L'illegalissima Ferrari SF71-H

[red27 258]

mi spiace ma non funziona così la statistica

Su questo siamo d'accordo

[SebMat 816]

Effe ma allora non parliamo più di nulla. Va bene il limite "chiamate me al posto loro" ma così si può parlare.

 

Comunque guarda che se uno non fa l'allenatore non significa che non capisce nulla di calcio, ci sono tante povere persone appassionate che scrivono di tattica e di schemi su internet che magari ne capiscono tanto anche, ma non hanno la fortuna di poter arrivare a certi livelli. Lo stesso in F1, anche se qui bisogna avere competenze scientifiche particolari e molto specifiche il discorso è più o meno lo stesso.

[Inferno 91]

Non ricordo dove, se su un approfondimento della gazzetta o altro, ma mi ricordo di aver letto un articolo parlare della metodologia con cui si decidono le strategie (non sono in F1 ma anche nel wec etc) e l'articolo sosteneva che spesso si fanno le scelte più sicure e meno rischiose e non quelle più remunerative:

per esempio in questo caso, per il signor X che ha preso la decisione finale di far pittare Vettel è più facile difendersi da accuse di strategia errata, mostrando i dati a sua disposizione delle proiezioni dei giri e ciò che la Pirelli ha dichiarato sulla durata pneumatici etc.

Se per caso Vettel rimane in pista e per una SC, undercut, crollo prestazioni stile ham che in un giro perde 4 sec per una spiattelata o altro e perde la posizione, lo mettono in croce perchè ha azzardato a fare stare vettel in pista 40 giri.

[Ruberekus 12261]

storicamente Barcellona è una gara dove strategia e comprensione delle gomme sono fondamentali

 

sto già tremando

[ClaudioMuse 3604]

storicamente Barcellona è una gara dove strategia e comprensione delle gomme sono fondamentali

 

sto già tremando piangendo

 

[S. Bellof 1345]

mi spiace ma non funziona così la statistica

Lezione 1 di statistica. Fa male al cuore leggere roba simile. Mi ricorda un utente per cui, visto che chi ha vinto le prime tre gare ha sempre vinto il mondiale, ciò debba ripetersi all'infinito come una legge matematica.

 

Edit: a ripensarci (a voler essere pignoli) ha ragione red. Non sono eventi indipendenti, visto che la prima SC era uscita a seguito di un incidente che aveva eliminato Ocon, riducendo quindi il numero di concorrenti e quindi la probabilità di ulteriori incidenti.

Modificato 1 Maggio, 2018 da S. Bellof

[Ruberekus 12261]

 

 

storicamente Barcellona è una gara dove strategia e comprensione delle gomme sono fondamentali

 

sto già tremando piangendo in greco

[LuigiQ 901]

storicamente Barcellona è una gara dove strategia e comprensione delle gomme sono fondamentali

 

sto già tremando

I ragazzi ci stupiranno..me lo sento

[lucaf2000 1646]

storicamente Barcellona è una gara dove strategia e comprensione delle gomme sono fondamentali

 

sto già tremando

È anche una pista dove conta tantissimo partire davanti e li non ci dovrebbero essere problemi per la Ferrari.

[LuigiQ 901]

Sì ma è una pista dove l'undercut sarà uno spauracchio che terrà sotto grande pressione il muretto (a meno di vantaggi molto consistenti ovviamente..)

[SebMat 816]

Se dovessimo avere la macchina migliore anche a Barcellona, che finalmente riescano a partire P1 e P2 e tenere le posizioni fino alla prima curva, o meglio, al secondo giro. Cambierebbe tantissimo ed è una cosa che ancora non abbiamo visto quest'anno.

[ggr 3497]

Guarda....visti i risultati è meglio lasciare gli altri a fare la corsa, e noi a giocare in contropiede. Tutte le volte in prima fila, tutte le volte in testa alla gara, alla fine solo le briciole. Non sanno gestire le situaziono di vantaggio...

Ggr

[Graga 163]

La paura di sbagliare complica le scelte più semplici e questo porta a commettere errori di valutazione grossolani.......questo si vede da fuori ...speriamo di aver già pagato dazio e che non succeda più ....dal mio punto di vista esterno e' l'unica cosa che posso dire ....con i se e i ma a posteriori non si vince niente.

[red27 258]

Edit: a ripensarci (a voler essere pignoli) ha ragione red. Non sono eventi indipendenti, visto che la prima SC era uscita a seguito di un incidente che aveva eliminato Ocon, riducendo quindi il numero di concorrenti e quindi la probabilità di ulteriori incidenti.

Il sistema é dispersivo nel tempo, e causale.

La probabilità di avere una SC diminuisce se l'evento si é gia verificato in precedenza

[KimiSanton 4682]

F1AT propone Sassi come autore della richiesta alla FIA di controllo dell'utilizzo del MGU-H. Non sarebbe sorprendente, pensandoci.

[Ruberekus 12261]

in realtà non fila molto secondo me: Sassi è fuori da luglio 2017 e nell'inverno hanno rifatto l'elettrico (come sappiamo dalla fonte di Rubster), difficile che sappia come funziona ora. L'anno scorso la parte elettrica era enormemente più indietro di quanto è ora.

 

Il tutto per altro al netto del fatto che questo sospetto sull'MGUH è pura speculazione costruita su un'altra ipotesi speculativa (quella dei gas di scarico soffiati sull'ala), cioè è fuffa al quadrato.

[crucco 4267]

KimiSanton vuole semplicemente dire che Sassi è un verme viscido.

[The King of Spa 637]

ma anche monaco 2008, monza 2008 con raikkonen

 

 

 

silverstone 2008, comunque Fuji è inarrivabile.

 

Il muretto è allo sbando. 3 errori nelle ultime 3 gare. Non sono più abituati a stare davanti e fanno sempre strategie di conserva.

 

sbaglio o in Australia e in Bahrain ha vinto anche grazie al muretto?

Modificato 2 Maggio, 2018 da The King of Spa

[The King of Spa 637]

 

 

4. secondo la RB, lo specchietto retrovisore della Ferrari nelle prime tre gare era illegale: la questione è complicata (anche a detta dello stesso Whiting) pare che guardando da certe prospettive gli specchietti ci fossero delle "luci" non consentite; se ho capito bene, le tre puntine che hanno aggiunto a Baku servono per chiudere queste luci, ora gli specchietti sono legali e la modifica ovviamente non ha avuto alcuno svantaggio aerodinamico.

 

sicuramente va forte per questo

[Beyond 6860]

perche' in bahrain avrebbe vinto grazie al muretto?