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Inaki Rueda

La decaduta SF 24 Ferrari HP

Come si piazzerà nel campionato costruttori?   

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  1. 1. Come si piazzerà nel campionato costruttori?

    • Campioni del mondo
    • Secondo posto
    • Terzo posto
    • Quarto posto o peggio
  2. 2. Quante gare vincerà?



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5 hours ago, panoramix said:

...cmq da voci di corridoio, pare che il nuovo ing. di charls non sia super...

 

non è supercorris? un vero peccato, ma speriamo se la caverà bene ugualmente 

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2 ore fa, Kimired ha scritto:

 

però trovò un po’ strano che in Ferrari parlino male apertamente di altri colleghi.

In realtà è ordinaria amministrazione (da anni), è la base del famoso "ambiente Ferrari" dove si fa carriera per raccomandazione più che per meritocrazia. Un sistema che vasseur sembra voler smantellare (visto l'allontanamento già dallo scorso anno di certi soggetti) ma che ovviamente richiederà molto tempo, sempre se ci riuscirà

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8 minuti fa, mircocatta ha scritto:

In realtà è ordinaria amministrazione (da anni), è la base del famoso "ambiente Ferrari" dove si fa carriera per raccomandazione più che per meritocrazia. Un sistema che vasseur sembra voler smantellare (visto l'allontanamento già dallo scorso anno di certi soggetti) ma che ovviamente richiederà molto tempo, sempre se ci riuscirà


Non tutto il vociare si rivela sempre corretto.

Guardacaso niente di male verso il box di Sainz? Mmh

Secondo me se han cambiato lo hanno fatto con cognizione di causa.

Edited by Kimired

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3 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Puo anche essere una soluzione temporanea aspettando qualcuno già occupato.

 

Ricky a Charles e Bono a Lewis?

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5 ore fa, White Star ha scritto:

 

Ricky a Charles e Bono a Lewis?

Ciò che mi auspico

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7 ore fa, Kimired ha scritto:


Non tutto il vociare si rivela sempre corretto.

Guardacaso niente di male verso il box di Sainz? Mmh

Secondo me se han cambiato lo hanno fatto con cognizione di causa.

io mi riferivo più che altro allo sparare pupù sui colleghi, in certi ambienti è abbastanza facile che succeda

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12 ore fa, White Star ha scritto:

 

Ricky a Charles e Bono a Lewis?

Avevo letto da qualche parte che Bono non può lasciare Mercedes.

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Fra i due e i tre decimi viene stimato il guadagno prestazionale del pacchetto, mentre Mclaren dovrebbe essere migliorata di 4 decimi... 

Ma Red Bull porta novità ad Imola? 

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14 minutes ago, Giovy_1006 said:

Avevo letto da qualche parte che Bono non può lasciare Mercedes.

si parla di una clausola anti poaching, niente vieterebbe a Bonnington di approcciare ferrari direttamente.

cosa che non credo avverra' perche pure lui credo debba farsi un po di gardening

Edited by Stout

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Posted (edited)

https://formu1a.uno/it/ferrari-sf-24-2-0-resta-un-enorme-cautela-ecco-perche/

 

Da quel che scrivono, i dati sembrano in linea con le simulazioni (cosa fondamentale), mentre il feedback dei piloti è molto meno chiaro. Tra le righe sembra quasi di leggere che i piloti non abbiano trovato gran giovamento, si parla di un surriscaldamento degli pneumatici dopo qualche giro molto più accentuato rispetto al filming day di febbraio. Però, come si sottolinea nell'articolo, le condizioni erano molto diverse, e le gomme demo che dà pirelli per questi test non sono un buon indicatore.

 

Non lo so, sento puzza di flop..:fear2:

Già mi vedo una vettura che aumenta il carico ma diventa di nuovo mangiagomme...incrociamo le dita. Non tanto perché si debba raggiungere ora RB, ma perché avere un buon responso da questo aggiornamento è fondamentale in ottica 2025. Se ne sono visti di aggiornamenti fallimentari in questi anni (vedi AM e Mercedes)..

Edited by LuigiQ
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5 minuti fa, Stout ha scritto:

si parla di una clausola anti poaching, niente vieterebbe a Bonnington di approcciare ferrari direttamente.

cosa che non credo avverra' perche pure lui credo debba farsi un po di gardening


Questa cosa non ce l'ho chiara, sicuramente esisterà una clausola del genere, ma come fa la Mercedes ad assicurarsi che venga rispettata? 

Se Hamilton alza il telefono e chiede a Bonny se gli va di seguirlo in Ferrari, di proporsi alla rossa per i fatti suoi, chi controlla questa cosa?
O se Hamilton va da Vasseur e dice: "senti Fred, contatta Bonny per vagliare un suo passaggio in Ferrari" chi stabilisce che sia stato suggerito da Hamilton?

 

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Posted (edited)
1 hour ago, Kimired said:


Questa cosa non ce l'ho chiara, sicuramente esisterà una clausola del genere, ma come fa la Mercedes ad assicurarsi che venga rispettata? 

Se Hamilton alza il telefono e chiede a Bonny se gli va di seguirlo in Ferrari, di proporsi alla rossa per i fatti suoi, chi controlla questa cosa?
O se Hamilton va da Vasseur e dice: "senti Fred, contatta Bonny per vagliare un suo passaggio in Ferrari" chi stabilisce che sia stato suggerito da Hamilton?

 

ah e' molto semplice, se molli e vai a lavorare in ferrari, ti portiamo in tribunale.

