Classifica Utenti

Bisogna stare molto attenti, perchè una cosa è la zona grigia, una cosa è l'illegalità. A volte l'interpretazione è davvero molto labile. Esempi: 1) Terzo pedale McLaren del 1998: da regolamento era legalissimo, nulla lo vietava. La Ferrari è stata bravissima a far pesare il suo peso politico, puntando all'effetto illegale di un dispositivo legale, ma secondo me, ingegneristicamente, era legale; 2) Fondo col buco Brawn 2009: il regolamento diceva che non dovevano esserci aperture nel "fondo piatto", dove la parola "fondo piatto" si riferisce al fondo in generale; Brawn ha fatto dei buchi sulla parte obliqua che raccordava le due parti piatte ad altezze diverse. Era chiaramente illegale ma la FIA l'ha interpretato legale per disfare la FOTA (ricordiamoci che Bernie minaccio Brawn di non versargli i premi Honda se non firmava la nuova Concordia; Brawn accettò ma chiese di non dire nulla a nessuno; dopo 10 minuti Brawn ricevette una telefonata da uno dei team principal della FOTA perchè aveva firmato); 3) DAS Mercedes: legalissimo, il regolamento prevedeva che solo due ruote potessero sterzare, ma non specificava in quale direzione, cosa che invece fa il regolamento 2021. In Italia è stato giudicato illegale da chi non sa l'inglese perchè il regolamento prevede un assetto fisso (e qualcuno diceva che il DAS modificava la convergenza), ma letto in inglese, il regolamento prevede che non si possano spostare gli attacchi delle sospensioni per ottenere configurazioni diverse. 4) FUC: ve lo ricordate il buco nell'abitacolo che i piloti chiudevano manualmente per avere meno resistenza aerodinamica? L'appendice mobile (la mano) era vietata, ma se la FIA lo vietava, come si considerava il corpo del pilota che un minimo di movimento lo riesce a fare (metto spostare la testa perchè la presa dinamica è progettata male); 5) Scarichi soffiati: pure questa è bella, le appendici aerodinamiche mobili sarebbero le valvole del motore. In questo caso han dovuto fare come nel caso prima, accettare la cosa e modificare il regolamenti futuro. 6) Motore Ferrari 2019: da quanto si sa, era palesemente illegale. La Ferrari riusciva a ingannare il flussometro pompando più benzina di quanto permesso nell'intervallo (50 millisecondi) in cui il flussometro non misura, quindi tornava a pompare il flusso regolare solo nei pochi millesimi di secondo di misura. Per la FIA, scoprire ciò è impossibile (non basta vedere le velocità in pista), quindi è certo che la terra bruciata generata da Marchionne e Binotto ha fatto cantare qualcuno di licenziato e diversamente contento. Come al solito, tutto si giocherà sulla flessibilità. I materiali rigidi non esistono, sono casomai poco flessibili. Quindi la FIA può limitarsi solo a modificare le procedure di verifica, con strumenti calibrati (non le immagini della telecamera, forse un giorno ci arriveremo),

Quella gara si è corsa con vetture più lente, piene di elettronica e in uno stato di sicurezza che definirei quantomeno dubbio visto che Vettel e Webber si sono presi sotto SC per mancanza di visibilità.

piu che zone grigie chi sara' piu interessato a sfruttare l'ibrido per la coppia, perche' conta piu arrivare alla top speed ideale prima, piuttosto che una top speed alta ma raggiunta a fine rettilineo

Le classifiche della seconda parte del mondiale (dal gp di Ungheria a quello del Brasile) Piloti Norris 160 Leclerc 157 Piastri 138 Verstappen 138 Sainz 98 Russell 81 Hamilton 80 Perez 33 Costruttori McLaren 298 Ferrari 255 Red Bull 171 Mercedes 161

Certo che Renault non ne ha imboccata una dal 2014, sia coi motori che come team ufficiale. Invece di spendere soldi per fare queste figure, avrebbero potuto concentrarsi sul ruolo di motorista.

A naso alcuni faranno presentazione livrea

Ha completato un Iron Man indoor

Togli da anni: da sempre. Quando venne introdotta la valvola pop-off nel 1987, il trucco era andare al limite togliere pressione prima di farla aprire. Quando vennero vietate le minigonne scorrevoli e inserita l'altezza minima nel 1981, il trucco era abbassare la macchina dinamicamente.

Principalmente, le macchine sono lunghissime per renderle meno sensibili alle scie. Allontanando il corpo vettura dalle ali, le ali lavorano meglio. La componentistica ibrida è tanta ma ci starebbe con macchine più corte. Negli anni '80, con un'aerodinamica più grossolana, le monoposto erano dei carri armati giganti.

Grazie a Now, paghi 15 euro al mese e ora offre pure i contenuti ondemand, che era la pecca rispetto a Sky via streaming. Ieri volevo guardarmi l'ultima gara della NASCAR. Da due gare, Mola TV non esiste più ed è passata sotto Como TV. Con il mio PC vecchio, non riesco più a vedere le gare (problemi col DRM, ma che cazz è?). Con il nuovo ci riesco, ma solo su Chrome, browser che detesto. Ma avendo il PC in studio ed essendo le 10 di sera, ho spento tutto e andato a dormire. Poi pensavo ho pagato (poco, 20 euro) per vedere la NASCAR, non hanno app per smartTV, mi rompono i maroni con il DRM, Mola è sparita diventando Molta TV e...scusa, ma si tratta della NASCAR? La categoria più importante d'America? Esatto. Qui capisci quanto sono caduti in basso. Vi immaginate un giorno che ad esempio una disciplina molto importante, ma non di massa, come il Giro d'Italia, venisse trasmesso su qualche streaming di terz'ordine? A questo siamo arrivati.

Da una parte contento. Da una parte per quello che si è visto nell'ultimo anno e mezzo non si meriterebbe il sedile.

Hai paura del ban? IMHO fino a qualche GP fa, in pochi consideravano realmente Norris un avversario dell'olandese... pure il suo team non ha creduto il lui dal principio con sta (idiozia - doppio IMHO) della Papaya Rules Solo nella sprint brasiliana "swap for the champhionship" !!! Prima, quando c'erano molti più punti di differenza, tutto libero... Ma io ci spero ancora!! Pensiamo positivo e diamo tutte le energie positive al "povero" Lando

Basta così poco per mettere a freno la sua lingua? Allora ci do dentro pure io

Ma resta comunque una cosa molto molto difficile

scusa nel mio post c'è un errore formale e sostanziale, volevo dire "il solo beyond lo riteneva eccetera", altrimenti può significare una cosa più antipatica Su questo non c'è dubbio. Insomma per Norris non è un'annata completamente da buttare, ecco, anche se non positiva.

Grazie. Sinceramente mai visto un accanimento del genere contro un pilota, e parlo anche di addetti ai lavori ed ex piloti. Vengono proprio vomitati odio e cattiverie gratuite senza motivo, come quella di Jordan. Mai vista una roba del genere. Siamo al limite della querela, cosa che Lando dovrebbe cominciare a fare a questo punto

Benetton Renault era una gran macchina che valeva la Williams, pure Herbert andò forte. Certo manca la controprova per vedere se un pilota migliore di Hill sarebbe riuscito a farla fruttare meglio,l'avremmo avuta se quell'idiota di Norbert Haug avesse scelto Mansell invece di Coulthard....

nel 95 fu un po' come quest'anno, il pilota che perse aveva l'auto migliore complessivamente.

Le macchine si equivalevano più o meno, quindi la differenza in classifica rispecchia la differenza (abissale) tra Schumacher e Hill.