La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Beyond 6850]

2 minuti fa, erosbart ha scritto:

2 decimi e mezzo al giro

 

che infatti è il vantaggio che binotto ha affermato avesse la rb 

[Ancient Mariner 430]

Si può cambiare il titolo del topic? 

[Kimired 1662]

56 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Sulle prestazioni non farei drammi. Chiaramente dopo le prime tre ottime gare gli aggiornamenti RB hanno spostato gli equilibri

Spero non sia lo stesso andazzo di sempre, siamo troppo abituati a questo leit motiv e onestamente ha stancato. Spero che stavolta non si perda la strada con gli sviluppi anche perché, chissà come mai, gli altri fanno sempre meglio e prima.

Ma poi torno a ripetere, passi Imola che è stata una gara piena di imprevedibilità, ma qui si partiva 1-2 in una gara regolare e siamo stati semplicemente battuti in pista a livello di velocità pura. Con 2 auto davanti, se vince il terzo per velocità pura, più di un campanello d’allarme deve per forza suonare.

[EffettoSuolo 600]

Rb ha alzato il livello delle prestazioni con aggiornamenti e alleggerimento della vettura,

Ferrari no. Se cerchi di raggiungere certe prestazioni e non hai la vettura adatta ecco che scivoli, da qui il graining e successivamente il degrado. Cmq i conti si fanno alla fine, tenendo presente anche il budget cap. 

[erosbart 1279]

2 minuti fa, Beyolestier ha scritto:

 

che infatti è il vantaggio che binotto ha affermato avesse la rb 

Esatto, che poi sono quei 2 decimi che Leclerc perdeva costantemente nel tratto lento, perché per il resto ciò che recuperava nei curvoni veloci del T1 lo perdeva paro paro nei 2 dritti. Io rimango convinto dell'idea che il grosso salto Red Bull lo abbia fatto riducendo il peso della vettura, le stesse dichiarazioni di Horner nel dopo gara andavano in questa direzione.

[LuigiQ 898]

Comunque quando parliamo di RB come un team tremendamente migliore nella gestione, nelle strategie, nella capacità di affrontare le situazioni ecc. consideriamo anche l'affidabilità..

Praticamente Max si trova con un distacco non trascurabile (19punti) perché in un gran premio hanno sbagliato i conti sulla benzina da imbarcare e in un altro hanno avuto un problema sul classico componente da 2 euro se ricordo bene.

Cose che quando succedevano in Ferrari provocavano richieste di licenziamenti e/o decapitazioni.

Un mondiale si può vincere anche su questi aspetti, e qui per ora i ragazzi di Maranello sono stati bravissimi.

[panoramix 1069]

25 minuti fa, Bombalestier di Stevenage ha scritto:

Alcuni giri Ferrari è stata molto lenta e nel primo stint ci siamo beccati circa 6 secondi che non sono pochi, anzi un abisso.

 

quando la rossa è entrata nel box se non ricordo male era a meno di 5'' che in 20 giri non è poi cosi devastante come distacco

[Rio Nero 3873]

Ieri siamo stati anche fortunati che Perez aveva problemi di motore dalla metà gara in poi, altrimenti sarebbe arrivato terzo ed il risultato sarebbe stato anche peggiore.

La Ferrari ora dovrà portare corposi aggiornamenti a Barcellona sperando che siano più efficaci di quelli che porterà la Red Bull. 

Non dimentichiamo che gli aggiornamenti li porteranno tutti a Barcellona,  non solo la Ferrari ma anche la Mercedes, con questi aggiornamenti potrà anche recuperare i problemi avuti fin'ora.

Se fosse così, dovremo stare attenti anche al ritorno degli argentati. 

Modificato 9 Maggio, 2022 da Rio Nerolestier

[panoramix 1069]

25 minuti fa, Alexander ha scritto:

 

A fine stint viaggiavano all'incirca uguale, quindi non penso sia stato un maggior degrado complessivi, la Ferrari ha sofferto di graining a metà stint in cui ha accumulato un forte ritardo in pochi giri 

ah okey allora non sono stato l' unico a vederla cosi.

viaggi anche di poco piu scarico e queste sono le conseguenze

sinceramente mi preoccupa piu la PU

[Ruberekus 12261]

sinceramente a questo punto, vedendo l'Honda, non credo che si possa arrivare a fare tanta differenza lato PU, probabilmente il motore giapponese soffre anche meno l'usura (vedi anno scorso), magari essendo leggermente meno potente

 

poi chiaro c'è l'affidabilità che è un altro paio di maniche (sebbene ufficilamente non abbiano avuto problemi direttamente legati alla PU quando si sono ritirati)

[Ancient Mariner 430]

20 minuti fa, Rio Nerolestier ha scritto:

.

Se fosse così, dovremo stare attenti anche al ritorno degli argentati. 

Non esageriamo.

[LuigiQ 898]

Sì ragazzi paura dei crucchi quest'anno anche no dai. Se entro fine anno siamo dietro alla Mercedes smetto di seguire la F1 

[sanchez 46]

Ma la Ferrari ha portato il nuovo motore qui giusto?

