La sorpassata Ferrari SF-23

[Stout 695]

1 minute ago, Inaki Rueda said:

Ma seriamente hanno solo 10 milioni da dedicare allo sviluppo? 

Ricordo che i grigi nel 2018 rifecero le sospensioni in estate con uno sviluppo che fu quantificato in 30 milioni.

Se un team riesce a tagliare 10 milioni sul personale, acquisisce un vantaggio enorme?

Ma soprattutto, bastano un paio di incidenti (seppur gravi) come quelli di Bottas o Verstappen a Imola/Silverstone 2021 per giocarsi un quinto degli sviluppi pensati per l'intera stagione?

Non so, mi sembra strano. Nei panni di un team principal cercherei di tagliare all'inverosimile altri 10 milioni dal resto delle spese, pagando anche in nero, se questo ti apre la porta ad avere il doppio del potenziale di sviluppo degli altri 

credo sia una pratica impossibile, 10 milioni sono una fraccata di personale

[Ruberekus 12261]

14 minuti fa, Stout ha scritto:

vabeb ma magari col senno di poi si sono resi conto che le penalita'; rispetto al vantaggio ottenuto, anche con piccoli overspending, non era proporzionato, questa e' una cosa che in pratica dicono tutti i TP, non e' che la dice vasseur e si ride mentre se la dice Horner ci si caga in mano

vabbè è ovvio che ognuno tira acqua al proprio mulino, se senti Toto e amici il 10% in meno di ore gallerie è niente, se senti Horner è il mondo 

 

dopodiché sentire lamentele su regole che hanno approvato loro stessi fa ridere, che lo dica Vasseur, Horner o mio nonno in cariola, e giustificarli che "se ne sono accorti dopo" mi fa ancora più ridere

 

piuttosto come dicevo prima spingi per revisionare l'intero sistema, ma questo ovviamente è più difficile e magari non conviene neanche, invece dire due stupidate da pr alla stampa è facile e fa felice i tifosi (boccaloni)

[White Star 2810]

L'importante è che anche la Ferrari abbia le sue società off-shore, Haas che testa aggiornamenti in cambio di motori, roba in nero, mazzette pronte per i controllori e altri sotterfugi simili.

Non voglio sentire "eh, ma almeno noi rispettiamo il budget cap" come scusa (ciao Binotto)... perchè gli altri di certo non si fanno fermare da un regolamento praticamente incontrollabile. L'hanno approvato tutti, ok, vuol dire che non era solo Toto ad avere società nascoste pronte...

[Bombarolo di Torino 2247]

E' necessaria una sola correzione al BC. Nello specifico la verifica della conformità dei conti dovrebbe essere in capo a una società esterna e totalmente indipendente dalla FIA/Team.

 

In questo modo si ovvierebbe, sulla carta, alla nascita di potenziali conflitti di interesse (che tutt'ora sono presenti perché la FIA ha tutto l'interesse che tutti i team siano conformi) e probabilmente anche alle tempistiche lunghe, che sono i principali problemi del sistema oggi in essere.

Modificato 16 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[AgentB 79]

vedetela come volete ma il BC non verrà mai rispettato al 100%.. è solo un'altra "legge" fatta per essere infranta. può venire pure il miglior controllore di tutti i tempi e con 100 persone al suo fianco ma colossi come Rb e Mercedes non gli puoi controllare..

[Bombarolo di Torino 2247]

Adesso, AgentB ha scritto:

vedetela come volete ma il BC non verrà mai rispettato al 100%.. è solo un'altra "legge" fatta per essere infranta. può venire pure il miglior controllore di tutti i tempi e con 100 persone al suo fianco ma colossi come Rb e Mercedes non gli puoi controllare..

Dei "magheggi" ci saranno sempre.  

 

Ma le procedure di oggi sono tutto tranne che trasparenti.

[EffettoSuolo 600]

12 ore fa, Ruberekus ha scritto:

è veramente da mani nei capelli

Si prega di portare rispetto verso chi questo gesto non può più compierlo. Grazie.

[White Star 2810]

5 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

E' necessaria una sola correzione al BC. Nello specifico la verifica della conformità dei conti dovrebbe essere in capo a una società esterna e totalmente indipendente dalla FIA/Team.

 

In questo modo si ovvierebbe, sulla carta, alla nascita di potenziali conflitti di interesse (che tutt'ora sono presenti perché la FIA ha tutto l'interesse che tutti i team siano conformi) e probabilmente anche alle tempistiche lunghe, che sono i principali problemi del sistema oggi in essere.

 

Se la FIA non ha modo di controllare direttamente le regole, non deve introdurle.

Società indipendenti? Meglio di no, guarda... io ci lavoro (in altro ambito, ma il concetto è quello), uno meschino come Toto si farebbe approvare le peggiori cose a forza di intrallazzi con i capi. Ogni tanto salterebbe fuori il Robin Hood / Michael Masi di turno a fare un po' di casino contro il sistema facendosi licenziare, ma poi si torna sempre piegati a 90 verso i lupi più grossi e la FIA non potrebbe farci comunque molto.

Calcola che anche la Pirelli in teoria è indipendente... l'abbiamo visto negli ultimi 10 anni.

[Bombarolo di Torino 2247]

Rivisto per puro caso Spagna 2019.

 

Dio santo che telaio indecente la SF 90. Incredibile che occasione hanno buttato nel cesso con quel motore. Sarebbe bastato un telaio decente per giocarsi il mondiale... Cardile(eeeeeeeeeeeeeeee) e Sanche(eeeeeeeeeeeeeeeeee)z dovevano essere cacciati quell'anno. 1s più lenti nell'ultimo settore

 

 

Ah e ovviamente Leg si è beccato la strategia sbagliata.  Traditions. 

 

La SF 90 ricorda tantissimo la SF 23 (anche se avevano problemi diversi) con il piccolo dettaglio che non hanno una PU nettamente superiore agli altri e infatti le buscano pure nei tracciati senza curve.

Modificato 17 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[Inaki Rueda 1661]

7 hours ago, Bombarolo di Torino said:

Rivisto per puro caso Spagna 2019.

 

Dio santo che telaio indecente la SF 90. Incredibile che occasione hanno buttato nel cesso con quel motore. Sarebbe bastato un telaio decente per giocarsi il mondiale... Cardile(eeeeeeeeeeeeeeee) e Sanche(eeeeeeeeeeeeeeeeee)z dovevano essere cacciati quell'anno. 1s più lenti nell'ultimo settore

 

 

Ah e ovviamente Leg si è beccato la strategia sbagliata.  Traditions. 

 

La SF 90 ricorda tantissimo la SF 23 (anche se avevano problemi diversi) con il piccolo dettaglio che non hanno una PU nettamente superiore agli altri e infatti le buscano pure nei tracciati senza curve.

Bei tempi, ricordo che ordinarono a Vettelino di far passare Leclerchino e poi a Leclerchino di far passare Vettelino.

Non ho mai ben capito quando di preciso il motore è diventato una bomba. Il gangsta iniziò a lamentarsi di trucchetti da Spa 2018, però a inizio 2019 la Mercedes fu ultradominante per poi diventare più attaccabile da Spa, Monza e Singapore dove a tratti la Ferrari fu l'auto migliore. E se sulle prime due piste la Ferrari poteva far valere il famigerato effetto outwash (anche se a posteriori direi che fosse più una questione di motore), ricordo che vedere la rossa davanti a Singapore fu un piacevole shock per tutti mentre Leclerchino attraversava uno dei suoi migliori momenti di forma in una stagione in cui in gara era molto altalenante pensando alla da te citata Spagna, ma anche a Austin/Messico 

Modificato 17 Agosto, 2023 da Inaki Rueda

[Bombarolo di Torino 2247]

7 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Bei tempi, ricordo che ordinarono a Vettelino di far passare Leclerchino e poi a Leclerchino di far passare Vettelino.

Non ho mai ben capito quando di preciso il motore è diventato una bomba. Il gangsta iniziò a lamentarsi di trucchetti da Spa 2018, però a inizio 2019 la Mercedes fu ultradominante per poi diventare più attaccabile da Spa, Monza e Singapore dove a tratti la Ferrari fu l'auto migliore. E se sulle prime due piste la Ferrari poteva far valere il famigerato effetto outwash (anche se a posteriori direi che fosse più una questione di motore), ricordo che vedere la rossa davanti a Singapore fu un piacevole shock per tutti mentre Leclerchino attraversava uno dei suoi migliori momenti di forma in una stagione in cui in gara era molto altalenante pensando alla da te citata Spagna, ma anche a Austin/Messico 

Vettelino aveva distrutto la gomma nella prima curva del primo giro cercando un sorpasso improbabile. Leclerchino stava facendo una buona gara ma ovviamente fu messo sulla strategia sbagliata (1 sosta soft - hard) quando era chiaramente una gara a due soste.

(Ah pure in Messico fu fottuto da Rueda. Unico dei top driver su due soste quando non c'era degrado ahahahahah)

 

Ma comunque era incredibile quanto superiore fosse il motore del 2019 rispetto a Honda e Mercedes, specie in qualifica.  A Singapore l'auto era veloce perché oltre al motore c'erano poche curve "d'appoggio" a medio lungo raggio e bassa media velocità che erano il vero punto debole della SF 90 (es. Ungheria / Spagna ultimo settore).