 

ne ho viste parecchie di situazioni simili, e' una pratica comune nel mondo dell'alta tecnologia ed industriale.

Edited by Stout

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1 ora fa, Stout ha scritto:

ah e' molto semplice, se molli e vai a lavorare in ferrari, ti portiamo in tribunale.

 

ne ho viste parecchie di situazioni simili, e' una pratica comune nel mondo dell'alta tecnologia ed industriale.

 

Eh ma non è stata posta così, questa clausola non prevede che Bonnington non si possa muovere da Mercedes per andare in Ferrari, prevede soltanto che non sia Hamilton a tirarselo dietro. Il che mi pare assurdo posto così.

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26 minutes ago, Kimired said:

 

Eh ma non è stata posta così, questa clausola non prevede che Bonnington non si possa muovere da Mercedes per andare in Ferrari, prevede soltanto che non sia Hamilton a tirarselo dietro. Il che mi pare assurdo posto così.

sicuro e' una trasposizione sbagliata dell'articolo, si parla di una " specific non poaching clause", si sono blindati da quel punto 

e' una pratica comunissima, precluse Rocquelin dal seguire Vettel in ferrari

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9 minuti fa, Stout ha scritto:

sicuro e' una trasposizione sbagliata dell'articolo, si parla di una " specific non poaching clause", si sono blindati da quel punto 

e' una pratica comunissima, precluse Rocquelin dal seguire Vettel in ferrari

 

mah anche se avessero blindato Bonnington i contratti si possono sempre rescindere con delle penali, almeno così dovrebbe essere.

Ovviamente se le penali sono estremamente svantaggiose o improponibili non conviene farlo.

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3 ore fa, LuigiQ ha scritto:

https://formu1a.uno/it/ferrari-sf-24-2-0-resta-un-enorme-cautela-ecco-perche/

 

Da quel che scrivono, i dati sembrano in linea con le simulazioni (cosa fondamentale), mentre il feedback dei piloti è molto meno chiaro. Tra le righe sembra quasi di leggere che i piloti non abbiano trovato gran giovamento, si parla di un surriscaldamento degli pneumatici dopo qualche giro molto più accentuato rispetto al filming day di febbraio. Però, come si sottolinea nell'articolo, le condizioni erano molto diverse, e le gomme demo che dà pirelli per questi test non sono un buon indicatore.

 

Non lo so, sento puzza di flop..:fear2:

Già mi vedo una vettura che aumenta il carico ma diventa di nuovo mangiagomme...incrociamo le dita. Non tanto perché si debba raggiungere ora RB, ma perché avere un buon responso da questo aggiornamento è fondamentale in ottica 2025. Se ne sono visti di aggiornamenti fallimentari in questi anni (vedi AM e Mercedes)..

Da altre parti ho letto feedback positivi da entrambi i piloti, boh, tanto manca poco e vedremo. Poi comunque ci vorranno un paio di gare/3 per valutare questo upgrade, a Barcellona avremo il responso definitivo. Anche Mclaren a Miami nelle prove era andata a singhiozzo prima di trovare la quadra in gara. Certo se l'aggiornamento fosse un flop il voto di Vasseur scenderebbe non di poco. 

  • Trottolino 1

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3 ore fa, LuigiQ ha scritto:

https://formu1a.uno/it/ferrari-sf-24-2-0-resta-un-enorme-cautela-ecco-perche/

 

Da quel che scrivono, i dati sembrano in linea con le simulazioni (cosa fondamentale), mentre il feedback dei piloti è molto meno chiaro. Tra le righe sembra quasi di leggere che i piloti non abbiano trovato gran giovamento, si parla di un surriscaldamento degli pneumatici dopo qualche giro molto più accentuato rispetto al filming day di febbraio. Però, come si sottolinea nell'articolo, le condizioni erano molto diverse, e le gomme demo che dà pirelli per questi test non sono un buon indicatore.

 

Non lo so, sento puzza di flop..:fear2:

Già mi vedo una vettura che aumenta il carico ma diventa di nuovo mangiagomme...incrociamo le dita. Non tanto perché si debba raggiungere ora RB, ma perché avere un buon responso da questo aggiornamento è fondamentale in ottica 2025. Se ne sono visti di aggiornamenti fallimentari in questi anni (vedi AM e Mercedes)..

beh mettiamola così, la sf24 base conserva bene le gomme...forse anche un po troppo, talmente tanto che fa fatica pure a sfruttarle e, vedi cina, diventa inutile essere costanti ma lenti, tanto meglio durare 5 giri in meno ma più veloci, che è fondamentalmente quello che fa redbull


poi ovviamente ci sono tutte le situazioni che hai descritto, meteo , gomme ecc

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Vedo che si iniziano a mettere le mani avanti. Ottimo segno

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1 ora fa, mircocatta ha scritto:

beh mettiamola così, la sf24 base conserva bene le gomme...forse anche un po troppo, talmente tanto che fa fatica pure a sfruttarle e, vedi cina, diventa inutile essere costanti ma lenti, tanto meglio durare 5 giri in meno ma più veloci, che è fondamentalmente quello che fa redbull


poi ovviamente ci sono tutte le situazioni che hai descritto, meteo , gomme ecc

Da capire quanto ci sia una azione di Ferrari a frenare gli entusiasmi.

Di sicuro saranno prove libere più seguite del solito :asd:

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24 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Da capire quanto ci sia una azione di Ferrari a frenare gli entusiasmi.

Di sicuro saranno prove libere più seguite del solito :asd:

Finché non arriva la quali e la gara però si potranno fare supposizioni... Certo un'idea più precisa ce la faremo. 

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