Idee per migliorare la F1 di domani

[mircocatta 913]

signori... la F1, una vetrina per il mondo dell'automobile, quando in realtà l'unica cosa che le accomuna (il motore) è l'unico elemento bloccato nel suo sviluppo.

 

 per il futuro della F1 di domani ci vogliono i motori liberi: nella cilindrata, turbo si, turbo no, parte elettrica, v8, v10, v12 o come pare a loro.

Un po come nel wec, dove ogni auto ha un motore completamente diverso dalle altre.

Ovviamente ci dovranno essere dei paletti, atti a valorizzare l'efficienza dei motori del futuro come:

-utilizzo esclusivo dell'e-fuel

- XX kg  carburante consumati in gara

- costi di creazione e sviluppo del motore dovranno far parte di un secondo budget cup dedicato ai costruttori di propulsori

con l'obbligo che siano a trazione posteriore e minimo 2 scarichi (eheh)

 

lato vettura invece avremo un aerodinamica ridotta,  che è il vero cancro della F1 moderna (decine di milioni di dollari buttate per sviluppare pezzi in carbonio che mai vedremo applicati sulle auto del presente e futuro)

per livellare le performance e diminuire i costi di sviluppo e produzione di parti aerodinamiche, si dovrà pensare a parti aerodinamiche standard come.. l'intero fondo e diffusore.

alcuni dei benefici:

- livellamento prestazioni delle vetture, creando meno differenza tra primo ed ultimo.
- riduzione dei costi, come già detto sopra.

- non intacca l'immagine della F1, vista come serie di "auto diverse tra loro" , essendo una parte non visibile all'occhio.

- la Fia potrà facilmente intervenire su una FETTA grossa delle performance generali di tutte le auto contemporaneamente, da un anno all'altro.

 

 

 

 

Modificato 17 Luglio, 2023 da mircocatta

[ggr 3068]

la parte più importante e decisiva, non è costruita dai team, e questo è già un assudo. Almeno bisognerebbe quantomeno che fosse ininfluente.

Gomma dura che fa tutto il gp senza problemi con qualsisi temperatura. Si usa quella gomma li sempre, tutto il we tutto l'anno. Meno lavoro per pirelli, meno soldi spesi meno risultati random.

Invece ne portano addirittura 3 tipi ogni gara, semplicemente per creare un po di suspance artificiale.

Cilindrata e alimentazione stabilita da regolamento,  ma  n cilindri diposizione ecc, libero. 

Disposizione dei pesi libera.

Modificato 19 Luglio, 2023 da ggr

[Ruberekus 12202]

ogni tot saltate fuori con queste proposte di iper liberalizzazione che sappiamo benissimo non troveranno mai applicazione, anzi si va proprio nella direzione opposta

 

come se il titolo del topic non fosse la F1 di domani ma quella di 60 anni fa 😁

[Inaki Rueda 943]

14 hours ago, ggr said:

 

Gomma dura che fa tutto il gp senza problemi con qualsisi temperatura. Si usa quella gomma li sempre, tutto il we tutto l'anno. Meno lavoro per pirelli, meno soldi spesi meno risultati random.

 

le PL1 di Turchia 2020 tutto l'anno insomma, quella sì che sarebbe F1 

Modificato 20 Luglio, 2023 da Inaki Rueda

[Illy 5493]

Io metterei più ghiaia

Anche in mezzo alla pista 

[Nemesis 703]

34 minuti fa, Illy ha scritto:

Io metterei più ghiaia

Anche in mezzo alla pista 

[ggr 3068]

2 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

le PL1 di Turchia 2020 tutto l'anno insomma, quella sì che sarebbe F1 

Certo. Perché tu non sei d'accordo, pensi che voglia dire qualcosa?

Di la tua, se cel'hai. Non fare ironia sulle idee degli altri. Almeno sulle mie.

 

[Inaki Rueda 943]

18 hours ago, ggr said:

 

Gomma dura che fa tutto il gp senza problemi con qualsisi temperatura. Si usa quella gomma li sempre, tutto il we tutto l'anno. Meno lavoro per pirelli, meno soldi spesi meno risultati random.

Invece ne portano addirittura 3 tipi ogni gara, semplicemente per creare un po di suspance artificiale.

 

 

2 hours ago, ggr said:

Certo. Perché tu non sei d'accordo, pensi che voglia dire qualcosa?

Di la tua, se cel'hai. Non fare ironia sulle idee degli altri. Almeno sulle mie.

 

Ok ma ti rendi conto di cosa comporterebbe una gomma del genere? Pensa a Leclerchino in Ungheria 2022 come girava con le hard, a 8 secondi dai tempi della pole scivolando dappertutto. La gomma che proponi tu estremizzerebbe ancora di più quanto visto, arrivando potenzialmente a produrre risultati come le prove libere in Turchia nel 2020. Queste vetture sono dei capolavori ingegneristici per creare una quantità di carico aerodinamico verticale impressionante, che permetterebbe loro di viaggiare a testa in giù in galleria senza cadere o più concretamente di fare la Copse a 270kmh. Vorresti mandare tutto questo lavoro all'aria per metterci su delle gomme di mer*a con 0 aderenza e vedere la F1 girare più lenta della F2? Se poi la tua idea di F1 non è la velocità, lungi da me criticare la tua opinione che però mi sembra opposta all'essenza dello sport che seguiamo con passione. 

Non mi sembra che portano 3 tipi di mescola ad ogni gara per creare "" suspance "" artificiale (giustamente un po' di complottismo basato sul nulla non può mancare), semplicemente si cerca il giusto compromesso fra garantire il più alto livello di velocità alle vetture possibile consentendole comunque di percorrere 300km con un paio di set di gomme. 

