Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[Mansell 35]

Bella pista moderna con passaggi in città.

Il futuro é nel golfo.

Altro che sti Imola o Monza.

[chatruc 1,980]

47 minuti fa, Mansell ha scritto:

Bella pista moderna con passaggi in città.

Il futuro é nel golfo.

Altro che sti Imola o Monza.

Monza è fatiscente. E' il peggior esempio se vogliamo difendere delle piste storiche. Anzi, è il miglior esempio per dimostrare che bisogna andare altrove. Solo ora nel 2024 stanno per allargare i sottopassaggi che erano da allargare ancora 25 anni fa. Il politico di turno fa una festa per il solo fatto che la pista viene asfaltata, come se un sindaco facesse la festa del taglio dell'erba sulle aiuole.

 

Casomai Silverstone è un esempio (per quanto la pista sia stata deturpata a mio parere) di come adeguarsi nel tempo.

[KimiSanton 4,602]

Il 5/3/2024 Alle 18:36, White Star ha scritto:

Hanno trilioni di ettari di deserto e fantastiliardi di petroldollari, che facciano una bella pista ondulata una volta tanto.

Ci sarà il porchettaro sotto la tribuna?

 

In Arabia Saudita?

[White Star 2,679]

2 ore fa, KimiSanton ha scritto:

 

In Arabia Saudita?

 

Dovrebbero essere più #global e #inclusive e fornire un'alternativa carnivora ai tifosi che seguono una dieta diversamente vegana.

[JLP 955]

Tutto questo rispetto per le religioni (altrui) si vede solo ora... per anni hanno fatto GP il giorno di Pasqua...

Edited March 7 by JLP

[Ancient Mariner 430]

4 ore fa, JLP ha scritto:

Tutto questo rispetto per le religioni (altrui) si vede solo ora... per anni hanno fatto GP il giorno di Pasqua...

Infatti è una cosa che mi trova proprio contrario.

[Silver Arrows 119]

Aridatece Sepang! 

[Ancient Mariner 430]

6 minuti fa, Silver Arrows ha scritto:

Aridatece Sepang! 

Magari.

[chatruc 1,980]

5 ore fa, JLP ha scritto:

Tutto questo rispetto per le religioni (altrui) si vede solo ora... per anni hanno fatto GP il giorno di Pasqua...

 

Non è esattamente la stessa cosa perchè il giorno di Pasqua da noi si fa sinceramente di tutto. Anzi, io ci sono andato a un GP di Pasqua nel 1996 ed ero felicissimo perchè non c'era scuola e potevo andarci pure il venerdì all'autodromo.

 

Nessuno di noi si è mai lamentato del fatto che si corresse di Pasqua e non potesse vedere il GP perchè era impegnato nelle celebrazioni religiose.

 

Anzi, credo che questo parli molto bene della nostra cultura. Chi vuole andare in Chiesa ci va, chi vuole sentire il Papa lo sente, chi vuole vedere il GP lo guarda (fermo restando che il GP del Barhein del 2005 venne completamente oscurato per la morte del papa, nè diretta, nè differita, nè nulla, roba da oscurantismo medievale).

[4-27 115]

2 ore fa, chatruc ha scritto:

 

Non è esattamente la stessa cosa perchè il giorno di Pasqua da noi si fa sinceramente di tutto. Anzi, io ci sono andato a un GP di Pasqua nel 1996 ed ero felicissimo perchè non c'era scuola e potevo andarci pure il venerdì all'autodromo.

 

Nessuno di noi si è mai lamentato del fatto che si corresse di Pasqua e non potesse vedere il GP perchè era impegnato nelle celebrazioni religiose.

 

Anzi, credo che questo parli molto bene della nostra cultura. Chi vuole andare in Chiesa ci va, chi vuole sentire il Papa lo sente, chi vuole vedere il GP lo guarda (fermo restando che il GP del Barhein del 2005 venne completamente oscurato per la morte del papa, nè diretta, nè differita, nè nulla, roba da oscurantismo medievale).

