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Carlo Leclerco I Re d'Italia

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Anche Verstappen prima di arrivare a giocarsi il titolo faceva le sue belle cappellate, Hamilton ha perso dei titoli per le stesse, Leclerc deve sicuramente maturare come ha fatto Max ma non è che si possa pretendere la perfezione solamente da lui. Soprattutto quando è probabilmente il più veloce in griglia secondo me, anche leggermente più di Verstappen.

 

In tutto ciò aggiungiamoci che né Hamilton e né Verstappen hanno mai corso con la stessa pressione e necessità di rincorrere con la quale sta correndo adesso Charles.

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11 minuti fa, SebMat ha scritto:

Anche Verstappen prima di arrivare a giocarsi il titolo faceva le sue belle cappellate, Hamilton ha perso dei titoli per le stesse, Leclerc deve sicuramente maturare come ha fatto Max ma non è che si possa pretendere la perfezione solamente da lui. Soprattutto quando è probabilmente il più veloce in griglia secondo me, anche leggermente più di Verstappen.

 

In tutto ciò aggiungiamoci che né Hamilton e né Verstappen hanno mai corso con la stessa pressione e necessità di rincorrere con la quale sta correndo adesso Charles. 

29 punti persi a causa di errori strategici non ammissibili in F1 che avrebbero messo tutta la squadra anche in una condizione diversa mentalmente.

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È la solita vecchia storia che abbraccia altri campionissimi come Alonso e Vettel.

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Ogni tanto si crede perfetto, ma purtroppo per lui, non ê un Dio. Pane al pane, vino al vino, fenomenale ma quando cerca di superare il limite dà origine a certe pirlate...

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1 minuto fa, PheelD ha scritto:

Ogni tanto si crede perfetto, ma purtroppo per lui, non ê un Dio. Pane al pane, vino al vino, fenomenale ma quando cerca di superare il limite dà origine a certe pirlate...

lui si crede perfetto? quando mai? dai phee

Modificato da mircocatta

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29 minuti fa, SebMat ha scritto:

Anche Verstappen prima di arrivare a giocarsi il titolo faceva le sue belle cappellate, Hamilton ha perso dei titoli per le stesse

 

ma che premesse sono?!?

 

verstappen faceva cavolate quando era giovanissimo (ricordo che correva in f1 a 17 anni senza esperienza di formule minori) ma al primo anno da titolo è stato eccezionale nella concretezza, hamilton al suo primo anno fece un campionato da urlo, leclerc è andato ben 2 volte a muro di 10 gare, da sole queste due possono ampiamente costare il titolo.

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Hamilton fece diverse porcherie sia nel 2007 che nel 2008. Per non parlare del 2011.

 

Poi la velocità c'è sempre stata dal primo giorno ma è forse l'unico rookie ad aver avuto un' auto da mondiale nella F1 moderna. Detto questo fu un grandissimo campionato considerando che il suo compagno era Alonso.

 

Modificato da Bombarolo di Torino

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Secondo me state confondendo errori in bagarre, con la pioggia, in partenza che fanno tutti i piloti (Max e Lewis di gran lunga meno degli altri però, li pagano tanto anche per questo) con uscite a muro quando si è da soli come queste ultime di Leclerc, a me queste sembrano molto più preoccupanti perché possono avvenire in qualunque momento senza alcuna variabile particolare che le provochi.

Per il momento il monegasco è ancora all'interno di una casistica che per quanto sfortunata  ci può anche stare ma spero vivamente non incappi di nuovo in numeri del genere perché rispetto ai suoi avversari sarebbe un limite non colmabile con le altre sue pur notevoli capacità.

Modificato da Leno

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5 minuti fa, Leno ha scritto:

Secondo me state confondendo errori in bagarre, con la pioggia, in partenza che fanno tutti i piloti (Max e Lewis di gran lunga meno degli altri però, li pagano tanto anche per questo) con uscite a muro quando si è da soli come queste ultime di Leclerc, a me queste sembrano molto più preoccupanti perché possono avvenire in qualunque momento senza alcuna variabile particolare che le provochi.

Per il momento il monegasco è ancora all'interno di una casistica che per quanto sfortunata  ci può anche stare ma spero vivamente non incappi di nuovo in numeri del genere perché rispetto ai suoi avversari sarebbe un limite non colmabile con le altre sue pur notevoli capacità.

E quanti ne avrebbe fatti Leclerc di errori non forzati?  Perchè già con il tuo post stai escludendo Imola visto che era in bagarre con Perez.

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Io rimango dell'idea che la RedBull sia sicuramente l'auto più "stabile" in griglia. 

 

Basti pensare ai diversi incidenti (a volte gratuiti) di Sainz e Leclerc o vogliamo pensare che siano tutti scem*? 

 

Leclerc in particolare non ha un suo "Wolff/Horner "  e corre in una squadra che non è tranquilla psicologicamente. 

 

Oggi dopo il suo incidente sono andati in tilt, anche con Sainz. 

 

I piloti vanno protetti. 

Modificato da Imperial

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Vi ricordate gli anni scorsi quando andava a mure e dicevamo:" meglio ora che quando sarà in lotta per il titolo?" 

Ecco.. :asd:

  • Trottolino 2

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Il confronto che ho letto con Seb su Hockenheim è del tutto fuori luogo. Charles sta cercando di riprendere per i capelli un mondiale che la Ferrari gli ha fatto perdere. Seb andò a muro da leader della classifica iridata con la Mercedes in affanno. Quanto accaduto a Charles rientra negli errori dei campioni. Schumacher in Giappone nel 98 spense la macchina al via perdendo il mondiale all'ultima gara.

