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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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11 minuti fa, chatruc ha scritto:

Ho parlato con Roger e Carmelo e mi dicono che entrambi potrebbero vendere a Liberty Media. A questo punto ci sarebbe una collaborazione e rotazione circuiti al limiti dell'incredibile. La F1 farebbe da supporto per la Indy 500 sullo stradale e la IndyCar da supporto alla F1 a Miami e Las Vegas. Poi F1 e motoGP potrebbero condividere il weekend di gare a Barcelona e Austin, dove addirittura si aggiungerebbe pure la NASCAR e/o IndyCar. Inoltre si prevedono dei sistemi di promozioni e retrocessioni tra le varie categorie.

Questo si che avvicinerebbe nuova gente.

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1 ora fa, chatruc ha scritto:

Ho parlato con Roger e Carmelo e mi dicono che entrambi potrebbero vendere a Liberty Media. A questo punto ci sarebbe una collaborazione e rotazione circuiti al limiti dell'incredibile. La F1 farebbe da supporto per la Indy 500 sullo stradale e la IndyCar da supporto alla F1 a Miami e Las Vegas. Poi F1 e motoGP potrebbero condividere il weekend di gare a Barcelona e Austin, dove addirittura si aggiungerebbe pure la NASCAR e/o IndyCar. Inoltre si prevedono dei sistemi di promozioni e retrocessioni tra le varie categorie.

 

Che casino... :lecshock:

 

Ma immagino che pioveranno soldoni se si farà così. 

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È più un ancora di salvataggio per la MotoGP che per la Formula 1.

Si può anche non essere d'accordo, ma sarebbe un qualcosa di storico.

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Promozioni e retrocessioni tra F1 e MotoGP, immagino. :asd:

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30 minuti fa, White Star ha scritto:

Promozioni e retrocessioni tra F1 e MotoGP, immagino. :asd:

 

Rossi potrà guidare tutto in quel weekend.

 

:lecmon:

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Posted (edited)

 

10 ore fa, chatruc ha scritto:

Ho parlato con Roger e Carmelo e mi dicono che entrambi potrebbero vendere a Liberty Media. A questo punto ci sarebbe una collaborazione e rotazione circuiti al limiti dell'incredibile. La F1 farebbe da supporto per la Indy 500 sullo stradale e la IndyCar da supporto alla F1 a Miami e Las Vegas. Poi F1 e motoGP potrebbero condividere il weekend di gare a Barcelona e Austin, dove addirittura si aggiungerebbe pure la NASCAR e/o IndyCar. Inoltre si prevedono dei sistemi di promozioni e retrocessioni tra le varie categorie.

 

sinceramente non capisco!

il team vincitore della F2 dove troverebbe i fondi per partecipare alla F1 dell'anno successivo?

inoltre un team 10° in F1 che sarebbe costretto a partecipare l'anno dopo alla F2, non perderebbe tutti gli sponsors?

Edited by JLP

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13 ore fa, JLP ha scritto:

 

 

sinceramente non capisco!

il team vincitore della F2 dove troverebbe i fondi per partecipare alla F1 dell'anno successivo?

inoltre un team 10° in F1 che sarebbe costretto a partecipare l'anno dopo alla F2, non perderebbe tutti gli sponsors?

Assolutamente no:i fondi te li devi trovare da solo, ma l'intenzione sarebbe facilitare i passaggi tra F1 e F2 e viceversa, così come tra SBK e motoGP e poi tra IndyCar e F1.

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Mi piacerebbe tanto capire come possono obbligare a far iscrivere un team di F2 in F1 e viceversa. Non mi sembra così semplice. 

Forse sperano di creare dal nulla un sistema simile al calcio...

Auguri!!

Nulla è impossibile :thumbsup:

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7 minuti fa, JLP ha scritto:

Mi piacerebbe tanto capire come possono obbligare a far iscrivere un team di F2 in F1 e viceversa. Non mi sembra così semplice. 

Forse sperano di creare dal nulla un sistema simile al calcio...

Auguri!!

Nulla è impossibile :thumbsup:

Detta così è impossibile. Lo scopo è che se qualche team di F2 vuole fare il salto in F1, dimostra di essere competitivo in F2, vincendo gare e campionati, LM faciliterebbe lo scambio/vendita con un team di F1 che si trova con le pezze al sedere.

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9 minuti fa, chatruc ha scritto:

Detta così è impossibile. Lo scopo è che se qualche team di F2 vuole fare il salto in F1, dimostra di essere competitivo in F2, vincendo gare e campionati, LM faciliterebbe lo scambio/vendita con un team di F1 che si trova con le pezze al sedere.

Ok

Ora ho capito!

:fer1m:

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Monza-2026.jpg

 

Buongiorno, mi arriva la conferma della Nuova Monza 2026 #sustainable In pratica quando inizia la curva sopraelevata nord dopo il rettilineo principale, verrà inserita una curva secca a 90° e un breve tratto misto che porterà all'uscita dell'Ascari. Da lì si andrà verso la Parabolica, che sarà rallentata e vedrà un secondo tratto misto, prima di rientrare nel rettilineo principale. Il resto del circuito, sopraelevati comprese verrà demolito per piantarci degli alberi come a Hockenheim. Il nuovo tracciato sarà lungo solo 4095 metri ma avrà grossi spazi per la cartellonistica ed essendo corto, ci saranno tanti passaggi. Per la precisione, saranno 75 le tornate per compiere i 307 km di gara. Per tale ragione, tutta la pista verrà ricoperta di tribune per una capienza totale di 250.000 spettatori. Grazie a questo, i biglietti verranno venduti a una media di soltanto 200 euro per il weekend e si conta di fatturare così 50 milioni ogni anno di cui, ben 35 vanno alla FOM e altri 5 per i costi di organizzazione. Il restante verrà diviso tra tasse e ammortamento strutture. Pure la media dovrebbe scendere quindi la gara passerà dai soli 75' a circa 100' come nel resto dei GP.

 

Il progetto si dimostra così ecocompatibile, #sustainable, #ecofriendly, #inclusive e a lungo termine genererà pure guadagno.

 

#serendipity.

 

 

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4 minuti fa, chatruc ha scritto:

Il progetto si dimostra così ecocompatibile, #sustainable, #ecofriendly, #inclusive e a lungo termine genererà pure guadagno.

 

#serendipity.

E stupendo, soprattutto 

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Adesso, ForzaFerrari ha scritto:

E stupendo, soprattutto 

Per la guida no, ma per le attuali monoposto vedrai che genererà parecchie gare diverntenti.

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Noi non vogliamo più Monza

 

Noi vogliamo un G.P. a Vallelunga (Gran Premio di Roma) o la riedizione del G.P. di Pescara (Gran Premio dell'Adriatico e degli Abruzzi). 

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Meraviglioso.

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Il 19/3/2024 Alle 13:54, Silver Arrows ha scritto:

Noi non vogliamo più Monza

 

Noi vogliamo un G.P. a Vallelunga (Gran Premio di Roma) o la riedizione del G.P. di Pescara (Gran Premio dell'Adriatico e degli Abruzzi). 

A Vallelunga hanno già corso il GP della Repubblica, ma credo che non torneranno perchè il circuito non piace. Il GP di Pescara invece potrebbe tornare come gara a tempo con piloti che partono uno ad uno.

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6 ore fa, chatruc ha scritto:

A Vallelunga hanno già corso il GP della Repubblica, ma credo che non torneranno perchè il circuito non piace. Il GP di Pescara invece potrebbe tornare come gara a tempo con piloti che partono uno ad uno.

 

Sarebbe un sogno :bravo:

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41 minuti fa, Silver Arrows ha scritto:

 

Sarebbe un sogno :bravo:

Ecco come verrà condotta la gara

 

 

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Posted (edited)

 

Circuito di Pescara a bordo di una Benetton 

 

Edited by Silver Arrows

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15 ore fa, Silver Arrows ha scritto:

 

Circuito di Pescara a bordo di una Benetton 

 

Ricordo perfettamente questa esibizione che si tenne nel 1997 per i festeggiamenti del 40° aniversario del GP di Pescara valido per il mondiale. Berger dichiarò che avrebbe potuto abbassare di circa 6/7 secondi il suo tempo se avesse tirato di più nelle cuve. Considerando che il motore era leggermente spompato e che senza attività in pista l'asfalto non era gommato, questo tempo poteva essere abbassato di 15/20 secondi.

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