stocastica, secondo voi quanto ci metterebbero le RB o MB di turno ad usare l' arma FIA per far saltare in aria tutto il progetto sul più bello? Chiaramente non sarebbe una prima visione assoluta, ma pur rimanendo un film già visto avrei sempre quel dubbio su di un finale che possa cambiare. goditi i soldi caro elkann e lascia a noi le preoccupazioni di questa terra...