La papayissima McLaren MCL33

[Ruberekus 12202]

effettivamente senza quei canali sembra un'opera di dimagrimento come fece la Mercedes qui l'anno scorso, credo proprio che i canali servano per portare aria.

 

è molto brutto esteticamente ma come si dice in questi casi l'importante è che funzioni.

[joseki 1011]

[LuigiQ 674]

Fossi un tifoso McLaren non riuscirei a trattenere un pò di inconscia eccitazione da "ingegneria a occhio"..certo razionalmente l'atteggiamento scettico sarebbe il più appropriato

[EffettoSuolo 600]

1 minuto di silenzio per il povero Piola che tirerà giù madonne su madonne per disegnarlo.

[SebMat 707]

Senza uno step di motore importante rimarranno sempre dietro anche a Red Bull, la quale ha realmente il telaio leggendario. Però mi aspetto entrambe le macchine in Q3, possibilmente davanti a Renault.

[Aerozack 2153]

Di essere complesso è complesso... Vedremo se darà frutti... Quei due. Profili laterali potrebbero aggiungere deportanza anteriore secondo voi?

[EffettoSuolo 600]

A prima vista dovrebbero convogliare l'aria dai due fori laterali.

 

In ogni caso alle prime foto della parte inferiore del muso se ne capirà qualcosa, soprattutto per quanto riguarda i fori e dove sfogano.

[joseki 1011]

Senza uno step di motore importante rimarranno sempre dietro anche a Red Bull, la quale ha realmente il telaio leggendario. Però mi aspetto entrambe le macchine in Q3, possibilmente davanti a Renault.

 

Entrare in Q3 dipende più che altro dal riuscire a tirare fuori il potenziale della macchina sul giro secco. Già ora se fossero veloci al sabato quanto lo sono domenica sarebbero a giocarsi la Q3 con la Renault ufficiale.

[The King of Spa 637]

 

niente immaginavo un giorno la FIA alzarsi e dire "saranno vietati tutti i profili presenti fra asse anteriore e pance"

[Ruberekus 12202]

comunque è un cambiamento talmente grosso che se funzionasse potrebbe davvero valere parecchi decimi

 

 

Modificato 10 Maggio, 2018 da Ruberekus

[Nemesis 700]

Un proverbio dice " quello che non si vede conta più di quello che si vede "

[joseki 1011]

[Beyond 6191]

è interessante, vediamo se ci sarà un salto in avanti

[Bigmeu 543]

Se dopo tutto sto casino non sono almeno a circa 3 decimi da RB avranno come al solito fatto proclami per una figuraccia.

[Ruberekus 12202]

oddio a essere onesti va detto che stavolta loro non hanno fatto proclami, anzi hanno cercato di buttare acqua sul fuoco

[Bigmeu 543]

Ok, non avranno fatto proclami, ma detto della macchina tutta nuova a Barcellona si, detto che quella di prima era la 17 EVO mentre questa è quella vera, detto del naso super innovativo che tutti gli copieranno. Sarà che le loro dichiarazioni vengono sempre esaltate e rimarcate, vuoi per Alonso o per le figure barbine degli anni precedenti, ma io quando gli altri team dello stesso livello di Mclaren portano aggiornamenti io ho sempre visto e sentito dichiarazioni tipo "nuovo pacchetto di aggiornamenti, speriamo di migliorare nelle aree sensibili" e cose simili.
Quindi o gli altri team (Renault, Haas, Force India ecc) sono più furbi di loro e dosano le parole, oppure a Woking non hanno ancora capito che parlare prima di avere il riscontro della pista attira su di se aspettative che poi non puoi minimizzare con "il cambiamento è molto visibile ma è solo un affinamento che aiuta i flussi" e di conseguenza ci fai la figura del pollo. Non smetterò mai di dire che lasciando (anzi sfanculando) Honda hanno fatto una figura peggiore di quella fatta negli anni con i giapponesi, perchè si è visto che molti problemi probabilmente non erano di origine nipponica. Tipo la resistenza aerodinamica di un blocco di marmo con coseguente velocità di punta ridicola.

Qui dentro il naso leggendario è atteso da non so quanti giorni. Io stesso oggi, che come ogni giovedì pre gara cerco/guardo i piccoli aggiornamenti sulle auto, non aspettavo altro che il naso Mclaren.
Quindi non saranno stati fatti proclami cronometrici, ma se non si piazzano stabilmente dietro ai top 3 per me avranno fallito anche questa.

[joseki 1011]

Eh grandi figuracce essere P4 nel costruttori con più punti dello scorso anno dopo 4 gare, dovevano restare con Honda a uscire in Q1.

[sterla 849]

nel dubbio io sbocco

[joseki 1011]

Beh brutto è brutto.

[Kimimathias 3224]

Ok, non avranno fatto proclami, ma detto della macchina tutta nuova a Barcellona si, detto che quella di prima era la 17 EVO mentre questa è quella vera, detto del naso super innovativo che tutti gli copieranno. Sarà che le loro dichiarazioni vengono sempre esaltate e rimarcate, vuoi per Alonso o per le figure barbine degli anni precedenti, ma io quando gli altri team dello stesso livello di Mclaren portano aggiornamenti io ho sempre visto e sentito dichiarazioni tipo "nuovo pacchetto di aggiornamenti, speriamo di migliorare nelle aree sensibili" e cose simili.

Quindi o gli altri team (Renault, Haas, Force India ecc) sono più furbi di loro e dosano le parole, oppure a Woking non hanno ancora capito che parlare prima di avere il riscontro della pista attira su di se aspettative che poi non puoi minimizzare con "il cambiamento è molto visibile ma è solo un affinamento che aiuta i flussi" e di conseguenza ci fai la figura del pollo. Non smetterò mai di dire che lasciando (anzi sfanculando) Honda hanno fatto una figura peggiore di quella fatta negli anni con i giapponesi, perchè si è visto che molti problemi probabilmente non erano di origine nipponica. Tipo la resistenza aerodinamica di un blocco di marmo con coseguente velocità di punta ridicola.

 

Qui dentro il naso leggendario è atteso da non so quanti giorni. Io stesso oggi, che come ogni giovedì pre gara cerco/guardo i piccoli aggiornamenti sulle auto, non aspettavo altro che il naso Mclaren.

Quindi non saranno stati fatti proclami cronometrici, ma se non si piazzano stabilmente dietro ai top 3 per me avranno fallito anche questa.

Personalmente non mi convince la tesi che in McLaren siano dei polli sadomasochisti che parlano e parlano collezionando figure di m...

 

McLaren è un team storicamente protagonista e il podio dei protagonisti vede svettare Ferrari e completarlo Williams.

 

Ora, più o meno tutti ci aspettiamo un ritorno della McLaren in vetta alla formula uno prima o poi così come più o meno tutti ci siamo rassegnati all'idea di veder tornare la Williams.

 

McLaren è il vero antagonista, il vero antieroe della favola proppiana della formula uno dove l'eroe è la Ferrari.

 

È comprensibile che con i riflettori puntati addosso nell'attesa del ritorno dell'antagonista, ogni fallimento e ogni ritardo venga giustamente e amaramente enfatizzato.

Modificato 10 Maggio, 2018 da Kimimathias