La sorpassata Ferrari SF-23

[Ruberekus 12261]

la mia modesta opinione da ingegnere/team principal/amministratore delegato da divano è che la ricostruzione fosse ormai doverosa, Binotto non poteva più stare lì e con lui, forse, anche il suo gruppo

 

la preoccupazione ora è che ci sia un vero piano di ricostruzione e che non stiano cacciando tanto per fare un po' di casino e dare un segnale di discontinuità 

 

sappiamo che tecnici stranieri di grido a Maranello non ne verranno e comunque nel breve termine saranno mandate avanti le seconde/terze linee interne 

 

certo si può vivere nella speranza che rinchiuso nelle segrete di Maranello ci fosse il nuovo Leonardo Da Vinci a cui l'invidioso Binotto e i suoi accoliti "tarpavano le ali" (dopodiché crederemo anche a fate e gnomi), vedremo

[LuigiQ 909]

Il fatto è che se si vogliono gettare le basi per un progetto vincente nel 2026 bisogna farlo ora, subito, e dare tempo al nuovo gruppo di lavoro di assestarsi per poi arrivare pronti alla sfida tra un paio di anni.

Invece Ferrari, come si stava dicendo, sta facendo una confusione incredibile senza alcun piano chiaro in mente, e questo ormai Leclerc, e soprattutto Todt jr., lo hanno capito, e purtroppo credo che si stiano guardando bene intorno..

[KimiSanton 4723]

2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

la mia modesta opinione da ingegnere/team principal/amministratore delegato da divano è che la ricostruzione fosse ormai doverosa, Binotto non poteva più stare lì e con lui, forse, anche il suo gruppo

 

la preoccupazione ora è che ci sia un vero piano di ricostruzione e che non stiano cacciando tanto per fare un po' di casino e dare un segnale di discontinuità 

 

sappiamo che tecnici stranieri di grido a Maranello non ne verranno e comunque nel breve termine saranno mandate avanti le seconde/terze linee interne 

 

certo si può vivere nella speranza che rinchiuso nelle segrete di Maranello ci fosse il nuovo Leonardo Da Vinci a cui l'invidioso Binotto e i suoi accoliti "tarpavano le ali" (dopodiché crederemo anche a fate e gnomi), vedremo

 

Che poi è anche la stessa cosa che si diceva con la promozione di Binotto a Direttore Tecnico...

[mp4/18 357]

4 ore fa, Kimired ha scritto:

Beh se hai seguito gli ultimi 4 anni, il giudizio sulla gestione Binotto è da considerare tutto tranne che un giudizio da caccia alle streghe.

Ma io non so, ma cosa altro avrebbe dovuto fare per farsi cacciare…? fare come Nerone e bruciare la ges? 
Parlando di Rueda, dopo 9 anni di totali disastri, di cui l’ultimo pieno di episodi DERISI ripetutamente in mondovisione dai rivali, esiste ancora qualcuno che pensa che sarebbe dovuto rimanere in Ferrari? Non scherziamo.

Su Sanchez, non saprei. Quello che si evince è la solita incapacità a trovare l’efficienza. O le macchine hanno carico ma un mare di drag o non vanno in curva. Vedi tu.

ma infatti più che per binotto che era visto come Salvatore della patria ho trovato la sostituzione di arrivabene impropria per quello che aveva costruito. ( e a me stava parecchio sul ca**o)

 il discorso sul cosa deve fare per essere cacciato lo si faceva anche con todt, e non perché sia stato l’unico artefice del successo, sia chiaro, ma perché con gli uomini giusti anche lui si è mostrato al contrario del co****e che si pensava (e pure lì, vi assicuro per chi già seguiva che le critiche erano moooolto pesanti)

quello che voglio dire è che quest’anno almeno sarei andato avanti con lui. L’anno scorso la Ferrari ha fatto un’ottima annata, di risalita dopo un paio di anni difficili. La Red Bull non è arrivata a dominare de botto, ha costruito, nel 2020 vinceva qualche gara, nel 2021 ha lottato alla pari e nel 2022 dopo un inizio difficile ha dominato. 
Andare a sostituirlo a inizio anno e a piani fatti non è mai il massimo, tanto più con le smentite iniziali, poi si, poi no, poi si…etc etc

che poi è una gara, anche qui…scorso anno la Red Bull era dietro sia di prestazioni e si rompeva. Aspettiamo almeno 3/4 gare

Modificato 13 Marzo, 2023 da mp4/18

[Kimired 1662]

