La sorpassata Ferrari SF-23

[rimatt 2894]

50 minuti fa, Beyond ha scritto:

non so, sembra un cappellino di 30 anni fa

 

Back to 1993 (anche quell'anno Ferrari disputò un gran campionato).

[Ruberekus 12261]

"vogliamo guadagnare 2 cm di visiera col cappellino per Monza, 2 cm con quello per Suzuka e altri 4 cm col cappellino 2024"

[Giovy_1006 997]

Quando si tratta di fare celebrazioni per far tirare qualche soldo in più ai tifosi sono attivissimi in Ferrari.

[be_on_edge_84 1053]

Ma perché non han fatto la livrea, quest'anno, come quella di Monza 2022?

Molto meglio il giallo o il bianco, rispetto al nero, per me

[Bombarolo di Torino 2239]

Comunque dobbiamo essere realistici sul 2024 e 2025.

 

Per competere per il mondiale l'anno prossimo dovranno recuperare il gap che c'è ora (circa 8 decimi) più quello che troverà la RB con la RB 20. Vi sembra fattibile? Servirebbe un autentico miracolo visto che il regolamento sarà identico. 

 

Già dimezzare il gap sarebbe un capolavoro. Insomma realisticamente se ne riparla forse per il 2026

[Beyond 6827]

ottimo prepariamo almeno la festa del 26

[Bombarolo di Torino 2239]

3 minuti fa, Beyond ha scritto:

ottimo prepariamo almeno la festa del 26

Abbiamo tempo

[crisolbe 326]

Tranquilli, l'uomo del drs che si aggira per i corridoi della Ges è il vero valore aggiunto, colui che riporterà la Ferrari dove merita. 

 

7 minuti fa, Beyond ha scritto:

ottimo prepariamo almeno la festa del 26

Io porto le patatine 

[mircocatta 1027]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Comunque dobbiamo essere realistici sul 2024 e 2025.

 

Per competere per il mondiale l'anno prossimo dovranno recuperare il gap che c'è ora (circa 8 decimi) più quello che troverà la RB con la RB 20. Vi sembra fattibile? Servirebbe un autentico miracolo visto che il regolamento sarà identico. 

 

Già dimezzare il gap sarebbe un capolavoro. Insomma realisticamente se ne riparla forse per il 2026

Gli 8 decimi di vasseur vanno contestualizzati, se parliamo di performance pura, 8 decimi vuol dire tanto, visto che già oggi spesso e volentieri ci giochiamo la pole, discorso diverso se il suo riferimento era riguardo la gara, 8 decimi non bastano neanche per stare al passo della rb19

 

 

Imho non è pensabile che la differenza che la redbull fa in gara sia solo dovuta alla bontà aerodinamica che tratta meglio le gomme, c'è troppo divario tra lei e tutti gli altri quando in qualifica questo divario non c'è

Quindi, o in gara c'è qualcosa che gli altri ancora non hanno capito come sfruttare, o semplicemente la redbull è talmente superiore che si può permettere di costruire un setting con la miglior performance in gara tralasciando completamente quello della massima performance a serbatoi scarichi, tanto, nel bene o nel male, fa comunque la pole/prima fila  con un vantaggio imbarazzante poi in gara, dove si fanno i punti (Ferrari 2022 docet)

Modificato 12 Agosto, 2023 da mircocatta

[be_on_edge_84 1053]

Hanno trovato il miglior compromesso fra qualifica e gara a vantaggio di quest'ultima. 

Hanno un vantaggio consistente sia sul telaio/sospensioni, sull'aerodinamica (pance/fondo), in termini di carico e di handling. Di pu si parla poco, mi pare che ormai siano parificate o quasi. 

 

Mercedes per esempio ha detto che non hanno problemi di carico complessivo, quanto di handling a centro curva (bouncing o vettura nervosa) e in trazione. Ferrari ha problemi enormi in input (sottosterzo) ma a mio parere anche un deficit di carico, se no a Silverstone e Budapest sarebbero andati meglio. In qualifica va meglio ma è anche Leclerc, specie se in giornata, a contenere il deficit. 

 

McLaren pare che abbia recuperato molto carico ma l'handling della monoposto, almeno a quanto dice Norris, è deficitario. 

2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Comunque dobbiamo essere realistici sul 2024 e 2025.

L'importante è che lo siano loro, anche nelle dichiarazioni. 

[be_on_edge_84 1053]

Citazione

We need to give the drivers a more reliable car and platform when it comes to the balance and feeling," he said. 

“It's not about absolute downforce but it's for them to know that the car is going to be stable when they turn into the corner. That isn't the case for now.  

"It is a big focus for us, as it will give the drivers more confidence and with that will come more performance

Praticamente la Mercedes è troppo sensibile in ingresso curva (il contrario di Ferrari che non terza) mentre Allison l'ha definita "dead" in percorrenza. Questo non da fiducia ai piloti. 

[Ruberekus 12261]

1 ora fa, mircocatta ha scritto:

Quindi, o in gara c'è qualcosa che gli altri ancora non hanno capito come sfruttare, o semplicemente la redbull è talmente superiore che si può permettere di costruire un setting con la miglior performance in gara tralasciando completamente quello della massima performance a serbatoi scarichi, tanto, nel bene o nel male, fa comunque la pole/prima fila  con un vantaggio imbarazzante poi in gara, dove si fanno i punti (Ferrari 2022 docet)

Modificato 1 ora fa da mircocatta

La seconda. 

[Alex_Ferrari 3306]

6 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Già dimezzare il gap sarebbe un capolavoro. Insomma realisticamente se ne riparla forse per il 2026

Elkann lo aveva detto 

[Bombarolo di Torino 2239]

La realtà è che Binotto dopo il disastro del 2019 sarebbe dovuto andare a bussare da altri team alla ricerca di ingegneri top ma era troppo orgoglioso e megalomane per anche solo pensarci.

 

Alla Ferraglia servivano 3 figure:

 

• Un DT
• Un Aerodinamico
• Uno esperto di telaio / meccanica

Modificato 14 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[ggr 3491]

Girano troppe interviste a Montezzemolo.

[AgentB 77]

montezzemolo ormai è troppo vecchio per ritornare in ferrari.. al massimo lo possono "prendere" come consulente... alla marko o lauda

[ggr 3491]

Sarebbe già buono. Ma non è il tipo che si abbasserebbe a fare la controfigura del bimbo.

[Stout 676]

2 hours ago, AgentB said:

montezzemolo ormai è troppo vecchio per ritornare in ferrari.. al massimo lo possono "prendere" come consulente... alla marko o lauda

ma per carita'

[Bombarolo di Torino 2239]

Montezemolo è un incompetente

Modificato 14 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[Giovy_1006 997]

Ma come consulente serve uno che sia dentro al mondo dei motori, non un imprenditore qualunque.