 

Comunque in gara la SF 90 è stata la miglior auto solo in Bahrein.

 

 

[JLP 1108]

avete messo direttamente la Ferrari in amarcord?

 

ormai si vive di ricordi  

 

come si perdeva bene nel 2019 

 

 

 

[be_on_edge_84 1164]

Il motorone 2019 era illegale

[AgentB 79]

come lo era quello mb dal 2014 al 2017

ma per loro è andata diversamente...molto diversamente

Modificato 18 Agosto, 2023 da AgentB

[JLP 1108]

Il 16/8/2023 Alle 16:30, AgentB ha scritto:

vedetela come volete ma il BC non verrà mai rispettato al 100%.. è solo un'altra "legge" fatta per essere infranta. può venire pure il miglior controllore di tutti i tempi e con 100 persone al suo fianco ma colossi come Rb e Mercedes non gli puoi controllare..

in realtà IMHO blocca effettivamente le medio-piccole, cioè quei team che non hanno colossi motoristici dietro e quindi nessuna società di comodo su cui scaricare/nascondere costi. Le "piccole" dubito andrebbero comunque fuori budget, non avendone a disposizione...

IMHO un'altra pagliacciata di cui se ne farebbe voltentieri a meno  

Modificato 18 Agosto, 2023 da JLP

[Bombarolo di Torino 2247]

La gente che pensa che Ferrari e/o Mercedes recupereranno il gap sulla RB prima del 2026 mi fanno parecchio ridere sinceramente,

 

La RB vincerà il prossimo anno e anche nel 2025. In ciabatte.

[crisolbe 329]

29 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

La RB vincerà il prossimo anno e anche nel 2025. In ciabatte.

Dipende, un'illuminazione a Cardile e siamo lì con Red Bull.

 

Novità palinsesto sky: Dopo la sky sport tech room matteo bobbi matteoh, la sky boss scam  e dopo il successo di Bruno Barbieri - 4 Hotel, arriva anche lo sin-off: Enrico Cardile - 4 Telai, ogni giovedì, ore 21:15 solo sul duecentoseven.

 

 

[AgentB 79]

41 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

La gente che pensa che Ferrari e/o Mercedes recupereranno il gap sulla RB prima del 2026 mi fanno parecchio ridere sinceramente,

 

La RB vincerà il prossimo anno e anche nel 2025. In ciabatte.

non so così d'accordo. la rb è recuperabile se fe o mb tirano fuori un'idea/soluzione che nemmeno newey ci arriva. lo so che sembra quasi impossibile ma non penso che in mb o fe siano tutti scemi e Adrian è l'unico in grado di fare una macchina veloce.

se no a questo punto meglio che spegniamo le tv fino al 2026 e amen.

secondo me IMHO già l'anno prossimo due dei top team si avvicinerà parecchio a rb (magari superando pure). su tanti siti esteri non sono così pessimisti..

anche se è come dici tu il problema maggiore sarà per liberty e fia.

altri 2 anni di vittorie solo rb danneggia la f1 in generale.

basta un gommino di pirelli mal digestivo per rb e basta vittorie

Modificato 18 Agosto, 2023 da AgentB

[erosbart 1296]

33 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

La gente che pensa che Ferrari e/o Mercedes recupereranno il gap sulla RB prima del 2026 mi fanno parecchio ridere sinceramente,

 

La RB vincerà il prossimo anno e anche nel 2025. In ciabatte.

Prossimo anno è praticamente impossibile. Forse c'è una flebile speranza nel 2025, macchine a fine era tecnica, lattinari magari con la testa al 2026, chissà. Ma è un forse grande quanto una casa. Hanno un vantaggio troppo grande.

[Bombarolo di Torino 2247]

2 minuti fa, AgentB ha scritto:

non so così d'accordo. la rb è recuperabile se fe o mb tirano fuori un'idea/soluzione che nemmeno newey ci arriva. lo so che sembra quasi impossibile ma non penso che in mb o fe siano tutti scemi e Adrian è l'unico in grado di fare una macchina veloce.

se no a questo punto meglio che spegniamo le tv fino al 2026 e amen.

secondo me IMHO già l'anno prossimo due dei top team si avvicinerà parecchio a rb (magari superando pure). su tanti siti esteri non sono così pessimisti..

anche se è come dici tu il problema maggiore sarà per liberty e fia.

altri 2 anni di vittorie solo rb danneggia la f1 in generale

Non sono previsti cambiamenti regolamentari. Le gomme saranno simili.

 

Trovatemi un caso simile dove chi era dietro ha recuperato su un team dominante.