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maxilrosso

Carlo Leclerco I Re d'Italia

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La storia dice :

pole di Leclerc e vittoria di Perez a Baku.

 

Sfatiamo questa regola  :zizi:

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Se vince Perez veramente devono toglierlo sto circuito

  • SuperMax 1

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beh perez ha vinto quando la rb era competitiva per vincere, non mi pare che lo sia qui per cui la probabilità è piuttosto bassa

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Qui si vuole far passare il messaggio che la vittoria domani sia  facile, che solo lui può perderla....così poi è facile fucilato se non vincerà...

Domani è un!altra storia nessuno ha fatto long run, e non si sa come può andare. Inoltre la mclaren va forte. Ci andrei molto cauto.

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L'avversario principale sarà Piastri. Rimanere in P1 dopo curva 1 (visto il precedente Perez nel 2022) sarà importantissimo. Il secondo settore Ferrari pare buono, riuscire a mettere del gap li potrebbe essere fondamentale.

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12 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

L'avversario principale sarà Piastri. Rimanere in P1 dopo curva 1 (visto il precedente Perez nel 2022) sarà importantissimo. Il secondo settore Ferrari pare buono, riuscire a mettere del gap li potrebbe essere fondamentale.

Perez quando è vicino a Leclerc diventa Senna prime.

 

Speriamo ci sia poco grip da quella parte.

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Considerato che già al giro 2 c'è il DRS abilitato, fare la differenza al primo stint è dura, però la storia insegna che andare bene nel guidato, sacrificando anche un po' di velocità di punta, alla lunga paga.

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Vorrei far notare che il ragazzino, se non fosse stato "stupid" in un pomeriggio dove stava dominando analogamente alle scorse edizioni, sarebbe imbattuto in qualifica a Baku dal 2019 

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Domani non è facile, ma è la prima gara in cui oggettivamente parte favorito penso dal 2022. (Escludo Monaco perché non è una gara).

 

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L'obbiettivo dovrebbe essere di fare una corsa regolare, gestendo bene macchina pneomatici strategia, e prendere il massimo che ne esce. Se questo sarà la vittoria lo vedremo.

Partire con l'idea di dover vincere a tutti i costi,  porta sempre a fare casini.

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Se non sbaglio a Leclerc piace avere marce più alte a centro curva, e per mantenere alti i giri del motore e non perdere poi in trazione deve dare un po' di gas di acceleratore. Nei kart si usa spesso questa tecnica nelle curve a gomito, probabile che abbia mantenuto questa caratteristica nel corso degli anni.

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Sulle medie avevo i flashback delle prime gare del 2022. Con la dura passo scomparso, forse si poteva fermare prima ma è facile dirlo ora.

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Solo la Ferrari può perdere una gara con 5 secondi guadagnati nel primo stint clamoroso.

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1 minuto fa, PeterXXX ha scritto:

Sulle medie avevo i flashback delle prime gare del 2022. Con la dura passo scomparso, forse si poteva fermare prima ma è facile dirlo ora.

Si è fatto sorprendere da Piastri. 

Unico errore, da evitare, perché McLaren era velocissima sul dritto. 

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peccato.purtroppo non aveva la necessaria velocita nel rettilineo.non se se poteva fare qualcosa di piu quando lo ha passato piastri

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Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

Si è fatto sorprendere da Piastri. 

Unico errore, da evitare, perché McLaren era velocissima sul dritto. 


In quella fase peró Mclaren andava il doppio, se si difendeva sarebbe stato probabilmente passato in curva 2.

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Quattro pole a Baku zero vittorie, sembra purtroppo una fedele metafora della sua carriera.

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Adesso, EZfl ha scritto:

peccato.purtroppo non aveva la necessaria velocita nel rettilineo.non se se poteva fare qualcosa di piu quando lo ha passato piastri

Sicuramente si è fatto sorprendere. Doveva chiudere la porta e la gara era praticamente vinta. 

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Adesso, PeterXXX ha scritto:


In quella fase peró Mclaren andava il doppio, se si difendeva sarebbe stato probabilmente passato in curva 2.

Esatto.

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