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Calma, Colapinto andrà in Racing Bull. Me lo ha confermato una delle mie fonti a Faenza (un ingegnere con cui ho avuto una storia se ve lo stavate chiedendo).

Sul maschile e femminile non sono d'accordo, basta che siano bravi. La questione è molto complessa. Come dici te, avendo l'esclusiva dei GP, sono "obbligati" a fare un approfondimento sul GP appena disputato oltre al pregara e dopogara. La questione è che produrre TV costa un sacco e la pubblicità è nulla. Tanto per fare un esempio, fare un dopogara come quelli di Roberto Boccafogli sulla RAI di 25 anni fa, costa un sacco, perchè devi avere tutta la regia, produttori e coordinatori pronti sul pezzo e attualmente la maggior parte delle persone a malapena guarda il podio, perchè l'offerta dell'intrattenimento è infinita. Altro esempio, fare un approfondimento come quelli che faceva Bobbiese prima di essere complottista e litigare con tutti è faticoso. Lui doveva chiamare 10 ospiti in studio, tutti abbastanza compententi. Il programma era ottimo ma alla fine lo guardavamo in 4 gatti e la diretta era su TeleNova. Anche i pregara che odiavo della RAI, di 25 anni fa, con tanto di collegamento dalla casa della nonna di Fisichella, altro collegamento dagli invasati del Ferrari Club di Borgo Minkchia e il TG in mezzo ai cogglioni costava un sacco. Ma ai tempi, oltre alla RAI che era ed è un pozzo senza fondo, c'era la pubblicità che pagava parecchio. Oggi non hai soldi e metti i tre commentatori stipendiati a parlare del nulla per un'ora prima della partenza e per un'ora dopo il traguardo. Infine la trasmissione di approfondimento è una putttanata proprio perchè per farla bene serve pagare della gente dietro le telecamere che si dia da fare. Se pensi al canale F1 di Sky, è completamente sconclusionato. Nei tempi morti, mandano in loop un sacco di video e repliche senza una logica, tutto a random. Si corre il GP dell'Austria 2024 e tra una sessione e l'altra compaiono highlights del GP di Francia 2019, GP di Gran Bretagna 20218 e il primo campionato di Hamilton. E' evidente che risparmiano anche su un 20enne da 1000 euro al mese che nei tempi morti carichi i video in senso logico (ad esempio, highlights in ordine cronologico del GP che si disputa quel weekend). Come detto altre volte, loro hanno pure i diritti della IndyCar e qualche altra categoria minore. Avessero preso pure quelli della NASCAR (finiti a Mola TV, ora Como TV) e campionati ACI, avrebbero potuto fare un ottimo canale di motorsport, ma tutto ciò costa soldi in produzione (per la sola emissione, essendo filmati già preconfezionati) e lo guarderebbero in 4 gatti.

Quella gara si è corsa con vetture più lente, piene di elettronica e in uno stato di sicurezza che definirei quantomeno dubbio visto che Vettel e Webber si sono presi sotto SC per mancanza di visibilità.

piu che zone grigie chi sara' piu interessato a sfruttare l'ibrido per la coppia, perche' conta piu arrivare alla top speed ideale prima, piuttosto che una top speed alta ma raggiunta a fine rettilineo

Le classifiche della seconda parte del mondiale (dal gp di Ungheria a quello del Brasile) Piloti Norris 160 Leclerc 157 Piastri 138 Verstappen 138 Sainz 98 Russell 81 Hamilton 80 Perez 33 Costruttori McLaren 298 Ferrari 255 Red Bull 171 Mercedes 161

dopo essersi liberato di hamilton e bearman(ci è rimasto dietro per 3 giri) ha recuperato oltre 10 secondi su verstappen e oltre 5 su ocon in 2 giri a pista libera senza safety/bandiera rossa, la strategia (sbagliata) l'avrebbe comunque portato sul podio, non avessero fatto quell'errore saremmo ad elogiare la ferrari per l'undercut della vita

Grazie. Sinceramente mai visto un accanimento del genere contro un pilota, e parlo anche di addetti ai lavori ed ex piloti. Vengono proprio vomitati odio e cattiverie gratuite senza motivo, come quella di Jordan. Mai vista una roba del genere. Siamo al limite della querela, cosa che Lando dovrebbe cominciare a fare a questo punto

Togli da anni: da sempre. Quando venne introdotta la valvola pop-off nel 1987, il trucco era andare al limite togliere pressione prima di farla aprire. Quando vennero vietate le minigonne scorrevoli e inserita l'altezza minima nel 1981, il trucco era abbassare la macchina dinamicamente.

Grazie a Now, paghi 15 euro al mese e ora offre pure i contenuti ondemand, che era la pecca rispetto a Sky via streaming. Ieri volevo guardarmi l'ultima gara della NASCAR. Da due gare, Mola TV non esiste più ed è passata sotto Como TV. Con il mio PC vecchio, non riesco più a vedere le gare (problemi col DRM, ma che cazz è?). Con il nuovo ci riesco, ma solo su Chrome, browser che detesto. Ma avendo il PC in studio ed essendo le 10 di sera, ho spento tutto e andato a dormire. Poi pensavo ho pagato (poco, 20 euro) per vedere la NASCAR, non hanno app per smartTV, mi rompono i maroni con il DRM, Mola è sparita diventando Molta TV e...scusa, ma si tratta della NASCAR? La categoria più importante d'America? Esatto. Qui capisci quanto sono caduti in basso. Vi immaginate un giorno che ad esempio una disciplina molto importante, ma non di massa, come il Giro d'Italia, venisse trasmesso su qualche streaming di terz'ordine? A questo siamo arrivati.

