SebMat 813 Inviato 7 ore fa 1 ora fa, Leno ha scritto: Non ho visto la gara di ieri ma sapendo quanto è forte Hamilton sul bagnato è difficile non considerare la sua prestazione disastrosa. Però è ormai fuori dalla Mercedes e lui è Russell hanno due stili di guida diversi ed è normale che la squadra vada nella direzione preferita dal suo futuro caposquadra lasciando Lewis col cerino i mano. Alla fine non bisogna dimenticarsi che quest'anno solo per due gare la Mercedes era competitiva per la vittoria e le ha vinte entrambe (a Silverstone mettendo in campo anche una gestione su gomme morbide nei giri finali da campionissimo), era 4 mesi fa non due anni fa, secondo me tanto bollito non è. Non per dover per forza fare il puntiglioso, ma è anche vero che Hamilton ha vinto i 2 GP dove in uno Russell si è ritirato partendo dalla pole e poi perdendo la posizione sul bagnato, e nell'altro è stato squalificato dopo essere arrivato primo. C'è di positivo che Hamilton era lì a giocarsela ma il potenziale della vettura era quello per stare lì in alto. Anche in classifica i due piloti sono molto vicini, ma pesa enormemente il bilancio 50-0 in quei due GP dove sono stati gli unici in cui Mercedes ha effettivamente lottato per vincere da prima forza. In tutto il resto del campionato la Mercedes si è giocata le posizioni a ridosso del podio, e spesso l'unica differenza che Russell è riuscito a fare è stata quella di arrivare 1-2 posizioni davanti al compagno e quindi guadagnando massimo 2-4 punti in questi GP. Ne devi collezionare praticamente 10 di questi piazzamenti migliori per colmare un 50-0 di scarto dato da vittoria vs ritiro. Per me la classifica di Hamilton considerando questo "bonus" 50-0 è assolutamente allarmante, cioè davvero non mi spiego come faccia ad essere dopo il GP del Brasile dietro al compagno. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex23 115 Inviato 3 ore fa 3 ore fa, SebMat ha scritto: Infatti io sono assolutamente di questa linea, ogni pilota ha un proprio stile di guida e a volte la macchina è bilanciata per favorire un particolare stile di guida di un pilota, e a volte semplicemente no. Ma è una cosa che sostengono tutti gli ingegneri a partire da Newey. E sono anche uno di quelli che pensa che se la Ferrari riesce a sviluppare finalmente una macchina da titolo, Lewis avrebbe tutte le qualità necessarie per centrare l'obiettivo al pari di Leclerc. Semplicemente per anni si è detto che Hamilton fosse in grado di guidare qualsiasi vettura e ad adattarsi a qualunque condizione di guida la macchina richiedesse, di essere versatile e di essere sempre in grado di estrarre ogni centesimo della vettura, molto spesso in paragone ad un altro campione come Vettel che invece nell'immaginario di tutti è il classico pilota veloce solo con un certo tipo di macchine e che al di fuori della sua comfort zone con macchine con tanto carico al posteriore valesse poco o nulla. Questi 3 anni in cui Mercedes ha spesso faticato a trovare il bandolo della matassa, con vetture difficili da guidare rispetto agli standard di Lewis, le problematiche emerse sono state le stesse. In realtà Hamilton è andato forte con tutte le monoposto. Anche quest’anno in gara il passo è sempre stato buono. Qualificandosi male ha sempre dovuto rimontare, ma il ritmo l’ha sempre avuto con tutte le monoposto in carriera. Condivido il video onboard di uno degli stint più impressionanti che abbia mai visto. Hamilton in rimonta su Alonso a Monza nel 2011. https://youtu.be/iB4A3lGxhdY Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
