Charles Theclerk the POTUS

[ilmonaco 230]

1 ora fa, sftonix ha scritto:

E' evidente che per motivi di età e di palmares ( è Max a sentirsi superiore...per ora... ) Max rispetti, o quanto meno, non sia portato a detestare CL quanto invece vede come il fumo nero negli occhi LH. E questo si traduce anche in una minor cattiveria in pista. Ci sta.

Può essere per quello, ho il dubbio che l'anno scorso sicuramente l'incidente di Silverstone abbia influito ma poi il suo atteggiamento è stato mosso più che altro per cercare di contenere l'arrivo della Mercedes in tutti i modi, perché altrimenti non ci sarebbe stata storia. Atteggiamento che non mi è piaciuto pur pensando che il mondiale lo meritava lui. 

Quest'anno la correttezza mi sembra motivata oltre che dal rispetto, dal senso di sicurezza che gli da la classifica, se la situazione dovesse cambiare, temo che il livello di aggressività tra i due aumenterà 

3 ore fa, mancio97 ha scritto:

Bha se non sorpassi non vinci. E le sue magie hanno portato più punti di quanti ne abbiano fatti perdere fino ad ora

Vero, e come ho detto prima, fin che ti va bene sei bravo e basta. Alcuni sorpassi forse potevano essere fatti in momenti diversi, poi è facile dirlo guardando la tv ci mancherebbe 

[mircocatta 1028]

Assodato il fatto che il motore Ferrari al 99% non arriva a fine ciclo (7gare).. il prossimo motore già smarcato, quando verrà utilizzato?

Ferrari che farà? Rischierà e proverà a fare sia Francia che Ungheria con l'attuale pu? Allungherà fino a farlo esplodere prima di cambiarlo? o ci dobbiamo aspettare l'utilizzo dell'ultimo motore, ancora fresco, a breve? D'altronde l'attuale ha già fatto 3 gare, quasi troppe per quanto abbiamo visto fin'ora

Modificato 11 Luglio, 2022 da mircocatta

[Bombarolo di Torino 2239]

 

 

[mancio97 191]

8 ore fa, mircocatta ha scritto:

Assodato il fatto che il motore Ferrari al 99% non arriva a fine ciclo (7gare).. il prossimo motore già smarcato, quando verrà utilizzato?

Ferrari che farà? Rischierà e proverà a fare sia Francia che Ungheria con l'attuale pu? Allungherà fino a farlo esplodere prima di cambiarlo? o ci dobbiamo aspettare l'utilizzo dell'ultimo motore, ancora fresco, a breve? D'altronde l'attuale ha già fatto 3 gare, quasi troppe per quanto abbiamo visto fin'ora

Dovrebbero aver usato la 3 in Canada e la 4 a Silverstone, quindi in Austria una delle due ha fatto la seconda gara. Il problema è il turbo che è lo stesso fra le due, e se è lui il componente che salta spesso siamo messi maluccio...

[LuigiQ 894]

11 ore fa, mircocatta ha scritto:

Assodato il fatto che il motore Ferrari al 99% non arriva a fine ciclo (7gare).. il prossimo motore già smarcato, quando verrà utilizzato?

Ferrari che farà? Rischierà e proverà a fare sia Francia che Ungheria con l'attuale pu? Allungherà fino a farlo esplodere prima di cambiarlo? o ci dobbiamo aspettare l'utilizzo dell'ultimo motore, ancora fresco, a breve? D'altronde l'attuale ha già fatto 3 gare, quasi troppe per quanto abbiamo visto fin'ora

Ma siamo sicuri che dal Canda abbiano usato sempre lo stesso ICE in gara?

Secondo me avrebbe senso alternarli.

In Belgio poi mi aspetto penalità con la nuova specifica di parte ibrida. E Comunque anche dopo il Belgio ci vorrà una ulteriore penalità per le ultime gare credo. Belgio e Austin magari..o Brasile.

 

Comunque il Paul Ricard sarà tosto, pista di motore con probabile grande caldo..c'è da stare in campana.

Poi Ungheria è meno stressante per la PU, anche se anche lì spesso ci sono temperature estreme.

Modificato 12 Luglio, 2022 da LuigiQ

[PheelD 3461]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Ma siamo sicuri che dal Canda abbiano usato sempre lo stesso ICE in gara?

Secondo me avrebbe senso alternarli.

In Belgio poi mi aspetto penalità con la nuova specifica di parte ibrida. E Comunque anche dopo il Belgio ci vorrà una ulteriore penalità per le ultime gare credo. Belgio e Austin magari..o Brasile.

 

Comunque il Paul Ricard sarà tosto, pista di motore con probabile grande caldo..c'è da stare in campana.

Poi Ungheria è meno stressante per la PU, anche se anche lì spesso ci sono temperature estreme.

Al Paul Ricard il motore serve fino a un certo punto.

[mircocatta 1028]

12 minuti fa, PheelD ha scritto:

Al Paul Ricard il motore serve fino a un certo punto.

Sfatiamo questo mito, 2020 insegna. 

Il motore buono serve ovunque. Tranne a monaco

[Ruberekus 12261]

Paul Ricard è una pista di motore, altroché

 

Budapest meno

[erosbart 1276]

L'anno scorso fu la peggiore gara in assoluto come degrado gomme per la Ferrari 

[LuigiQ 894]

Sì mi ricordo il disastro dello scorso anno, le anteriori si spappolarono.

Sarà una gara decisa dalla gestione degli pneumatici, Pirelli cosa porta in Francia?

[rimatt 2894]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Pirelli cosa porta in Francia?

 

Delle gomme di m***a.

 

Perdonate il qualunquismo.

[Beyond 6827]

5 ore fa, PheelD ha scritto:

Al Paul Ricard il motore serve fino a un certo punto.

 

5 ore fa, Ruberekus ha scritto:

Paul Ricard è una pista di motore, altroché

 

 

Decidetevi

[KimiSanton 4659]

La nuova specifica di ibrido potrebbe arrivare nel periodo Belgio/Olanda/Italia

[SebMat 813]

Probabilmente Spa è il GP migliore in cui prendere penalità. A Monza è un falso mito credere che sia facile sorpassare e in Belgio è più probabile che pioggia o incidenti possano ribaltare le gare.

 

Più che altro sicuramente il motore introdotto a Spa non farà tutto il finale di mondiale e quindi sarà necessario prendere un'altra penalità.

[superciakkone 75]

Il 12/7/2022 Alle 19:46, KimiSanton ha scritto:

La nuova specifica di ibrido potrebbe arrivare nel periodo Belgio/Olanda/Italia

ma è confermato che la Hass l'avesse già "in anteprima" in Austria? 

[White Star 2767]

Il 12/7/2022 Alle 19:54, SebMat ha scritto:

Più che altro sicuramente il motore introdotto a Spa non farà tutto il finale di mondiale e quindi sarà necessario prendere un'altra penalità.

 

In Brasile con la sprint, come Hamilton l'anno scorso.

[erosbart 1276]

51 minuti fa, superciakkone ha scritto:

ma è confermato che la Haas l'avesse già "in anteprima" in Austria? 

In realtà è stato smentito da più parti 

[Ferrarista 1705]

In qualifica è un animale, poche storie. Oggi poi con il piccolo aiuto di Sainz, non ce n'era per nessuno.

[Alex23 116]

33 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

In qualifica è un animale, poche storie. Oggi poi con il piccolo aiuto di Sainz, non ce n'era per nessuno.

Oggi Sainz era più veloce.

[andycott 964]

Oggi Sainz era il più veloce E con la PU nuova di pacca, mentre Carletto è al 4°-5° giro con sto motore.

E comunque il giro per la pole lo doveva ancora fare, abbaimo visto anche in altri casi che non sempre al momento topic riesce a quagliare tutto.

 

Comunque molto bravo oggi.