Ruberekus 12202 Inviato 10 Maggio, 2018 effettivamente senza quei canali sembra un'opera di dimagrimento come fece la Mercedes qui l'anno scorso, credo proprio che i canali servano per portare aria. è molto brutto esteticamente ma come si dice in questi casi l'importante è che funzioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 714 Inviato 10 Maggio, 2018 Fossi un tifoso McLaren non riuscirei a trattenere un pò di inconscia eccitazione da "ingegneria a occhio"..certo razionalmente l'atteggiamento scettico sarebbe il più appropriato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
EffettoSuolo 600 Inviato 10 Maggio, 2018 1 minuto di silenzio per il povero Piola che tirerà giù madonne su madonne per disegnarlo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SebMat 711 Inviato 10 Maggio, 2018 Senza uno step di motore importante rimarranno sempre dietro anche a Red Bull, la quale ha realmente il telaio leggendario. Però mi aspetto entrambe le macchine in Q3, possibilmente davanti a Renault. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 10 Maggio, 2018 Di essere complesso è complesso... Vedremo se darà frutti... Quei due. Profili laterali potrebbero aggiungere deportanza anteriore secondo voi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
EffettoSuolo 600 Inviato 10 Maggio, 2018 A prima vista dovrebbero convogliare l'aria dai due fori laterali. In ogni caso alle prime foto della parte inferiore del muso se ne capirà qualcosa, soprattutto per quanto riguarda i fori e dove sfogano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1012 Inviato 10 Maggio, 2018 Senza uno step di motore importante rimarranno sempre dietro anche a Red Bull, la quale ha realmente il telaio leggendario. Però mi aspetto entrambe le macchine in Q3, possibilmente davanti a Renault. Entrare in Q3 dipende più che altro dal riuscire a tirare fuori il potenziale della macchina sul giro secco. Già ora se fossero veloci al sabato quanto lo sono domenica sarebbero a giocarsi la Q3 con la Renault ufficiale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 10 Maggio, 2018 niente immaginavo un giorno la FIA alzarsi e dire "saranno vietati tutti i profili presenti fra asse anteriore e pance" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 10 Maggio, 2018 (modificato) comunque è un cambiamento talmente grosso che se funzionasse potrebbe davvero valere parecchi decimi Modificato 10 Maggio, 2018 da Ruberekus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nemesis 706 Inviato 10 Maggio, 2018 Un proverbio dice " quello che non si vede conta più di quello che si vede " Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6279 Inviato 10 Maggio, 2018 è interessante, vediamo se ci sarà un salto in avanti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 10 Maggio, 2018 Se dopo tutto sto casino non sono almeno a circa 3 decimi da RB avranno come al solito fatto proclami per una figuraccia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 10 Maggio, 2018 oddio a essere onesti va detto che stavolta loro non hanno fatto proclami, anzi hanno cercato di buttare acqua sul fuoco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 10 Maggio, 2018 Ok, non avranno fatto proclami, ma detto della macchina tutta nuova a Barcellona si, detto che quella di prima era la 17 EVO mentre questa è quella vera, detto del naso super innovativo che tutti gli copieranno. Sarà che le loro dichiarazioni vengono sempre esaltate e rimarcate, vuoi per Alonso o per le figure barbine degli anni precedenti, ma io quando gli altri team dello stesso livello di Mclaren portano aggiornamenti io ho sempre visto e sentito dichiarazioni tipo "nuovo pacchetto di aggiornamenti, speriamo di migliorare nelle aree sensibili" e cose simili.Quindi o gli altri team (Renault, Haas, Force India ecc) sono più furbi di loro e dosano le parole, oppure a Woking non hanno ancora capito che parlare prima di avere il riscontro della pista attira su di se aspettative che poi non puoi minimizzare con "il cambiamento è molto visibile ma è solo un affinamento che aiuta i flussi" e di conseguenza ci fai la figura del pollo. Non smetterò mai di dire che lasciando (anzi sfanculando) Honda hanno fatto una figura peggiore di quella fatta negli anni con i giapponesi, perchè si è visto che molti problemi probabilmente non erano di origine nipponica. Tipo la resistenza aerodinamica di un blocco di marmo con coseguente velocità di punta ridicola. Qui dentro il naso leggendario è atteso da non so quanti giorni. Io stesso oggi, che come ogni giovedì pre gara cerco/guardo i piccoli aggiornamenti sulle auto, non aspettavo altro che il naso Mclaren. Quindi non saranno stati fatti proclami cronometrici, ma se non si piazzano stabilmente dietro ai top 3 per me avranno fallito anche questa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1012 Inviato 10 Maggio, 2018 Eh grandi figuracce essere P4 nel costruttori con più punti dello scorso anno dopo 4 gare, dovevano restare con Honda a uscire in Q1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 10 Maggio, 2018 nel dubbio io sbocco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1012 Inviato 10 Maggio, 2018 Beh brutto è brutto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimimathias 3224 Inviato 10 Maggio, 2018 (modificato) Ok, non avranno fatto proclami, ma detto della macchina tutta nuova a Barcellona si, detto che quella di prima era la 17 EVO mentre questa è quella vera, detto del naso super innovativo che tutti gli copieranno. Sarà che le loro dichiarazioni vengono sempre esaltate e rimarcate, vuoi per Alonso o per le figure barbine degli anni precedenti, ma io quando gli altri team dello stesso livello di Mclaren portano aggiornamenti io ho sempre visto e sentito dichiarazioni tipo "nuovo pacchetto di aggiornamenti, speriamo di migliorare nelle aree sensibili" e cose simili. Quindi o gli altri team (Renault, Haas, Force India ecc) sono più furbi di loro e dosano le parole, oppure a Woking non hanno ancora capito che parlare prima di avere il riscontro della pista attira su di se aspettative che poi non puoi minimizzare con "il cambiamento è molto visibile ma è solo un affinamento che aiuta i flussi" e di conseguenza ci fai la figura del pollo. Non smetterò mai di dire che lasciando (anzi sfanculando) Honda hanno fatto una figura peggiore di quella fatta negli anni con i giapponesi, perchè si è visto che molti problemi probabilmente non erano di origine nipponica. Tipo la resistenza aerodinamica di un blocco di marmo con coseguente velocità di punta ridicola. Qui dentro il naso leggendario è atteso da non so quanti giorni. Io stesso oggi, che come ogni giovedì pre gara cerco/guardo i piccoli aggiornamenti sulle auto, non aspettavo altro che il naso Mclaren. Quindi non saranno stati fatti proclami cronometrici, ma se non si piazzano stabilmente dietro ai top 3 per me avranno fallito anche questa. Personalmente non mi convince la tesi che in McLaren siano dei polli sadomasochisti che parlano e parlano collezionando figure di m... McLaren è un team storicamente protagonista e il podio dei protagonisti vede svettare Ferrari e completarlo Williams. Ora, più o meno tutti ci aspettiamo un ritorno della McLaren in vetta alla formula uno prima o poi così come più o meno tutti ci siamo rassegnati all'idea di veder tornare la Williams. McLaren è il vero antagonista, il vero antieroe della favola proppiana della formula uno dove l'eroe è la Ferrari. È comprensibile che con i riflettori puntati addosso nell'attesa del ritorno dell'antagonista, ogni fallimento e ogni ritardo venga giustamente e amaramente enfatizzato. Modificato 10 Maggio, 2018 da Kimimathias Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti