L'irregolare Ferrari SF-25

[mp4/18 368]

che Leclerc avesse il passo per vincere è tutto da vedere. A fine gran premio si è fatto recuperare 6” da verstappen 

[be_on_edge_84 1326]

  Il 23/03/2025 Alle 22:39, antoniob91 ha scritto:

Ogni volta che si apre in radio con una strategia sua praticamente 😂

Lato sviluppo invece vi racconto un aneddoto che mi sa che non avevo mai citato qui sul forum (quando accadde mi sa che non ero ancora iscritto) tempo fa mi trovai a parlare con un pezzo grosso di brembo ad un evento organizzato da Marinella (quello delle cravatte) e mi disse che quello forte forte come collaudatore in ferrari era sainz, il quale dava loro una caterva di feedback sulla frenata.

 

Mostra altro  

Ti ha risposto @chatruc in modo esauriente. 

[antoniob91 47]

  Il 23/03/2025 Alle 22:49, be_on_edge_84 ha scritto:

Ti ha risposto @chatruc in modo esauriente. 

Mostra altro  

Esauriente mica tanto, è vero che rispetto ad una volta non hai più i test quindi l'impatto del collaudatore è nettamente inferiore, ma i feedback del pilota restano fondamentali anche oggi.

Elementi relativi al tipo di frenata li puó dare solo il pilota, dai simulatori  non si riesce a percepire

[espritz 811]

  Il 23/03/2025 Alle 22:10, Leno ha scritto:

Io dopo questo gp intravedo un po' di maretta in Ferrari, secondo me c'è stato una discussione tecnica sull'assetto da utilizzare piuttosto accesa probabilmente con Leclerc-Vasser da una parte ed Hamilton dall'altra.

Nelle interviste post gara Charles ha detto che l'assetto era ottimo e senza problemi all'ala potevano vincere, cercando quindi di difendere la scelta, mentre Lewis ha detto senza mezze misure che sono andati in una direzione provata dal monegasco che non ha data buoni risultati e che non ripeterà più l'errore, quasi a dire che d'ora in poi si imporrà in maniera molto più decisa.

La gestione dei due in ogni casa sarà molto più difficile del previsto secondo me.

Mostra altro  

 

Grazie cercavo proprio le parole di LH, quindi questo spiega un po' anche la paraculaggine di dire che si poteva vincere (non ci crede nessuno dai). Sicuramente hanno due stili diversi,.ma non possono andare in direzioni diverse che sono congeniali a entrambi?

  Il 23/03/2025 Alle 22:36, chatruc ha scritto:

Il pilota conta 0 nello sviluppo da circa 15 anni.

 

Prima del divieto di test del 2009, contavano sempre di meno i piloti perchè i simulatori avevano già dato parecchio. Ormai il pilota collaudatore è un ricordo per lo sviluppo della macchina.

 

Negli sport minori invece il pilota che sviluppa resta imporante.

Mostra altro  

 

So che detieni la verità ma la verità è anche nel mezzo, non puoi essere sempre così netto.

 

Non è vero che le sensazioni e i feedback dei piloti valgono zero.

[Bombarolo di Torino 2278]

Lewis non poteva usare il setup della sprint.

Nella sprint si parte con 1/3 del carburante rispetto alla gara vera e si fanno molti meno giri. Questo ha un impatto enorme anche solo a livello di usare del plank esempio (molto inferiore a parità di condizioni).

[PeterXXX 391]

  Il 23/03/2025 Alle 22:10, Leno ha scritto:

Io dopo questo gp intravedo un po' di maretta in Ferrari, secondo me c'è stato una discussione tecnica sull'assetto da utilizzare piuttosto accesa probabilmente con Leclerc-Vasser da una parte ed Hamilton dall'altra.

Nelle interviste post gara Charles ha detto che l'assetto era ottimo e senza problemi all'ala potevano vincere, cercando quindi di difendere la scelta, mentre Lewis ha detto senza mezze misure che sono andati in una direzione provata dal monegasco che non ha data buoni risultati e che non ripeterà più l'errore, quasi a dire che d'ora in poi si imporrà in maniera molto più decisa.

