KimiSanton

2,5s il giro prima del pit-stop di Leclerc e Verstappen. Comunque ragazzi, dovessimo seguire alla lettera il regolamento tra insulti e flame avremmo già dovuto sospendere/cacciare persone. Vorrei evitare di arrivare a questo punto.

Campione del Mondo Endurance nel 2022 e nel 2023 con Toyota, vincitore della Le Mans 2022 (con Buemi e Hartley). Secondo nel campionato Super Formula nel 2020 (e altri ottimi piazzamenti negli anni successivi)

Da sottolineare anche la seconda ripartenza dove ha perso su Hamilton per poi fare un bloccaggio enorme in curva 1. Bravo a difendersi su Norris, ma ha perso così il podio su Antonelli.

La butto li. Fa il 2027 e poi saluta McLaren dovesse continuare questo stato di forma.. Potrebbe essere disponibile o Bearman, se Ferrari non dovesse promuoverlo, o Lawson visto che la riconferma in Racing Bulls potrebbe non arrivare.

Non ci fosse stato l'attacco, perché se sapessero fare le cose in maniera decente in Ferrari non ci sarebbe stato, nessuno doveva difendersi. 1-2 a fine giro 1 e probabilmente portato a casa fino in fondo.

Non nego l'errore di Hamilton nella staccata (aggiungo un dettaglio importante, siamo al giro 1, con gomme non propriamente pronte, l'episodio Verstappen - Norris arriva al giro 10). E' che secondo me il tentativo del compagno di squadra, a livello di team, è scriteriato. Molto di più di quello di Monza, perché l'attacco iniziale di Hamilton è all'interno della Prima Variante.

Verstappen - Norris del 2024 ha due elementi cruciali di differenza: a) un titolo Mondiale conteso b) piloti di due team diversi Tentativo scriteriato da parte di Leclerc in primis che porta Hamilton a doversi (e ci manca solo che stendesse il tappeto rosso) difendere. Sbagliano entrambi la staccata e si apre la porta a Verstappen e Red Bull. Ma non doveva proprio esserci quell'attacco in curva 4, non tra compagni, non al primo giro. E qui in primis la responsabilità è di chi attacca.

Con le linee guida FIA se il pilota che attacca all'esterno non è sostanzialmente davanti e in controllo al punto di corda, può essere mandato fuori A Piastri, nel documento di penalità, han suggerito di uscire dalla pista in quanto non aveva "diritto" di spazio...

Nella notte, penalizzate le due Alpine per non aver rallentato sufficientemente in regime di gialle. Entrambe fuori dai punti, il guadagno più evidente è di Hirakawa che guadagna un punto alla sua prima gara in F1.

Manterrà il numero 12 nella prossima stagione.

LA foto.

Valori anomali nella pressione delle PU. In partenza Alonso perdeva giri senza motivo.

Dall'Olanda, 3 vittorie, due secondi posti, tre terzi posti. Prima di Zandvoort altri due podi. Ridendo e scherzando pure lui con un rendimento altissimo.

L'ha vinta sostanzialmente guadagnando quei pochi decimi prima del pit che gli han permesso di stare davanti. La bandiera rossa ci ha tolto la "lotta" strategica, ma gran chiamata Red Bull, perché le Soft probabilmente avrebbero tenuto. Duro il giusto in ripartenza.

Forse pure lui sarebbe rimasto davanti avesse finito il giro 1 in testa.

Ha avuto due occasioni in cui avrebbe dovuto forzare. Una in curva 1 all'interno e alla fine in curva 6 doveva lanciarsi dentro e prendersi la posizione. Scarso. Non era nemmeno lento. Molto spesso proprio non arrivava vicino abbastanza, ma è anche questione di preparazione delle curve.

Quella foto sarà da incorniciare.

Poter rimanere P1 senza penalità da scontare al 90% portava a casa la gara per chiunque.

Penalità corretta date le linee guida del briefing pre-gara. Il ritmo con le Soft davvero ottimo e infatti il gap lo aveva esteso fino ai 5s. Leggero calo ma arriva ai box con 4.6s. Qui ottima chiamata di Red Bull per mettere davanti Verstappen. Per buona parte del secondo stint sta vicino a Verstappen, segno che ritmo ne aveva, con il problema delle temperature da mantenere. La ripartenza dalla rossa un disastro totale, perde la posizione da Hamilton, spiattella male e perde pure da Antonelli che pareva inoffensivo oggi (sia per ritmo, sia per condizione). Nel finale ottima difesa su Norris. Sia per bravura sua, sia perché Norris è veramente scarso nel corpo a corpo, non si è preso un rischio.

Mondiale strameritato, si fa la storia oggi! Gara pulitissima e si è andato a prendere il podio sfruttando la seconda ripartenza. E se la rossa fosse uscita un giro prima avrebbe vinto lui anche oggi. Giorno storico per l'Italia. 73 anni dopo il Mondiale Piloti torna in Italia.

E, ovviamente, il più giovane Campione del Mondo di sempre.

KIMI SEI CAMPIONE DEL MONDO!!!

Ultimo giro per chiudere 73 anni di attesa.

Lando deve forzarlo altrove, ma non è capace nell'1v1.