La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Beyond 6845]

8 minuti fa, AgentB ha scritto:

senza fare i complottisti... @ggr ha ragione.

anche io me ne sono accorto di questa cosa. tutti fanno i tempi simili o leggermente migliori rispetto al q2.. mentre la rb e mclaren nel q3 tirano giù tempi che neanche ti aspetti.

molto strano

 

Non è strano, semplicemente l'auto è più al limite in Q2. Chi si gioca la pole di norma migliora in Q3, si vede che la Ferrari arriva molto più vicina ai tempi migliori che può fare. Un po' come succede con le squadre di metà classifica che non sempre migliorano 

[ggr 3495]

Sabato hanno tolto 2.5 decimi sempre in q3. Tra il primo e il secondo tentativo. Mi sembrano troppi. 

[Beyond 6845]

1 minuto fa, ggr ha scritto:

Sabato hanno tolto 2.5 decimi sempre in q3. Tra il primo e il secondo tentativo. Mi sembrano troppi. 

 

E perché una squadra dovrebbe rischiare a togliere 2 decimi solo nel secondo tentativo? Se lo sbagli sei fregato. Dai.

[ggr 3495]

Potrebbe essere una soluzione che puoi usare una volta sola. Fosse. cosi  è ovvio che la usi all'ultimo tentativo.  Vedremo,  se succederà ancora. Non ci sarebbe nulla da stupirsi. La lotta è serrata,  è del tutto normale che le squadre cerchino nel lato oscuro delle regole,   È la storia della f1, e quando cercano, trovano sempre. 

[Inaki Rueda 1647]

8 hours ago, ggr said:

Potrebbe essere una soluzione che puoi usare una volta sola. Fosse. cosi  è ovvio che la usi all'ultimo tentativo.  Vedremo,  se succederà ancora. Non ci sarebbe nulla da stupirsi. La lotta è serrata,  è del tutto normale che le squadre cerchino nel lato oscuro delle regole,   È la storia della f1, e quando cercano, trovano sempre. 

ma quali altre volte sarebbe successo? 

Fermo restando che un guadagno simile è compatibile con un'evoluzione di pista che vediamo da sempre, che le mappature della PU sono bloccate da regolamento e che la telemetria stessa non mostra nessuna differenza per quanto riguarda l'erogazione di potenza.

 

Mi sembra una delle tante teorie strampalate alla SC fatta senza nemmeno guardare a mezzo dato. 

Modificato 24 Giugno da Inaki Rueda

[Bombarolo di Torino 2240]

La realtà è che le prime gare Mercedes era talmente lenta che anche con qualifiche mediocri si partiva spesso P3/P4.

 

Ora si partirà spesso P5/P6/P7 che ti compromette poi la gara. Leclerc ha preso quasi tutto il distacco nel primo stint da Verstappen. La McL ora è su un altro pianeta e sono prima forza per distacco sulla gara complessiva.

 

Il problema principale di quest'auto rimane la qualifica. Partendo più avanti il podio sarebbe stato assolutamente possibile.

Modificato 24 Giugno da Bombarolo di Torino

[rimatt 2895]

10 ore fa, PheelD ha scritto:

Io mi sono fatto l'idea, poco edificante, che questi nemmeno abbiano compreso al meglio il pacchetto di Imola prima di inserire nuovi aggiornamenti... Speriamo trovino la quadra fra Zeltweg e Silverstone(dove cmq mi aspetto Ferrari più vicina al vertice rispetto al Montmelo)

 

Temo anch'io, tutti questi punti carico aggiuntivi non mi pare si vedano più di tanto.

[Bombarolo di Torino 2240]

In realtà supponendo che RB non sia regredita rispetto a loro abbiamo ridotto tanto il gap in gara.

 

Il problema è che è migliorata pure tanto Mercedes e McLaren ha fatto un salto quantico.

 

Poi c'è la questione della qualifica dove Ferrari è una liability. 

