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Non dobbiamo avere paura, dobbiamo vincerla, e vinceremo! QUesto mondiale è già chiuso. 7 La Ferrari ha vinto.

Sfrutto il topic di Hamilton che mi pare il più caldo degli ultimi tempi per augurare un buona stagione di F1 a tutti gli utenti del forum

La Ferrari si nasconde, e anche bene devo dire.

prima notizia ufficiale. NON andiamo bene " Test Bahrein "

Preparate lo champagne!

Omai lo sanno anche i sassi che Verstappen non lo devi superare all'esterno sennò ti porta per campi, e nel 2024 lui ha provato quasi sempre a superarlo all'esterno. Definirlo ingenuo e recidivo è perfino poco.

2021: Sainz asfalta Leclerc 164.5 a 159. 2022: Leclerc supera Sainz di due vittorie contro una (poca roba). 2023: Sainz è l'unico pilota a vincere una gara. 2024: Leclerc supera di misura Sainz 3 a 2 ma Sainz non solo salta una gara ma corre azzoppato per l'appendicite. Fino a Monaco, il confronto era imbarazzante. Io sono un moderato.

Charles davanti alle McLaren, Lewis un po' dietro. Leclerc era 4-5 decimi più veloce di Hamilton anche in configurazione gara, che su un pistino da 1'20'' è impressionante. Nel finale della simulazione entrambe le Ferrari hanno spinto di più, Lec ha fatto 20.9, Hamilton mi pare 21.5 così come le McLaren I bookies non credono alla crisi RB e nemmeno che la Ferrari sia così davanti alla mclaren comunque, quindi vedremo domani

Lando in modalità Totone e Gangsta nel 2019

La mia analisi dei test norris sarà tranquillo, la mclaren ha iniziato come ha finito l'anno scorso, solidissima in tutti i frangenti. potrebbe avviarsi a vincere finalmente senza il grosso peso dell'avversario tosto. piastri lo vedo nel ruolo del comprimario, non ritengo così probabile che faccia uno step tale da giocarsela alla pari per il mondiale. ferrari e mercedes potrebbero essere vicine, impossibile dire di più da un paio di long run e basta. quello che è quasi certo è che partiranno da inseguitori. è leclerc quello che va a perderci di più in questa situazione, relegato per l'ennesima volta a fare podi. lew è andato in ferrari per rilanciarsi e non puntava ad avere immediatamente l'auto mondiale, il suo obiettivo è provare a stare con leclerc, cosa tutt'altro che scontata. anche il duo mercedes sarà molto interessante, penso tutti qui sperano di vedere belle cose da antonelli, io credo che dovrà fare una bella gavetta ma se ha le qualità che sembra avere, potrebbe farci divertire. russell senza lew magari si rilassa un attimo e concretizza anche nel passo gara. che rb oggi sia vista come l'ultima dei top team non mi stupisce affatto, avevano chiuso male il 2024 con i miracoli di verstappen e la non eccelsa concretezza degli avversari, ma in gare lineari erano sempre ben lontani dal podio. l'impressione è che partano un po' dove erano, max secondo me ne era ben consapevole e il suo obiettivo è capire la situazione nel 2026 per poi scegliere a chi offrirsi, quindi senza il mondiale alla portata potrebbe correre con più spensieratezza. di lawson non so bene cosa aspettarmi per cui sospendo il giudizio. williams non sembra andata male e credo farebbe piacere torni mediamente competitiva, anche perchè ha due bei piloti come sainz e albon, però frenerei gli entusiasmi perchè non sono così convinto siano così forti, nel midfield c'è sempre qualcuno che si nasconde o che spinge di più ai test e in gara si rivela più o meno competitivo. aston beh sappiamo tutti che per loro sarà un anno di attesa, verso l'auto che sperano newey battezzi vincente. Prediction finale: norris campione del mondo piastri buon secondo terzo un pilota di lingua di ceppo germanico