A detta di tanti doveva fare la differenza su quei drittoni, ma a me non è sembrato questo superfast di cui si parla tanto... o no....?

[_Fred_ 375]

37 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

quando la rossa è entrata nel box se non ricordo male era a meno di 5'' che in 20 giri non è poi cosi devastante come distacco

Si beh, considerando che dovresti essere tu a dare distacco e non a subito è male. 

 

Cmq la storia di Ferrari che ha sacrificato due anni per focalizzarsi su questo e poi ha difficoltà mi ricorda me quando andavo all'uni. Non uscivo mai per preparare gli esami e poi alla fine capitava che mi bocciavano...

[Ruberekus 12261]

il motore è lo stesso della PU1, semplicemente era più fresco e si mormorava potesse sfruttare qualche cavallo in più a livello di mappature

[EffettoSuolo 600]

Motorone? Qualcuno ha detto motorone?

[nkola1979 59]

ferrari piu rigide ,, con molto carico dato da ala e fiancate incavate...... fiancate che lavorano  al massimo con l'ala a cucchiaio probabilmente.... e danno molto vantaggio sui curvoni medio veloci... perdono sul dritto e accelerazione da curve lente (assetto rigido).....probabilmente devono spingere al sempre massimo nei curve medio veloci e con asfalti abrasivi come imola o miami... viene fuori un consumo maggiore..... mentre a melbourne  con asfalto liscio e' stato un vantaggio, li la redbull e' andata in graining 

 

vedo  redbull con assetto morbido e scarico ma con effetto fondo  piu accentuato... vanno scarichi perche' il fondo li efficiente li tiene attaccati molto....

non tirano alla morte sulle curve veloci (meno consumo anteriori) e nelle curve lente con assetto morbido si difendono bene.....

 

son due filosofie molto diverse... quindi se una prende il sopravvento poi e' difficile recuperare....la ferrari ha vinto alla fine a melbourne e barahin dove con assetti di carico simile  non c erano grandi differenza di velocita'....

sul lungo termine speriamo bene.. la soluzione ferrari (ferrari, haas,alfa) sembra la sola in quella direzione. 

Modificato 9 Maggio, 2022 da nkola1979

[Fucsiaaa 52]

Ok che Red Bull si sia alleggerita, ma non c'è un limite di peso minimo? E allora perchè Ferrari sta a guardare?

Visto che è impossibile abolire i lunghi rettilinei sulle piste, trovassero un compromesso tra velocità in curva e sul dritto. Ai tempi di Vettel in Red Bull, ricordo che la sua monoposto non aveva la migliore velocità di punta, ma la migliore in curva, peccato che in Ferrari non ci sia un Adrian Newey che ti risolva i problemi. Mi auguro che in Ferrari abbiano già capito qual'è il problema, e che stiano cercando una soluzione.

[KimiSanton 4672]

Red Bull però era tanto in sovrappeso, qualcosa come 10 kg, possono ancora trovarne altri.

[ForzaFerrari88 3998]

Dato che anche Binotto ha parlato di "mega aggiornamenti", non vedo l'ora che arrivi questo gp di Spagna così da capire se il pensiero possiamo mettercelo sul serio o è meglio rinunciare fin da ora.

 

3 ore fa, panoramix ha scritto:

arrivano importanti modifiche a barcellona

vediamo e siamo fiduciosi

piuttosto la Rb sembra avere già speso tanto del suo Budgetcap

 

 

E' difficile essere fiduciosi dopo gli ultimi anni, ma sono prontissimo a ricredermi

 

La RedBull troverà il modo di aggirare eventuali sconfinamenti del Budget cap...Stai proprio tranquillo

 

3 ore fa, Kimired ha scritto:

ho sempre detto che a Binotto manca un po’ di cattiveria e furbizia sportiva. Essere perfettamente aderente allo spirito delle regole in questo mondo non ha mai pagato.

 

Basta vedere i disastri combinati nel 2019-20 quando avrebbero dovuto minacciare il ritiro dalla F1 e non farsi castrare il motore

 

2 ore fa, rimatt ha scritto:

 

Io ho fede nell'ACCORDO SEGRETO del 2019 che, com'è notorio, ha assegnato il mondiale 2022 e i prossimi a Ferrari.

 

@Garviel Loken

 

2 ore fa, Rubelestier ha scritto:

quindi previsioni (simulazioni) sbagliate, assetto a ca**o, macchina lenta, pit scazzati

 

un tipico weekend da Ferrari 

 

E nonostante ciò, siamo finiti 2-3. Allora ce lo posso mettere il pensiero?

 

2 ore fa, Alexander ha scritto:

 

 i rapporti del cambio sono decisi a priori per tutto il campionato,

 

una delle tante regole idiote di questo sport

 

2 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Non vorrei che, per trovare più prestazione in qualifica, si sia andata a sacrificare la gara.

 

Cosa che ormai non paga più dal 2018-19 e l'introduzione del gommino pro mercedes

 

1 ora fa, Ancient Mariner ha scritto:

Si può cambiare il titolo del topic? 

 

Vedi bene che quel quasi non era stato messo a caso eh

 

Alonso, Massa etc...sono entrambi stati QUASI WC con la Ferrari