La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Rio Nero 3,941]

Sainz non ha i punti di Jeddah e di Baku.

Il confronto con Leclerc con questi era lì lì.

 

[PheelD 3,511]

7 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Sainz non ha i punti di Jeddah e di Baku.

Il confronto con Leclerc con questi era lì lì.

 

Meh, dubito, sono 60 in classifica, alla meglio ne avrebbe 30 in più...

[PeterXXX 348]

10 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Sainz non ha i punti di Jeddah e di Baku.

Il confronto con Leclerc con questi era lì lì.

 

Se ci mettiamo a considerare le varie sfighe allora Leclerc ha fuso il motore in Canada ed è stato centrato alla prima curva in Austria

[Rio Nero 3,941]

1 minuto fa, PeterXXX ha scritto:

Se ci mettiamo a considerare le varie sfighe allora Leclerc ha fuso il motore in Canada ed è stato centrato alla prima curva in Austria

Bob voglio contare nulla, ma se c'è qualcuno che vuole dimostrare.chi c'è l'ha più lungo trai due, di certo non sono io.

Leclerc deve solo pensare ad essere più veloce di Sainz.

[be_on_edge_84 1,189]

17 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Bob voglio contare nulla, ma se c'è qualcuno che vuole dimostrare.chi c'è l'ha più lungo trai due, di certo non sono io.

Leclerc deve solo pensare ad essere più veloce di Sainz.

Ma come non vuoi contare nulla, che significa? Leclerc si è ritirato per problemi al motore in Canada e in Austria per un contatto di gara è finito fuori dai punti (come Sainz a Baku) Quindi la differenza non sta fra Jeddah e Baku. In Canada e in Brasile Sainz è andato a muro da solo, Leclerc in gara non si è mai ritirato per incidente. Se consideriamo pole, vittorie, podi e punti, testa a testa qualifiche e gara Leclerc è davanti in tutto e non di poco. 

Edited November 24, 2024 by be_on_edge_84

[Rio Nero 3,941]

2 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma come non vuoi contare nulla, che significa? Leclerc si è ritirato per problemi al motore in Canada e in Austria per un contatto di gara è finito fuori dai punti (come Sainz a Baku) Quindi la differenza non sta fra Jeddah e Baku. In Canada e in Brasile Sainz è andato a muro da solo, Leclerc in gara non si è mai ritirato per incidente. Se consideriamo pole, vittorie, podi e punti, testa a testa qualifiche Leclerc è davanti e non di poco. 

 

E quindi? È il migliore? È un top driver?

Ed allora pensi a regolare Sainz in gara e non a piangere in radio.

Edited November 24, 2024 by Rio Nero

[be_on_edge_84 1,189]

Adesso, Rio Nero ha scritto:

 

E quindi? È il migliore? È un top driver?

Ed allora pensi a regolare Sainz in farà e non a piangere in radio.

Forse non hai capito il messaggio che ho scritto: ti ho portato numeri, statistiche e fatti, i pianti (piangono tutti, anche Sainz in Messico all'inizio si lamentava perché Leclerc non gestiva come negli accordi pregara e poi Bozzi glielo ha ordinato in radio e Lec ha eseguito) non c'entrano niente. 

[Rio Nero 3,941]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

Forse non hai capito il messaggio che ho scritto: ti ho portato numeri, statistiche e fatti, i pianti (piangono tutti, anche Sainz in Messico all'inizio si lamentava perché Leclerc non gestiva come negli accordi pregara e poi Bozzi glielo ha ordinato in radio e Lec ha eseguito) non c'entrano niente. 

 

Forse non hai capito tu.

Della diatriba tra i Leclerchisti ed i Sainziani per stabilire chi è il migliore tra I due non ci voglio entrare e non mi interessa. 

Mi interessa solo che Leclerc, che reputo uno dei migliori piloti in griglia, deve riuscire sempre ad avere l'istinto killer che ha Verstappen e quindi deve sapere che potrà contare solo sulle sue forze e non dei favori di Sainz.

Ha le carte in regola per farlo. 

[be_on_edge_84 1,189]

Adesso, Rio Nero ha scritto:

Mi interessa solo che Leclerc, che reputo uno dei migliori piloti in griglia, deve riuscire sempre ad avere l'istinto killer che ha Verstappen e quindi deve sapere che potrà contare solo sulle sue forze e non dei favori di Sainz.

Ha le carte in regola per farlo. 

Verstappen ha un team interamente incentrato su di lui, questo aiuta un bel po', inoltre Sainz non è certo Perez. Ferrari da le stesse opportunità ai piloti, come giusto che sia, Red Bull no, ma è giusto anche come ragiona Red Bull, visto che comunque vincono. 

[Rio Nero 3,941]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

Verstappen ha un team interamente incentrato su di lui, questo aiuta un bel po', inoltre Sainz non è certo Perez. Ferrari da le stesse opportunità ai piloti, come giusto che sia, Red Bull no, ma è giusto anche come ragiona Red Bull, visto che comunque vincono. 

Ma su questo non ci piove.

Però da Leclerc mi aspetto che sia quasi sempre davanti a Sainz e quando non ci riesce, deve accettarlo senza fare vittimismo.

[be_on_edge_84 1,189]

9 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Ma su questo non ci piove.

Però da Leclerc mi aspetto che sia quasi sempre davanti a Sainz e quando non ci riesce, deve accettarlo senza fare vittimismo.

In Messico non ha mica fatto vittimismo. Oggi ha fatto bene a esprimere il suo punto di vista dato ciò che gli avevano comunicato in radio. Non faceva la vittima, era incazzato ma si tratta solo di un terzo posto invece che di un quarto, gli passerà. 

