Ruberekus

TERZA FINESTRA DI MERCATO Finestra 3. (GP di Austria, Gran Bretagna, Belgio, Ungheria) - Dal 16/06 alle h24 del 25/06 PILOTI Gruppo 1 Antonelli 5, Russell 4.5, Leclerc 4.5 Gruppo 2 Hamilton 5, Norris 4.5, Verstappen 4 Gruppo 3 Piastri 4.5, Hadjar 4, Gasly 4 Gruppo 4 Lindblad 3, Lawson 3, Colapinto 3 Gruppo 5 Ocon 2, Hulkenberg 2, Bearman 2 Gruppo 6 Sainz 1.5, Bortoleto 1.5, Albon 1 Gruppo 7 Perez 1, Bottas 1, Alonso 1, Stroll 0.5 TEAM Mercedes 5 Ferrari 4.5 McLaren 4 Red Bull 4 Alpine 3.5 Haas 3 Racing Bulls 2.5 Audi 2 Williams 1.5 Cadillac 1 Aston Martin 0.5

ciao amore

SECONDA FINESTRA DI MERCATO Finestra 2. (GP di Miami, Canada, Monaco, Spagna) - Dal 16/04 alle h24 del 30/04 PILOTI Gruppo 1 Russell 5, Antonelli 5, Leclerc 4.5 Gruppo 2 Norris 4.5, Piastri 4.5, Hamilton 4 Gruppo 3 Verstappen 4.5, Gasly 4, Bearman 3.5 Gruppo 4 Lindblad 3, Lawson 3, Hadjar 3 Gruppo 5 Ocon 2, Hulkenberg 2, Bortoleto 2 Gruppo 6 Sainz 1.5, Colapinto 1.5, Albon 1 Gruppo 7 Perez 1, Bottas 1, Alonso 1, Stroll 0.5 TEAM Mercedes 5 Ferrari 4.5 McLaren 4.5 Haas 3.5 Red Bull 3 Alpine 3 Racing Bulls 2.5 Audi 2 Williams 1.5 Cadillac 1 Aston Martin 0.5

PRIMA FINESTRA DI MERCATO Finestra 1. (GP di Australia, Cina) - Dal 25/02 alle h24.00 del 05/03 PILOTI Gruppo 1 Russell 5, Leclerc 5, Norris 4.5 Gruppo 2 Verstappen 4.5, Piastri 4.5, Antonelli 4 Gruppo 3 Hamilton 4.5, Gasly 4, Hadjar 3.5 Gruppo 4 Colapinto 3, Ocon 3, Bearman 3 Gruppo 5 Lawson 2, Hulkenberg 2, Bortoleto 2 Gruppo 6 Sainz 1.5, Albon 1.5, Lindblad 1 Gruppo 7 Perez 1, Bottas 1, Alonso 1, Stroll 0.5 TEAM Mercedes 5 Ferrari 4.5 McLaren 4 Red Bull 3.5 Alpine 3 Haas 3 Racing Bulls 2.5 Audi 2 Williams 1.5 Cadillac 1 Aston Martin 0.5

Ringrazio anch'io tutti per la partecipazione e faccio i complimenti al mio fratellino @Alex_Ferrari che incredibilmente è riuscito a vincere un campionato di F1 prima di @CharlesLeclerc23

- Norris: alla fine ha vinto il titolo quindi non si può certo dire che la sua stagione sia insufficiente, però per me rimane una stagione mediocre per un campione del mondo, un inizio davvero scialbo con errorini qua e là, la seconda parte di campionato è stata solida ma anche lì, a Baku non è stato sufficiente col compagno disperso, in Qatar doveva dominare il wekeend per chiudere la partita ma si è fatto mettere sotto dal compagno risorto (al netto dell'errore strategico della squadra); ieri però mi è piaciuto per freddezza e decisione nei sorpassi. Non è nella nella top2 e probabilmente neanche nella top3 dei piloti migliori di questa stagione quindi è chiaro che nonostante il titolo rimangano dubbi sulla sua caratura, starà a lui fugarli la prossima stagione, magari ora che ha vinto sarà in grado di scrollarsi un po' di pressione. - Verstappen: inizio col dire che non ho mai gradito i paragoni tra piloti di epoche diverse quindi per me dire se è meglio o peggio di Senna, Schumacher, ecc è del tutto privo di senso. Però è chiaro che ci troviamo di fronte al migliore di questa generazione e non solo, io ormai lo metto in quella schiera lì, Clark-Senna-Prost-Schumacher, uno dei migliori di sempre insomma, poi le classifiche fatele voi a me non interessano. Tutte le sue ultime stagioni per me sono state stagioni da goat (anche il noioso 2023, per il livello di perfezione che è riuscito a tenere per l'intera stagione), è però chiaro che questa stagione lo consacra a un livello ancora più alto per quello che è riuscito a fare con una macchina che ha oscillato tra la seconda e la terza forza mediamente. Attualmente è a un livello irraggiungibile per tutti, la sua passione per il motorsport a 360°, il tempo libero speso tra simulatore e gare (vittorie) al Nurburgring me lo rendono ancora più goat ai miei occhi. - Piastri: fino a Zandvoort era una stagione da campione del mondo più che dignitosa, poi un crollo davvero inspiegabile, non so se c'entrino gli aggiornamenti tecnici introdotti per aiutare Norris perché comunque furono portati prima dell'Olanda e in ogni caso si è ripreso nelle ultime due gare; quello che noto è che il crollo è coinciso con quella minkiata di papaya rule di Monza, dopo per altro aver già subito decisioni piuttosto discutibili nella prima parte di stagione; in ogni caso fosse anche per quell'ordine di scuderia, non è giustificabile crollare così se ti vuoi giocare il titolo fino in fondo; sarà difficile resettarsi per l'anno prossimo col compagno ormai titolato ma deve riprendersi perché ha dimostrato che è in grado di tenere testa a Norris che secondo me esporrà ancora le solite debolezze l'anno prossimo, quindi se si dà una svegliata avrà le sue chance (auto permettendo). - Russell: stagione veramente solida, lo metterei nella top3 dell'anno più o meno alla pari di Leclerc, ironia della sorte ha dato fastidio a Verstappen in momenti cruciali (Montreal, Singapore), ed è sparito quando poteva togliere punti alle McLaren, comunque due vittorie per lui in questa stagione sono tanta roba. L'anno prossimo se si confermano i rumor sarà la sua occasione e non potrà lasciarsela sfuggire, altrimenti Toto tornerà a bussare alle porte di Max e questa volta non ci sarà scampo per lui. - Leclerc: anche per lui stagione molto positiva, l'unico a tenere in piedi quella baracca che è la Ferrari. Devo dire che senza le macchine di Binotto e i setup alla Montoya (cit) non fa più le magie in qualifica di una volta, però d'altra parte è diventato super forte in gara e mi ha impressionato per gestione gomme, in questo aspetto mi spingo a dire che forse potrebbe essere addirittura il migliore in griglia. Globalmente Verstappen è ancora lontano ma è sicuramente quello che potrebbe impensierirlo di più con la macchina giusta, però deve darsi una svegliata e uscire dal mondo delle favole, se l'anno prossimo non gli danno una macchina da titolo metta da parte quel patetico amore per la Ferrari e pensi a salvare se stesso. - Hamilton: ragazzi qui la situazione è tragica, non posso che confermare il giudizio che avevo dato mesi fa e cioè che ad oggi è il peggior investimento della storia Ferrari, stiamo veramente parlando di una catastrofe e non solo per la Ferrari, ma per Hamilton stesso che si è andato a cacciare in una situazione davvero complicata; secondo me ha già eroso parte della sua legacy, ma un altro anno così sarà assolutamente devastante per la sua immagine, non posso e non voglio immaginare che possa ripetere le prestazioni di quest'anno, sono davvero preoccupato che possa fare la fine di Vettel (scherzo in realtà non me ne frega un ca**o). - Antonelli: direi una buona prima stagione d'esordio in un team non certo semplice e sovra esposto mediaticamente; ha saputo riprendersi bene dopo un'estate difficile, in Brasile ha fatto un weekend impressionante per me; se si risparmiava la cannonata a Verstappen in Austria ci faceva un favore, ma chiudiamo un occhio. L'anno prossimo deve fare uno step ulteriore e mettere pressione a Russell per tutto l'anno, possibilmente giocarsi il titolo se la macchina lo permetterà. - McLaren: tecnicamente hanno fatto un capolavoro, in tre anni hanno messo le persone giuste ai posti giusti e sono passati da ultimi a bicampioni, onore e merito a loro (qualcuno dovrebbe prendere appunti). Come gestione del team trovo veramemente patetica la storia della papaya rules, i teatrini via radio ("ti va bene se fermiamo Oscar prima ?" rotfl), ma alla fine hanno vinto con questa gestione e sono stati coerenti fino alla fine, quindi buon per loro. - Mercedes: secondo me chiudono l'era Venturi come team che ci ha capito di meno di questa generazione di vetture, ma è chiaro che ormai stanno puntando alla prossima era motoristica; devono però stare attenti perché solo di motore non vinceranno stavolta e McLaren, che avrà lo stesso motore, mi sembra più in grado di azzeccare telaio e aerodinamica nuovi. - Red Bull: secondo me sono stati globalmente il team migliore degli ultimi 15 anni, l'unico che è riuscito a vincere almeno un titolo in tutte le tre ere (V8, ibridi con fondo piatto, ibridi con fondo Venturi), anche quest'anno il modo in cui hanno ribaltato la macchina a metà stagione senza arrendersi mai gli fa onore. L'anno prossimo però li vedo male. - Ferrari: stagione veramente inqualificabile sotto ogni aspetto, di tutte le cose negative che si potrebbero dire vorrei citarne solo una: al quarto anno di regolamenti sono gli unici ad aver avuto ancora problemi nella gestione delle altezze del fondo e ad aver clamorosamente sbagliato l'impostazione della vettura in fase di design. E poi le sospensioni rivoluzionate e cannate, i soliti sviluppi impalpabili, mesi a spacciare una nuova sospensione come risolutiva che poi se possibile ha addirittura peggiorato la vettura, insomma non si salva niente del reparto tecnico. Basta ? no perché ovviamente a rendere il tutto ancora più ridicolo è stata la gestione della comunicazione, mai trasparente e onesta verso i tifosi, dalla squadra stessa a tutti i media appecoronati e prestati alle solite narrazioni. Una squadra (e un mondo che le ruota attorno) veramente di basso livello che onestamente si fa fatica a immaginare in lotta per il titolo l'anno prossimo, cosa che sarebbe veramente il minimo sindacale dopo tutti questi anni. un saluto a tutti gli amici

OTTAVA FINESTRA DI MERCATO Finestra 8. (GP di Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi) - Dal 12/11 alle h24 del 20/11 PILOTI Gruppo 1 Norris 5, Verstappen 4.5, Piastri 4 Gruppo 2 Russell 4.5, Antonelli 4, Leclerc 4 Gruppo 3 Hamilton 4, Bearman 4, Lawson 3.5 Gruppo 4 Hadjar 3, Tsunoda 3, Alonso 3 Gruppo 5 Ocon 2, Sainz 2, Hulkenberg 2 Gruppo 6 Bortoleto 1.5, Albon 1.5, Stroll 1 Gruppo 7 Gasly 1, Colapinto 0.5 TEAM McLaren 5 Mercedes 4 Red Bull 4 Ferrari 3.5 Racing Bulls 3 Aston Martin 2.5 Haas 2.5 Williams 2 Sauber 2 Alpine 1

certo hai ragione, se Max fa uno zero è fuori il mio discorso è che comunque lui non ha niente da perdere, può permettersi di mandare tutto in vacca tanto ha già vinto 4 titoli e dimostrato di essere il migliore (anche quest'anno), l'anno prossimo aspetterà per poi saltare di nuovo sulla macchina migliore; fra l'altro lui per restare in corsa deve vincerle praticamente tutte quindi non dico che fare uno DNF o non vincerne una sia la stessa cosa ma insomma....dal suo punto di vista vale il rischio gli altri due invece proprio non se lo possono permettere, potrebbe essere l'unica chance che hanno di vincere un titolo