Al 28 Febbraio su Hamilton pende la responsabilità morale di cambiare la storia di un campionato che la tifoseria e l'opinione pubblica sembra aver già dato per perso. Vietato cadere nel cronico difetto che ha sempre afflitto la Ferrari degli ultimi 3 lustri, ovvero la conclamata mancanza di saper programmare le cose. In Ferrari purtroppo si agisce spesso sull'onda emozionale, inclini a dove pendono i giornalisti o a dove porta il pensiero a caldo della maggioranza più rumorosa del tifo. Se domani qualcuno iniziasse a martellare con una campagna mediatica che dice "puntiamo tutto sul 2026!" verosimilmente qualche genio (cit.) sarebbe anche già d'accordo a dirottare tutte le risorse economiche sul progetto dell'anno prossimo, andando ad arrendersi ancor prima di aver cominciato la prima ripresa del combattimento. Ecco, Hamilton deve impedire alla penna della mestizia di scrivere il resto del libro. Prima di partire per l'Australia bisogna far tremare Maranello andando a prendersi con i denti quella leadership che la sua storia gli impone di ricoprire. "Mi avete assunto, sì? Bene, io sono qui per fare la storia e per farla insieme a tutti voi, quindi da adesso qui comando io. Tu Vasseur fai questo, tu Leclerc fai quell'altro, tu Gualtieri pensa alla Power Unit, tu Serra sistema la macchina, tu Elkann pensa a battere i pugni sul tavolo della FIA, tu Vigna trovami un ristorante vegano come si deve, tu D'Ambrosio a cosa serviresti di preciso?" eccetera eccetera eccetera In generale dare pieni poteri all'ultimo arrivato potrebbe apparire come un'idea del ca**o, nello specifico però l'ultimo arrivato in questione è l'unico che in Ferrari possiede quella mentalità vincente, quell'attitudine al successo e quel pelo sullo stomaco che è indispensabile per non restare al tappeto anche quando il vento soffia dalla parte contraria. Bisogna in pratica invertire totalmente il paradigma, da adesso non sarà più Hamilton ad adattarsi alla Ferrari, ma la Ferrari ad adattarsi ad Hamilton, respirando e facendo proprio il metodo, l'applicazione, la fame, l'approccio propositivo e la ferocia agonistica che lo hanno portato ad arrivare in cima alla montagna partendo letteralmente da zero. La rivoluzione non è un pranzo di gala e sarà necessario serrare le fila. Chi non ci crede e non ha più energie neanche per sperare ha la nostra piena e totale comprensione, ma si sforzi almeno di non trasmettere la propria negatività a tutti gli altri. Per rispondere alla chiamata del destino e non perdere l'ennesimo treno che ha nella storia la sua destinazione non ci servono pulcini bagnati, non ci servono quelli che continueranno tutto l'anno a ripetere "anche quest'anno vinceremo l'anno prossimo", no, servirà gente che si alza dal letto alla mattina con gli occhi iniettati di sangue e con la bava alla bocca per andare a raggiungere la missione che si è dato. Ribaltare un campionato che sembra impossibile da vincere per tutti quelli che non sono di Woking potrà sembrare impossibile per tanti, ma se si è diventati il pilota più vincente nella storia di uno sport per ricchi quando ricco non ci sei nato quella che hai davanti non è neanche la sfida più difficile che la vita ti ha messo davanti. E' solo questione di prospettiva. Uomini forti, destini forti. Uomini deboli, destini deboli. Dove gli altri vedono un quaderno da buttare nel cestino, noi vediamo un foglio bianco, puro, candido, ancora tutto da scrivere. Noi con te, tu con noi. Insieme. Dal primo semaforo verde di Melbourne all'ultima bandiera a scacchi di Abu Dhabi. Prendiamoci il mondo.

Don't even compare me to anybody else. I’m the first and only Black driver that’s ever been in this sport. I’m built different. I’ve been through a lot. I’ve had my own journey. You can’t compare me to another 40-year-old, past or present, Formula One driver in history. Because they are nothing like me.” “I’m hungry, driven, don’t have a wife and kids. I’m focused on one thing, and that’s winning. That’s my No. 1 priority

comunque rispetto alle qualifiche del 2024, ha migliorato il tempo fatto da Albon di 1.1 sec... mica male eh

e domani inventerà la fusione fredda

https://f1-dash.com/dashboard

La speranza di avere un mondiale equilibrato e potenzialmente aperto ai quattro top team sembra ben fondata, a rotazione stanno tutti mandando dei segnali interessanti e che indicano la solidità dei progetti. In particolare la McLaren, una volta che ha iniziato a girare con una certa continuità, sta iniziando a martellare. Comunque siamo ancora al primo giorno, non bisogna cercare sentenze, anche perchè per ora non ce ne sono. Tra l'altro temperature così basse possono anche dare un'idea distorta, in condizioni simili Mercedes a Las Vegas del 2024 sembrava una macchina dominante quando per il resto dell'annata non si era dimostrata all'altezza dei competitor.

adesso c’è masterchef 😂😂😂😂

E comunque è già variato lo stato di Kimi Antonelli nella mia personale classifica umorale da: "indifferenza totale" a "questo mi sta sui ....."

Mi sono messo a guardare i test mentre lavoro. La trasmissione Sky è imbarazzante: 1) stanno tutto il tempo parlando dei caztzzi loro, vacanze, sci, gare di ironman, ecc. Minchiate a non finire; 2) il 50% del tempo lo schermo è a metà tra la pista e lo studio di Milano con Vanz, Pomata e la tipa; 3) il 30% fanno vedere questo studio a tutto schermo; 4) il 10% fanno vedere filmati di loro, Vanz che scia o gioca a paddle, Pomata che Ironman e pubblicano una roba su gazza.it; 5) il 10% fanno vedere i test a tutto schermo. Ho sopportato 120 secondi delle loro stupidaggini e sono passato al rumore ambientale, ma visto che i test non li fanno vedere, mi viene da spegnere. Sono delle teste di catzzo, hanno un prodotto da valorizzare e ti fanno venire la voglia di spegnere la TV. Sia chiario, so che nei test non c'è nulla da commentare, infatti sarebbe logico avere gente ai box e un solo telecronista. Se poi sono dei morti di fame e tengono i telecronisti a Milano chiusi in uno studio da poveracci, almeno che non te lo facciano vedere.

Leclerc, perchè Hamilton è il miglior pilota della storia e vincerà con la Ferrari. Leclerc è al 2019 che ciondola a Maranello. Ormai ha dato. Hamilton vincerà il titolo. Insomma, senza l'appendicite che lo ha azzoppato per tutta la stagione, Sainz lo asfaltava come ha fatto in altre stagioni.

Io ho tifato per un brevissimo periodo Petrov, nel 2010

2 soste c'erano anche anni fa e lo spettacolo era ugualmente nullo. se monaco deve restare in calendario, è necessario cambiare il circuito per avere un chiaro punto di sorpasso. imporre regole ad hoc che non danno reali benefici è la classica fesseria della fia

Sto con ForzaFerrari e Inaki, prima di vedere dove sono gli altri è inutile sbilanciarsi troppo, e non è questione di mentalità italiana perchè se da una parte è chiaro che l'obiettivo non può che essere il mondiale dall'altra non è mai salutare parlarne come se lo si avesse già in tasca. Che poi son convinto che quelli che si esaltano ora saranno i primi a partire per la tangente alla prima strategia farlocca del muretto.

Distinguerei fra gli obiettivi reali, che devono essere di vincere entrambi i titoli mondiali e sono sicuro che lo siano, dalle uscite fatte alla stampa che creano false illusioni e aspettative come già successo soprattutto nel 2016, 2019 e 2023 salvo poi scoprire che la vettura era un bidone. Non credo che in Ferrari qualcuno lavori per arrivare terzi. Ma fare uscite del tipo "vettura senza precedenti in termini di velocità, ho capito alla prima staccata che è la vettura giusta, i tempi vengono senza nemmeno spingere", eccetera mi sembrano esageratamente ottimistiche. Se proprio ci si rischia invece di adagiare su previsioni del genere, quando in F1 si sa bene che non bisogna mai pensare di aver fatto abbastanza.

OK, sarà per il 2026.