La sorpassata Ferrari SF-23

[JLP 746]

5 minuti fa, ggr ha scritto:

Cosa ho scritto domenica? Regolamenti di conti interni. Sempre stato cosi. Con la sola incapacità,  non fai certi scempi. Comunque queste cose succedono, perché non c'è un direttore tecnico che coordina il lavoro dei vari gruppi. Sembra che ogni reparto produce il suo pezzo, poi assemblano i vari pezzi prodotti in autonomia, e vedono come va. Per questo ci vuole un dt che coordini e dia indicazioni precise ai vari reparti su cosa e come produrre.

davvero??

incredibile!! nessuno ci ha mai pensato!!!

 

ah no! tutti gli altri team fanno così

 

[Bombarolo di Torino 1960]

Vi ricordate la F1 75 a Monaco o in Spagna (anche Baku ma li la RB volava in gara) ? La facilità con cui Leclerc tirava fuori tempi incredibili, anche in gara.

 

Quella macchina li è scomparsa al Paul Ricard.

Modificato 9 Giugno, 2023 da Bombarolo di Torino

[Ruberekus 12202]

il weekend del Paul Ricard non l'ho seguito perché all'estero in quel periodo

 

probabile che quel fondo sia stata una prima iterazione di quello post-TD, e il botto di Leclerc "favorito" da una macchina difficile da portare al limite

 

la qualifica però fu ottima no ? vedo 3 decimi su Verstappen e anche un super tempo di Sainz in Q2, robe che non si sono più viste dopo la TD

[Bombarolo di Torino 1960]

5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

il weekend del Paul Ricard non l'ho seguito perché all'estero in quel periodo

 

probabile che quel fondo sia stata una prima iterazione di quello post-TD, e il botto di Leclerc "favorito" da una macchina difficile da portare al limite

 

la qualifica però fu ottima no ? vedo 3 decimi su Verstappen e anche un super tempo di Sainz in Q2, robe che non si sono più viste dopo la TD

Come ho detto la macchina era veloce ma è il primo week end dove Charles iniziò a lamentarsi del bilanciamento e in gara la macchina visivamente sembrava molto difficile da guidare. Non è una giustificazione per il crash di Leclerc che fu un errore stupidissimo.

 

Dopo arrivò Ungheria e con un temperature un po' diverse dal giorno precedente e finirono dietro la Mercedes... Non ci capirono più nulla.

Modificato 9 Giugno, 2023 da Bombarolo di Torino

[erosbart 1109]

Quella macchina pre TD era indubbiamente forte ma i difetti poi amplificatisi dopo Spa erano comunque intrinsechi alla vettura. Il degrado gomme in piste sbilanciate sull'anteriore era già critico prim'ancora della direttiva, mi vengono in mente Miami, Imola o Silverstone. Anche a Baku che non è propriamente front-limited la Red Bull era superiore sotto questo aspetto. Togliendo Monaco che non fa testo, solamente a Melbourne e Austria la vettura ebbe un comportamento esemplare. Ci potremmo mettere anche Spagna ma con un mezzo punto interrogativo dato che Leclerc non arrivò manco a metà gara e Sainz fece una gara tutto sommato pietosa.

Anche il discorso di overperformare in qualifica e ridimensionarsi in gara accadeva già a inizio stagione, diciamo che la TD ha esasperato i punti deboli ma che la F1-75 era tutt'altro che una vettura perfetta, seppure parecchio competitiva.

[Bombarolo di Torino 1960]

6 minuti fa, erosbart ha scritto:

Quella macchina pre TD era indubbiamente forte ma i difetti poi amplificatisi dopo Spa erano comunque intrinsechi alla vettura. Il degrado gomme in piste sbilanciate sull'anteriore era già critico prim'ancora della direttiva, mi vengono in mente Miami, Imola o Silverstone. Anche a Baku che non è propriamente front-limited la Red Bull era superiore sotto questo aspetto. Togliendo Monaco che non fa testo, solamente a Melbourne e Austria la vettura ebbe un comportamento esemplare. Ci potremmo mettere anche Spagna ma con un mezzo punto interrogativo dato che Leclerc non arrivò manco a metà gara e Sainz fece una gara tutto sommato pietosa.