McLaren ha interrotto gli sviluppi a luglio pensando che i mondiali fossero chiusi (considerate che hanno anche il minor numero di ore CFD/galleria e c'è da pensare al 2026, quindi non è stata una scelta totalmente insensata), invece Mercedes e soprattutto Red Bull hanno continuato a sviluppare fino a un paio di gare fa, oltretutto il pilota meglio messo in classifica è andato in bambola (secondo me l'hanno ammazzato psicologicamente con la papaya minkiata di Monza) e ora si trovano nella spiacevole situazione di avere il pilota più in forma che è anche quello più a tiro di Verstappen un Verstappen così lanciato difficilmente lo fermi, in McLaren già si stanno cagando addosso e la pressione continuerà ad aumentare, e sappiamo che i due piloti non rendono benissimo sotto pressione; fra l'altro Max potrà anche entrare in modalità terrorista qualora servisse, tanto non ha niente da perdere e non è lui che deve vincere il titolo, mentre per gli altri due un DNF significherebbe mondiale andato tuttavia, la storia non è tutta qua nelle ultime gare infatti è girato tutto incredibilmente bene a Verstappen (tranne a Singapore dove Russell gli ha tirato un bello scherzetto), la McLaren in più di un'occasione si è trovata impossibilitata a esprimere la propria velocità perché nel traffico (Baku, Singapore), ma la velocità non mancava; lo stesso weekend americano è stato condizionato pensantemente dalla frittata della sprint, senza dati sul consumo del plank sono dovuti andare conservativi con l'altezza da terra perdendo performance, e nonostante questo ieri Lando per alcuni tratti era comunque il più veloce (certo non sappiamo quanto Max stesse gestendo but still) ci saranno ancora delle gare dove saranno i più veloci (penso Abu Dhabi, Qatar, Brasile se non dovesse piovere) quindi io direi che hanno assolutamente ancora il coltello dalla parte del manico; detto questo la situazione è sicuramente tesa e sarà divertente vedere quanto Max riuscirà a mandarli in bambola con la pressione che sta esercitando (Oscar è già andato, Lando avrà un bel test da superare sotto questo aspetto), io comunque non gli darei più di un 20% di probabilità di vincere. ps un saluto a tutti gli amici

SETTIMA FINESTRA DI MERCATO Finestra 7. (GP di USA, Messico, San Paolo) - Dal 08/10 alle h24 del 16/10 PILOTI Gruppo 1 Piastri 5, Norris 5, Verstappen 4.5 Gruppo 2 Russell 4.5, Leclerc 4, Antonelli 3.5 Gruppo 3 Hamilton 4, Bearman 3.5, Sainz 3.5 Gruppo 4 Tsunoda 3, Hadjar 3, Alonso 3 Gruppo 5 Lawson 2, Bortoleto 2, Albon 2 Gruppo 6 Hulkenberg 1.5, Ocon 1.5, Stroll 1 Gruppo 7 Gasly 1, Colapinto 0.5 TEAM McLaren 5 Mercedes 4 Red Bull 4 Ferrari 3.5 Williams 3 Racing Bulls 3 Aston Martin 2.5 Haas 2.5 Sauber 2 Alpine 1

mi raccomando l'anno prossimo tutti a Monza a fare i cori a Vasseur

SESTA FINESTRA DI MERCATO Finestra 6. (GP di Azerbaijan, Singapore) - Dal 10/09 alle h24 del 18/09 PILOTI Gruppo 1 Piastri 5, Norris 5, Verstappen 4.5 Gruppo 2 Leclerc 4.5, Russell 4, Hamilton 3.5 Gruppo 3 Antonelli 4, Albon 4, Bortoleto 3.5 Gruppo 4 Sainz 3, Hadjar 3, Hulkenberg 3 Gruppo 5 Alonso 2, Stroll 2, Lawson 2 Gruppo 6 Bearman 1.5, Ocon 1.5, Tsunoda 1 Gruppo 7 Gasly 1, Colapinto 0.5 TEAM McLaren 5 Ferrari 4 Mercedes 3.5 Red Bull 3.5 Williams 3 Aston Martin 2.5 Racing Bulls 2.5 Sauber 2 Haas 1.5 Alpine 1

La Ferrari è una squadra patetica. Dai tecnici ai dirigenti, dai piloti ai tifosi di Monza. La macchina partorita quest'anno è assolutamente inqualificabile, al 4° anno di regolamenti a effetto suolo ancora ad avere problemi sull'altezza da terra e il consumo del plank, l'ennesima sospensione scazzata e l'ennesimo piano di sviluppi fallimentare. Come al solito per "salvare" la stagione buttano mesi di lavoro su Monza, livrea celebrativa (quella non manca mai), hype a mille (ovviamente fomentato dalla solita stampa genuflessa) per un'ala estrema che poi sono costretti a scartare (!!!), in pista dalle FP1 col motore a bombazza per fare i soliti leoni del venerdì (e i c della domenica), il weekend più speciale, la passione, l'amore, le minchie, totale finiscono fuori dal podio a 25s dal vincitore, battuti da una squadra mezza implosa. Vasseur vive su Narnia (cit.Bombarolo) e manco lo commento più, mi basta averci visto giusto su di lui fin dall'inizio, anche Leclerc devo dire inizia a stufare con le sue favole, "sappiamo la direzione da prendere", "vinceremo una gara", "non mi interessano Max e le McLaren tanto io corro per la Ferrari", contento te di illudere te stesso e i voccaperti, contenti tutti; poi non piangere quando ti ritirerai a zero tituli. Hamilton no comment, magari scriverò qualcosa su di lui a fine anno, per ora mi limito a dire che ad oggi è l'operazione più fallimentare di tutta la storia Ferrari. Chiudo con i tifosi di Monza da cui inspiegabilmente non si è vista manco una ca**o di contestazione per questa squadra indecente, va bene la passione, il tifo ecc ('sto weekend bisognava prendere l'insulina per il diabete) ma venire a Monza a fare solo pompini alla Ferrari dopo questa stagione atroce è veramente da voccaperti rincoglioniti. Sui social tutti leoni contro Elkann e Vigna ma se questa è la reazione dopo una delle stagioni peggiori della storia Ferrari, perché cambiare qualcosa ? va tutto bene così e continuate a ciucciarvi altri anni di fallimento. Andate tutti a lavorare. ps un saluto a tutti gli amici

tornato un paio di settimane fa, sicuramente uno dei viaggi più belli che ho fatto, con un mix incredibile di esperienze diverse: - Kuala Lumpur: città che coniuga sviluppo urbano folle con quartieri iper popolari (per non dire degradati), saliti sulle Petronas Tower, girato per i mercatini di Chinatown, mangiato lo streetfood malese (misto tra indiano e cinese), assaggiato il mitico Durian - Cameron Highlands: visitato una enorme piantagione di tè adagiata su morbide colline, girato in mezzo alle piante da tè, visitato la fabbrica e fatto degustazione di varietà di tè - Perhentian Islands: isole paradisiache del Pacifico, ci sono solo i resort sulle spiagge, poi l'entroterra è tutto foresta (ci sono i varani che ti camminano sotto i lettini), fatto varie sessioni di snorkeling tra coralli e squaletti, girato in quad nei sentieri dell'entroterra, abbronzato bruciato sotto il sole equatoriale - Singapore: città futuristica dove ovviamente il pezzo forte è il quartiere della Marina che ospita il Gran Premio, ma ci sono anche zone più "culturali" come i quartieri cinese e arabo, belli da visitare; ovviamente fatto il giro nei punti iconici del tracciato, l'Anderson Bridge e il rettilineo dei box (stavano costruendo le tribune), cenato anche sulla terrazza del Marina Bay Sand Hotel, giro sulla ruota panoramica, visitato i bellissimi Gardens by the Bay la Malesia è estremamente economica, per es. 3h ore di snorkeling con la barca che ti porta in giro per le calette 12€, 5 di giorni di parcheggio custodito per l'auto 10€, un pieno di benzina 8€, per non parlare del cibo praticamente regalato; Singapore invece è piuttosto cara ma non ai livelli folli che uno potrebbe immaginare, direi che non è molto diversa da Milano centro....in viaggio abbiamo speso circa 1000€ a testa quindi aggiunti alle spese iniziali che avevo messo l'altra volta fanno circa 3000€ di viaggio a testa l'anno prossimo mi sa che facciamo la Thailandia

e bravi i miei voccaperti che si erano illusi dopo le celodurate delle libere (cosa che Ferrari non fa mai ) ora mi raccomando via a illudersi di nuovo con la nuova sospensione 😍

