L'opaca Ferrari SF90

[Aviatore_Gilles 3087]

Dai, adesso non mi sembra il caso di tirarla troppo per le lunghe. Parliamo della velocissima SF90, che è meglio 

[ggr 3523]

Ma turrini ch sponsorizza Domenicali presidente ferrari, alla montezzemolo maniera?

[Beyond 6883]

domenicali sta una bellezza in lambo, figurati se va in ferrari a rovinarsi la vita

[ggr 3523]

Vero, però a me non spiacerebbe affatto.

[Mishima 370]

14 ore fa, L.Costigan ha scritto:

 

A Monza sarà difficilissimo anche arrivare a podio. La gente sostiene da mesi che la pista si adatta alla vettura sperando in non so quale risultato. Questo andazzo del volersi illudere e poi scottarsi proprio non lo capisco..

 

In realtà abbiamo capito benissimo fin dall'inzio le piste nelle quali la Ferrari quest'anno avrebbe potuto giocarsela e fino ad ora abbiamo azzeccato su tutte. Barhein, (Baku in parte) Canada, Austria, Germania, Spa, Monza e Usa. 

[Giovy_1006 1022]

A Baku non ce la siamo mai giocata così come non ce la giocheremo ad Austin.

[ggr 3523]

La macchina si difende dove non serve massimo carico. Quando il carico che genera, si avvicina a quello ideale per quella pista, la macchina è competitiva. ora, di tutte le piste che restano, solo monza è sicuramente a basso carico. Spa, oustin, già sono più borderline. Non si gira così scarichi, quindi, visto la prima parte del discorso, sarà una sottile linea a dividere un we si, da uno no...

[Davide384 111]

1 ora fa, Mishima ha scritto:

 

In realtà abbiamo capito benissimo fin dall'inzio le piste nelle quali la Ferrari quest'anno avrebbe potuto giocarsela e fino ad ora abbiamo azzeccato su tutte. Barhein, (Baku in parte) Canada, Austria, Germania, Spa, Monza e Usa. 

Interlagos non dovrebbe essere malissimo come circuito. 

Almeno al sabato

[Giovy_1006 1022]

Spa è una pista da basso carico aerodinamico, per cui credo che la Ferrari si farà valere.

 

Dopo Monza finisce il nostro mondiale.

[Kaiser 150]

Occhio però ai consumi in gara. La PU Ferrari beve parecchio e in circuiti dove stai la maggior parte del tempo col piede sull'acceleratore non è proprio il massimo.

[Corracar 363]

Sarò sarcastico...ma per me al venerdì andrà fortissimo dappertutto...il problema è il sabato, e soprattutto la domenica 

Sarà già tanto muovere quello 0 nella casellina delle vittorie stagionali...

[Rio Nero 3892]

2 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Spa è una pista da basso carico aerodinamico, per cui credo che la Ferrari si farà valere.

 

Dopo Monza finisce il nostro mondiale.

Non sono tanto convinto che a Spa la Ferrari vada bene, se non ci fosse il T2 potrebbe anche darsi, ma nel T2 perderà tantissimo .

L'unico vero circuito dove la rossa può vincere è e resta solo Monza per me.

[Giovy_1006 1022]

A Spa perderà nel T2, non 7 decimi ma 2-3 al massimo. 

Per me si può fare la pole. Riguardo al passo gara sarà diverso.

 

Sarà interessante capire dove può piazzarsi la Red Bull.

[L.Costigan 1210]

8 ore fa, Mishima ha scritto:

 

In realtà abbiamo capito benissimo fin dall'inzio le piste nelle quali la Ferrari quest'anno avrebbe potuto giocarsela e fino ad ora abbiamo azzeccato su tutte. Barhein, (Baku in parte) Canada, Austria, Germania, Spa, Monza e Usa. 

 

Il problema è proprio questo, parlare di "giocarsela". Non c'è mai stata la possibilità di vincere, solo l'illusione dettata da false aspettative. Le vittorie sfumate, se così le vogliamo definire, sono:

Bahrein, dove hanno usato il motore a piena potenza per tutto il GP e lo hanno fuso. Si sono presi un rischio e lo hanno pagato.

Canada, dove la gente pare ignorare il fatto che senza penalità mancavano comunque circa 20 giri con Hamilton alle calcagna.

Austria, dove Max è riuscito a vincere nonostante una falsa partenza. Pensa se invece fosse partito bene! Avrebbe fatto il vuoto.

 

A Monza che la pista si adatti lo capisco anche io e sì, concordo che si possa fare un risultato positivo. Però pensare che una vettura passi dal rischio doppiaggio a giocarsi la vittoria SOLO perché cambia la pista, secondo me è roba da sognatori. Se le piste incidessero così tanto ogni GP sarebbe imprevedibile.

 

Realisticamente parlando, la Ferrari a Monza è nelle condizioni di giocarsi il terzo gradino del podio, che sarebbe già un successo. Per ottenere di più servono altri elementi come errori degli altri ed episodi fortunati. La pista lì non c'entra nulla.

Modificato 10 Agosto, 2019 da L.Costigan

[lucaf2000 1651]

io credo che a Spa e a Monza possono fare tranquillamente la pole.

ma le gare saranno ben altra cosa...

[ilmonaco 230]

Sono d'accordo. La pole si potrà fare ma in gara tra consumi carburante e usura gomme non credo ci sia storia 

[KimiSanton 4694]

Del resto basterebbe una gara stile 2018 a Monza, con sorpasso successivo per usura. E sul passo gara mi pare messa peggio della SF71-H

[LuigiQ 903]

Fa ridere pensare che per anni abbiamo riso del "passo gara" Ferrari superiore dicendo "conta solo la qualifica e la loro superiorità di motore, ce lo diamo in faccia il passo gara".

Siamo quindi arrivati ad una vettura da qualifica (decente) e penosa in gara

Ovviamente il problema non sta nel fare un'auto più da qualifica o più da gara, vanno bene entrambe le soluzioni. Il problema è il valore assoluto dell'auto.

 

Comunque l'amato Nugnes dice che a Spa debutterà la spec 3, con importante crescita delle prestazioni attorno ai 20 cv, se ci aggiungiamo il magico set up trovato per Monza direi che la doppietta rossa è apparecchiata per la gara di casa...

[Ruberekus 12261]

ahahah l'ha menata ancora con la storia dei pistoni in superduralluminio

[L.Costigan 1210]

40 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ahahah l'ha menata ancora con la storia dei pistoni in superduralluminio

 

Non sei aggiornato  Questi sono in lega di adamantio e vibranio.