La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Bombarolo di Torino 2240]

Se tutto va come deve andare Mercedes ci passerà nei costruttori dopo SPA.

 

Attualmente è ciò che spero accada di più. Sarebbe sublime.

 

[Ruberekus 12261]

da primo a sesto a Budapest ancora non ci si crede ahaha

[Bombarolo di Torino 2240]

Adesso, Ruberekus ha scritto:

da primo a sesto a Budapest ancora non ci si crede ahaha

Specie se avevi già fatto da primo a quarto a Monaco.

 

Quali sono le probabilità di questa combo?

[Ruberekus 12261]

non vedo l'ora di assistere al prossimo capolavoro   

[ggr 3492]

Credevamo di aver visto il peggio, invece ogni volta si sposta l'asticella sempre più in alto. Chissà quale sarà la vetta...

[KimiSanton 4662]

Da primo a fuori dai punti

[Bombarolo di Torino 2240]

Insultati da tutti i giornali italiani, molto bene.

 

Musica per le mie orecchie (occhi).

[White Star 2771]

23 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Da primo a fuori dai punti

 

A Monza

[SuperScatto 1021]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Però ragazzi siamo tutti incazzati ma non andiamo a cercarci i piani di autosabottagio per chissà quale oscuro disegno dai..almeno io non la vedo così.

Semplicemente nella loro ottusità avevano stabilito prima della gara che le soft non fossero adeguate, e che era meglio fare M-M-H.

Nella loro rigidezza mentale non si sono smossi da questa convinzione nonostante tutte le evidenze della pista...

Nella loro ottica una volta piazzato Leclerc su Hard davanti a Max questo non sarebbe mai riuscito a superarlo.

Non hanno idea della reale prestazione delle diverse mescole, è evidente. Creano dei gap tra le mescole tutti loro basati su dati evidentemente non completi, e nessuno sembra fare niente per cambiare lo status quo.

E' stato fortunato Leclerc a riuscire a vincere delle gare in queste condizioni..

 

Condivido in toto.

È palese la rigidezza che hanno. Infatti nel pallone ci vanno quando gli avversari fanno qualcosa che non si aspettano, e sono costretti a reagire modificando quanto preimpostato.

Lì viene fuori il meglio, non sanno minimamente adattarsi alla gara.

[erosbart 1276]

[Kimired 1662]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Però ragazzi siamo tutti incazzati ma non andiamo a cercarci i piani di autosabottagio per chissà quale oscuro disegno dai..almeno io non la vedo così.

Semplicemente nella loro ottusità avevano stabilito prima della gara che le soft non fossero adeguate, e che era meglio fare M-M-H.

Nella loro rigidezza mentale non si sono smossi da questa convinzione nonostante tutte le evidenze della pista...

Nella loro ottica una volta piazzato Leclerc su Hard davanti a Max questo non sarebbe mai riuscito a superarlo.

Non hanno idea della reale prestazione delle diverse mescole, è evidente. Creano dei gap tra le mescole tutti loro basati su dati evidentemente non completi, e nessuno sembra fare niente per cambiare lo status quo.

E' stato fortunato Leclerc a riuscire a vincere delle gare in queste condizioni..

Si però avevano prima l’esempio delle Renault che stavano facendo pena con le Hard.

Non lo so, a volte è difficile credere che siano tanto cretini, perché anche le pietre avranno capito in quel preciso momento che non andavano messe le hard. 
Io non so come stiano le cose ma mi aspetto di tutto. Chi pensava che Nigel Stepney potesse mettere polverina nei serbatoi.. eppure lo fece.

Non escludo nulla. Poi sicuramente saranno solo tanto cretini e pace.

Modificato 1 Agosto, 2022 da Kimired

[chatruc 2005]

3 ore fa, Nemesis ha scritto:

Se intendi elkann

 

Probabilmente non ha neanche capito che si correva domenica 

 

Come dissi anni fa il vero disastro per voi è stata la dipartita di Marchionne, gli effetti sono stati così devastanti che permangono tutt'ora. Era un progetto a lungo termine il suo. Purtroppo il destino ha voluto diversamente ed è finito in maniera prematura.

Questa è la squadra di Marchionne. 

[KimiSanton 4662]

26 minuti fa, White Star ha scritto:

 

A Monza

 

Con Verstappen vincente, così da sfatare completamente la maledizione italiana.

[Ruberekus 12261]

secondo me l'errore primigenio è essere andati nel panico per il pitstop di Verstappen, hanno pensato "dobbiamo rientrare altrimenti ci frega" e a quel punto della gara mettere le soft era troppo anticipato, l'unica era montare le dure

 

invece dovevano rimanere calmi, accettare il possibile undercut di Verstappen e portarsi avanti per tornare sotto con le soft, magari non si vinceva ma era comunque meglio dello show visto ieri

 

altro errore probabilmente è stato partire con le medie piuttosto che con le soft, Binotto ha detto che temevano il graining sulle soft cosa che non si è vista su chi ci è partito, il che rappresenta l'ennesimo errore di valutazione sulle gomme

[KimiSanton 4662]

10 minuti fa, Kimired ha scritto:

Si però avevano prima l’esempio delle Renault che stavano facendo pena con le Hard.

Non lo so, a volte è difficile credere che siano tanto cretini, perché anche le pietre avranno capito in quel preciso momento che non andavano messe le hard. 
Io non so come stiano le cose ma mi aspetto di tutto. Chi pensava che Nigel Stepney potesse mettere polverina nei serbatoi.. eppure lo fece.

Non escludo nulla. Poi sicuramente saranno solo tanto cretini e pace.

 

Supponenza nel pensare che la propria vettura potesse fare molto meglio delle Alpine visto anche il molto più carico generato rispetto alla vettura di Enstone?

[Nemesis 737]

A verstappen ora basta arrivare sempre secondo nelle prossime gare per vincere il mondiale.

 

Non basterà più alla Ferrari vincerle tutte da qui a fine campionato.

[Beyond 6829]

1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

altro errore probabilmente è stato partire con le medie piuttosto che con le soft

 

però questa è stata la scelta di più di metà schieramento quindi non parlerei di errore in tal senso.

la debacle è stata non adattarsi alle condizioni che avevano mostrato come le hard fossero lentissime.

1 minuto fa, Nemesis ha scritto:

Non basterà più alla Ferrari vincerle tutte da qui a fine campionato.

 

noooo e ora? 

[erosbart 1276]

2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

secondo me l'errore primigenio è essere andati nel panico per il pitstop di Verstappen, hanno pensato "dobbiamo rientrare altrimenti ci frega" e a quel punto della gara mettere le soft era troppo anticipato, l'unica era montare le dure

 

invece dovevano rimanere calmi, accettare il possibile undercut di Verstappen e portarsi avanti per tornare sotto con le soft, magari non si vinceva ma era comunque meglio dello show visto ieri

 

altro errore probabilmente è stato partire con le medie piuttosto che con le soft, Binotto ha detto che temevano il graining sulle soft cosa che non si è vista su chi ci è partito, il che rappresenta l'ennesimo errore di valutazione sulle gomme

Tutto corretto. Aggiungo che se proprio vuoi partire con le medie, almeno fallo con un solo pilota e differenzi le strategie sin dall'inizio, piuttosto che poi dover anticipare il pit di Sainz (fatto entrare solo 1 giro dopo Russell con le soft)...

[Nemesis 737]

5 minuti fa, chatruc ha scritto:

Questa è la squadra di Marchionne. 

Si in modalità autogestione.

 

Binotto risponde a qualcuno se mette le full wet su asciutto? No. Perché i piani alti nemmeno sanno quando si corre. Il problema è lì.

[Giovy_1006 1000]

4 ore fa, chatruc ha scritto:

C'è una questione tecnica molto importante. Enzo Ferrari diceva che la vittoria più bella è la prossima. A forza di chiamare le macchine F60, F150, F150th Italia, F150° Italia, SF70H, SF71H, SF90, SF1000, F1-75 (7 delle ultime 14, cioè una su due; 5 delle ultime 6), la Ferrari evidentemente è orientata al passato. Non fa altro che celebrare il passato nel modo peggiore possibile (nel millesimo GP, le Ferrari andavano piano quanto la F125). Il miglior modo di celebrare il passato guardando al futuro è quello di tornare alle sigle tecniche (F166, F166T, F166H, F166TH, F266, F266T, F266H, F266TH, F1606, F1606T, F1606H, F1606TH).

Ogni volta quello che dico io. Ma hanno sempre qualcosa da celebrare?

E' tutto senza nessuna logica. Questi nel briefing pre gara cosa fanno? 
Allungano lo stint di Leclerc rispetto a quello di Sainz, però a rientrare prima è Leclerc e non Sainz che ha gomme più fresche e praticamente cambi strategia in corsa così, senza alcun apparente motivo.

Quella di ieri è l'ennesima dimostrazione che in Ferrari c'è approssimazione nella lettura di gara. Guardano al singolo momento e non al contesto di gara, come quando un cane per inseguire il pezzo di carne cade giù senza accorgersene.