[be_on_edge_84 1,189]

Per il Qatar Sainz ha già detto che, di base, si aspettano una quinta o sesta posizione, perché vede Mclaren, Mercedes e Verstappen davanti. Perez ovviamente non se lo caga più nessuno

[be_on_edge_84 1,189]

Facciamo un recap della stagione a due gare dal termine, per quanto riguarda le performance fra qualifica e gara

Bahrein : seconda forza (2)

Saudi Arabia: seconda forza (2)

Australia: con Max ritirato, prima forza (1)

Giappone: seconda forza (2)

Cina: terza forza (3)

Miami: terza forza (3)

Emilia Romagna: terza forza (3)

Montecarlo: prima forza a pari merito con McLaren (1)

Canada: quarta forza (4)

Spagna: quarta forza (4)

Austria: quarta forza (4)

Gran Bret. : quarta forza (4)

Ungheria: quarta forza (4)

Belgio: quarta forza (4)

Olanda: terza forza (3)

Italia: seconda forza (2)

Azerb.: prima forza (1)

Singapore: seconda forza (disastro in quali) (2)

Usa: prima forza in gara (1)

Messico: prima forza a pari merito con McLaren (1)

Brasile: sul bagnato quarta forza, anzi quinta se consideriamo Alpine (5)

Las Vegas: seconda forza (2)

 

Media: 2,85, insomma più terza forza che seconda. 

[White Star 2,829]

7 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Per il Qatar Sainz ha già detto che, di base, si aspettano una quinta o sesta posizione, perché vede Mclaren, Mercedes e Verstappen davanti. Perez ovviamente non se lo caga più nessuno

 

Se qualcuno oltre a McLaren e Max ci sta davanti in Qatar, vuol dire che ci hanno fatto un'altra porcata con l'ultima TD, passata in secondo piano perchè bisogna inventarsi polemiche tra i nostri piloti.

Spero di sbagliarmi e che il risultato di LV sia solo dovuto al freddo.

[be_on_edge_84 1,189]

39 minuti fa, White Star ha scritto:

 

Se qualcuno oltre a McLaren e Max ci sta davanti in Qatar, vuol dire che ci hanno fatto un'altra porcata con l'ultima TD, passata in secondo piano perchè bisogna inventarsi polemiche tra i nostri piloti.

Spero di sbagliarmi e che il risultato di LV sia solo dovuto al freddo.

A proposito Fred ha detto che hanno dovuto investire un bel po' di budget cap per modificare il fondo. 

[Stout 700]

On 11/25/2024 at 10:15 AM, be_on_edge_84 said:

Per il Qatar Sainz ha già detto che, di base, si aspettano una quinta o sesta posizione, perché vede Mclaren, Mercedes e Verstappen davanti. Perez ovviamente non se lo caga più nessuno

Mercedes secondo me torna a galleggiare, come si alzano le temperature ed il carico crollano le prestazioni

20 hours ago, White Star said:

 

Se qualcuno oltre a McLaren e Max ci sta davanti in Qatar, vuol dire che ci hanno fatto un'altra porcata con l'ultima TD, passata in secondo piano perchè bisogna inventarsi polemiche tra i nostri piloti.

Spero di sbagliarmi e che il risultato di LV sia solo dovuto al freddo.

boh, a Las vegas quello che e' andato male e' stato il rapporto con la gomma media, sulle hard Leclerc e Sainz andavano belli forte, e' stato l'exploit Mercedes che col freddo e basso carico ne ha di piu di tutti

Edited November 26, 2024 by Stout

[LuigiQ 913]

7 minuti fa, Stout ha scritto:

Mercedes secondo me torna a galleggiare, come si alzano le temperature ed il carico crollano le prestazioni

boh, a Las vegas quello che e' andato male e' stato il rapporto con la gomma media, sulle hard :eclerc e Sainz andavano belli forte, e' stato l'exploit Mercedes che col freddo e basso carico ne ha di piu di tutti

Sono d'accordo, non è stata preoccupante la prestazione a Las Vegas.

La gestione della media la vedo molto legata alla pista sporchissima, molto più sporca che a fine FP2 quando hanno fatto le prove di passo gara, e in questa situazione la configurazione scarica di Ferrari non ha pagato.

McLaren e RB sono state batture in ogni caso.

 

Qatar vediamo..è difficile da dire. In gara sono abbastanza sicuro che Ferrari andrà bene, ma se parti un po' dietro direi che risalire sarà molto complicato. Penso che anche Max sarà tosto da battere.

Un bel test quello di domenica comunque, anche per valutare l'impatto della DT definitivamente.

[espritz 759]

quindi mi state dicendo che c'è un casino tra giornali e social

 

... e poi alla fine

1) non è vera la storia della telemetria dove Sainz ha di proposito lasciato il DRS a Max

2) non è vero che Sainz ha disobbedito ma che gli hanno detto dopo averlo fatto di non passare Leclerc?

 

in questo caso, abbiamo finalmente capito perché i panni sporchi si lavano in casa propria

[espritz 759]

@panoramix che aria tira in Ferrari?

[be_on_edge_84 1,189]

23 ore fa, espritz ha scritto:

@panoramix che aria tira in Ferrari?

 

2 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

buona  Non mi pare che nel 2017 e 2018 (ultima volta di una Ferrari vittoriosa in almeno 5 occasioni) Ferrari fosse così vicina a Mercedes nel costruttori come quest'anno, a due gare dalla fine.

 

Edited November 27, 2024 by be_on_edge_84