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ClaudioMuse

La WC F1-75 sviluppata per Sainz

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57 utenti hanno votato

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  1. 1. Con quante gare di anticipo vincerà il mondiale?

    • 2
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    • non vincerà ma sarà tra le prime 3
    • non vincerà e sarà quarta o peggio

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  • Sondaggio chiuso il 07/09/2022 in 12:43

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Sì fino all'ultimo stavano sistemando qualcosa sull'anteriore destra. 

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#Sainz “Penso che abbiamo la miglior macchina in qualifica, in gara dipende da GP a GP, lì siamo al decimo con RB”

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In Ungheria, solo parlando di performance, dovrebbe essere 1-2 in quali.

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  Il 24/07/2022 Alle 16:12, KimiSanton ha scritto:

In Ungheria, solo parlando di performance, dovrebbe essere 1-2 in quali.

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Speriamo in una bella vittoria per il morale :asd:

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Ci vuole la doppietta in ungheria, e da spa, occorre che possano sbloccare tutto i potenziale del motore, anche se costerà un'altra penalità.  A questo punto, si deve buttare sul tavolo tutto quello che si ha, anche perché ho come l'impressione che dal prossimo anno, sarà molto più dura.

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  Il 24/07/2022 Alle 17:13, ggr ha scritto:

Ci vuole la doppietta in ungheria, e da spa, occorre che possano sbloccare tutto i potenziale del motore, anche se costerà un'altra penalità.  A questo punto, si deve buttare sul tavolo tutto quello che si ha, anche perché ho come l'impressione che dal prossimo anno, sarà molto più dura. 

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La penalità, con partenza dal fondo, arriverà senz'altro visto che comunque dovranno introdurre il nuovo ibrido e siamo oltre il limite per tutte le componenti praticamente.

 

Ora dobbiamo semplicemente pensare alle gare senza guardare al mondiale. Per forza bisognerà riprovarci l'anno prossimo sperando di avere una macchina competitiva ma anche affidabile.

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La Ferrari con ogni probabilità sarà competitiva almeno fino al prossimo pesante cambio regolamentare del 2026. Una volta che indovini il progetto all'inizio di una nuova era difficilmente diventi terza/quarta forza nel giro di 1-2 anni. Certo con questi non sai mai cosa aspettarti...

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  Il 24/07/2022 Alle 17:13, ggr ha scritto:

Ci vuole la doppietta in ungheria, e da spa, occorre che possano sbloccare tutto i potenziale del motore, anche se costerà un'altra penalità.  A questo punto, si deve buttare sul tavolo tutto quello che si ha, anche perché ho come l'impressione che dal prossimo anno, sarà molto più dura.

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Il mondiale è andato.

 

Gli avversari hanno qualcosa di meno in termini vettura ma hanno nell'affidabilità il punto di forza principale. Max è un ottimo pilota e il muretto RB è l'eccellenza nel motorsport. Lo dico da sempre, avere la vettura da mondiale è il 50% dell'opera. Il rimanente 50% consiste nel fargli tagliare il traguardo in testa. La Ferrari non ci riesce.

 

Ma concordo sul fatto di andare all-in. A questo punto eventuali passi falsi possono servire per avere le idee più chiare anche per la prossima stagione. E se poi il destino decidesse di rimettere in gioco la Ferrari per questo mondiale tanto meglio. Ma con 10 gare alla fine e 63 punti di vantaggio, anche vincerle tutte potrebbe non bastare.

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Il pacchetto complessivo Red Bull è superiore, molto semplicemente. Ai box non sbagliano mai, strategie non ne sbagliano mai, motori non ne rompono mai, Verstappen non sbaglia mai. Cosa gli vuoi dire onestamente.

Non avranno puramente la vettura più veloce ma i risultati gli stanno dando ragione eccome.

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  Il 24/07/2022 Alle 17:43, L.Costigan ha scritto:

Gli avversari hanno qualcosa di meno in termini vettura ma hanno nell'affidabilità il punto di forza principale.

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veramente non mi pare, perez si è ritirato per problemi 2 volte negli ultimi 4 gp, e max 2 volte a inizio anno, numeri simili a ferrari al momento.

  Il 24/07/2022 Alle 17:43, L.Costigan ha scritto:

vincerle tutte potrebbe non bastare.