La gestione dei due in ogni casa sarà molto più difficile del previsto secondo me.

Mostra altro  

che non ha molto senso come discorso se analizziamo l’evoluzione temporale delle interviste, anche perchè lo stesso Leclerc nel post-sprint dichiara che sarebbe andato su un setup più simile a quello di Hamilton, quindi perchè l’inglese avrebbe dovuto fare l’esatto opposto?

Modificato lunedì alle 00:01 da PeterXXX

[KimiSanton 4782]

  Il 23/03/2025 Alle 18:16, Inaki Rueda ha scritto:

"small margin"? Da quanto ho capito hanno usurato il fondo di 1.5mm invece che 1mm, in pratica il 50% di errore rispetto al limite consentito.

Poi magari è una piccola cosa, non sono per nulla esperto di tecnica.

Mostra altro  

 

Sempre allo stesso livello di conoscenza, per me, specialmente a questi livelli dove si gioca veramente su pochissimo, è tanto.

[KimiSanton 4782]

Se devo trovare della confusione in Leclerc a livello meramente tecnico, la potrei trovare con il giro di assetti provato con la SF24 in alcuni GP centrali dell'anno scorso. Magari provando qualcosa di più convenzionale qualche punto in più sarebbe arrivato.

 

Ma è difficilissimo da provare con certezza.

[JLP 1416]

  Il 23/03/2025 Alle 23:27, Bombarolo di Torino ha scritto:

Lewis non poteva usare il setup della sprint.

Nella sprint si parte con 1/3 del carburante rispetto alla gara vera e si fanno molti meno giri. Questo ha un impatto enorme anche solo a livello di usare del plank esempio (molto inferiore a parità di condizioni).

Mostra altro  

perciò voglio solo tutte sprint fino a fine anno

 

[JLP 1416]

  Il 23/03/2025 Alle 19:26, Inaki Rueda ha scritto:

Non sto dicendo che la stabilità sia necessariamente la soluzione, ma continuare a cambiare ogni 2-3 anni come ha fatto Ferrari negli ultimi 20 anni a cosa ha portato? 

Rigirandola al contrario, chi ha vinto in F1 negli ultimi 10 anni?

- RB Horner, che dopo il periodo Vettel era a capo di una RB che veniva doppiata dalla Ferrari nel 2015, hanno vinto le briciole fino al 2020 senza che girassero rumors su sostituzioni.

- Mercedes Toto Wolff, che fa un po' storia a sé perché è praticamente il proprietario di Mercedes

-  Brown e Andrea Stella, che lavorano in McLaren da 10 anni attraversando il disastroso periodo Honda, ma che sono rimasti al loro posto dopo una vettura mediocre fino al 2022 e scadente a inizio 2023.

 

Ferrari invece, silurando a raffica Allison (che qualcosina in Mercedes ha fatto), Arrivabene, Binotto, Cardileeeeeee, ecc. cosa ha raccolto?

 

Per il resto, sbagliando si impara. Evidentemente tu non ci credi minimamente 

Improvvisare Vasseur come DT tecnico per via dei continui scombussolamenti, come successo lo scorso anno, non credo abbia aiutato.

Mostra altro  

IMHO è soluzione di chi non capisce niente!

la famosa tabula rasa che forse è anche nella testa di chi pensa di saperne di più di chi lo fa di mestiere da una vita...

[chatruc 2301]

  Il 23/03/2025 Alle 22:55, espritz ha scritto:

Non è vero che le sensazioni e i feedback dei piloti valgono zero.

Mostra altro  

 

Da quanto ne so, per quanto riguarda lo sviluppo di una macchina, il pilota è assolutamente inutile.

 

Diverso il discorso sulla messa a punto o sul feeling di guida.

 

Ma un pilota che fornisce informazioni tecniche per indirizzare lo sviluppo della macchina come facevano Lauda o Prost è qualcosa che non esiste già da parecchio tempo.

[chatruc 2301]

Attenzione, questa squalifica potrebbe significare quanto segue:

 

1) le Ferrari stanno insieme a Max e Mercedes con un consumo anomalo de

 

2) le Ferrari stanno insieme a Max e Mercedes con un'altezza da tera troppo bassa;

 

3) sollevamendo la macchina da terra ed esigendo meno alle gomme, la Ferrari potrebbe piazzarsi più indietro.

[JLP 1416]

  Il 24/03/2025 Alle 07:03, chatruc ha scritto:

Attenzione, questa squalifica potrebbe significare quanto segue:

 

1) le Ferrari stanno insieme a Max e Mercedes con un consumo anomalo de

 

2) le Ferrari stanno insieme a Max e Mercedes con un'altezza da tera troppo bassa;

 

3) sollevamendo la macchina da terra ed esigendo meno alle gomme, la Ferrari potrebbe piazzarsi più indietro.

Mostra altro  

in ogni caso i tecnici della rossa, neppure con soluzioni inregolari, riescono ad essere meglio della McL...

proprio un bel progetto!

Modificato lunedì alle 07:07 da JLP

[Leno 2649]

  Il 24/03/2025 Alle 06:46, chatruc ha scritto:

 

Da quanto ne so, per quanto riguarda lo sviluppo di una macchina, il pilota è assolutamente inutile.

 

Diverso il discorso sulla messa a punto o sul feeling di guida.

 

Ma un pilota che fornisce informazioni tecniche per indirizzare lo sviluppo della macchina come facevano Lauda o Prost è qualcosa che non esiste già da parecchio tempo.

Mostra altro  

 

Ma in fatti non si parlava di sviluppo della macchina ma di briefing tecnico su quale soluzione utilizzare a livello di assetto, che è anche quello di cui parlano Hamilton e Leclerc nelle interviste.

Secondo me tra le righe delle due interviste incrociate emerge che l'inglese, essendo l'ultimo arrivato. si è un po' piegato al volere della squadra che ha seguito le indicazioni di Leclerc ma nell'intervista dice chiaramente che è stato un errore e che non lo farà mai più.

La volontà di imporsi a livello tecnico dentro la squadra appare abbastanza chiaro, nè del resto ci si può aspettare qualcosa di diverso da un pilota della sua esperienza, c'è da chiedersi però se un atteggiamento del genere potrà avere conseguenze nei rapporti col compagno, rapporti che mi sembrano già molto più tesi di quanto si vuole far credere.

Modificato lunedì alle 07:40 da Leno

[espritz 811]

  Il 24/03/2025 Alle 07:38, Leno ha scritto:

 

Ma in fatti non si parlava di sviluppo della macchina ma di briefing tecnico su quale soluzione utilizzare a livello di assetto, che è anche quello di cui parlano Hamilton e Leclerc nelle interviste.

Secondo me tra le righe delle due interviste incrociate emerge che l'inglese, essendo l'ultimo arrivato. si è un po' piegato al volere della squadra che ha seguito le indicazioni di Leclerc ma nell'intervista dice chiaramente che è stato un errore e che non lo farà mai più.

La volontà di imporsi a livello tecnico dentro la squadra appare abbastanza chiaro, nè del resto ci si può aspettare qualcosa di diverso da un pilota della sua esperienza, c'è da chiedersi però se un atteggiamento del genere potrà avere conseguenze nei rapporti col compagno, rapporti che mi sembrano già molto più tesi di quanto si vuole far credere.

Mostra altro  

 

Beh Elkann prendendo il pilota più titolato della storia cosa pensava, che diventassero migliori amici portando i rispettivi cani a fare i bisogni?

 

Uno è considerato un prossimo campione del mondo, l'altro ne ha vinto 8, chi segui ora?  Il più esperto o il più veloce?

 

Bella gatta da pelare.

[chatruc 2301]

  Il 24/03/2025 Alle 07:06, JLP ha scritto:

in ogni caso i tecnici della rossa, neppure con soluzioni inregolari, riescono ad essere meglio della McL...

proprio un bel progetto!

Mostra altro  

 

Forse il problema è che in Ferrari non c'è un direttore tecnico dopo il licenziamento di Cardile.

 

Loic Serra è il direttore tecnico del telaio ed Enrico Gualtieri è il direttore tecnico del motore. E' come Byrne e Martinelli senza Brawn.

[JLP 1416]

  Il 24/03/2025 Alle 07:54, espritz ha scritto:

 

Beh Elkann prendendo il pilota più titolato della storia cosa pensava, che diventassero migliori amici portando i rispettivi cani a fare i bisogni?

 

Uno è considerato un prossimo campione del mondo, l'altro ne ha vinto 8, chi segui ora?  Il più esperto o il più veloce?

 

Bella gatta da pelare.

Mostra altro  

Guarda che l'ottavo di liuis ufficialmente masi lo ha dato all'olandese

L'ottavo lo vincerà con la rossa

  Il 24/03/2025 Alle 07:58, chatruc ha scritto:

 

Forse il problema è che in Ferrari non c'è un direttore tecnico dopo il licenziamento di Cardile.

 

Loic Serra è il direttore tecnico del telaio ed Enrico Gualtieri è il direttore tecnico del motore. E' come Byrne e Martinelli senza Brawn.

Mostra altro  

Cardile non era il male assoluto causa di tutti i mali della Terra? Ora sarebbe necessario?

Modificato lunedì alle 08:01 da JLP

[Leno 2649]

 

  Il 24/03/2025 Alle 07:54, espritz ha scritto:

 

Beh Elkann prendendo il pilota più titolato della storia cosa pensava, che diventassero migliori amici portando i rispettivi cani a fare i bisogni?

 

Uno è considerato un prossimo campione del mondo, l'altro ne ha vinto 8, chi segui ora?  Il più esperto o il più veloce?

 

Bella gatta da pelare.

Mostra altro  

 

A quel che so Hamilton è piuttosto diretto nel rapporto coi tecnici e con la squadra, personalmente penso che, aldilà dei sorrisi di circostanza, almeno all'inzio troverà molte resistenze al suo metodo di lavoro, teniamo anche conto che in Ferrari ci sono diversi personaggi che tendono a preservare e a difendere in primis il loro orticello e quindi piuttosto refrattarie a cambiare approccio soprattutto se imposto da un nuvo arrivato.

Modificato lunedì alle 08:07 da Leno

[JLP 1416]

  Il 24/03/2025 Alle 07:38, Leno ha scritto:

 

Ma in fatti non si parlava di sviluppo della macchina ma di briefing tecnico su quale soluzione utilizzare a livello di assetto, che è anche quello di cui parlano Hamilton e Leclerc nelle interviste.

Secondo me tra le righe delle due interviste incrociate emerge che l'inglese, essendo l'ultimo arrivato. si è un po' piegato al volere della squadra che ha seguito le indicazioni di Leclerc ma nell'intervista dice chiaramente che è stato un errore e che non lo farà mai più.

La volontà di imporsi a livello tecnico dentro la squadra appare abbastanza chiaro, nè del resto ci si può aspettare qualcosa di diverso da un pilota della sua esperienza, c'è da chiedersi però se un atteggiamento del genere potrà avere conseguenze nei rapporti col compagno, rapporti che mi sembrano già molto più tesi di quanto si vuole far credere.

Mostra altro  

Strano!!

C'è chi sperava che Leclerc si immolasse stile bottas 17-18-19-20?

 

Dovranno convivere, tanto abbiamo già tutti un'idea del lavoro da fare per puntare al titolo, loro IMHO lo sapevano già a febbraio

 

[ForzaFerrari 2232]

  Il 24/03/2025 Alle 07:06, JLP ha scritto:

in ogni caso i tecnici della rossa, neppure con soluzioni inregolari, riescono ad essere meglio della McL...

proprio un bel progetto!



Mostra altro  

Il problema sorge quando con macchina irregolare siamo dietro a Mercedes e Max.