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ArturoM

La Pirelli ha scelto...

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sì esatto

 

al momento Pirelli/FIA non sono in grado di verificare le pressioni in tempo reale durante la gara (il che è il nodo della questione), i sensori sono dei team e i dati vengono passati alla Pirelli solo 2-3 giorni dopo la gara

 

dall'anno prossimo invece ci saranno sensori unici per avere i dati in diretta

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I controlli introdotti però servirebbero comunque a verificarne i valori appena terminato l'utilizzo (con sigilli per evitare che vengano manomesse).

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Cioè 1000 restrizioni tecniche e poi non ci sono i sensori per le gomme?
Lì avranno usati tutti sulle Ferrari sicuramente :asd:

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tutto sto bordello perché sti co****ni non sono in grado di fare il loro misero lavoro

ma quando li sbattono fuori?

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1 ora fa, Vincenzo ha scritto:

ma quando li sbattono fuori?

Come dice rube: "sarà un gran giorno, sarà sempre troppo tardi ma sarà un gran giorno".

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2 ore fa, Vincenzo ha scritto:

tutto sto bordello perché sti co****ni non sono in grado di fare il loro misero lavoro

ma quando li sbattono fuori?

 

Quando lascerà la Mercedes, quindi nel 2028

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meeting privato tra Toto Domenicali e Isola

:notbad:

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Il 18/6/2021 Alle 16:53, Ruberekus ha scritto:

dall'anno prossimo invece ci saranno sensori unici per avere i dati in diretta

 

Bene così, almeno potranno condividere i dati di tutti i team in diretta con i picciotti mer*edes. :sisi:

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Il 16/6/2021 Alle 13:35, Ruberekus ha scritto:

vedrete che non cambierà niente, è solo un maldestro tentativo della Pirelli di scaricare la colpa sui team

cvd non è cambiato un ca**o

 

né per le ali né per le gomme

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10 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

cvd non è cambiato un ca**o

 

né per le ali né per le gomme

 

Perché dici così? Oggi non si sono viste esplosioni di gomme.

 

Chiaramente un merito della Pirelli che ha sgamato i vari imbroglioni

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Gomme di strana interpretazione.

Ora non so come si costruisce una gomma ma il comportamento dei pneumatici è tutto da decifrare. Le Soft praticamente le hanno usate solo in Qualifica.

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La Soft non durava più di un giro, nei fatti. Gomma di cicca.

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Styria C2-C3-C4

Austria C3-C4-C5

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Un pelo fredde generano graining e sono di plastica. 

Troppo calde generano graining, a volte blistering assassino. 

Se 1psi troppo sgonfie rischiano di esplodere ai 300. 

Ma le pirelli si vendono ancora dai gommisti? 

  • Like 1

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Posted (edited)

Io, nel mio piccolo, le sconsiglio sempre a tutti.

Edited by F.126ck

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Dopo i fatti di Baku, dove la Pirelli ha ipotizzato che qualcuno non utilizzasse le pressioni giuste, Szafnauer di Aston Martin ha dichiarato che al Paul Richard loro hanno fatto gli stint più lunghi, dimostrando di essere in regola, mentre altri hanno avuto un crollo delle prestazioni, chissà mai a chi si riferisse... :binott:

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Quando c'è da inculare qualcuno la Ferrari ci va sempre di mezzo, chissà perché. :binotto2:

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Quindi la Ferrari imbrogliando ha fatto capire alla Pirelli quali sono le giuste pressioni per non fare esplodere le gomme?

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Le giuste pressioni sono quelle che fanno vincere la mer*edes, quindi ancora non ci siamo, la Pirelli dovrà lavorare più duramente.

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2 ore fa, White Star ha scritto:

Le giuste pressioni sono quelle che fanno vincere la mer*edes, quindi ancora non ci siamo, la Pirelli dovrà lavorare più duramente.

 

Dopo che sono indietro sia nel costruttori che nei piloti, la Mercedes ha più pressione :asd:

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