Sebastian Vettel arzillo capellone

[Natural Blonde Killer 916]

15 minuti fa, Aerozack ha scritto:

Lo stipendio calerà immensamente dal prossimo anno... Lo status da pluricampione e da prima guida gli ha consentito di avere quell'incasso...adesso la pacchia è finita

 

LA PACCHIA E' FINITA!!

[ClaudioMuse 3604]

18 minutes ago, Aerozack said:

Lo stipendio calerà immensamente dal prossimo anno... Lo status da pluricampione e da prima guida gli ha consentito di avere quell'incasso...adesso la pacchia è finita

Tutto vero, ma i contratti non funzionano così

18 minutes ago, Aerozack said:

 

 

18 minutes ago, Aerozack said:

 

 

18 minutes ago, Aerozack said:

 

 

18 minutes ago, Aerozack said:

 

 

18 minutes ago, Aerozack said:

 

 

18 minutes ago, Aerozack said:

 

 

Modificato 9 Settembre, 2019 da ClaudioMuse

[Ruberekus 12261]

23 minuti fa, Aerozack ha scritto:

Lo stipendio calerà immensamente dal prossimo anno... Lo status da pluricampione e da prima guida gli ha consentito di avere quell'incasso...adesso la pacchia è finita

c'è un contratto, lo stipendio rimane quello che è

[Bigmeu 543]

Beh sicuramente ci saranno clausole per rivedere il contratto in caso di prestazioni non soddisfacenti, o addirittura per esercitare rescissioni unilaterali nel caso si verifichino determinate condizioni. Sopratutto dopo aver lasciato a casa Raikkonen nel 2009, qualcosa in Ferrari avranno aggiunto per "tutelarsi".
La Ferrari potrebbe rescindere il contratto con Vettel e proporgliene uno nuovo con un nuovo stipendio, poi starà a Vettel accettare o trovarsi una nuova scuderia. 

[ClaudioMuse 3604]

A Raikkonen hanno pagato lo stipendio per tutto il 2010...

[joseki 1218]

Pagava Santander con i suoi quasi 50 milioni l'anno di sponsorizzazione.

Modificato 9 Settembre, 2019 da joseki

[Leno 2491]

2 minuti fa, Bigmeu ha scritto:

Beh sicuramente ci saranno clausole per rivedere il contratto in caso di prestazioni non soddisfacenti, o addirittura per esercitare rescissioni unilaterali nel caso si verifichino determinate condizioni. Sopratutto dopo aver lasciato a casa Raikkonen nel 2009, qualcosa in Ferrari avranno aggiunto per "tutelarsi".
La Ferrari potrebbe rescindere il contratto con Vettel e proporgliene uno nuovo con un nuovo stipendio, poi starà a Vettel accettare o trovarsi una nuova scuderia. 

 

Non penso eh, gliel'hanno rinnovato di tre anni ai tempi di Crazie Ragazzi e pensavano di avere tra le mani il nuovo Schummy, quindi direi che si paga e zitti.

[mircocatta 1030]

 

[Ruberekus 12261]

più che altro, gliel'hanno rinnovato quando il suo rendimento velocistico era di altissimo livello e non aveva ancora dato di testa (a parte Baku 2017)

[KimiSanton 4662]

E aveva assolutamente senso farlo. 

[JLP 1043]

non si poteva processare qui? serviva un'altro topic?

 

spero che si riprenda perché è un pilota Ferrari in crisi mistica nello stesso momento in cui l'altro, più giovane, è in stato di grazia

sarà proprio dura non subire tutta la pressione di stampa e tifosi che ne chiedono la testa subito!!

 

al rogo, al rogo!!  

 

Povero Seb 

Modificato 9 Settembre, 2019 da JLP

[Rio Nero 3872]

13 ore fa, ggr ha scritto:

Lo salva solo il suo passato, perché un pilota con un rendimento simile, lo licenzierebbero anche alla williams.

 

Certo, se fossi tu il capo.

Modificato 9 Settembre, 2019 da Rio Nero

[Ruberekus 12261]

1 minuto fa, Rio Nero ha scritto:

 

Certo, se saresti tu il capo.

se saresti

[Venzo 824]

4 ore fa, Mishima ha scritto:

Comunque I primi segnali di cedimento ci sono stati nel 2017, stagione in cui il suo rendimento complessivamente è stato davvero alto ma in cui ha iniziato a perdere la testa. Penso a Baku, Singapore, Messico

A Singapore perse la testa?

A Baku situazione differente. Non fu un errore di guida come Monza, Germania etc.

In Messico il Mondiale era già andato. Anche grazie ai problemi di affidabilità in Malesia e Suzuka dove forse avrebbe fatto un primo ed un secondo posto.

 

Senza dimenticare le sfighe di Barcellona, Silverstone, Canada.

Modificato 9 Settembre, 2019 da VincenzoFerrari

[red27 258]

Ormai si narra all'infinito che Vettel predilige la macchina "piantata" sul posteriore. E con la SF90, che per ottenere prestazione ha dovuto alleggerire il posteriore e caricare l'avantreno, é un grosso limite.

Ma Seb sta lavorando per ovviare a questo suo limite? I piloti di MotoGP praticano regolarmente offroad per migliorare la sensibilità su scarsa aderenza, magari dico un idiozia ma il cross-training non potrebbe aiutare? Magari farsi un mese a scodare con una WRC..,

 

[SebMat 813]

Qualcosa deve fare. Purtroppo è sempre stato abituato ad avere la macchina costruita su misura, e quando questo non accade, si trova in enorme difficoltà perché ha uno stile di guida diverso da quello degli altri piloti. Non è un caso questi continui errori nel non saper gestire un sovrasterzo. Ieri Leclerc all'Ascari ad un certo punto ha fatto uguale, ma ha saputo tenere la macchina. Diversa natura del pilota.

 

Conunwue è difficile a quest'età cambiare stile di guida. Ed è anche difficile adattarsi a qualcosa di nuovo. L'unica speranza è avere per l'anno prossimo una Ferrari più adatta alle sue caratteristiche. 

[Leno 2491]

Ma su misura di chi l'hanno costruita sta macchina alla Ferrari? Di Leclerc non credo, forse di Kimi che andava in AlfaRomeo?

[ClaudioMuse 3604]

7 minutes ago, Leno said:

Ma su misura di chi l'hanno costruita sta macchina alla Ferrari? Di Leclerc non credo, forse di Kimi che andava in AlfaRomeo?

Credo abbiano usato le indicazioni di Alonso, ultimo pilota Ferrari capace di indirizzare lo sviluppo

[Ruberekus 12261]

26 minuti fa, SebMat ha scritto:

Qualcosa deve fare. Purtroppo è sempre stato abituato ad avere la macchina costruita su misura, e quando questo non accade, si trova in enorme difficoltà perché ha uno stile di guida diverso da quello degli altri piloti. Non è un caso questi continui errori nel non saper gestire un sovrasterzo. Ieri Leclerc all'Ascari ad un certo punto ha fatto uguale, ma ha saputo tenere la macchina. Diversa natura del pilota.

una volta questi numeri sapeva farli anche lui 

[SebMat 813]

Sono due anni che la Ferrari prova a portare aggiornamenti al posteriore per cercare maggior carico, di certo quelle indicazioni di sviluppo non le do io.