Sir Lewis il Cavaliere appannato

[Inaki Rueda 1619]

32 minutes ago, Leno said:

Penalizzazione assurda ma è la sfiga di non chiamarsi Verstappen e guidare una RB....

 

@Beyond

[Bombarolo di Torino 2240]

La W08 in qualifica era un missile a parte nei circuiti molto lenti, specie dopo l'upgrade portato in Spagna.

 

Hamilton  11 pole

Bottas 4 pole

 

La W09 più complessa ma migliorata tantissimo durante la stagione e diventata pure quella un missile.

 

Hamilton 11 pole

Bottas 2 pole

 

Non parlo della W11 dove mi ricordo che in una qualifica a Silverstone fece un giro con 1 o 2 bloccaggi e chiuse tipo P2

 

 

Rispetto alle macchine degli ultimi 3 anni erano a tutti gli effetti telecomandate. Poi il compagno di squadra era Bottas e non Russell.

 

Questi due fattori non rendono Hamilton bollito in qualifica. Magari non sarà veloce come quando aveva 30 anni...

 

 

 

 

 

Modificato 25 Agosto da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1063]

2 ore fa, Leno ha scritto:

Penalizzazione assurda ma è la sfiga di non chiamarsi Verstappen e guidare una RB....

[Beyond 6832]

2 ore fa, Leno ha scritto:

Penalizzazione assurda ma è la sfiga di non chiamarsi Verstappen e guidare una RB....

 

pensa ora che guiderà pure una ferrari 

[pigeiarvei 85]

2 ore fa, Leno ha scritto:

Penalizzazione assurda ma è la sfiga di non chiamarsi Verstappen e guidare una RB....

 

ma infatti,che buffonata....praticamente per evitare l'impeding doveva andare fuori,sull'erba

[PheelD 3463]

Gara solida, più di così era difficile fare

[SebMat 813]

Se non sistema le qualifiche prestazioni del genere sono anche inutili, ed è un peccato.

[Beyond 6832]

in gara di solito dice il suo, in qualifica mah

[erosbart 1276]

Una gara discreta

[be_on_edge_84 1063]

Non l'ho seguito molto ma il long run del venerdì su gialle non era male, si fosse trovato quarto al posto di Russell secondo me sarebbe stato più consistente. 

Nel complesso però arriva ultimo fra i top8 quindi male. 

[Leno 2499]

In gara è sempre un mastino, in prova concordo sia calato molto (nel suo prime Russell sarebbe statoprobabilmentemassacrato) però quest'anno deve esserci anche qualche problematica aggiuntiva perché sino all'anno scorso era comunque linea col compagno.

Modificato 25 Agosto da Leno

[be_on_edge_84 1063]

45 minuti fa, Leno ha scritto:

In gara è sempre un mastino, in prova concordo sia calato molto (nel suo prime Russell sarebbe statoprobabilmentemassacrato) però quest'anno deve esserci anche qualche problematica aggiuntiva perché sino all'anno scorso era comunque linea col compagno.

Se il prossimo anno non ritrova il guizzo in qualifica, rischia molto nel confronto con Leclerc, che quest'anno è migliorato nella gestione delle gomme come normale che sia acquisendo più esperienza.

È una bella sfida quella Ferrari per Luigi, però potenzialmente rischiosa. 

[Inaki Rueda 1619]

7 hours ago, Bombarolo di Torino said:

La W08 in qualifica era un missile a parte nei circuiti molto lenti, specie dopo l'upgrade portato in Spagna.

 

Hamilton  11 pole

Bottas 4 pole

 

La W09 più complessa ma migliorata tantissimo durante la stagione e diventata pure quella un missile.

 

Hamilton 11 pole

Bottas 2 pole

 

 

 

 

 

Da tifoso di Leclerc capisco la tentazione, ma da dove viene questa fissazione generale a guardare la qualifica per stabilire il valore delle vetture e dei piloti? I punti si fanno (quasi sempre) la domenica e le classifiche si decidono sui punti. Le qualifiche sono ovviamente una parte rilevante del week end ma di sicuro non la più importante. 

[Bombarolo di Torino 2240]

3 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Da tifoso di Leclerc capisco la tentazione, ma da dove viene questa fissazione generale a guardare la qualifica per stabilire il valore delle vetture e dei piloti? I punti si fanno (quasi sempre) la domenica e le classifiche si decidono sui punti. Le qualifiche sono ovviamente una parte rilevante del week end ma di sicuro non la più importante. 

Si stava discutendo della sua performance in qualifica nello specifico e del fatto se fosse bollito o meno.

Modificato 25 Agosto da Bombarolo di Torino

[JLP 1046]

partito merdesimo, causa penalizzazione per aver respirato in pista, recupera fino ad arrivare pochi secondi dietro al compagno GOAT de noartri che è partito quarto!!!!

[Inaki Rueda 1619]

53 minutes ago, JLP said:

partito merdesimo, causa penalizzazione per aver respirato in pista, recupera fino ad arrivare pochi secondi dietro al compagno GOAT de noartri che è partito quarto!!!!

 

Non voglio togliere nulla alla positiva prestazione di ieri del rapper, ma la sensazione è che sia stato Russell ad essersi fatto una bella dormita

[Imperial 77]

42 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Non voglio togliere nulla alla positiva prestazione di ieri del rapper, ma la sensazione è che sia stato Russell ad essersi fatto una bella dormita

O forse forse Russell ha assetti che premiano molto di più la qualifica rispetto alla gara? 

 

Sul passo gara Hamilton  rimane il migliore (o più costante)* della F1, il problema è la qualifica che per qualche motivo non va come ai tempi della McLaren. 

 

Per chi lo avesse seguito da vicino, Hamilton non ha mai più performato in qualifica come ai suoi tempi in McLaren. 

 

Stiamo parlando di un signore che ha fatto:

6 pole vs 2 pole di Alonso

9 pole vs 1 pole di Button(tra l'altro regalata a Spa nel 2012)

E 26 pole in totale con McLaren prima di passare in Mercedes nel lontano 2013.

 

In Mercedes certo andava/va sempre veloce ma con quelle macchine non è mai stato completamente a suo agio in qualifica come ai tempi McLaren. Infatti Rosberg, Bottas ogni tanto lo mettevano in difficoltà. 

 

La mia speranza è che la Ferrari sia tanto diversa come DNA dalla Mercedes e che si avvicini un po' alla McLaren dei tempi d'oro(agile e reattiva, non camion veloci come le Mercedes). 

 

*Hamilton ha dati curiosi, come ad esempio le sue percentuali gare vinte(30.3%) e pole position(30.0%) quasi uguali.  Gli altri piloti hanno spesso numeri sbilanciati, chi più per la gara e chi più per la qualifica. È veramente impressionante con una così lunga carriera. 

Modificato 26 Agosto da Imperial

[Inaki Rueda 1619]

8 minutes ago, Imperial said:

O forse forse Russell ha assetti che premiano molto di più la qualifica rispetto alla gara? 

 

Sul passo gara Hamilton  rimane il migliore (o più costante)* della F1, il problema è la qualifica che per qualche motivo non va come ai tempi della McLaren. 

 

Per chi lo avesse seguito da vicino, Hamilton non ha mai più performato in qualifica come ai suoi tempi in McLaren. 

 

Stiamo parlando di un signore che ha fatto:

6 pole vs 2 pole di Alonso

9 pole vs 1 pole di Button(tra l'altro regalata a Spa nel 2012)

E 26 pole in totale con McLaren prima di passare in Mercedes nel lontano 2013.

 

In Mercedes certo andava/va sempre veloce ma con quelle macchine non è mai stato completamente a suo agio in qualifica come ai tempi McLaren. Infatti Rosberg, Bottas ogni tanto lo mettevano in difficoltà. 

 

La mia speranza è che la Ferrari sia tanto diversa come DNA dalla Mercedes e che si avvicini un po' alla McLaren dei tempi d'oro(agile e reattiva, non camion veloci come le Mercedes). 

 

*Hamilton ha dati curiosi, come ad esempio le sue percentuali gare vinte(30.3%) e pole position(30.0%) quasi uguali.  Gli altri piloti hanno spesso numeri sbilanciati, chi più per la gara e chi più per la qualifica. È veramente impressionante con una così lunga carriera. 

Analisi interessante, quanto dici sugli assetti con Hamilton che fa assetti più da gara di Russell è vero, ma personalmente non credo che giustifichi le enormi differenze che si vedono fra le due sessioni. Luigi in qualifica non è più un pilota top e i dati che tu riporti dal 2007 al 2013 non sono molto significativi per misurare la sua prestazione in qualifica nel 2024. Lewis rimane uno dei migliori qualificatori della storia, tuttavia credo che nell'era ibrida, salvo parentesi come 2015, 2017, 2018 abbia perso qualcosa sul giro secco, dapprima perdendo il confronto in qualifica nel 2014, poi perdendo varie pole a favore di Bottas o battendolo di 1-2 decimi al più. A me non ha sorpreso che poi, confrontato con un fenomeno della qualifica come Russell, patisca il confronto al sabato.

 

Che i piloti invecchiando perdano prestazione rispetto alle giovani stelle al sabato e la mantengono alla domenica è un trend che si è visto varie volte, con lo stesso Alonso, ben evidente poi con Lec vs Vettel nel 2019 e che si conferma ora con Hamilton vs Russell. Di assetto ballerà un decimo al giro in entrambe le condizioni, anche perché al giorno d'oggi gli assetti da gara non sono più così diversi come lo erano 20-30 anni fa. 

[Ferrarista 1707]

Bel bollito che ci stiamo mettendo in casa. Ieri altra gara da bella addormentata.

Modificato 26 Agosto da Ferrarista

[Beyond 6832]

19 minuti fa, Imperial ha scritto:

Hamilton ha dati curiosi, come ad esempio le sue percentuali gare vinte(30.3%) e pole position(30.0%) quasi uguali.  Gli altri piloti hanno spesso numeri sbilanciati, chi più per la gara e chi più per la qualifica. È veramente impressionante con una così lunga carriera. 

 

non capisco perchè sarebbe curioso. quel dato è frutto delle auto dominanti e delle circostanze nell'arco della sua carriera. dati simili infatti li ha anche vettel (50 pole e vittorie), altro pilota fortissimo in qualifica e che ha vinto tantissimo quando l'auto era la più forte senza grandi avversari.

al contrario se pensiamo a campioni precedenti le situazioni influenzavano molto questo confronto, per esempio schumacher ha una ventina di vittorie più delle pole semplicemente perchè se la vedeva negli anni 90 con vetture nettamente più veloci sul giro secco, mentre quelle williams o mclaren erano più battibili in gara. idem senna al contrario era imbattibile in qualifica ma in gara tra problemi tecnici o avversari superiori, perdeva più spesso.

hamilton una volta partito dalla pole, non aveva quasi mai problemi tecnici e gli avversari raramente potevano competere in gara.