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siamo seri, 10 vittorie di fila sono possibili solo in caso di domini eclatanti tipo mercedes o la rb di fine 2013. 

chiaro che se vincessero 10 gare il titolo arriverebbe ma non è minimamente possibile che succeda

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Che poi Binotto va dicendo "abbiamo la macchina per vincere 10 gare", anche alla vigilia di questa gara si poteva dire "si ha la macchina per vincere 11 gare", e intanto per un motivo o per un altro le vittorie stentano ad arrivare. Ci sono proprio zero elementi a supporto per poter pensare che siano in grado di vincere anche solo la metà di queste restanti 10 gare...

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  Il 24/07/2022 Alle 19:34, erosbart ha scritto:

Che poi Binotto va dicendo "abbiamo la macchina per vincere 10 gare", anche alla vigilia di questa gara si poteva dire "si ha la macchina per vincere 11 gare", e intanto per un motivo o per un altro le vittorie stentano ad arrivare. Ci sono proprio zero elementi a supporto per poter pensare che siano in grado di vincere anche solo la metà di queste restanti 10 gare...

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Ma infatti ha detto "abbiamo la macchina per vincere" non "vinceremo" (giustamente).

 

Vi ricordo che sicuro ci sarà almeno un'altra penalità e quindi partenza dal fondo.

Modificato da Bombarolo di Torino

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Almeno abbiamo risparmiato un po' di km sulla Pu :lecwink:

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Dai, Leclerc dalla sosta in poi mette in atto una rimonta stile Vettel 2012.

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Il pit di Sainz sul finale è capolavoro, secondo solo alle gomme da bagnato in Malesia.

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Il DNF di oggi un colpo al cuore, ancor peggio di un motore in fumo.

Personalmente avevo qualche speranza ma un ennesimo 25 a 0 chiude tutti i giochi.

Si può anche avere la macchina per vincere 10 gare, ma serve un muretto e un pilota che le vincano tutte e 10: impossibile.

 

Sinceramente, mi sono rotto il ca**o di aspettare sempre il prossimo anno. Non questo dove abbiamo la macchina migliore e abbiamo un divario dagli avversari.

  Il 24/07/2022 Alle 19:48, Nemesis ha scritto:

Il pit di Sainz sul finale è capolavoro, secondo solo alle gomme da bagnato in Malesia.

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Delle scimmie ai box. Poi mentre Sainz lotta con Perez Adami si apre in radio come se nulla fosse. Si vede proprio che sti qui la gara manco la guardano.

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Beh matematicamente Leclerc vincendo tutte le gare sarebbe certo di vincere il mondiale anche se Max fosse sempre secondo, ma ovviamente parliamo di uno scenario assolutamente impossibile.

Binotto in questo caso ha detto ciò che doveva dire, cercare di tirare sù il morale a tutto il team.

 

Se vogliamo parlare della prestazione della vettura, c'è da fare grandi complimenti al team che ha lavorato e sta lavorando al progetto. Sapevamo che Ferrari temeva questa gara per il degrado delle anteriori, e invece sembra proprio che abbiano messo una pezza anche qui, molto bravi.

Il mondiale può tornare in gioco soltanto se RB o Max facessero dei disastri, non è in mano a Ferrari ormai. Però ora sappiamo che ogni weekend la Ferrari può  vincere la gara, direi che partirà quasi sempre da favorita. Poi da essere veloci a vincere ce ne passa come abbiamo già visto, ma anche in ottica futura lo sviluppo prestazionale della F1-75 fa ben sperare.

 

Soprattutto la crescita di Sainz dice molto, al contrario RB mi pare che stia un po' faticando a trovare la strada; per questo il 25a0 di oggi è un jackpot incredibile per loro..se oggi Charles avesse recuperato altri 7 punti con Budapest alle porte, i bibitari avrebbero passato vacanze poco serene credo.

Un enorme peccato.

 

 

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  Il 24/07/2022 Alle 19:57, LuigiQ ha scritto:

 

Soprattutto la crescita di Sainz dice molto, al contrario RB mi pare che stia un po' faticando a trovare la strada; per questo il 25a0 di oggi è un jackpot incredibile per loro..se oggi Charles avesse recuperato altri 7 punti con Budapest alle porte, i bibitari avrebbero passato vacanze poco serene credo.

Un enorme peccato.

 

 

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Eh appunto... è questo il motivo del grande disappunto e delusione che stiamo provando. 

L'ennesimo gp iniziato con tutti gli assi in mano e finito con un asse in quel posto

  • Trottolino 1

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