Charles Leclerc il ferrarista vero

[SuperScatto 1054]

10 minuti fa, ggr ha scritto:

Chi è davanti sabato, in una gara normale, sta davanti domenica. 

 

Questa me la salvo, non si sa mai 

3 minuti fa, AgentB ha scritto:

suo unico obbiettivo è batterlo.

 

Da quando esiste la F1 il primo obiettivo è battere il compagno, non è che sia prerogativa di Sainz eh

[Carmine Marzano 406]

Gli unici due podi Ferrari li ha fatti Leclerc (e ne sarebbero stati tre senza il ritiro in Barhein). L'unica pole position non RB quest'anno Leclerc.  

Cioè... ancora si discute? La RB ha fatto la macchina per Verstappen, Perez si arrangia, tanto è talmente forte, che il podio lo fa comunque.

 

Ferrari deve fare la stessa cosa. La macchina per Sainz non porta da nessuna parte, quella per Leclerc invece si. Se vuole due piloti da pari opportunità allora scelga un pilota come si deve da affiancare a Leclerc.

[erosbart 1298]

A me fa ridere sta cosa della macchina per Sainz 

 

Che sia diventata sottosterzante è un dato di fatto dopo l'introduzione della direttiva, ma il concetto iniziale era nato per funzionare esattamente al contrario. È anche un dato di fatto che non siano ancora riusciti a trovare un rimedio poiché verosimilmente il problema è intrinseco al telaio e quindi per quest'anno ormai c'è poco da fare. No ma sicuramente Sainz Sr. ha fatto un coup d'etat e costretto i progettisti a fare la macchina ad hoc per il figlio 

[be_on_edge_84 1254]

24 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto:

Gli unici due podi Ferrari li ha fatti Leclerc (e ne sarebbero stati tre senza il ritiro in Barhein). L'unica pole position non RB quest'anno Leclerc.  

Cioè... ancora si discute? La RB ha fatto la macchina per Verstappen, Perez si arrangia, tanto è talmente forte, che il podio lo fa comunque.

 

Ferrari deve fare la stessa cosa. La macchina per Sainz non porta da nessuna parte, quella per Leclerc invece si. Se vuole due piloti da pari opportunità allora scelga un pilota come si deve da affiancare a Leclerc.

Va bene, ma mediamente Sainz è stato più costante, al di là dei risultati numerici da la sensazione di trovarsi meglio. Leclerc oltre agli ottimi risultati da te citati, al ritiro in Bahrein e la penalità di Montecaro, ha fatto anche l'errore in Austria e due pessimi week end a Miami e Barcellona. A Montecarlo quando ha iniziato a piovere era lento, sabato sprint in Australia non ha capito nulla. In Canada in qualifica ha sbagliato in Q2. Non lo si può sempre difendere a prescindere, al di là di un giusto credito maturato negli anni scorsi. 

Modificato 3 Luglio, 2023 da be_on_edge_84

[rimatt 3011]

25 minuti fa, ggr ha scritto:

A me cosa non piace di sainz, è il continuo chiedere e contestare le decisioni.

Parole di vasseur: la strategia era decisa prima del via. Mantenere le posizioni, gestire le gomme, creare distacco con quelli dietro.

Cosa non capisce sainz, quando inizia a chiedere di passare? Doveva semplicemente stare zitto e fare quello che era stato deciso. Come fa sempre leclerc, prendendoselo molto spesso nel di dietro, ma obbediendo.

La musica pare chiara. Chi è davanti sabato, in una gara normale, sta davanti domenica. Se vuole stare davanti a leclerc, deve iniziare a batterlo al sabato. 

 

Oddio, Sainz ha semplicemente detto una o due volte di avere più passo (cosa che poteva anche essere vera), non è che abbia fatto chissà quale casino, e quando gli è stato detto di mantenere le posizioni l'ha fatto, senza inscenare chissà quale protesta. Cosa avrebbe fatto di sbagliato? Leclerc al posto suo avrebbe fatto la stessa identica cosa, e lo sappiamo tutti. Incredibile come ogni volta che Sainz apre bocca si riesca a criticarlo.

 

Poi non si può certo far passare Leclerc come uno che sta zitto e non si lamenta mai con il team, perché è tutto il contrario. Te lo ricordi le qualifiche dell'ultimo GP, quando ha addossato tutte le colpe dei suoi errori al muretto?

[erosbart 1298]

L'anno scorso a Silverstone erano degli incapaci in malafede per non aver dato il team order, eppure mi sembra di aver letto che chi si qualifica meglio ha diritto alla track position la domenica 

[Rio Nero 4009]

2 ore fa, espritz ha scritto:

 

Vorrei però dire che si ci sono pro-Leclerc ma in realtà i pro-Sainz non ci sono. Il fatto di poter essere obiettivi non polarizza il tifo.

 

Io ad esempio sono tra quelle/quelli che non ama vedere i tifosi Ferrari spalare m***a sul secondo pilota (Sainz, dichiarato o meno). Però sicuramente son passata per fan di Sainz 😂

Io non sono né un fan di Leclerc e ne di Sainz.

Sono un tifoso ferrarista e cerco di essere obiettivo, almeno ci provo.

Se un pilota va meglio di un altro in un weekend lo dico senza problemi, che sia Leclerc o Sainz.

In questo weekend Sainz era più veloce di Leclerc. 

[ggr 3587]

30 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

 

Questa me la salvo, non si sa mai 

 

Da quando esiste la F1 il primo obiettivo è battere il compagno, non è ²che sia prerogativa di Sainz eh

Segnatela pure,  o in alternativa spiega cosa voleva dire vasseur quando dice che era già deciso come dovevano restare le posizioni. Lo capisce chiunque che è semplicemente dipeso dalla qualifica.  

[AgentB 82]

35 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

Da quando esiste la F1 il primo obiettivo è battere il compagno, non è che sia prerogativa di Sainz eh

 

ma ci mancherebbe. ma se la tua squadra si ritrova quarta nei costruttori  (per non parlare dei piloti) senza un direttore tecnico e inguaiata fino al collo tu fai il possibile per aiutare la tua scuderia. non il tuo ego.

ovviamente se la tua squadra ha una macchina come quella di verstappen il discorso cambia.

[SuperScatto 1054]

16 minuti fa, erosbart ha scritto:

L'anno scorso a Silverstone erano degli incapaci in malafede per non aver dato il team order, eppure mi sembra di aver letto che chi si qualifica meglio ha diritto alla track position la domenica 

 

Proprio a questo mi riferivo, come sempre le ""regole"" valgono a seconda degli interpreti e delle situazioni 

 

Ormai è il leitmotiv qui dentro. Si gira e si rigira la frittata a seconda della convenienza 

5 minuti fa, AgentB ha scritto:

 

ma ci mancherebbe. ma se la tua squadra si ritrova quarta nei costruttori  (per non parlare dei piloti) senza un direttore tecnico e inguaiata fino al collo tu fai il possibile per aiutare la tua scuderia. non il tuo ego.

ovviamente se la tua squadra ha una macchina come quella di verstappen il discorso cambia.

 

Beh ma infatti cos'ha fatto? È rimasto dietro. Così come quando gli è stato dato l'ordine in Canada. Ha obbedito agli ordini. Più di così cosa deve fare?

 

Ma qui lo so sta accusando di aver detto "sono più veloce", che credo che sia la frase che viene più detta in assoluto nei TR da quando li pubblicano. Non mi pare abbia pianto, ne si sia lamentato né altro. Semplicemente ci ha provato, e gli è stato negato. 

 

A ruoli invertiti cambierebbero diametralmente le opinioni di alcuni, qui dentro.

 

 

 

[AgentB 82]

per stare dietro a leclerc ha passato i track limits svariate volte e con il rischio di farsi passare pure da norris.

alla fine 10 secondi di penalità e persi punti preziosi per il costruttori a favore di Aston Martin.. non so cosa ne pensi tu ma per me ha sbagliato

dei lamenti nella radio non ho detto nulla

ps. non ho nulla contro sainz ma certe volte è meglio che metta da parte il suo sogno pervertito in favore della squadra

Modificato 3 Luglio, 2023 da AgentB

[LuigiQ 942]

Io anche non mi sento di rimproverare nulla a Sainz per un paio di team radio nei quale fa capire di averne di più, sono piloti, è il minimo. L'importante è che poi sia finita lì e non abbia fatto polemiche inutili.

Sinceramente capisco anche la frustrazione dello spagnolo, che si sente per due gare di fila più veloce (poi magari non lo era chissà), ma deve restare al suo posto. Purtroppo per lui nel Q3 Leclerc ha qualcosa in più.

[Bombarolo di Torino 2253]

1 ora fa, erosbart ha scritto:

Lo so che vi piace ricordare quello che vi fa comodo, ma anche Sainz ha avuto i suoi problemi l'anno scorso tipo le cannonate di Ricciardo e Russell a Imola e Austin o il pit sabotato in Olanda.

Le sue belle cagate le ha fatte ci mancherebbe, tipo Australia o Giappone, ma anche Leclerc non è stato da meno in un paio di occasioni.

Un distacco di una cinquantina di punti è tutto sommato accettabile in un campionato di oltre 20 gare, di sicuro non è roba paragonabile a Verstappen-Perez.

 

Sia ad Austin che in Olanda la Ferrari non era assolutamente competitiva per vincere.

 

Inoltre Sainz non è lento. Io l'ho insultato l'anno scorso perché si faceva superare da chiunque ed era spesso il miglior alleato di Verstappen. Non che sarebbe cambiato qualcosa per quanto riguarda il mondiale.

Il problema è che Sainz non è un buon secondo pilota per motivi già elencati una marea di volte. Ferrari dovrebbe tenerlo nel caso decidessero di mandare via Leclerc e puntare sullo spagnolo, che ripeto può essere una strategia sensata specie se continuano a produrre auto come la SF 23.  Ti accontenti di un paio di podi l'anno, gli metti di fianco Giovinazzi con uno stipendio di 500k al mese e sono tutti felici compreso John.

Modificato 3 Luglio, 2023 da Bombarolo di Torino

[rimatt 3011]

1 ora fa, AgentB ha scritto:

per stare dietro a leclerc ha passato i track limits svariate volte e con il rischio di farsi passare pure da norris.

alla fine 10 secondi di penalità e persi punti preziosi per il costruttori a favore di Aston Martin.. non so cosa ne pensi tu ma per me ha sbagliato

dei lamenti nella radio non ho detto nulla

ps. non ho nulla contro sainz ma certe volte è meglio che metta da parte il suo sogno pervertito in favore della squadra

 

I track limits li ha oltrepassati perché era in aria sporca e questo portava un po' di sottosterzo.

Che deve fare 'sto povero cristo di Sainz per lavorare per la squadra, più che obbedire ai team order che gli vengono dati? Questo mentre il compagno di squadra due settimane fa ha sputtanato il team nell'intervista post qualifiche, ricordiamolo.

[Leno 2614]

Non mi sembra che a Russell e Perez venga detto altrettanto spesso di non attaccare i loro più blasonati compagni, da una parte perché probabilmente non ce n'è bisogno (Max vs Sergio) dall'altra perché non è nella sua indole accampare troppe pretese sul lavoro del proprio compagno (Lewis vs George).

Modificato 3 Luglio, 2023 da Leno

[Bombarolo di Torino 2253]

Ho visto un bel po' di onboard della gara e il sottosterzo è ancora massivamente presente in configurazione gara.

 

Si vede anche tanto dalla telemetria dove le curve in cui Charles ha fatto la differenza in quali con gomma rossa nuova e senza benzina diventano un punto debole cronico in gara. Non una sospresa che Leclerc sia andato meglio nell'ultimo stint con meno benzina. Successo lo stesso anche in Canada.  Pauroso comunque cos'hanno cucinato in quel di Maranello.

Modificato 3 Luglio, 2023 da Bombarolo di Torino

[Rio Nero 4009]

2 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Io anche non mi sento di rimproverare nulla a Sainz per un paio di team radio nei quale fa capire di averne di più, sono piloti, è il minimo. L'importante è che poi sia finita lì e non abbia fatto polemiche inutili.

Sinceramente capisco anche la frustrazione dello spagnolo, che si sente per due gare di fila più veloce (poi magari non lo era chissà), ma deve restare al suo posto. Purtroppo per lui nel Q3 Leclerc ha qualcosa in più.

A memoria non ricordo nessun pilota di un team di vertice che guida per arrivare dietro al compagno di squadra...forse mi viene in mente solo Irvine. 

Fa bene Sainz a pretendere di poter vincere, come fa bene qualsiasi altro pilota.

[KimiSanton 4736]

3 ore fa, rimatt ha scritto:

 

I track limits li ha oltrepassati perché era in aria sporca e questo portava un po' di sottosterzo.

Che deve fare 'sto povero cristo di Sainz per lavorare per la squadra, più che obbedire ai team order che gli vengono dati? Questo mentre il compagno di squadra due settimane fa ha sputtanato il team nell'intervista post qualifiche, ricordiamolo.

 

A torto, infatti si è dovuto pubblicamente scusare.

[be_on_edge_84 1254]

Qualifiche complesse, prova a dare tutto cercando la consueta magia nel Q3 ma gli va male, forse ha spinto troppo nel T1 e le gomme han un po' ceduto. 

Ai microfoni però è più sorridente, forse perché si è messo dietro il compagno 

[Bombarolo di Torino 2253]

 

 

Modificato 8 Luglio, 2023 da Bombarolo di Torino