 

Detto questo, 63 punti in 10 gare sono troppi. Lui deve puntare a finire il mondiale dignitosamente e la Ferrari dovrebbe farsi un esame di coscienza. Il prossimo anno non c'è certezza che la macchina sia competitiva. Charles ha perso il suo primo treno per il mondiale. Chissà quando passerà il secondo...

 

Mi spiace davvero per lui. 

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2 ore fa, KimiSanton ha scritto:

 

In realtà no, Verstappen esce e rientra senza danni P4, Leclerc si è stampato nel muro. Imola forse ci si avvicina.

 

Però sembra stia correndo con una vettura inferiore. In realtà è la Ferrari come performance ad essere davanti ad oggi.

 Come fa la Ferrari ad essere avanti se Verstappen ha passato i primi 10 -15 giri a meno di 1 secondo da Leclerc prima di bruciare le proprie gomme? 

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9 minuti fa, Imperial ha scritto:

 Come fa la Ferrari ad essere avanti se Verstappen ha passato i primi 10 -15 giri a meno di 1 secondo da Leclerc prima di bruciare le proprie gomme? 

Da quello che ho visto la RB era sicuramente più stabile ma ha bruciato prima le anteriori. La F 1 75 si muoveva molto dietro ma evidentemente questo consentiva di gestire meglio le gomme davanti tant'è che infatti Max iniziava a perdere. 

 

Ma ripeto è stato un errore non forzato assurdo. Totalmente senza senso e senza giustificazione. Non glie l'avevo mai visto fare. A monza 2020 era andato nel muro ma la macchina era letteralmente inguidabile e probabilmente gli si era chiusa la vena che erano più lenti delle Alfa.

Modificato da Bombarolo di Torino

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15 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

Il confronto che ho letto con Seb su Hockenheim è del tutto fuori luogo. Charles sta cercando di riprendere per i capelli un mondiale che la Ferrari gli ha fatto perdere. Seb andò a muro da leader della classifica iridata con la Mercedes in affanno. Quanto accaduto a Charles rientra negli errori dei campioni. Schumacher in Giappone nel 98 spense la macchina al via perdendo il mondiale all'ultima gara.

 

Detto questo, 63 punti in 10 gare sono troppi. Lui deve puntare a finire il mondiale dignitosamente e la Ferrari dovrebbe farsi un esame di coscienza. Il prossimo anno non c'è certezza che la macchina sia competitiva. Charles ha perso il suo primo treno per il mondiale. Chissà quando passerà il secondo...

 

Mi spiace davvero per lui. 

Semmai è il contrario. Seb stava cercando di tenere in vita un mondiale che da lì a poco avrebbe visto la Mercedes dominare e che la Ferrari gli aveva fatto perdere in quei Gran premi in cui era stata superiore; qui Leclerc da inizio anno guida la miglior macchina al netto dell'affidabilità con i soliti errori del muretto.

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31 minuti fa, Imperial ha scritto:

 Come fa la Ferrari ad essere avanti se Verstappen ha passato i primi 10 -15 giri a meno di 1 secondo da Leclerc prima di bruciare le proprie gomme? 

 

Appunto, lo stint dura più giri di quelli e dopo la pressione iniziale Verstappen si stava progressivamente allontanando, con Leclerc che stava ritrovando velocità nelle proprie Medium. Era più veloce perché stava anche spingendo maggiormente. Sul lungo, dubito.

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Mi sono perso, ma al netto di tutto sarebbe riuscito Leclerc a stare davanti a Verstappen dopo il pit del monegasco? Perché mi pare che prima di andare a muro Charles aveva meno di 25-27 sec, distacco che lo avrebbe fatto uscire secondo o sbaglio? 

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18 minuti fa, _Fred_ ha scritto:

Mi sono perso, ma al netto di tutto sarebbe riuscito Leclerc a stare davanti a Verstappen dopo il pit del monegasco? Perché mi pare che prima di andare a muro Charles aveva meno di 25-27 sec, distacco che lo avrebbe fatto uscire secondo o sbaglio? 

me lo sono chiesto anche io.

 come al solito ferrari preferisce stare fuori, perdere quei 4-5 secondi in 2 giri per poi dire "eh però avevamo le gomme più fresche di 2-3 giri!!! non sapevamo se le gomme avrebbero retto fino a fine garahhh!":binotto1m:

post pit sarebbe finito dietro (perchè verstappen stava volando, ha passato norris senza manco accergersene) e ci sarebbe rimasto fino alla bandiera a scacchi, con la stessa strategia di gara di verstappen se non hai abbastanza differenza di prestazione non riuscirai mai a passare la redbull in pista.

ci si lamenta della cagata fatta sul finale a sainz, ma in realtà ne avevano già commessa mezza anche con charles.

 

stava sicuramente forzando per non trovarsi dietro a verstappen dopo il pit (anche se imho la frittata era già fatta), quanto  stesse spingendo? e per quanti giri ancora? chissà, non lo sapremo mai, perchè nel forzare è andato lungo perdendo la macchina. spiace 

Modificato da mircocatta
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È qui che si vince l’anno prossimo?

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Probabilmente ci sarebbe stato l'undercut, ma con gara ancora apertissima e questa volta Max a dover spingere per tenersi dietro Leclerc. Effetto sulle gomme?

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