Anche il discorso di overperformare in qualifica e ridimensionarsi in gara accadeva già a inizio stagione, diciamo che la TD ha esasperato i punti deboli ma che la F1-75 era tutt'altro che una vettura perfetta, seppure parecchio competitiva.

Ragazzi a Miami e Imola ci fu degrado perchè Leclerc ha provato a vincere e la macchina non era abbastanza veloce (spingi troppo e quindi degradi, un problema molto diverso da oggi lol). La RB aveva portato un pacchetto molto significativo ed era semplicemente più veloce.

 

Le auto fino al Paul Ricard erano molto vicine (a parte un paio di outlier) e quindi ogni aggiornamento aveva un impatto significativo sulle qualifiche e sulla gara.

Modificato 9 Giugno, 2023 da Bombarolo di Torino

[Inaki Rueda 933]

“C’è grande orgoglio e soddisfazione nel tornare a competere nella classe regina nella 24 Ore di Le Mans, nell’edizione del centenario, 50 anni dopo la nostra ultima gara in questa categoria”, ha dichiarato il numero di Maranello.

“Torniamo con una vettura, la 499P, che riprende i colori della nostra tradizione e che porta avanti la nostra ricerca tecnologica per le auto di domani sul terreno più sfidante delle gare di endurance. Siamo felici di vedere come i nostri tifosi ci sostengano con affetto e passione in questo nuovo progetto che ha avuto un avvio positivo”, ha concluso il presidente.

 

Elkann si fa sentire una volta ogni 3 anni riguardo la F1, poi per un risultato positivo a Le Mans è in prima fila a tirarsela   

[Giovy_1006 856]

La Ferrari in Francia era molto competitiva. Decisero di puntare sul sovrasterzo in una pista di sottosterzo dove Ferrari ha storicamente sofferto.

 

L'ultima SF-75 forte è stata in Ungheria, con una gara buttata grazie agli strateghi.

[ggr 3055]

La ferrari ha vinto un media un mondiale ogni 6 anni. Siamo già abbondantemente oltre la media.

Statisticamente parlando,  dovrebbe essere in zona il giorno in cui azzeccano una macchina. 

🤣🤣

[be_on_edge_84 474]

A Silverstone ci sarà la svolta con i nuovi aggiornamenti, vettura diventerà costante, più rapida di 4 decimi al giro e consumerà meno le gomme

 

[Bombarolo di Torino 1960]

[JLP 746]

[Bombarolo di Torino 1960]

[Ruberekus 12202]

20 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

“Mentre tra le mura di Maranello sono in corso profondi cambiamenti, in particolare nel rafforzare l’attività sportiva in pista e per sviluppare le collezioni lifestyle sulle passerelle, la spinta verso il progresso che il nostro fondatore Enzo Ferrari aveva nel cuore continua a mantenere umile e ambiziosa la gente della Ferrari nel costruire il futuro del Cavallino Rampante”.

[EffettoSuolo 600]

21 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

“Mentre tra le mura di Maranello sono in corso profondi cambiamenti, in particolare nel rafforzare l’attività sportiva in pista e per sviluppare le collezioni lifestyle sulle passerelle, la spinta verso il progresso che il nostro fondatore Enzo Ferrari aveva nel cuore continua a mantenere umile e ambiziosa la gente della Ferrari nel costruire il futuro del Cavallino Rampante”.

Vedi alla voce supercazzola.

[ggr 3055]

Oh... anche a le mans sta tritando le gomme 🤣

[Alex_Ferrari 3171]

4 minuti fa, ggr ha scritto:

Oh... anche a le mans sta tritando le gomme 🤣

E ha difficoltà a scaldarle

[ggr 3055]

Qualcuno capace in ferrari c'è allora.👍

[EffettoSuolo 600]

Ah...ma non stava tritando le gomme?

[Bombarolo di Torino 1960]

Vinto a Le Mans.

 

Il reparto F1 della GES dovrebbe dimettersi immediatamente.