Purtroppo Bahrein del 2005 fu abbastanza vergognoso. Mi ricordo che scrissi una mail di protesta alla RAI. 

Mi sembra di ricordare che nel 2003 ad Imola fu celebrata una rapida cerimonia tramite gli altoparlanti del circuito. 

[White Star 2,679]

2 ore fa, chatruc ha scritto:

fermo restando che il GP del Barhein del 2005 venne completamente oscurato per la morte del papa, nè diretta, nè differita, nè nulla, roba da oscurantismo medievale.

 

Oddio, cosa mi hai ricordato... 

Andrò sicuramente all'inferno per ciò che dissi quel giorno, prima di scoprire che via satellite si prendeva RTL.

[JLP 955]

3 ore fa, chatruc ha scritto:

 

Non è esattamente la stessa cosa perchè il giorno di Pasqua da noi si fa sinceramente di tutto. Anzi, io ci sono andato a un GP di Pasqua nel 1996 ed ero felicissimo perchè non c'era scuola e potevo andarci pure il venerdì all'autodromo.

 

Nessuno di noi si è mai lamentato del fatto che si corresse di Pasqua e non potesse vedere il GP perchè era impegnato nelle celebrazioni religiose.

 

Anzi, credo che questo parli molto bene della nostra cultura. Chi vuole andare in Chiesa ci va, chi vuole sentire il Papa lo sente, chi vuole vedere il GP lo guarda (fermo restando che il GP del Barhein del 2005 venne completamente oscurato per la morte del papa, nè diretta, nè differita, nè nulla, roba da oscurantismo medievale).

si, appunto.

pur di avere GP di F1 nei paesi arabi si rispetta il ramadam e non si fa bere alcool neppure a chi non frega nulla dell'islam

 

in India i teams erano obbligati a non cucinare/trasportare bistecche di manzo?

[Silver Arrows 119]

2 ore fa, JLP ha scritto:

si, appunto.

pur di avere GP di F1 nei paesi arabi si rispetta il ramadam e non si fa bere alcool neppure a chi non frega nulla dell'islam

 

in India i teams erano obbligati a non cucinare/trasportare bistecche di manzo?

 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-arabia-ferrari-no-alcol-peroni-diventa-tifosi

[Alex_Ferrari 3,282]

Tifosi (soddisfatti) 0.0%

[chatruc 1,980]

8 ore fa, Silver Arrows ha scritto:

 

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-arabia-ferrari-no-alcol-peroni-diventa-tifosi

Comunque è un pro a favore di Peroni, perchè si parla di uno sponsor di cui normalmente non si parlerebbe. Ray Ban in parte paga un sacco di più e sicuramente vorrebbe che in qualche GP vietassero gli occhiali da Sole.

[Liars 46]

Il 6/3/2024 Alle 10:31, chatruc ha scritto:

Monza è fatiscente. E' il peggior esempio se vogliamo difendere delle piste storiche. Anzi, è il miglior esempio per dimostrare che bisogna andare altrove. Solo ora nel 2024 stanno per allargare i sottopassaggi che erano da allargare ancora 25 anni fa. Il politico di turno fa una festa per il solo fatto che la pista viene asfaltata, come se un sindaco facesse la festa del taglio dell'erba sulle aiuole.

 

Casomai Silverstone è un esempio (per quanto la pista sia stata deturpata a mio parere) di come adeguarsi nel tempo.

Monza ha gli stessi sottopassi almeno dal 1984 andai a vedere le gruppo C ed erano allagati fino alle ginocchia. Per il layout purtroppo non puoi fare un lavoro come a Silverstone per via del parco e delle persone e del comune che negli anni 70 ha fatto costruire i palazzi di fianco al parco di fatto poi per ricevere lamentele per i rumori. Assurdo

Imola ormai un circuito troppo compresso nel territorio con troppe varianti. Mugello troppo isolato. Ci vorrebbe un circuito nuovo in Emilia Romagna ma poi hai tutti contro. 

[rimatt 2,813]

12 ore fa, JLP ha scritto:

in India i teams erano obbligati a non cucinare/trasportare bistecche di manzo?