QUINTA FINESTRA DI MERCATO Finestra 5. (GP di Belgio, Ungheria, Olanda, Italia) - Dal 09/07 alle h24 del 24/07 PILOTI Gruppo 1 Piastri 5, Norris 5, Verstappen 4.5 Gruppo 2 Leclerc 4.5, Hamilton 4, Russell 3.5 Gruppo 3 Antonelli 4, Alonso 4, Hulkenberg 3.5 Gruppo 4 Bortoleto 3, Hadjar 3, Gasly 3 Gruppo 5 Ocon 2, Albon 2, Lawson 2 Gruppo 6 Bearman 1.5, Tsunoda 1.5, Sainz 1 Gruppo 7 Stroll 1, Colapinto 0.5 TEAM McLaren 5 Ferrari 4 Mercedes 3.5 Red Bull 3.5 Aston Martin 3 Racing Bulls 3 Sauber 2.5 Williams 2 Haas 1.5 Alpine 1

QUARTA FINESTRA DI MERCATO Finestra 4. (GP di Canada, Austria, Gran Bretagna) - Dal 04/06 alle h24 del 12/06 PILOTI Gruppo 1 Piastri 5, Norris 5, Verstappen 4.5 Gruppo 2 Leclerc 4.5, Russell 4, Antonelli 3.5 Gruppo 3 Hamilton 4, Tsunoda 4, Albon 3.5 Gruppo 4 Sainz 3, Hadjar 3, Gasly 3 Gruppo 5 Alonso 2, Lawson 2, Ocon 2 Gruppo 6 Bearman 1.5, Hulkenberg 1.5, Bortoleto 1 Gruppo 7 Stroll 1, Colapinto 0.5 TEAM McLaren 5 Ferrari 4 Mercedes 3,5 Red Bull 3,5 Racing Bulls 3 Williams 3 Haas 2,5 Aston Martin 2 Alpine 1,5 Sauber 1

noi quest'estate faremo Malesia e Singapore, 14 giorni a luglio; spesa iniziale a testa: voli 875€ (Milano-Kuala Lumpur, Kota Bharu-Singapore, Singapore-Milano) alberghi 985€ (2 notti Kuala Lumpur, 2 Cameron Highland, 4 Perenthian Island, 4 Singapore) noleggio auto 6 giorni in Malesia 170€ l'anno scorso avevamo fatto 16 giorni a maggio in Giappone per 3500€ a testa includendo tutto (compreso 2 cene in ristoranti stellati, 1 notte in un ryokan, una montagna di souvenir comprati)

il problema non è neanche tanto questa pagina, che alla fine aggrega e rimacina notizie di altre fonti mettendoci titoli acchiappa like il problema è quando sono le fonti primarie a raccontare una narrazione sulla Ferrari totalmente disinteressata a fare informazione ma volta solo a creare hype e, di ritorno, interazioni ogni inverno è sempre la solita storia ma ogni volta riesco a stupirmi del modo osceno in cui viene raccontata la Ferrari in Italia, anche da alcuni che qui vengono ritenuti dei guru il giornalista dev'essere il mestiere più bello del mondo perché puoi raccontare tutte le str****te che ti pare e nessuno ti dirà niente perché tutti si scordano, a vederle nero su bianco dopo lo svolgersi dei fatti però si capisce quanto questa gente abbia sempre un secondo scopo quando scrive, che non sia quello di semplimente raccontare una notizia, davvero mi domando come al lettore medio possa piacere farsi prendere per il culo così faccio una breve carrellata degli ultimi mesi giusto per farci due risate partiamo da gennaio: Lewis è già caldo Ferrari cucita su di lui febbraio: "La Ferrari è già davanti", simulatore top, galleria evoluta, tutto bellissimo qui siamo al Koreanello mode totale: Leclerc ora sì che sorride finalmente lo stesso stile di guida del compagno ! (questa cagata è durata solo un mese per fortuna) shakedown: si respira aria di attesa i più coraggiosi stanno anche abbattendo alberi per vedere meglio questo gioiello ed ecco la giocata acchiappa-leclerchini: la F1-75 regen finiti i test: si è già capito l'andazzo, ma tranquilli la Ferrari è solo acerba, non è lenta prima gara disastro in Australia ma attenzione ! la vera Ferrari la vedremo a Shanghai "ecco perché" no scusate ci eravamo sbagliati ! la vera Ferrari sarà a Suzuka ! al mio segnale scatenate la SF-25 concludo con un bonus sulla vicenda Newey risalente all'anno scorso ma che ancora oggi mi spezza

la forza McLaren sta nella gestione delle gomme, aspetto che fino a Jeddah era stato un po' mascherato da gare in notturna o con temperature basse (ma già in Cina su pista normale e di giorno si era intravista la sua forza dominante) vi consiglio di prenotare il mare per le gare estive

TERZA FINESTRA DI MERCATO Finestra 3. (GP di Miami, Emilia Romagna, Monaco, Spagna) - Dal 23/04 alle h24 del 01/05 PILOTI Gruppo 1 Piastri 5, Verstappen 4.5, Leclerc 4.5 Gruppo 2 Norris 4.5, Russell 4, Hamilton 4 Gruppo 3 Antonelli 4.5, Tsunoda 4, Sainz 3.5 Gruppo 4 Albon 3, Ocon 3, Gasly 3 Gruppo 5 Bearman 2, Hadjar 2, Lawson 2 Gruppo 6 Doohan 1.5, Alonso 1.5, Hulkenberg 1 Gruppo 7 Stroll 1, Bortoleto 0.5 TEAM McLaren 5 Ferrari 4 Mercedes 3,5 Red Bull 3,5 Williams 3 Haas 2,5 Racing Bulls 2,5 Aston Martin 2 Alpine 1,5 Sauber 1

e) ma sono gli unici a potersi permettere queste "iconicità"

bella m***a il forum ultimamente eh

ciao, l'idea che mi sono fatto è la seguente: hanno rimpicciolito il cambio ma gli è uscito troppo debole/flessibile/whatever, conseguenza di ciò è che non possono irrigidire troppo le sospensioni altrimenti lo sfondano; conseguenza di ciò è che devono tenere assetti troppo morbidi e ulteriore conseguenza di ciò è che non possono correre troppo bassi altrimenti toccano il fondo e consumano il plank, e ovvia conseguenza di ciò è che perdono carico; hanno provato a fare i furbi in Cina e l'hanno pagata subito ora non so se 'sta roba si possa risolvere solo meccanicamente o anche aerodinamicamente, magari sì, magari no (tendo a pensare di no, sembra una situazione simile al 2016, ma il ferrarista medio è pronto a bersi qualunque minchiata pur di illudersi quindi va bene cavalcare questa teoria, il potenziale da estrarre, gli sviluppi, ecc) questo problema strutturale a mio modo di vedere è gravissimo per una squadra come la Ferrari che punta ai mondiali, a naso direi che se ne sono accorti il terzo giorno di test quando Hamilton ha dovuto abortire la sua simulazione di gara, probabilmente stavano correndo con l'assetto previsto per questa vettura e hanno sfondato il cambio (tra l'altro preoccupante che comunque i tempi di quell'inizo di simulazione facevano pena) credo che i mondiali se li porterà a casa la McLaren, facilmente quello costruttori, forse meno facilmente quello piloti e per una ragione chiamata Max Verstappen; credo anche che a fine anno, chiunque vincerà il titolo, Verstappen sarà ricordato come il pilota migliore della stagione un saluto a tutti e buona domenica

secondo voi bisognava fare uno sforzo in più per prendere Newey ? non dico per quest stagione ma in prospettiva, visto di cosa è capace l'attuale gruppo tecnico Ferrari