Ruberekus

se n'è parlato nei post precedenti

sì ma poi forse non è chiaro che qualunque sia la modifica, è in essere da inizio stagione, non è qualcosa che cambierà ora

Un retroscena interessante, riguardante alcuni problemi avuti nello sviluppo invernale in galleria del vento della W14, da cui Mercedes ha voluto vederci chiaro, svolgendo un’indagine completa in fabbrica tramite la scansioni sia nei modelli in scala utilizzati in galleria, che quelli reali. Ne è uscito che alcune parti utilizzate in galleria del vento (in scala) erano imprecise e prodotte al di fuori delle tolleranze ammesse. Questi problemi non hanno solo inficiato nello sviluppo della W14, con i ritardi di cui vi parlammo appena prima della presentazione, ma anche in termini di correlazione. Questo ha portato anche al licenziamento di alcune persone che seguivano la produzione. A causa dell’insoddisfazione relativa ai numeri in uscita dalla galleria del vento dalla W14 zeropods, nelle scorse settimane è stato accelerato lo sviluppo della W14. Oltre a novità che riguarderanno l’aerodinamica, tra cui le pance, come già accennato anche dagli uomini in nero, ci saranno anche modifiche sia meccaniche che soprattutto di raffreddamento. Ciò che non cambierà sarà il telaio, che resterà quello della W14 attuale, ossia scavato e pensato per massimizzare la dinamica del concetto zeropods e piuttosto diverso da quello Aston Martin, più convenzionale. Sotto questo aspetto, un nuovo telaio vedrà la luce solo con la W15 2024, a causa del budget cap.

vabbè ma è una non notizia, la Ferrari non soffriva la direttiva anti porpoising ma quella sulla flessibilità del fondo, del resto già l'anno scorso in alcuni GP la metrica di oscillazione era stata allentata. puro clickbait

infatti l'operato di Vasseur sarà valutato tra qualche mese/anno, ma sulla comunicazione, che è uno degli aspetti in cui Binotto era pessimo, può ben essere giudicato anche ora, e se dice una cazzata non è che la facciamo passare in cavalleria perché sì.

"Dobbiamo migliorare questa situazione, ma penso che dobbiamo anche mantenere la calma: non va male. In Arabia Saudita abbiamo fatto dei buoni miglioramenti rispetto al Bahrain almeno sul ritmo, aprendo un po' il gap da Aston Martin e Mercedes".

https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/mph-ferrari-knows-where-its-car-is-failing-but-cant-fix-it/?v=cd32106bcb6d

raga ma Marcos e Mekies sono ancora al loro posto ????

e se arrivasse James Key silurato dalla McLaren ?

bolletta gas febbraio 62€ per 73 mc

@Kimired

SECONDA FINESTRA DI MERCATO Finestra 2. (GP di Australia, Azerbaijan, Miami) - Dal 22/03 alle h24 del 30/03 PILOTI Gruppo 1 Verstappen 5, Perez 4.5, Alonso 4 Gruppo 2 Leclerc 4.5, Russell 4, Hamilton 4 Gruppo 3 Sainz 4, Stroll 4, Ocon 3 Gruppo 4 Gasly 3, Magnussen 2.5, Tsunoda 2.5 Gruppo 5 Zhou 2, Hulkenberg 2, DeVries 2 Gruppo 6 Bottas 2, Piastri 1.5, Sargeant 1.5 Gruppo 7 Norris 1, Albon 1 TEAM Red Bull 5 Ferrari 4 Mercedes 4 Aston Martin 4 Alpine 3 Haas 2.5 Alpha Tauri 2.5 Alfa Romeo 2 Williams 1 McLaren 1

scusate, pieno di lavoro in questi giorni stasera pubblico la finestra

immagino il Tomba e lo sceicco

ahahhaa grande Toto

Sanchez avrà praticamente lo stesso ruolo che aveva in Ferrari, alla faccia del "se ne va per fare un salto di carriera"

"Secondo Eurosport Francia"

“Direttore tecnico? Enrico Cardile, responsabile del telaio, ed Enrico Gualtieri, responsabile del motore, è la stessa divisione della Mercedes o della Renault – ha aggiunto Vasseur che sul fatto che ci sia un reparto da migliorare in Ferrari ha risposto – sì, ma lo tengo per me“.

This is Charles Leclerc's worst start to an F1 season in terms of points since he joined Ferrari. After 2 races, he had: 2023: 6 pts 2022: 45 pts 2021: 20 pts 2020: 18 pts 2019: 26 pts

"Leclerc ha capito alla prima staccata che la SF-23 è un cesso"

mi ricorda Binotto che in Ungheria disse che il problema era l'auto

se non fosse che c'è da piangere ci sarebbe da ridere

in che senso sarebbe un errore concentrarsi su quello ?

riguardo le dichiarazioni di Sainz, non mi stupisce che lui voglia fare la parte dell'aziendalista, mentre Leclerc mantiene un profilo molto più basso