7 ore fa, mp4/18 ha scritto:

ma infatti più che per binotto che era visto come Salvatore della patria ho trovato la sostituzione di arrivabene impropria per quello che aveva costruito. ( e a me stava parecchio sul ca**o)

 il discorso sul cosa deve fare per essere cacciato lo si faceva anche con todt, e non perché sia stato l’unico artefice del successo, sia chiaro, ma perché con gli uomini giusti anche lui si è mostrato al contrario del co****e che si pensava (e pure lì, vi assicuro per chi già seguiva che le critiche erano moooolto pesanti)

quello che voglio dire è che quest’anno almeno sarei andato avanti con lui. L’anno scorso la Ferrari ha fatto un’ottima annata, di risalita dopo un paio di anni difficili. La Red Bull non è arrivata a dominare de botto, ha costruito, nel 2020 vinceva qualche gara, nel 2021 ha lottato alla pari e nel 2022 dopo un inizio difficile ha dominato. 
Andare a sostituirlo a inizio anno e a piani fatti non è mai il massimo, tanto più con le smentite iniziali, poi si, poi no, poi si…etc etc

che poi è una gara, anche qui…scorso anno la Red Bull era dietro sia di prestazioni e si rompeva. Aspettiamo almeno 3/4 gare

Ma guarda che Binotto non lo si accusava esclusivamente per la mancanza di competitività delle monoposto che vengono progettate non dai lui, ma dal reparto tecnico (di cui comunque lui voleva mantenente il ruolo di dt) lo si accusava per tutto quello che avrebbe dovuto fare come tp ma che lui non faceva. Mi pare che Binotto abbia avuto tanti anni per fare danni. E ne ha fatti con successo. Un altro anno, ma anche no, un 2020 mi è bastato e la gestione 2022 pure.

Fare il paragone con quanto fatto da Horner e Newey in RedBull che non hanno mai fatto i disastri che ha fatto Binotto in Ferrari, nè in merito a gestione politica nè in merito a gestione delle gare (derise a crepapelle dai rivali) è un paragone per me totalmente fuori contesto.

Infine tu dici che la RedBull non è arrivata a dominare di botto ma ha costruito il successo.. ti ricordo che Binotto avrebbe tenuto tutto così com’era, Rueda era uno da proteggere, così come tutti gli altri. Non c‘era nulla che non andasse per lui, a parte i giri mediatici, i capitomboli con puntuali smentite a se stesso e le fesserie dette nelle interviste per giustificare i fallimenti.

Vai un po’ a dire a Marko o a Horner se avessero tenuto quegli elementi in squadra se li avessero avuti in RedBull.. non lo fanno con i piloti, pensa se li avessero tenuti in squadra. 

Eh no, non ci siamo proprio, le cose bisogna ricordarsele.

Per il successo ci vuole pazienza, ma anche un progetto intorno. L’immobilismo di fronte a gravi problemi non porta da nessuna parte.

Modificato 13 Marzo, 2023 da Kimired

[chatruc 2046]

22 ore fa, EffettoSuolo ha scritto:

In pratica siamo di fronte alla stessa situazione della Ferrari anni 90. 

Basta solo trovare dei nuovi Montezemolo, Schumacher, Byrne e Brawn.

Basta poco...che ce vò. 

Infatti per il 2024 prendiamo Verstappen da affiancare a Leclerc, Newey, Horner, Marko e acquistiamo la Red Bull Power Unit.

[rimatt 2949]

13 ore fa, LuigiQ ha scritto:

 il timore che Ferrari stia semplicemente facendo un salto nel buio, ben poco progettato, è un timore più che fondato per me..

 

Per te è solo un timore, pensa che per me è una delle poche certezze.

Modificato 13 Marzo, 2023 da rimatt

[ggr 3540]

Ma poi non ha senso dire la rb ci ha messo tanto a costruire. Niente di più sbagliato.

La rb, ha sempre costruito e benissimo. Non aveva un motore all'altezza, ma non dipendeva da lei, ed ha aspettato di averlo.

Ma la squadra era già fortissima. 

L'annata ferrari 2022, va valutata nell'insieme.

Certo,  se guardiamo il risultato delle prime 4 gare, tutto bene. Ma è finita li.  Poi sono iniziati i sogni di gloria sainz/binottiani, sono iniziate le tattiche assurde, i cazziatoni in tv, le scuse infantili, il peso politoco nullo, gli sviluppi finiti a giugno, mese in cui la brillante tattica del tp, fu un incessante mantra, su quanto la squadra fosse migliorata ecc ecc, quando anche i ciechi vedevano che era la rb ad avere qualche kg di troppo, e non la ferrari ad essere super performante. È bastato arrivare a luglio, per vedere la solita ferrari degli ultimi 10 anni. Altro che passo in avanti. Li, andava subito silurato binotto. Adesso è troppo tardi. Troppi danno fatti, troppo tempo perso.

