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KimiSanton

L'illegalissima Ferrari SF71-H

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È evidente, basti pensare che dopo le libere di Suzuka sono tornati all'ala posteriore di Silverstone.

Ma a Sochi soprattutto era palese la scarsissima stabilità nel terzo settore.

Aggiungici lo step fatto dai crucchi ed ecco qua.

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38 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

È evidente, basti pensare che dopo le libere di Suzuka sono tornati all'ala posteriore di Silverstone.

Ma a Sochi soprattutto era palese la scarsissima stabilità nel terzo settore.

Aggiungici lo step fatto dai crucchi ed ecco qua.

...e il distacco dalle RB?

Per metà campionato ci hanno lasciato il dolcetto.

ora la pacchia è terminata.

...parte ibrida rivista e addio sogni.

poi se aggiungiamo che i crucchi hanno messo la nona marcia...

...arrivederci all' anno prossimo 

 

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La Ferrari ha perso stabilità nell'auto e questo ha avvicinato la RB.

Ma il problema di motore non esiste, a Suzuka si è visto bene che c'era una differenza abissale con la RB sul rettilineo.

Poi che la Federazione sia più sensibile alle voci tedesche non ci sono dubbi, basti vedere i controlli morbosi sulla batteria, ma ridurre ogni sconfitta ai "poteri forti" che ci remano contro e complottano contro di noi è semplicistico e riduttivo.

E' una mentalità perdente iniziare sempre a dire "ci hanno boicottato" appena le cose non vanno bene.

Questo almeno per me...poi ogni opinione è plausibile.

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vedendo tutte quelle alette l'unica cosa che posso dire è sia benedetto il giorno che tutto questo verrà abolito. (vale per tutti i fondi)

Modificato da The King of Spa

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io a dir la verità preferivo le macchine fino al 2008

certo senza quei divieti aerodinamici imposti nel 2009 probabilmente ora le macchine sarebbero tipo dei porcospini

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intanto entrambi i piloti in FP2 useranno il fondo vecchio, probabilmente la pioggia non dà la possibilità di testare/valutare quello nuovo

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Anche il reparto tecnico, fino ad ora brillante, comincia a segnare il passo. Spero di sbagliarmi.

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Se non lo provano neanche domani è preoccupante..

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34 minuti fa, dukenduke ha scritto:

Anche il reparto tecnico, fino ad ora brillante, comincia a segnare il passo. Spero di sbagliarmi.

Per me è come dice Rube. Inutile girare con un pezzo/serie di pezzi nuova rischiando solo di sfasciarlo/i senza possibilità di valutarlo/i.

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La proveranno con la prima occasione buona con l'asciutto. 

 

Per adesso, col bagnato, non hanno spinto per nulla.

Modificato da The-Flying-Finn

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Auto stranissima. Mah. Preferisco la SF70H anche perchè non ebbe mai un crollo prestazionale vero e proprio(al netto di alcune prestazioni negative nelle piste veloci...)

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se si confermerà nelle ultime gare, questo sarà un crollo tecnico da ricordare.

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1 hour ago, PheelD said:

Auto stranissima. Mah. Preferisco la SF70H anche perchè non ebbe mai un crollo prestazionale vero e proprio(al netto di alcune prestazioni negative nelle piste veloci...)

 

La SF70H ebbe un bel calo di affidabilità.

 

49 minutes ago, Beyond said:

se si confermerà nelle ultime gare, questo sarà un crollo tecnico da ricordare.

 

Il ricorso a soluzioni tecniche vecchie non lascia spazio a dubbi...

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La Ferrsri ha iniziato il mondiale da Mercedes e lo sta finendo da Williams!!!

😡😓😔😤😭

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sono curioso di vedere come andrà la macchina domani sull'acqua in qualifica :shock:

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4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

sono curioso di vedere come andrà la macchina domani sull'acqua in qualifica :shock:

Sei curioso? 

Sei masochista allora... 🤔😓🙁

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in realtà domani sono fuori, si fottano le qualifiche :asd:

 

 

comunque secondo AMuS in Ferrari speravano fortemente in una sessione asciutta per provare gli aggiornamenti e confermare i sospetti sugli upgrade sbagliati di Singapore, ritenuti responsabili del calo.   

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Se fosse gara asciutta io li monterei comunque e poi vedrei in gara, per quello che si può vedere, ovvio. Tanto, perso per perso. Comunque, Budapest e Spa pole anche pensabile, qui per ora completamente dispersi.

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Grazie a Seb anche questo fine settimana è andato a puttane ancor prima di cominciare. Tutto lavoro in Factory andato sprecato.

 

Con con una prima guida così anche il prossimo anno non vinciamo un ca**o.

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