Modificato 24 Giugno da Bombarolo di Torino

[SebMat 815]

Anche sul finire del 2023 la Ferrari si era tanto avvicinata a Red Bull, ormai la questione rilevante è che McLaren e Mercedes che ad inizio stagione riuscivamo comodamente  a battere in pista con discreto margine adesso la prima non la vediamo più e la seconda ci è appena avanti. 

[NeoN 255]

https://t.co/GJlXxYLtsF

 

ecco la bomba

Clamoroso Ferrari: Cardile (DT) ha accettato l’offerta Aston Martin - Formu1a.uno

[Bombarolo di Torino 2240]

3 minuti fa, NeoN ha scritto:

https://t.co/GJlXxYLtsF

 

ecco la bomba

Clamoroso Ferrari: Cardile (DT) ha accettato l’offerta Aston Martin - Formu1a.uno

Addio Cardileeeeeeeeeee.

 

rimpiangeremo i tuoi leggendari telai

[NeoN 255]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Addio Cardileeeeeeeeeee.

 

rimpiangeremo i tuoi leggendari telai

 

se adesso non arriva adrian è un bel problema

[Alex_Ferrari 3307]

Faranno la solita cazzata della promozione interna

[crisolbe 327]

Il livello delle sue auto è quello, giusto cambiare. 

[joseki 1227]

26 minuti fa, NeoN ha scritto:

 

se adesso non arriva adrian è un bel problema

 

Lawrence sta facendo follie per cercare di convincere Newey, stanno spingendo anche gli arabi di Aramco.

L'offerta di Aston è molto più alta di quella Ferrari (però Newey non deciderà solo in base ai soldi).

[Wabloo 145]

1 minuto fa, joseki ha scritto:

 

Lawrence sta facendo follie per cercare di convincere Newey, stanno spingendo anche gli arabi di Aramco.

L'offerta di Aston è molto più alta di quella Ferrari (però Newey non deciderà solo in base ai soldi).

 

Sky ieri diceva che a quanto pare il figlio sta forzando il padre a pagarlo il doppio di quello che offre Ferrari

[LuigiQ 898]

Questa di Cardile non me l'aspettavo.

Nonostante quello che si può pensare di Cardile, questo continuo turnover nelle posizioni apicali non è un buon segno.

Ci sono continui interregni in cui un vuoto decisionale può costarti tempo prezioso in fase di progettazione.

 

Per la vettura, l'aspetto strano è stata la difficoltà aerodinamica nelle curve veloci, dove eri nettamente più in difficoltà a tenere il gas aperto rispetto a McLaren e RB.

E' strano perché il carico dovrebbe essere aumentato, ma non sembra..

Poi ieri dall'analisi di Albano si evince che Leclerc dopo il primo stint è stato praticamente in linea con i tempi di Max, ma decisamente più lento di Norris.

3 minuti fa, joseki ha scritto:

 

Lawrence sta facendo follie per cercare di convincere Newey, stanno spingendo anche gli arabi di Aramco.

L'offerta di Aston è molto più alta di quella Ferrari (però Newey non deciderà solo in base ai soldi).

Che poi non ricordo, ma ci sono tipo i 3 top ingegneri che sono fuori dal Budget Cap vero?

Bella str***ta questa.

[joseki 1227]

2 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Che poi non ricordo, ma ci sono tipo i 3 top ingegneri che sono fuori dal Budget Cap vero?

Bella str***ta questa.

 

Esatto, 3 persone per squadra hanno lo stipendio fuori dal budget cap.

C'è anche la questione dei "lavoratori part-time" che è particolare, con più di un top team che ha membri dello staff che lavorano F1/WEC, F1/vela...

[PheelD 3464]

Va beh, se Cardile mollasse, significherebbe avere Newey in mano

[be_on_edge_84 1073]

I 3 decimi e mezzo in qualifica si sono visti anche in gara, forse con McLaren il divario è anche di 4 decimi.

Ormai è dalla Cina che la McLaren è superiore, mentre per fortuna Red Bull si è plafonata, ma ha tutte le carte in regola per tornare prima forza (a meno che senza Newey non soffrano anche coi prossimi sviluppi)