Modificato 20 Luglio, 2023 da Inaki Rueda

[JLP 746]

non porteranno tre mescole per creare suspance, però le portano e c'è la sosta obbligatoria per regolamento!!

IMHO è una delle regole assurde inventate per giustificare i treni di gomme inutili portati ad ogni GP.

 

allora sarebbe anche più sicuro (solo per la resistenza dei pneumatici stessi, non per i pit stop) e "spettacolare" obbligare a due o tre soste!!

 

sul serio, se lo scopo è creare un minimo di "suspance" con possibili problemi al pit-stop ecc... tanto vale aumentarli e portare pneumatici più morbidi. Non portare mai le attuali dure ma solo pneumatici che durano max un terzo di gara!!!

se invece il vero scopo è la sicurezza, i pit stop andrebbero fatti solo in caso di assoluta necessità (foratura, guasto ecc)

 

difatti la pericolosità del pit stop è stata "neutralizzata" per regolamento: adesso esiste l'unsafe release anche per eventuali pneumatici che volano in pit-lane... peccato che se succedesse ancora un incidente mortale (vedi il numero elevato di persone in pit lane ad ogni GP e pit stop multiplo) che penalità puoi dare al team colpevole?

 

IMHO il solito compromesso a tarallucci e vino non solo italiano...

Modificato 21 Luglio, 2023 da JLP

[ggr 3068]

Le bridgestone erano cosi. Potevi farci 3 gare....

Nessuno si è mai lamentato. 

Le macchine fanno poca selezione.

Nell'82 alla variante di monza arrivavano a 320 e frenavano a 150 metri  il più bravo frenava 10 metri dopo, e ti passava.

Adesso arrivano a 360, frenano a 80 metri, il più bravo a 77 e non ti supera... andrebbero riviste davvero tante cose....

[Ruberekus 12202]

preparatevi ad avere questo merdaformat tutto l'anno

[Ancient Mariner 424]

4 ore fa, Ruberekus ha scritto:

preparatevi ad avere questo merdaformat tutto l'anno

E per i prossimi anni.

[KimiSanton 4445]

A me tutto sommato non è dispiaciuto, mostra le performance dei vari team sulle differenti mescole.

 

Il problema sta nella riduzione dei set a disposizione e quindi nel risparmiare il più possibile per non sprecarne.

[ggr 3068]

Il format non mi dispiace. Ma cosi come è,  il venerdì non girerà nessuno.  Quindi direi che non può funzionare.

[JLP 746]

come già scritto, proporrei venerdì prequalifiche con gomme libere col solo limite del 107% 

così chi non fa il tempo non fa il GP  

 

di rado ormai ci sono vetture con tempo superiore al 107% (poi anche quando ci sono stati, hanno corso lo stesso)

Modificato 23 Luglio, 2023 da JLP

[Alex_Ferrari 3171]

1 ora fa, ggr ha scritto:

Il format non mi dispiace. Ma cosi come è,  il venerdì non girerà nessuno.  Quindi direi che non può funzionare.

Se fai il format delle sprint per tutti i weekend gireranno anche il venerdì 

[ggr 3068]

9 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Se fai il format delle sprint per tutti i weekend gireranno anche il venerdì 

Ci ho pensato anche io. Ma mi sembrava troppo spinta come proposta 😄

[M.SchumyTheBest 621]

Il 8/4/2023 Alle 17:27, M.SchumyTheBest ha scritto:

Alcune delle idee che mi piacerebbero (ritorno aspirati per esempio) sono chiaramente irrealizzabili, si è presa oramai una strada e non si tornerà indietro. Anche altre (riduzione gare ad un massimo di 16-17 e abolizione sprint race) sono impossibili da vedere. Tra quelle di cui mi accontenterei di vedere ci sono:

- Riduzione DRS ad un massimo di 2 zone a pista. Le 4 di Melbourne o le 3 di fila in Austria su un pistino da poco più di 60 secondi non si possono vedere.

- Auto più piccole, corte e leggere. Sti cassoni da 800 kg sono l'antitesi delle corse. Ovviamente il tutto con una riduzione della potenza, delle gomme e dell'aero per evitare che diventino missili terra-aria.

- Nuovo sistema di punteggio che premi più la vittoria (sarei pure per il medagliere), e abolizione giro veloce gara che è una pagliacciata

- Niente partenze da fermo dopo metà gara.

- Rivisitazione delle penalità, non si possono dare 5 secondi sia a chi tocca la linea bianca che a chi cannona un altro pilota.

 

Dopo Austria e Belgio aggiungo:

- Ritorno, sui circuiti permanenti, delle vie di fuga in sabbia, e cordoli al massimo poco più larghi della gomma posteriore

- Piuttosto che il format con la sprint, se si vogliono davvero ridurre i costi we di 2 giorni con magari un ritorno al warm up della domenica mattina e relativa abolizione del parco chiuso.

Modificato 30 Luglio, 2023 da M.SchumyTheBest

[Illy 5493]

Un'idea per rendere meno noiose le gare potrebbe essere quella della pioggia artificiale (decisa dai tifosi da casa), che ne pensate? 

[Mansell 33]

5 minuti fa, Illy ha scritto:

Un'idea per rendere meno noiose le gare potrebbe essere quella della pioggia artificiale (decisa dai tifosi da casa), che ne pensate? 

Lascia perdere i tifosi.

Con loro, farebbero vincere anche Sargeant.

Macchine regolate per la poiggia.

Due fornitori di gomma.

Nessuna penalizazzione per niente o possibilità di riinviare la penalizazzione.

Non é concepibile di vedere Verstappen partire sesto mentre é in pole.

Poi addirittura la pole ufficiale é di Leclerc! 

Gare di 2 ore e nessun obbligo di cambiare gomme.

1 punto per la pole "vera".