Charles Theclerk the POTUS

[ggr 3491]

Matematica alla mano, mettegli i punti persi per squadra/affidabilità,  al netto dei suoi errori, sarebbe ancora in testa al mondiale. 

Non si può far finta che il mondo è crollato ieri. Ieri sono 25 punti, su un totale di almeno 100 buttati in vario modo.

Non si può prendere un singolo eposodio e dare tutta la colpa a quello.

Gli errori li fanno tutti. Fior di campioni che si insabbiano in corsia box, che perdono mondiali con rosberg, che si girano a imola nel giro di formazione, che si schiantano all'ingresso del tunnel con 2 minuti di vantaggio,  che prendono a ruotate un doppiato nella variante di monza... volete che continuo? 

Verstappen ha sbagliato a bercellona,  gli è andata solo bene, perché ha sbagliato dove c'era un piazzale, ma quella non è bravura. È fortuna. L'erore è errore,  e lui l'ha fatto. Se finisce bene o male,  non è nelle mani del pilota, ma del fato. Come in tutti gli sport, c'è una parte che è imprevedibile incalcolabile e fuori dal controllo di chiunque. Tante volte è quella che fa la differenza.

[Leno 2488]

Anche Max ha avuto due ritiri per affidabilità  eh, qua sembra che le sfighe ce le abbia solo Leclerc.

 

Modificato 25 Luglio, 2022 da Leno

[erosbart 1276]

Vabe ma che discorsi sono dai... Allora ragionando così, visto che ha perso punti per affidabilità/muretto farebbe prima a mollare o non correre, giusto? Stai guidando la macchina più competitiva (secondo l'opinione popolare) o comunque una delle due, il gap nonostante gli obiettivi punti persi al di fuori del tuo controllo è più che recuperabile, non ti puoi permettere errori del genere, stop. Devi sempre performare al top a prescindere da quello che è successo per non avere rimpianti alla fine.

[Bombarolo di Torino 2239]

7 minuti fa, Leno ha scritto:

Anche Max ha avuto due ritiri per affidabilità  eh, qua sembra che le sfighe ce le abbia solo Leclerc.

 

Max ha perso meno punti per via dell'affidabilità (36) e la RB non lo ha mai fottuto con le strategie al contrario di Ferrari con Lec. Ne ha persi un bel po' a Silverstone per sfortuna (a meno che beyond non gli dia la colpa di non aver visto i detriti e quindi lo classifichi come errore di guida. È molto severo con alcuni piloti).

Modificato 25 Luglio, 2022 da Bombarolo di Torino

[ggr 3491]

14 minuti fa, erosbart ha scritto:

Devi sempre performare al top a prescindere da quello che è successo per non avere rimpianti alla fine.

Scusa. E questo cosa c'entra. Qualcuno ha detto che poteva permettersi un errore perché intanto la classifica faceva schifo?

Non mi pare di averlo scritto ne io ne nessun altro. Abbiamo tutti detto che ha fatto un errore. Ma da li a dire che è finito il mondiale per colpa sua, ce ne passa....

Al momento, sul mondiale pesano più altri errori che i suoi. Tutto li quello che si cerca di dire. Pare invano....

Modificato 25 Luglio, 2022 da ggr

[Beyond 6827]

si ma stiamo girando in tondo. 

che la ferrari come team e auto sia responsabile del grosso ritardo lo sappiamo tutti.

qua si parla di leclerc pilota però. e il pilota quest'anno non è stato impeccabile come verstappen, il quale non ha perso punti per suoi errori. se verstappen fosse andato due volte a muro pure lui, oggi il gap sarebbe ridotto e ancora recuperabile.

inoltre è del tutto forzato dire che l'errore capita e va a fortuna, quello ci può stare in condizioni particolari ma lec è andato a muro per suoi palesi errori non per il caso. verstappen a muro ancora non ci è andato ed è anche per questo che ora è irraggiungibile in classifica.

qua c'è qualcuno che vuol far passare le critiche per qualcos'altro ma la realtà è quella che sto descrivendo.

 

12 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Max ha perso meno punti per via dell'affidabilità

chiaro perchè si è ritirato due volte secondo ma qui non stiamo facendo l'analisi col pallottoliere, si sta solo discutendo delle responsabilità e quelle di leclerc ad oggi sono rilevanti nel distacco totale. normale che senza nessun ko tecnico sarebbe ancora a portata.

 

3 minuti fa, ggr ha scritto:

Ma da li a dire che è finito il mondiale per colpa sua, ce ne passa....

il mondiale è finito OGGI per colpa sua, il che significa semplicemente che con questo errore ora il ritardo è praticamente irrecuperabile. i 63p sono poi la somma di tante cose già discusse. è una differenza che non sembri in grado di cogliere.

[EffettoSuolo 600]

29 minuti fa, ggr ha scritto:

Matematica alla mano, mettegli i punti persi per squadra/affidabilità,  al netto dei suoi errori, sarebbe ancora in testa al mondiale. 

Non si può far finta che il mondo è crollato ieri. Ieri sono 25 punti, su un totale di almeno 100 buttati in vario modo.

Non si può prendere un singolo eposodio e dare tutta la colpa a quello.

Gli errori li fanno tutti. Fior di campioni che si insabbiano in corsia box, che perdono mondiali con rosberg, che si girano a imola nel giro di formazione, che si schiantano all'ingresso del tunnel con 2 minuti di vantaggio,  che prendono a ruotate un doppiato nella variante di monza... volete che continuo? 

Verstappen ha sbagliato a bercellona,  gli è andata solo bene, perché ha sbagliato dove c'era un piazzale, ma quella non è bravura. È fortuna. L'erore è errore,  e lui l'ha fatto. Se finisce bene o male,  non è nelle mani del pilota, ma del fato. Come in tutti gli sport, c'è una parte che è imprevedibile incalcolabile e fuori dal controllo di chiunque. Tante volte è quella che fa la differenza.

Mi sembra che non si stia discutendo l'esito di un mondiale e le eventuali colpe o meriti. Qui si discute di un pilota incline all'errore con un atteggiamento che non mostra segni di miglioramento alla quinta stagione di F1. Fare paragoni con i mostri sacri della F1 lascia il tempo che trova soprattutto se le persone in questione hanno mostrato livelli altissimi sin dal primo anno, non solo come velocità ma anche come attitudine.

[erosbart 1276]

Guardando il quadro generale è chiaro che non si possa additare ogni colpa a lui, però la situazione ormai è quella, il passato non lo puoi più cambiare. Devi essere bravo a resettare tutto e correre come se fosse la prima gara, essendo consapevole che hai il mezzo, siamo appena al giro di boa e tutto può ancora succedere. Se ieri il campionato poteva considerarsi ancora aperto (sempre al netto di tutti i problemi che ha ogni volta la Ferrari, quindi aperto meramente per una questione di punti, razionalmente chiuso), oggi non lo è più per colpa sua.

[pigeiarvei 85]

inutile arrampicarsi,quest’anno è persa,max è in una tale forza ora che lo batteresti solo a suon di doppiette facendolo arrivare sempre terzo,cosa fuori dalla portata dell’armata rossa odierna,qua c’è solo da sperare che il record di scheckter non venga battuto da raikkonen,e ci stiamo avvicinando

[L.Costigan 1210]

Leclerc resta il pilota più forte dello schieramento. Negare questa cosa vuol dire guardare le corse con il filtro del tifo. Le pole ne sono una prova, visto che conta solo il piede e non affidabilità, muretto ecc..

 

Leclerc, che non è Dio in pista, è comunque un pilota imperfetto. Nel senso che ha nella gestione della gara ancora qualche neo, ieri ne abbiamo visto uno. Quello che va detto è che si tratta di errori di fame. Charles è della stessa pasta di MSC, non gli basta vincere. Deve dominare, essere più forte del suo avversario ogni singolo giro delle corsa, fare la pole-giro veloce-e vincere con distacco per essere appagato. Anche Schumacher era così. Quante volte, specie negli anni 90, lo abbiamo visto al limite anche quando stava vincendo facilmente una corsa?  Ha imparato a gestire con gli anni e con i successi.

Leclerc è uguale. Per diventare un pilota invincibile ha prima bisogno di vincere un dannato mondiale, di sentire il sapore e l'emozione della vittoria. Solo così riuscirà a calmarsi e a gestirsi meglio. Nel frattempo correrà sempre ogni giro come se fosse l'ultimo della sua vita e quando corri così errori come quelli di domenica purtroppo succedono. Ma per chi sa apprezzare il talento e le corse, prima ancora di fare il tifo, vederlo in macchina è un brivido e uno spettacolo allo stesso tempo!
 

 

@Beyond io invece non ti seguo, hai fatto un mescolone difficle da capire. Mi sembra di aver preso due prospettive molto semplici come analisi "errore in se" dove mi sembra siamo d'accordo (o no?) e uno dal punto di vista della "classifica mondiale".  Ora come faccia un errore che ti porta a perdere la testa della classifica ad essere meno grave di uno che invece arriva quando stai cercando di rimontare, è tutto da dimostrare.

Modificato 25 Luglio, 2022 da L.Costigan

[rimatt 2894]

1 minuto fa, L.Costigan ha scritto:

Leclerc resta il pilota più forte dello schieramento. Negare questa cosa vuol dire guardare le corse con il filtro del tifo.

 

A me sembra che AFFERMARE questa cosa voglia dire guardare le corse con il filtro del tifo.

 

Il più forte, ora come ora, è un altro.

[Bombarolo di Torino 2239]

1 minuto fa, Beyond ha scritto:

 

 

chiaro perchè si è ritirato due volte secondo ma qui non stiamo facendo l'analisi col pallottoliere, si sta solo discutendo delle responsabilità e quelle di leclerc ad oggi sono rilevanti nel distacco totale. normale che senza nessun ko tecnico sarebbe ancora a portata.

 

Ma l'errore di Leclerc rimane gravissimo. Buttare una potenziale vittoria in quel modo è follia.

[Leno 2488]

13 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

A me sembra che AFFERMARE questa cosa voglia dire guardare le corse con il filtro del tifo.

 

Il più forte, ora come ora, è un altro.

 

[Bombarolo di Torino 2239]

Come velocità davanti a tutti ci sono Lewis Charles e Max.

 

Charles sicuramente è  il più forte in qualifica ma anche quello più portato a fare porcherie. Lewis invece ogni tanto ha dei weekend dove è più lento di quanto dovrebbe (anche l'anno scorso), ma è il migliore nel gestire le gomme.

 

Max ha fatto le sue porcherie pure lui ma in generale è quello più affidabile e comunque sempre velocissimo.

Modificato 25 Luglio, 2022 da Bombarolo di Torino

[Alex23 116]

25 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

Leclerc resta il pilota più forte dello schieramento. Negare questa cosa vuol dire guardare le corse con il filtro del tifo. Le pole ne sono una prova, visto che conta solo il piede e non affidabilità, muretto ecc..

 

Leclerc, che non è Dio in pista, è comunque un pilota imperfetto. Nel senso che ha nella gestione della gara ancora qualche neo, ieri ne abbiamo visto uno. Quello che va detto è che si tratta di errori di fame. Charles è della stessa pasta di MSC, non gli basta vincere. Deve dominare, essere più forte del suo avversario ogni singolo giro delle corsa, fare la pole-giro veloce-e vincere con distacco per essere appagato. Anche Schumacher era così. Quante volte, specie negli anni 90, lo abbiamo visto al limite anche quando stava vincendo facilmente una corsa?  Ha imparato a gestire con gli anni e con i successi.

Leclerc è uguale. Per diventare un pilota invincibile ha prima bisogno di vincere un dannato mondiale, di sentire il sapore e l'emozione della vittoria. Solo così riuscirà a calmarsi e a gestirsi meglio. Nel frattempo correrà sempre ogni giro come se fosse l'ultimo della sua vita e quando corri così errori come quelli di domenica purtroppo succedono. Ma per chi sa apprezzare il talento e le corse, prima ancora di fare il tifo, vederlo in macchina è un brivido e uno spettacolo allo stesso tempo!
 

 

@Beyond io invece non ti seguo, hai fatto un mescolone difficle da capire. Mi sembra di aver preso due prospettive molto semplici come analisi "errore in se" dove mi sembra siamo d'accordo (o no?) e uno dal punto di vista della "classifica mondiale".  Ora come faccia un errore che ti porta a perdere la testa della classifica ad essere meno grave di uno che ivece arriva quando cercando di rimontare è tutto da dimostrare.

Verstappen è sicuramente veloce tanto quanto Leclerc.

[SuperScatto 1021]

26 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

Leclerc resta il pilota più forte dello schieramento.

 

 

[KimiSanton 4659]

Il Mondiale è perso solo quando la matematica lo dirà. Mancano 10 gare, non 4.

[Bombarolo di Torino 2239]

Personalmente non scendo dal carro di Sharl LeDevil anche perché è la nostra unica speranza visto che Luigi  è a fine carriera e Max fino al 2028 sarà con Red Bull.

 

 

[erosbart 1276]

3 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

la nostra unica speranza

[Bombarolo di Torino 2239]

1 minuto fa, erosbart ha scritto:

 

Modificato 25 Luglio, 2022 da Bombarolo di Torino