rimatt 2894 Inviato 11 Agosto, 2023 50 minuti fa, Beyond ha scritto: non so, sembra un cappellino di 30 anni fa Back to 1993 (anche quell'anno Ferrari disputò un gran campionato). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 11 Agosto, 2023 "vogliamo guadagnare 2 cm di visiera col cappellino per Monza, 2 cm con quello per Suzuka e altri 4 cm col cappellino 2024" 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 997 Inviato 11 Agosto, 2023 Quando si tratta di fare celebrazioni per far tirare qualche soldo in più ai tifosi sono attivissimi in Ferrari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1053 Inviato 11 Agosto, 2023 Ma perché non han fatto la livrea, quest'anno, come quella di Monza 2022? Molto meglio il giallo o il bianco, rispetto al nero, per me Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2239 Inviato 12 Agosto, 2023 Comunque dobbiamo essere realistici sul 2024 e 2025. Per competere per il mondiale l'anno prossimo dovranno recuperare il gap che c'è ora (circa 8 decimi) più quello che troverà la RB con la RB 20. Vi sembra fattibile? Servirebbe un autentico miracolo visto che il regolamento sarà identico. Già dimezzare il gap sarebbe un capolavoro. Insomma realisticamente se ne riparla forse per il 2026 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6827 Inviato 12 Agosto, 2023 ottimo prepariamo almeno la festa del 26 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2239 Inviato 12 Agosto, 2023 3 minuti fa, Beyond ha scritto: ottimo prepariamo almeno la festa del 26 Abbiamo tempo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crisolbe 326 Inviato 12 Agosto, 2023 Tranquilli, l'uomo del drs che si aggira per i corridoi della Ges è il vero valore aggiunto, colui che riporterà la Ferrari dove merita. 7 minuti fa, Beyond ha scritto: ottimo prepariamo almeno la festa del 26 Io porto le patatine Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1027 Inviato 12 Agosto, 2023 (modificato) 1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto: Comunque dobbiamo essere realistici sul 2024 e 2025. Per competere per il mondiale l'anno prossimo dovranno recuperare il gap che c'è ora (circa 8 decimi) più quello che troverà la RB con la RB 20. Vi sembra fattibile? Servirebbe un autentico miracolo visto che il regolamento sarà identico. Già dimezzare il gap sarebbe un capolavoro. Insomma realisticamente se ne riparla forse per il 2026 Gli 8 decimi di vasseur vanno contestualizzati, se parliamo di performance pura, 8 decimi vuol dire tanto, visto che già oggi spesso e volentieri ci giochiamo la pole, discorso diverso se il suo riferimento era riguardo la gara, 8 decimi non bastano neanche per stare al passo della rb19 Imho non è pensabile che la differenza che la redbull fa in gara sia solo dovuta alla bontà aerodinamica che tratta meglio le gomme, c'è troppo divario tra lei e tutti gli altri quando in qualifica questo divario non c'è Quindi, o in gara c'è qualcosa che gli altri ancora non hanno capito come sfruttare, o semplicemente la redbull è talmente superiore che si può permettere di costruire un setting con la miglior performance in gara tralasciando completamente quello della massima performance a serbatoi scarichi, tanto, nel bene o nel male, fa comunque la pole/prima fila con un vantaggio imbarazzante poi in gara, dove si fanno i punti (Ferrari 2022 docet) Modificato 12 Agosto, 2023 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1053 Inviato 12 Agosto, 2023 Hanno trovato il miglior compromesso fra qualifica e gara a vantaggio di quest'ultima. Hanno un vantaggio consistente sia sul telaio/sospensioni, sull'aerodinamica (pance/fondo), in termini di carico e di handling. Di pu si parla poco, mi pare che ormai siano parificate o quasi. Mercedes per esempio ha detto che non hanno problemi di carico complessivo, quanto di handling a centro curva (bouncing o vettura nervosa) e in trazione. Ferrari ha problemi enormi in input (sottosterzo) ma a mio parere anche un deficit di carico, se no a Silverstone e Budapest sarebbero andati meglio. In qualifica va meglio ma è anche Leclerc, specie se in giornata, a contenere il deficit. McLaren pare che abbia recuperato molto carico ma l'handling della monoposto, almeno a quanto dice Norris, è deficitario. 2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto: Comunque dobbiamo essere realistici sul 2024 e 2025. L'importante è che lo siano loro, anche nelle dichiarazioni. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1053 Inviato 12 Agosto, 2023 Citazione We need to give the drivers a more reliable car and platform when it comes to the balance and feeling," he said. “It's not about absolute downforce but it's for them to know that the car is going to be stable when they turn into the corner. That isn't the case for now. "It is a big focus for us, as it will give the drivers more confidence and with that will come more performance Praticamente la Mercedes è troppo sensibile in ingresso curva (il contrario di Ferrari che non terza) mentre Allison l'ha definita "dead" in percorrenza. Questo non da fiducia ai piloti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 12 Agosto, 2023 1 ora fa, mircocatta ha scritto: Quindi, o in gara c'è qualcosa che gli altri ancora non hanno capito come sfruttare, o semplicemente la redbull è talmente superiore che si può permettere di costruire un setting con la miglior performance in gara tralasciando completamente quello della massima performance a serbatoi scarichi, tanto, nel bene o nel male, fa comunque la pole/prima fila con un vantaggio imbarazzante poi in gara, dove si fanno i punti (Ferrari 2022 docet) Modificato 1 ora fa da mircocatta La seconda. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex_Ferrari 3306 Inviato 12 Agosto, 2023 6 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto: Già dimezzare il gap sarebbe un capolavoro. Insomma realisticamente se ne riparla forse per il 2026 Elkann lo aveva detto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2239 Inviato 12 Agosto, 2023 (modificato) La realtà è che Binotto dopo il disastro del 2019 sarebbe dovuto andare a bussare da altri team alla ricerca di ingegneri top ma era troppo orgoglioso e megalomane per anche solo pensarci. Alla Ferraglia servivano 3 figure: Un DT Un Aerodinamico Uno esperto di telaio / meccanica Modificato 14 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3491 Inviato 14 Agosto, 2023 Girano troppe interviste a Montezzemolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AgentB 77 Inviato 14 Agosto, 2023 montezzemolo ormai è troppo vecchio per ritornare in ferrari.. al massimo lo possono "prendere" come consulente... alla marko o lauda Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3491 Inviato 14 Agosto, 2023 Sarebbe già buono. Ma non è il tipo che si abbasserebbe a fare la controfigura del bimbo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Stout 676 Inviato 14 Agosto, 2023 2 hours ago, AgentB said: montezzemolo ormai è troppo vecchio per ritornare in ferrari.. al massimo lo possono "prendere" come consulente... alla marko o lauda ma per carita' 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2239 Inviato 14 Agosto, 2023 (modificato) Montezemolo è un incompetente Modificato 14 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 997 Inviato 14 Agosto, 2023 Ma come consulente serve uno che sia dentro al mondo dei motori, non un imprenditore qualunque. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti