Ruberekus 12261 Inviato 2 Ottobre, 2018 intanto AMuS riporta che il capo della Renault dice che da Singapore i dati GPS non hanno più registrato quel boost di potenza che aveva permesso alla Ferrari di guadagnare sulla Mercedes dai 3 ai 5 decimi nei GP precedenti dice anche che i team rivali hanno spinto affinché la FIA montasse un secondo sensore sulla PU Ferrari per monitorare i flussi di energia, perché "hanno dimostrato" che il sensore precedente non era sufficiente a fornire una misurazione accurata tra parentesi questo vorrebbe dire che i team rivali erano perfettamente a conoscenza di come la PU Ferrari fosse controllata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Antonio91 267 Inviato 2 Ottobre, 2018 Ma allora come si spiegano le buone prestazioni di Haas e Sauber? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Ottobre, 2018 bisognerebbe capire se questo boost è stato registrato solo sulla Ferrari o su tutti i motorizzati, a me sembra di ricordare solo sulla Ferrari ma potrei sbagliare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 2 Ottobre, 2018 Boh, a me non sembra il motore il problema. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
maxilrosso 1477 Inviato 2 Ottobre, 2018 Comunque è uno schifo che ci rompano così tanto il ca**o Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 894 Inviato 2 Ottobre, 2018 Anche io non credo che ci sia un problema di motore. Abbiamo visto la differenza di carico..e comunque il ritardo principale era nel terzo settore. Inoltre se si fosse rilevato qualcosa di irregolare lo avremmo saputo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 2 Ottobre, 2018 bravi hanno rovinato il finale di campionato, contenti gli americani di avere un finale di m***a Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4662 Inviato 2 Ottobre, 2018 Sicuramente il layout del sistema batterie è conosciuto dai vari motoristi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Ottobre, 2018 di sicuro c'è un problema di ricerca dell'assetto perché ancora nelle FP3 erano lì che trafficavano con le sospensioni, se fosse solo questo trucchetto col motore non si sarebbero spaccati la testa così vedremo a Suzuka dove non ci sono più le HS con cui la Ferrari ha faticato tra Singapore e Sochi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 2 Ottobre, 2018 cambi di direzione repentini, simili a singapore, a baku mi pare siano meno presenti. il boost magari lo usavano solo loro e non i clienti, e forse rendeva maggiormente in qualifica o nelle partenze/primi giri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 2 Ottobre, 2018 Infatti nemmeno la partenza è stata così bruciante come sempre. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4662 Inviato 2 Ottobre, 2018 Con la HyperSoft non ricordo problemi di gestione grossi a Monaco e Montreal. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Ottobre, 2018 sono anche 4 mesi fa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Graga 163 Inviato 2 Ottobre, 2018 Io continuò a non capire come fa una macchina che da inizio campionato ha avuto problemi con le gomme (soft a parte ) a risolverli improvvisamente e definitivamente , e al contrario una macchina perfetta con ogni tipo di gomma improvvisamente a diventare sciupa gomme ? Ci sono due risposte possibili, una è che la mescola è' stata modificata in corso d'opera, l'altra è' qualche migliaio di km in agosto .........scegliete voi! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Ottobre, 2018 beh graga, siamo alla 16a gara, non direi che li hanno risolti "improvvisamente"...tra Spa e Sochi hanno portato nuovi cerchi e sospensioni, hanno evidentemente fatto un lavorone per risolvere questo loro problema. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3492 Inviato 2 Ottobre, 2018 E non c'erano dubbi che l'avrebbero fatto, per quello ci si incassava di brutto quando non si sfruttavano i momenti fsvorevoli... Il treno è passato, ma non lo abbiamo preso. L'altro potrebbe ripassare tra anni.. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1219 Inviato 2 Ottobre, 2018 beh graga, siamo alla 16a gara, non direi che li hanno risolti "improvvisamente"...tra Spa e Sochi hanno portato nuovi cerchi e sospensioni, hanno evidentemente fatto un lavorone per risolvere questo loro problema. Si comincia a sentire il lavoro di Allison a circa 18 mesi dall'assunzione in Mercedes? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
maxilrosso 1477 Inviato 2 Ottobre, 2018 Rivalutiamolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 3 Ottobre, 2018 Io continuò a non capire come fa una macchina che da inizio campionato ha avuto problemi con le gomme (soft a parte ) a risolverli improvvisamente e definitivamente , e al contrario una macchina perfetta con ogni tipo di gomma improvvisamente a diventare sciupa gomme ? Ci sono due risposte possibili, una è che la mescola è' stata modificata in corso d'opera, l'altra è' qualche migliaio di km in agosto .........scegliete voi! Ma i mondiali li guardate sul serio o cos'altro? Tanto per dire già in Ungheria Hamilton ebbe un gran passo con le SS. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimimathias 3595 Inviato 3 Ottobre, 2018 È una caccia alle streghe per assolvere Vettel e la Ferrari dalle proprie colpe e al contempo per sminuire il campionato forse più brillante di Hamilton. The same old story. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti