Carluccio Sainz l'odiato dai ferraristi

[PeterXXX 305]

1 minuto fa, mircocatta ha scritto:

è da inizio anno che leclerc si fa i primi 6-7 giri in sordina per evitare di sfasciare le gomme, difatti poi si riprende e diventa tra i più veloci in pista.

 

è proprio una tendenza dal 2022, Sainz parte a cannone mentre Leclerc ha una gestione più oculata delle gomme, infatti la forbice si allarga sempre alla fine dello stint.

[GroundEffect 130]

Adesso, mircocatta ha scritto:

è da inizio anno che leclerc si fa i primi 6-7 giri in sordina per evitare di sfasciare le gomme, difatti poi si riprende e diventa tra i più veloci in pista.

 

 

Grazie, qualcun altro che guarda le gare c'è. 

Scritto anche nell'altro topic. 

[be_on_edge_84 905]

2 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Il discorso è semplicissimo: il muretto ha chiesto a Sainz di non attaccare Leclerc, e ha avvisato Leclerc di non aspettarsi attacchi da Sainz?

Se sì, allora Sainz ha sbagliato.

Se no, non ha senso polemizzare.

Concordo. 

[mircocatta 992]

Adesso, PeterXXX ha scritto:

è proprio una tendenza dal 2022, Sainz parte a cannone mentre Leclerc ha una gestione più oculata delle gomme, infatti la forbice si allarga sempre alla fine dello stint.

personalmente lo sto notando da las vegas 2023, quando sembrava che leclerc non ne avesse per riprendere verstappen quando poi da metà stint in poi lo prese e lo superò pure

[LuigiQ 841]

Gara deludente la sua, però non lo condanno sul sorpasso iniziale. Ferrari non gli ha chiesto di restare dietro almeno nei primi giri, e Leclerc è stato fesso. Questa leggerezza gli è costato il podio..

 

Poi che il team potesse mettere in chiaro le cose all'inizio ok, ma se non lo ha fatto è colpa della Ferrari, non sua.

[erosbart 1205]

Passo mediocre ma per le caratteristiche della macchina gli hanno affibbiato praticamente la peggiore delle strategie. Sul sorpasso non c'è molto da dire, a parti invertite Lec non si sarebbe fatto pregare uguale.

[LuigiQ 841]

Sentito ora Leclerc, e dice che il team aveva detto di salvare la gomma nei primi giri.

Ma confermo che il team deve essere più chiaro, ossia nessun sorpasso tra i team nel primo stint. Deve essere inequivocabile.

[SebMat 793]

9 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Ma se Max ha fatto la stessa strategia di Norris, che c'entra

Abbiamo visto sia in Mercedes sia in Ferrari che allungare un pochino gli stint era meglio che mettere la hard, non capisco cosa ci sia da obiettare 

Russell e Sainz si sono presi le hard perché erano in quel frangente molto più lenti dei rispettivi compagni di squadra e per evitare duelli in pista hanno dovuto fare pit stop anticipati, non era la strategia ottimale per nessuno.

 

Il problema è proprio la Ferrari incapace di dire al secondo pilota di non attaccare il caposquadra in un momento in cui sta gestendo le gomme con tutta la gara davanti, Sainz si mette sempre negli scarichi i primissimi giri per poi disperdersi alla fine. Il team sapendo avrebbe dovuto dare chiare istruzioni e permettere poi a Leclerc di essere in posizione di undercut e negli scarichi di Russell già dopo il primo pit, a quel punto probabilmente il podio sarebbe stato assicurato dato che era comunque più veloce di Russell e già con la posizione guadagnata rispetto ad Hamilton che avrebbe perso tempo col compagno.

[ForzaFerrari 2097]

Un po’ piangina in radio, sul sorpasso subito da Hamilton

[rimatt 2833]

55 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Un po’ piangina in radio, sul sorpasso subito da Hamilton

 

Vero, purtroppo ormai la pianginite è diffusissima.

[ForzaFerrari 2097]

5 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Vero, purtroppo ormai la pianginite è diffusissima.

E non è una cosa che mi piace, anzi…

[superciakkone 67]

non si sta facendo rimpiangere...

[Bombarolo di Torino 2225]

Primo stint senza senso. C'era un treno DRS, perché spingere? Che senso ha? Sorpassare era impossibile.

 

Si è persino auto sabotato così.

Modificato 23 Giugno da Bombarolo di Torino

[Wajdi 169]

Sfavorito dalla strategia.

[superciakkone 67]

7 minuti fa, Wajdi ha scritto:

Sfavorito dalla strategia.

mica vero, nel senso che lui ha seguito la strategia sulla carta più vantaggiosa (plan A),

poi però è stato particolarmente lento con le gialle con le quali al quel punto doveva fare uno stint lungo.

Leclerc ha perso tempo allungando molto il primo stint con le rosse, poi però è stato più competitivo negli altri due stint, non dovendo tenere le gialle più di tanti giri

Modificato 23 Giugno da superciakkone

[ggr 3435]

Lasciando stare l'opportunità o meno di fare un sorpasso cosi. Se poi andavi via, prendevi ham e mi davi 5 secondi, ok hai fatto bene.

Niente. Sei rimasto li. Non ha mai tolto il drs una volta a leclerc, quindi non avevi nulla da dare, se non fare un bimbominkiata davanti al tuo pubblico. 

[rimatt 2833]

5 minuti fa, ggr ha scritto:

Lasciando stare l'opportunità o meno di fare un sorpasso cosi. Se poi andavi via, prendevi ham e mi davi 5 secondi, ok hai fatto bene.

Niente. Sei rimasto li. Non ha mai tolto il drs una volta a leclerc, quindi non avevi nulla da dare, se non fare un bimbominkiata davanti al tuo pubblico. 

 

In realtà Sainz ha preso Hamilton e si è fatto vedere nei suoi specchietti un paio di volte, solo che c'era un trenino DRS e quindi sorpassare era parecchio difficile. In quel momento Russell, secondo, era più lento e rallentava tutto il gruppetto.

[ggr 3435]

Appunto.  Non ne avevi per superare nessuno. 

[Bombarolo di Torino 2225]

15 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

In realtà Sainz ha preso Hamilton e si è fatto vedere nei suoi specchietti un paio di volte, solo che c'era un trenino DRS e quindi sorpassare era parecchio difficile. In quel momento Russell, secondo, era più lento e rallentava tutto il gruppetto.

Appunto era il momento di salvare le gomme il più possibile. Pensavo inizialmente che fosse meglio fare undercut ma non avevo notato che Ferrari aveva messo gomme nuove.

 

Superare in un trenino DRS era impossibile.

[Inaki Rueda 1489]

In effetti mi sono sembrate ridicole le sue lamentele via radio