La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[White Star 2708]

1 ora fa, SebMat ha scritto:

Si parla di imminenti aggiornamenti al fondo tra Francia ed Ungheria, obiettivo quello di eliminare il porpoising e di riuscire a girare più bassi per recuperare downforce. 

 

Necessario per farsi trovare pronti alla porcat...cioè alla direttiva tecnica che entrerà in vigore per favorire la mer...cioè la sicurezza. La Ferrari è tra le auto che porpoisano (  ) di più, quindi potenzialmente tra quelle che hanno più da perdere.

[andycott 952]

4 minuti fa, White Star ha scritto:

 

Necessario per farsi trovare pronti alla porcat...cioè alla direttiva tecnica che entrerà in vigore per favorire la mer...cioè la sicurezza. La Ferrari è tra le auto che porpoisano (  ) di più, quindi potenzialmente tra quelle che hanno più da perdere.

Però non capisco, la mercedes ha invocato la sicurezza per via del porpoising, però adesso ne hanno poco anche loro, RedBull non ne ha, Ferrari ce l'ha ma va forte lo stesso...

Quindi?

Non ho capito a chi dovrebbero giovare le nuove regole

[White Star 2708]

37 minuti fa, andycott ha scritto:

Però non capisco, la mercedes ha invocato la sicurezza per via del porpoising, però adesso ne hanno poco anche loro, RedBull non ne ha, Ferrari ce l'ha ma va forte lo stesso...

Quindi?

Non ho capito a chi dovrebbero giovare le nuove regole

 

Hanno pianto da mamma FIA e invocato la sicurezza giusto giusto prima di risolvere (o perlomeno ridurre) il problema, guarda caso, quindi di certo loro ne trarranno vantaggio... oltretutto è successo talmente tante volte negli ultimi 10 anni che non può più considerarsi complotto, ma statistica.

[_Fred_ 364]

Però non mi sembrava che in Austria o a Silverstone Ferrari avesse porpoising o sbaglio?

[mancio97 191]

2 ore fa, _Fred_ ha scritto:

Però non mi sembrava che in Austria o a Silverstone Ferrari avesse porpoising o sbaglio?

In Austria non lo aveva nessuno, mentre a Silverstone era evidente. Gli slowmo ripresi a Copse nelle simulazioni di qualifica facevano paura.

[Aviatore_Gilles 3087]

Il 18/7/2022 Alle 00:02, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

Quanto manca il vero motorone.

 

Quasi 340 con DRS chiuso, era un missile terra aria quella macchina.

[panoramix 1030]

18 ore fa, mancio97 ha scritto:

Per il motore? Qual è il senso di chiudere il cofano se poi friggi?

si vede che non dipende prettamente dal calore

ma cedimenti meccanico

caldo tosto , vedo male per le gomme in generale.

[Bombarolo di Torino 2233]

17 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

Quasi 340 con DRS chiuso, era un missile terra aria quella macchina.

Peccato che il telaio fosse ridicolo ahahahaha

 

Avessimo avuto quel motore un anno prima...

Modificato 19 Luglio, 2022 da Bombarolo di Torino

[Sisley 4x4 232]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Peccato che il telaio fosse ridicolo ahahahaha

 

Avessimo avuto quel motore un anno prima...

E .....niente.....ci avrebbero castrato un anno prima

[mircocatta 999]

9 ore fa, Sisley 4x4 ha scritto:

E .....niente.....ci avrebbero castrato un anno prima

ma non saremmo a secco da 13 anni, quasi 14

[Sisley 4x4 232]

10 ore fa, mircocatta ha scritto:

ma non saremmo a secco da 13 anni, quasi 14

No.....ci squalificavano proprio. Toto è piuttosto severo......emh.....la Fia è piuttosto severa con chi sgarra.....fa fotocopie.....fa test segreti......oppure si scrive i regolamenti ed usa il proprio gommista. Mai.....sfidare le ire della Fia.

Modificato 20 Luglio, 2022 da Sisley 4x4

[erosbart 1214]

Si vocifera di un'ennesima ala posteriore volta ad incrementare ulteriormente l'efficienza, introdotta in Francia

[L.Costigan 1210]

Il 19/7/2022 Alle 07:14, _Fred_ ha scritto:

Però non mi sembrava che in Austria o a Silverstone Ferrari avesse porpoising o sbaglio?

 

Si ma il punto non è quello. La Mercedes ha trovato nel porpoising/sicurezza del pilota una scusa per avere l'ennesimo aiuto dalla FIA. RB e Ferrari devono "rifare" il fondo. Mercedes invece no.

 

Di qui alla fine dell'anno vedrai che anche la Pirelli si inventa qualcosa pro Mercedes.

Modificato 20 Luglio, 2022 da L.Costigan

[LuigiQ 855]

Leggo che Sainz in una intervista ad AS ha rivelato che Ferrari ha qualche difficoltà nello stacco frizione in partenza, e che ne sono consapevoli.

E' abbastanza palese che i piloti Ferrari in partenza badano a difendere la posizione che hanno, e spesso ci riescono a fatica..

 

[Ancient Mariner 430]

33 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Leggo che Sainz in una intervista ad AS ha rivelato che Ferrari ha qualche difficoltà nello stacco frizione in partenza, e che ne sono consapevoli.

E' abbastanza palese che i piloti Ferrari in partenza badano a difendere la posizione che hanno, e spesso ci riescono a fatica..

 

Partono lenti come i vecchi al semaforo. Qualcosa da sistemare c’è.

[panoramix 1030]

45 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Leggo che Sainz in una intervista ad AS ha rivelato che Ferrari ha qualche difficoltà nello stacco frizione in partenza, e che ne sono consapevoli.

E' abbastanza palese che i piloti Ferrari in partenza badano a difendere la posizione che hanno, e spesso ci riescono a fatica..

troppi cavalli da domare.

non sarà facile risolvere il problema.

a rischiare è anche l' asfalto sottostante alle gomme.

rischia di essere divelto dal fondo

[White Star 2708]

52 minuti fa, panoramix ha scritto:

a rischiare è anche l' asfalto sottostante alle gomme.

rischia di essere divelto dal fondo

 

Al Paul Ricard non è un problema, c'è asfalto in abbondanza. Basta tirare qualche riga (no, Lapo, no) e si corre su un tracciato diverso, può funzionare anche a gara in corso.

Modificato 20 Luglio, 2022 da White Star

[ClaudioMuse 3604]

si, il fondo che spancia da fermo

[Bombarolo di Torino 2233]

 

 

 

 

 

Manchi.

[Beyond 6748]

calma c'è tempo