maxilrosso 1477 Inviato 7 Ottobre, 2018 Vettel sarebbe arrivato tranquillamente secondo oggi. Assolutamente no Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 7 Ottobre, 2018 Magari secondo no, ma sicuramente non sarebbe arrivato in condizione di regalare un match point al rivale a quattro gare dalla fine, quando a 10 gare era avanti 20 e passa punti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1252 Inviato 7 Ottobre, 2018 Turrini sempre difensore Ferrari, o ha aperto gli occhi pure lui? Sempre a sognare i magici anni 96-97-98 di ricostruzione in Ferrari come fa dal 2015. Chi vive sperando... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3523 Inviato 7 Ottobre, 2018 Si dimentica sempre si miaurare lo spessore di chi c'era in ferrari a quei tempi, con quelli di oggi.. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1252 Inviato 7 Ottobre, 2018 Si dimentica sempre si miaurare lo spessore di chi c'era in ferrari a quei tempi, con quelli di oggi.. Ggr Succede quando sei accecato dal tifo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1651 Inviato 7 Ottobre, 2018 Turrini sempre difensore Ferrari, o ha aperto gli occhi pure lui? Sempre a sognare i magici anni 96-97-98 di ricostruzione in Ferrari come fa dal 2015. Chi vive sperando... Stessa situazione infatti e soprattutto stesso pilota e stesso muretto.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 7 Ottobre, 2018 Ma Binotto sarebbe quello della Mercedes? E perché mai dovrebbe tornare? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 7 Ottobre, 2018 Ma Binotto sarebbe quello della Mercedes? E perché mai dovrebbe tornare? Binotto è quello della Ferrari, credo tu ti riferisca a Costa, che ha dichiarato che diminuirà la sua presenza in Mercedes dalla fine del 2018. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3523 Inviato 7 Ottobre, 2018 Ci vuole uno con i controcazzi e bastardo il giusto, non uno che va in tv a metterci la faccia per modo di dire..non ne vedo in giro, quindi si proseguirà con la brillantina... Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6884 Inviato 7 Ottobre, 2018 Sergio ci hai abbandonato nel momento chiave e guarda in 2 mesi che fine abbiamo fatto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 7 Ottobre, 2018 comunque sembra sempre più evidente come il crollo di queste gare non sia da ascrivere al motore/sensore ma ad aggiornamenti sbagliati: qui hanno tolto la sospensione e il fondo che avevano introdotto tra Singapore e Sochi e sono tornati alla configurazione di Monza, col risultato che i problemi alle gomme sono spariti (Vettel ha fatto 30 giri sulle SS nel traffico) e il passo tutto sommato era buono nonostante una macchina mezzo secondo più lenta per la fiancata distrutta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3523 Inviato 7 Ottobre, 2018 In fondo hanno fatto quello che i poveri babbei dei forum dicevano. Se una cosa non va, la togli... ci hanno messo tre gare a capirlo... Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 903 Inviato 7 Ottobre, 2018 E' preoccupante che gli aggiornamenti di fine stagione, fondamentali, siano stati clamorosamente sbagliati; ed è preoccupante che abbiano impiegato 2 gare e un venerdì per capire che non erano adeguati. Importante capire cosa sia andato storto, ora noi siamo quelli veloci di metà anno, ma Mercedes ha fatto l'ultimo passo che noi non abbiamo invece compiuto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1252 Inviato 8 Ottobre, 2018 Secondo Mark Hughes il motore Ferrari è sceso di potenza in alcune gare perché non sarebbero arrivati a fine stagione senza penalità altrimenti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Antonio91 267 Inviato 8 Ottobre, 2018 Mah boh non credo dai... Non avrebbe senso. O te la rischi, e se lo rompi amen, oppure decidi di partire dietro in un gp dove si sorpassa e arrivi quarto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 8 Ottobre, 2018 l'avevo detto che conveniva cambiare PU dopo la qualifica, almeno si poteva andare al massimo negli altri GP per un'ultima vittoria di bandiera Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1252 Inviato 8 Ottobre, 2018 Beh se il sensore davvero c'è da Monaco mi sembra la spiegazione più plausibile al calo improvviso di potenza che c'è stato per qualche gara. A questo punto viene da chiedersi però se non sarebbe stato meglio pianificare una stagione su 4 PU come fatto da Renault. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
maxilrosso 1477 Inviato 8 Ottobre, 2018 Secondo Mark Hughes il motore Ferrari è sceso di potenza in alcune gare perché non sarebbero arrivati a fine stagione senza penalità altrimenti.capisco che sia una questione di marketing ed immagine... ma dal punto di vista della competizione è chiaramente meglio andare in penalità una le anche due volte piuttosto che correre depotenziatiTanto con queste macchine sono capace anch'io di rimontare da ultimo a sesto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3523 Inviato 8 Ottobre, 2018 Ci penserà lui a mettere le cose a posto Una volta tornavi da una trasferta in oriente, come quella passata, e trovavi ad aspettarti enzo ferrari, o marchionne.Adesso.....😁 Miiii che paura.... Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4694 Inviato 8 Ottobre, 2018 Raikkonen sta correndo con lo stesso turbo da eoni. Potrebbe cambiarla lui ad Austin. O anche entrambi, tanto i Mondiali sono andati. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti