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Oggi ha raggiunto il compianto Andrea De Cesaris come pilota ad aver corso il maggior numero di GP (208 ) senza mai aver vinto una gara in F1. Già detiene quello ad aver corso più GP senza mai aver ottenuto un podio.

La gara dovrebbe partire alle 1300 domani.

In quel particolare frangente faceva notare la manovra limite del giro precedente. Mi sembra in qualche video che ricordo di aver visto appare più chiaro.

La sensazione che tutto sarebbe andato male nuovamente si ebbe proprio dopo SPA, ma soprattutto per il modo in cui Schumacher perse la vittoria ai danni del finlandese. Monza e Indianapolis furono davvero delle gare tesissime per tutti i ferraristi ma sicuramente anche per i protagonisti. Non potrò mai dimenticare il crollo di Schumacher in diretta TV davanti al mondo, a Monza.

La manovra di Alonso in Australia non è assolutamente un brake test. Se non fosse successo l'incidente a Russel non credo avrebbero fatto niente. Non ho capito perché si cita l'episodio con coulthard principalmente (che per spa 98 "meritava" tutto ciò, concordo) e non si parla della vera manovra volontariamente scorretta di Alonso del 2006, in Ungheria, ai danni di Albers, se non erro., durante le libere. Fu retrocesso in griglia, giustamente, per "dangerous driving". In Australia è stato punito per una manovra "potentially dangerous", cosa alquanto bislacca in uno sport potenzialmente pericoloso per definizione, dove qualsiasi manovra a 300 kmh è potenzialmente pericolosa.

Secondo me non si può dare un giudizio completo e pieno perché non ha potuto completare il suo ciclo a causa dell'incidente del 90. Ha corso meno anni degli altri italiani citati e l'incidente è avvenuto secondo me nel momento peggiore... Aveva fatto un terzo posto in Spagna e gli ultimi due gp rimasti furono vinti dalla Benetton del compagno, tanto per dire. E chissà il 91 con un Piquet verso la fine della carriera. Inoltre rinuncio' alla proposta della Ferrari nel 91, e questa fu una scelta giusta vedendo quello che successe in quegli anni. Secondo me era un talento che avrebbe potuto dare ancora tanto..ecco perchè non ritengo giusto dare giudizi netti, sapendo quello che successe nel 90. PS comunque esisteva già un topic su Nannini.

Alla fine degli anni 90 però i gp venivano trasmessi ancora su Raidue. Io ricordo il problema del tg quando erano su raiuno, perché partiva alle 1330 e quindi spezzava il pregara. Ritornavano in pista con Giovannelli che arrancava dietro qualche personaggio in griglia e via. Però almeno erano in diretta per tutti, anche per i nonni e le mamme ancora a tavola che chiedevano:"Chi è in testa? La Ferrari? " Ancora prima del via...bei tempi!!!

Purtroppo Bahrein del 2005 fu abbastanza vergognoso. Mi ricordo che scrissi una mail di protesta alla RAI. Mi sembra di ricordare che nel 2003 ad Imola fu celebrata una rapida cerimonia tramite gli altoparlanti del circuito.

Da una prima ricerca rapida, credo sia la prima volta dopo 32 anni che un weekend di gara (inteso P. Libere/quali/GARA) inizia nel mese di febbraio. In realtà succede solo perché si corre di sabato in Bahrein, altrimenti le libere sarebbero state a marzo, come avvenuto sempre dopo il 1992.

In attesa degli aggiornamenti regolamentari: It is expected that the shuffling of the sessions across the sprint race weekend will ensure that parc ferme can be reopened between the sprint race and grand prix qualifying, allowing for any necessary set-up tweaks.

Però la Gran Bretagna è un' area (l'isola grande) che noi italiani associamo erroneamente ad un'entità politica che è il Regno Unito. Quindi dire che Irvine fosse inglese è sbagliato in quanto appartenente ad uno stato del Regno Unito diverso dall'Inghilterra e anche di un area diversa dalla Gran Bretagna. Per capirci: Eddie Jordan è irlandese (repubblica di Irlanda) , Eddie Irvine nord irlandese, coulthard scozzese, Mansell inglese. Questi ultimi tre appartenenti al Regno Unito, ma Mansell l'unico inglese "per se".

Villeneuve è arrivato nel 96, si è giocato il mondiale fino all'ultimo gp con Hill, che stava in Williams dal 93. Ha avuto un auto da mondiale i primi due anni in F1 e al secondo lo ha vinto. Anche per me Jerez 97 rimane un brutto ricordo, ma alla fine il suo mondiale ci sta.

Sì però nel 2003 il nuovo regolamento quasi vinse su Schumacher. Io mi ricordo l'ultimo gp in Giappone e il Kaiser ci fece sudare freddo. In quel caso fu determinante la vittoria di Barrichello e il risicato punto di Shumy. Si rischio' di vedere Raiikonnen vincere un mondiale con due vittorie contro le 6 di Shumy. Per contro fu una stagione bellissima, che ricordo con nostalgia, con una miriade di vincitori diversi.

La stagione appena conclusa si pone statisticamente alla pari del 2005 Si segnala che si è eguagliato il più lungo digiuno Ferrari nella vittoria del Campionato costruttori. Se il prossimo anno non si dovesse vincere, il record negativo 1983-1999 sarebbe battuto.

CM 1° 1 2004 V 15 P 29 2 2002 15 27 3 2000 10 21 4 2001 9 24 5 2007 9 22 6 2008 8 19 7 2003 8 16 8 1999 6 17 9 1976 6 13 9 1979 6 13 11 1975 6 11 12 1961 5 14 13 1977 4 16 14 1983 4 12 15 1982 3 11 16 1964 3 10 2° 17 2006 9 19 18 2018 6 24 19 1998 6 19 20 1990 6 14 21 2017 5 20 22 1997 5 13 23 1978 5 9 24 25 2022 1970 4 4 20 9 26 2019 3 19 27 2015 3 16 28 2012 3 15 29 1974 3 12 30 1996 3 9 31 1958 2 14 32 1985 2 10 33 1959 2 9 34 1966 2 6 35 1984 1 8 35 1988 1 8 3° 37 2010 5 15 38 1989 3 9 39 2013 2 10 40 1971 2 7 41 1994 1 11 41 1995 1 11 43 2011 1 10 44 2005 1 9 44 46 2023 1960 1 1 9 5 47 2016 0 11 48 1991 0 8 4° 49 50 2021 1987 0 2 5 6 51 1972 1 6 51 2009 1 6 53 1968 1 5 54 1963 1 3 55 1986 0 5 56 1965 0 4 57 1993 0 3 58 1992 0 2 59 2014 0 2 5° 60 1981 2 3 61 1967 0 4 6° 62 1962 0 4 63 2020 0 3 64 1969 0 1 65 1973 0 0 10° 66 1980 0 0