La sorpassata Ferrari SF-23

[Corracar 370]

Il 14/10/2023 Alle 10:44, L.Costigan ha scritto:

 

 

Io sono stanco i questa storia. Hanno pensato una macchina andando all-in su una zona grigia del regolamento? ca**i loro. Così come sono stati ca**i amari una volta che la FIA ha scoperto che la Ferrari barava con la storia del flussometro.

 

La figura di m***a dell'accordo segreto non è bastata e questi, sotto la sapiente guida di Quattrocchi, hanno pensato bene di impostare tutto il potenziale del cambio regolamentare su una zona grigia.

 

Essere co****ni è una colpa.

 

Beh, ma non le sfruttano tutti le zone grigie? Solo che non si fanno beccare o sanno rimediare bene... Quanti anni di ali flessibili RB abbiamo avuto, ad esempio? Poi non so se in quei casi lo sfruttamento dell'area grigia fosse minore, non saprei proprio valutare.

Però, certo, potevano cambiare filosofia per il 2023 anzichè insistere...

 

Sull' "Essere co****ni è una colpa." sono pienamente d'accordo con te, lo sono stati nel farsi beccare (ma la colpa è stata di qualche talpa) e nell'insistere con la strada sbagliata.

Il 13/10/2023 Alle 15:11, crisolbe ha scritto:

 

Finalmente viene ammesso che la TD039 ha ucciso la filosofia della F1-75. 

 

 

 

Beh, qui nel forum lo avevamo capito da un pezzo...o perlomeno fortemente sospettato

[Ruberekus 12261]

Il 13/10/2023 Alle 20:47, crisolbe ha scritto:

Secondo voi il grande pacchetto che Haas porterà in pista al COTA sarà una preview di ciò che vedremo sulla Ferrari nel 2024?

Verso il concept Red Bull. 

a leggere qui non sarà niente di "anticipatorio" ma semplicemente lo stesso step che la Ferrari aveva fatto a Barcellona a giugno, anche loro sono limitati dalle scelte del telaio (e grazie al ca**o visto che è praticamente la 75)

https://formu1a.uno/gp-austin-haas-avra-pance-stile-redbull-ma-con-gli-stessi-limiti-di-ferrari/

[White Star 2810]

16 ore fa, Corracar ha scritto:

Beh, qui nel forum lo avevamo capito da un pezzo...o perlomeno fortemente sospettato

 

Qui l'avevamo già intuito come sarebbe andata a finire nel momento in cui wolff iniziò la crociata contro il porpoising assassino, che era palesemente l'ennesima scusa per farsi cambiare le regole in corsa. Purtroppo solo uno rispose "fix your fucking car!" (cit.)

La differenza con il 2013 è stata solo che nel 2022 il muretto Ferrari aveva già iniziato con il masochismo prima ancora dell'introduzione della TD, quindi possiamo star sereni che in classifica sarebbe finita allo stesso modo.

[Bombarolo di Torino 2247]

 

Colpa dei piloti per 22 gare vinte in 10 stagioni?

Modificato 16 Ottobre, 2023 da Bombarolo di Torino

[Beyond 6911]

Abbastanza 

[Bombarolo di Torino 2247]

3 minuti fa, Beyond ha scritto:

Abbastanza 

Quante vittorie con i piloti forti e non quelli scarsi?

Modificato 16 Ottobre, 2023 da Bombarolo di Torino

[erosbart 1296]

Tra piloti e muretto penso una decina di gare, non di più

[Bombarolo di Torino 2247]

Se RB vincerà le ultime 5 gare arriveranno a 21 vittorie stagionali, ovvero 1 vittoria in meno del totale di gare vinte da Ferrari dal 2014 a oggi.

 

Grande lavoro, grande strategia, grande macchina.

 

 

Modificato 16 Ottobre, 2023 da Bombarolo di Torino

[Corracar 370]

Il 16/10/2023 Alle 09:53, White Star ha scritto:

 

Qui l'avevamo già intuito come sarebbe andata a finire nel momento in cui wolff iniziò la crociata contro il porpoising assassino, che era palesemente l'ennesima scusa per farsi cambiare le regole in corsa. Purtroppo solo uno rispose "fix your fucking car!" (cit.)

La differenza con il 2013 è stata solo che nel 2022 il muretto Ferrari aveva già iniziato con il masochismo prima ancora dell'introduzione della TD, quindi possiamo star sereni che in classifica sarebbe finita allo stesso modo.

 

Lo penso anch'io. Solo che anzichè imparare dagli errori, si è minata pure la base tecnica. E ora si continua a rincorrere... Colpa della Ferrari e delle sue scelte sbagliate, ovviamente, che per il 2023 ha insistito su quella strada.

[Bombarolo di Torino 2247]

Per me andremo peggio che in Qatar, vostri pronostici per Austin?

 

 

Che stolto. Non ha considerato Cardile e Tondi.

 

Chissà cosa si inventerà Scai quando Ferrari sarà a 40s di distacco in Bahrain l'anno prossimo ahahaha

Modificato 19 Ottobre, 2023 da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1164]

Quarta forza, oltretutto Mercedes leggo che ha upgrade del fondo. 

Sulle piste tecniche non si è mai lottato per la P3 a eccezione di Spa (e se vogliamo il Bahrein). 

Deluso: in fin dei conti in Bahrein la Ferrari era chiara seconda forza in quali, vicinissima a RB, mentre in gara Lec era abbastanza tranquillo al terzo posto (anche se Alonso volava dopo il primo stint), oggi la vettura è nel complesso la quarta forza nei circuiti più probanti.

[ggr 3544]

Ragazzi il mondiale è assegnato' gli sviluppi finiti. A parte chi ha qualcosa da provare in chiave 2024, per gli altri è un obbligo contrattuale esseere li.

[Ruberekus 12261]

49 minuti fa, ggr ha scritto:

per gli altri è un obbligo contrattuale esseere li.

per la Ferrari lo è da 15 anni  

[KimiSanton 4723]

Terza forza ma il gap tra McLaren e Mercedes non sarà elevato, sarà questione di piloti.

[erosbart 1296]

Non mi aspetto un weekend né troppo favorevole né super disastroso. Se Perez è ancora in modalità Yugi Ide ci potrebbe anche scappare una prima fila in qualifica imho.

[Giovy_1006 1031]

Mi aspetto un bagno di sangue in gara, dietro a RB, Mercedes, McLaren e Alonso. 

Qui ci si gioca al massimo la P7-P8.

[LuigiQ 912]

Io penso che si andrà non troppo diversamente da Suzuka, sicuramente meglio che in Qatar, ma mi aspetto le McLaren molto forti..

[Bombarolo di Torino 2247]

 

"Whenever we lose the rear, the car becomes extremely inconsistent"

"Challenging the rear is the only way to extract the full potential"

 

 

 

[erosbart 1296]

Cvd non è stato il disastro che tutti si aspettavano. Comunque in gara con questo caldo sarà il solito parto.

[be_on_edge_84 1164]

Macchina stramba. 

Teoricamente il degrado dovrebbe essere peggiore di McLaren e Mercedes per non parlare di Red Bull, però meglio partire nelle prime due file che dietro.