Hai paura del ban? IMHO fino a qualche GP fa, in pochi consideravano realmente Norris un avversario dell'olandese... pure il suo team non ha creduto il lui dal principio con sta (idiozia - doppio IMHO) della Papaya Rules Solo nella sprint brasiliana "swap for the champhionship" !!! Prima, quando c'erano molti più punti di differenza, tutto libero... Ma io ci spero ancora!! Pensiamo positivo e diamo tutte le energie positive al "povero" Lando

Ma facciano come vogliono, se schifano così tanto il mondiale costruttori, speriamo di portarlo a casa noi

Ma resta comunque una cosa molto molto difficile

direi cattive notizie per qualsiasi appassionato, se resta al livello infimo attuale

è quello che dico anche io, premesso che non vale i 2 migliori è la prima volta in carriera che ha un'auto da titolo dopo aver guidato cessi per un bel po' di anni, magari questa stagione gli farà bene ed imparerà per il prossimo anno e poi Max corre assieme ad uno zerbino, lui no, questo ti fa perdere punti basta guardare cos'è successo a Monza.... e comunque direi che in ottica campionato ha abbastanza regolato Piastri che secondo più di qualcuno è quello che avrebbe più talento dei 2...

Qualche clip della 23h, viste in diretta e mi stavo scompisciando

Fonte?

Inferiori, vetture più piccole. E c'è sempre un certo GP del Giappone 2014 di mezzo.

nel 95 fu un po' come quest'anno, il pilota che perse aveva l'auto migliore complessivamente.

Le macchine si equivalevano più o meno, quindi la differenza in classifica rispecchia la differenza (abissale) tra Schumacher e Hill.

Posto che le voci siano vere, cosa di cui dubito: solo io trovo grottesco che si parli di Sainz in Red Bull dopo 2 mesi che ha firmato per Williams solo perchè ora si è reso necessario trovare un sedile a Colapinto? Carlos meriterebbe un top team, ma se Red Bull non l'ha preso in estate, perchè dovrebbe prenderlo adesso? Si sono accorti solo ora che Perez è impresentabile?

Normalmente a questi figli di papà viziati si direbbe di andare a lavorare la terra, ma questo rimarrebbe impantanato pure col trattore, quindi in un certo senso meglio così. Inoltre mettendola nella sabbia ha evitato di metterla a muro, cosa che sarebbe successa sicuramente in una gara del genere e il danno sarebbe stato certamente più costoso e magari avrebbe coinvolto altri, quindi bravo Lance!

Non è un fenomeno ma ha dimostrato più volte che merita di starci nella categoria

No. Questo è falso. IO parlo della curva del テーブルスプーン (per voi ignoranti che non siete depositari della VERITA', si legge tēburusupūn). Ecco a voi, LA VERITA'. 1) VERSTAPPEN: con questa gara Max viene incoronato Imperatore dell'Universo. Vi piaccia o no, fa parte della stretta cerchia di grandi piloti della F1 che comprende Fangio, Clark, Stewart, Lauda, Prost, Senna, Schumacher, Hamilton e tra qualche anno Colapinto. Il mondiale non è mai stato in discussione ma questa volta l'ha chiuso per sempre. 2) COLAPINTO: il suo sorpasso sul bagnato su Hamilton è un passaggio di consegne tra il campione del passato (e del 2025) e tra il campione del futuro. Ha fatto un weekend eccezionale ed è uscito di pista per colpa dell'acqua in pista. 3) SAINZ: asfaltato da Leclere, pilota finito. Non so cosa vada a fare in Williams, se non incassare per un anno uno stipendio immeritato. 4) LECLERC: come detto ben prima della stagione, il pilota francese si dimostra un bravo e tosto, unico capitano Ferrari nel 2024, ma purtroppo non ha il talento cristallino del rivale di sempre. 5) NORRIS: gara sottotono. Poteva riaprire il campionato e invece gli si è chiuso. 6) GARA: con tanta pioggia impossibile non divertirsi, peccato per le varie interruzioni che ci hanno privato di un finale un po' a sorpresa, ma con Max è dura avere sorprese. 7) NASCAR: ho subito dopo la fine del GP messo le stock car a Martinsville. Gara molto bella per la lotta in testa ma pietosa per la lotta in campionato. Dillon e un altro si piazzano affiancati a scortare Byron per fare in modo che nessuno lo superi. Per combattere ciò, Wallace (che non c'entra una pippa) dice alla radio con la stessa recitazione di Manuela Arcuri "ho una gomma a terra" e rallenta di colpo per far passare Bell, che con la paura di venire superato, finge un lungo alla penultima curva e va di proposito al muro per fare la mossa di Chasstain di due anni fa e così nessuno lo supera. Il tutto mentre alla radio vari piloti chiedono ai box "ma lui sa com'è l'accordo?". La NASCAR penalizza solo Bell, escluso dalla finale, ma questo format di campionato è una ciofeca che vedrà tra i quattro contendenti Logano, che di media arriva 15esimo ogni volta.

Al di là del carattere, il salto lo ha mancato quando era uomo Mercedes. Rimane uno che guadagna bei soldi, fa il suo lavoro molto bene e ha sempre accanto delle discrete tope pur non essendo il più bel francese della storia, anzi. Ieri superlativo.