[erosbart 1296]

Alla fine è saltata la centralina, si va in penalità già a Jeddah

[Ancient Mariner 430]

11 minuti fa, erosbart ha scritto:

Alla fine è saltata la centralina, si va in penalità già a Jeddah

Come gia in penalita?

[erosbart 1296]

2 minuti fa, Ancient Mariner ha scritto:

Come gia in penalita?

È saltata la seconda centralina (di due permesse in stagione) che hanno cambiato in Bahrain. Si presume che, per averla cambiata, la prima fosse pure difettosa, quindi assai probabile l'uso di una terza ---> penalità.

[Ancient Mariner 430]

Adesso, erosbart ha scritto:

È saltata la seconda centralina (di due permesse in stagione) che hanno cambiato in Bahrain. Si presume che, per averla cambiata, la prima fosse pure difettosa, quindi assai probabile l'uso di una terza ---> penalità.

Cioè hanno sostituito la prima dopo le qualifiche, e la seconda dopo la gara. Quindi il ritiro è stato un problema di centralina?

Andiamo proprio bene. Di bene in meglio.

[Ruberekus 12261]

la prima è stata sostituita per precauzione quindi non è detto che non sia riutilizzabile, si saprà solo venerdì

[Bombarolo di Torino 2247]

La moglie di mio Padre Jean Todt ha vinto un oscar.

 

Il numero 1.

Modificato 13 Marzo, 2023 da Bombarolo di Torino

[ggr 3540]

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Ferrari_N.V.

Parliamo di cose serie.

[Ancient Mariner 430]

22 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

la prima è stata sostituita per precauzione quindi non è detto che non sia riutilizzabile, si saprà solo venerdì

Cosi domenica si guasta anche questa.

Non gliela possono montare a Sainz?

[valerio19 77]

Vedo troppa agitazione e i giornaletti ci sguazzano.

 

Due giornate di TEST e un week end di gara, il capo dell’aerodinamica David Sanchez che si dimette (si come binotto) e la NUOVA rivoluzione Ferrari.

 

Chiariamo la situazione non sarà delle migliori ma io direi di non andare alla deriva con pessimismi che la fanno vedere come unica possibilità il 2026.

La Ferrari ha le sue gerarchie e i suoi metodi di lavoro, il tempo ci vuole per risanare la situazione ma è una grande squadra, ripeto di aspettare almeno Imola. Ogni persona che lavora li ha un immensa passione, è una realtà piccolissima che per reagire ha bisogno di tempo.  Ma io la preferisco cosi al posto di ammassi di partnership che con 700 persone interne e  altrettante fuori, spingo a massimizzare i risultati fino all'inverosimile pur di conquistare il titolo mondiale.

Arrivare secondo significa soltanto essere il primo degli sconfitti, si 30 anni fa però. 

 

Modificato 13 Marzo, 2023 da valerio19

[Kimired 1662]

Il problema è che così era una volta, ora purtroppo la passione non basta più.

In Ferrari lavorano molte persone e molte di loro hanno indubbiamente passione e anche competenze, ma se invece questa dirigenza la passione non ce l’ha e al contrario fa venire il mal di pancia a chi dovrebbe sistemare l’organico e si disinteressa della squadra corse, pensare ad un progetto di ricostruzione ponderato che possa puntare al successo diventa qualcosa di utopistico.

Penso che questa sia la preoccupazione collettiva.

Stiamo vedendo distruzione e lotte intestine ma la ricostruzione dove sta?

Hanno avuto l’ardire di far iniziare il mondiale senza direttore tecnico, nemmeno annunciano più i cambiamenti all’organico.

Ci rendiamo conto?

 

Modificato 13 Marzo, 2023 da Kimired

[ggr 3540]

2018. È da li che abbiamo sta dirigenza. Cosa abbiamo visto di ufficiale sino ad ora? 

Ve lo dico io:

Però abbiamo fatto il giro veloce.

Vinceremo intro il 2026.

Non serve aggiungere altro.

 

[Kimired 1662]

2 minuti fa, ggr ha scritto:

2018. È da li che abbiamo sta dirigenza. Cosa abbiamo visto di ufficiale sino ad ora? 

Ve lo dico io:

Però abbiamo fatto il giro veloce.

Vinceremo intro il 2026.

Non serve aggiungere altro.

 

Uuh dimentichi l’epico “sarà una macchina che non avrà precedenti in termini di velocità”