 

In India c'è di tutto, in molte regioni il manzo si mangia tranquillamente (anche se gli indù talvolta protestano).

[Rio Nero 3,835]

 @chatruc tu che ne sai molti più di me sulle competizioni americane, come mai la Indycar non corre più ad Austin e mai a Miami ed ora a Las Vegas in circuiti dove corre la f1?

Se ci sono questi circuiti dove corrono le F1, perchè le Indycar non ci vanno anche loro?

[chatruc 1,980]

Adesso, Rio Nero ha scritto:

 @chatruc tu che ne sai molti più di me sulle competizioni americane, come mai la Indycar non corre più ad Austin e mai a Miami ed ora a Las Vegas in circuiti dove corre la f1?

Se ci sono questi circuiti dove corrono le F1, perchè le Indycar non ci vanno anche loro?

Caro Rio Diversamente Bianco, hai chiamato la persona corretta.

 

La CART ha corso a Las Vegas presso il parcheggio del Caesar's Palace quando se ne andò la F1 Corse nel 1983 e 1984 unendo il circuito perimetrale, formando una sorta di ovale. Successivamente nel 1996 venne aperto il Las Vegas Motor Speedway (in realtà era una pista di prove e una dragstrip in precedenza), ovale di 1.5 miglia, in cui la IRL ci corse dal 1997 al 2000. La CART ci corse poi nel 2004 e 2005, mentre poi si spostò nel 2007 in un circuito cittadino in centro. Chiusa la CART, la IndyCar ci tornò sull'ovale per la gara finale del 2011 ma dopo pochi giri ci fu un carambola in cui Dan Wheldon perse la vita. Quell'ovale è offlimits per le monoposto perchè nel 2006 le curve sono state portate da 12 a 20 grandi per rendere più avvincenti le gare NASCAR. Attualmente potrebbero tornare come gara di contorno della F1, ma i disagi per la città forse sono troppi per avere due eventi.

 

Ad Austin la IndyCar ha corso solo nel 2019. Non so perchè è stata una toccata e fuga. Immagino ci sia troppo poco pubblico. La IndyCar riesce a portare gente solo sui cittadini e qualche circuito particolare.

 

La CART ha corso al Tamiami Park dal 1985 al 1988, dove si chiudeva la stagione e si disputava pure il Marlboro Million. Era già da un po' che l'IMSA correva in centro. Poi ci sono tornati sul Bicentennial Park nel 1995 per passare poi all'ovale di Homestead dal 1996 al 2000. Homestead è passato poi all'IndyCar dal 2001 al 2010, ma da considerare che dal 2003 la pista è stupida perchè hanno sopraelevato le curve un sacco per la NASCAR. Poi quelli della CART sono tornati in centro città sul lungobaia nel 2002 e 2003.

 

In Florida, la IndyCar corre a St.Petersburd, sobborgo di Tampa, dal 2004 (dopo l'esordio CART del 2003), quindi forse una seconda gara in Florida è troppo.

 

Segnalo che pure nell'area di New York non si corre, come ad esempio Watkins Glen. Non si corrono altre 500 miglia oltre quella di Indy come Pocono, Michigan e Fontana, che erano delle classiche. Nemmeno sull'aeroporto di Cleveland si corre. La categoria se la passa molto male e Andretti ha chiesto a Penske di vendere.

[chatruc 1,980]

Ho parlato con Roger e Carmelo e mi dicono che entrambi potrebbero vendere a Liberty Media. A questo punto ci sarebbe una collaborazione e rotazione circuiti al limiti dell'incredibile. La F1 farebbe da supporto per la Indy 500 sullo stradale e la IndyCar da supporto alla F1 a Miami e Las Vegas. Poi F1 e motoGP potrebbero condividere il weekend di gare a Barcelona e Austin, dove addirittura si aggiungerebbe pure la NASCAR e/o IndyCar. Inoltre si prevedono dei sistemi di promozioni e retrocessioni tra le varie categorie.