Rhobar_III 77 Inviato 19 Marzo, 2023 Perché è un concetto che è veramente molto simile a quello delle pance abbassate che era in voga prima dell'avvento dei motori ibridi. Nel 2011, 2012 e 2013 tutte le vetture avevano delle pance disegnate appositamente per incanalare l'aria degli scarichi verso il diffusore per generare carico aerodinamico. Non era facile gestire l'effetto Coanda, non a caso il maestro di questa soluzione era Newey. Poi, dal 2014, questa soluzione divenne sostanzialmente inutile perché lo scarico, con il turbo, aveva un'aria con molta meno energia, e la posizione obbligatoria e centrale appena sotto l'ala posteriore rese impossibile riutilizzare quel concetto, che fu inevitabilmente abbandonato. Con le vetture ad effetto suolo è però tornato probabilmente determinante energizzare ancor più l'effetto dell'aria che alimenta il diffusore. Motivo per cui Newey non ha fatto altro che rispolverare un concetto di 10 anni fa: disegnare delle pance che scendono molto rapidamente, in modo da accelerare l'aria verso il basso, esattamente come avveniva sfruttando gli scarichi soffiati. Chiaramente non è possibile ottenere lo stesso effetto energizzante, ma sfruttare e indirizzare quanta più aria possibile verso il fondo vettura è evidentemente la soluzione migliore possibile per questa nuova era tecnica. Chi non lo ha capito, vedi Ferrari e Mercedes, si trova alle prese con degli svantaggi tecnici che non possono essere colmati dai vantaggi che è possibile ottenere con i loro concetti. Chiaramente io sono un profano, non sono un esperto di aerodinamica, ma posso comunque dare un'interpretazione sul perché vengono usate determinate forme delle monoposto e su quali motivazioni tecniche possono aver portato a disegnarle in quel modo specifico. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2239 Inviato 19 Marzo, 2023 Ferrari ha fatto un bel lavoro di m***a con la SF 23. Bene che Sanchez se ne sia andato. Tempo di silurare pure Cardile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1039 Inviato 19 Marzo, 2023 vettura eccezionale, affidabile e che massimizza l'utilizzo delle coperture. si nota l'evoluzione rispetto allo scorso anno! è palese che lo scopo della Ferrari in F1 sia la vittoria!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex_Ferrari 3306 Inviato 19 Marzo, 2023 Quindi Toto Wolff sta incazzato perché la macchina è un cesso e dice che va cambiato tutto, da noi che abbiamo una macchina peggiore non sento niente del genere 2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
erosbart 1276 Inviato 19 Marzo, 2023 Un missile Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 19 Marzo, 2023 (modificato) Aspetto con ansia il prossimo articolo di analisi delle libere dove dicono che sono "giù di motore", sennò quando lo alzano sono ca**i per tutti eh... Modificato 19 Marzo, 2023 da M.SchumyTheBest Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari 2131 Inviato 19 Marzo, 2023 Quarta forza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 894 Inviato 19 Marzo, 2023 Ogni giorno che questa vettura scende in pista è peggiore del giorno prima...che tristezza. Però era una pista molto favorevole per fortuna. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PeterXXX 325 Inviato 19 Marzo, 2023 C’è tutto il potenziale per finire dietro all’Alpine nel corso della stagione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 19 Marzo, 2023 "la pista favorevole" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2239 Inviato 19 Marzo, 2023 Comunque la F1 75 1.0 era nettamente più veloce ahahahaha... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Emmeci 258 Inviato 19 Marzo, 2023 (modificato) Direi che adesso è ufficiale… abbiamo un bel cesso a 4 ruote Modificato 19 Marzo, 2023 da Emmeci 2 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 894 Inviato 19 Marzo, 2023 Se non decidono cosa fare al più presto sul concetto di vettura per il 2024, si rischia il tracollo il prossimo anno. Una Ferrari così non la vedevamo dal 2014 e dal 2020, ma lì c'erano enormi problemi di motore, qui invece è proprio il progetto ad essere disastroso, non so l'ultima volta che Ferrari abbia pensato una vettura così di m***a..io andrei al 2009. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
erosbart 1276 Inviato 19 Marzo, 2023 Aspetto con ansia il compare dei giri con l'anno scorso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 19 Marzo, 2023 "gli aggiornamenti arrivati in anticipo" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2239 Inviato 19 Marzo, 2023 Adesso, erosbart ha scritto: Aspetto con ansia il compare dei giri con l'anno scorso Leg girava in 32.5 e pure più veloce con le hard... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Melamarcia 18 Inviato 19 Marzo, 2023 Il gran premio della Ferrari di oggi nel segmento con le gomme hard è da carcere psichiatrico..quarta forza ben evidente..in tutto ciò la Mercedes a Imola avrà una versione b.. La Ferrari ?!?!?!? Allora io ora pretendo..che qualcuno dica che è stata progettata una porcata di macchina!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Max Payne 88 Inviato 19 Marzo, 2023 Profondo rosso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3491 Inviato 19 Marzo, 2023 Cosa aspettano a gettare la spugna con lo sparviero? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 997 Inviato 19 Marzo, 2023 Peccato non aver dato più tempo a Sanchez e Binotto 1 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti