Aspettando la Ferrari 2025

[joseki 1281]

https://autoracer.it/it/ferrari-2025-ecco-la-data-di-presentazione-e-dello-shakedown-di-fiorano

 

19 Febbraio presentazione ufficiale con giri annessi (non la cafonata della FOM) a Fiorano.

 

https://autoracer.it/it/sorpresa-ferrari-2025-sara-tutta-nuova-condividera-solo-l1-dei-componenti-della-sf-24

 

Ben 99% dei pezzi saranno completamente nuovi, Vasseur parla di "auto completamente nuova".

Sospensione anteriore passerà al pull-rod e il fondo sarà rivisto.

Modificato 18 Dicembre da joseki

[crisolbe 329]

Arriva il bombardone 

[NeoN 258]

è un rischio cambiare così tanto...ma mi fido...

[KimiSanton 4723]

Abbastanza automatico dover cambiare numerosi pezzi visto il passaggio alla pull-rod. Rischioso? Si, ma penso non abbiano fatto come in McLaren tra il 2012 e il 2013.

[Stout 695]

ola va o la spacca 

[be_on_edge_84 1171]

Alla fine la sf-24 era una evo della sf-23, non era drasticamente rivista dal punto di vista tecnico, anche se poi aveva caratteristiche opposte fra qualifica e gara. Però il problema nelle curve guidate è rimasto

Giusto cambiare, e questo sarà l'anno cruciale per Vasseur

Sarà giudicato a 360 gradi e non ha molte alternative differenti dalla vittoria finale 

[ggr 3544]

3 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

non ha molte alternative differenti dalla vittoria finale 

Beh dai. Le cose non sono così automatiche.

Sicuramente ha l'obbligo di essere in gioco sino alla fine. Poi a volte, la differenza tra vincere e perdere può farla una variabile incontrollabile. L'obbligo di vincere, normalmente cel'ha chi detiene i titoli.

[be_on_edge_84 1171]

3 minuti fa, ggr ha scritto:

Beh dai. Le cose non sono così automatiche.

Sicuramente ha l'obbligo di essere in gioco sino alla fine. Poi a volte, la differenza tra vincere e perdere può farla una variabile incontrollabile. L'obbligo di vincere, normalmente cel'ha chi detiene i titoli.

Si dai, sono d'accordo, però dal punto di vista del costruttori migliorare significa praticamente vincere, visto che lo si è perso per pochissimo.

Dal punto di vista del mondiale piloti bisogna invece essere in lotta fino alla fine, e vedremo come saranno le dinamiche della coppia piloti

[LuigiQ 913]

Mi piace la Ferrari così aggressiva, visto che in passato spesso si è stati conservativi e non ha pagato.

Ci si gioca tanto nel 2025, e non bisogna lasciare nulla di intentato; sicuramente nel team sono certi che il vantaggio prestazionale legato a questi numerosi cambi, anche filosofici se pensiamo alla sospensione anteriore, sia tanto elevato da valere il rischio.

 

La parte più difficile potrebbe essere l'inizio di stagione, ci vogliono dei test solidi perché sicuramente ci saranno tante nuove impostazioni da provare anche a livello meccanico. Bisognerà trovare la quadra in fretta.

[Corracar 372]

Ma Rory Byrne ha sorriso? Non si sa?

 

 

 

[Beyond 6914]

Completamente diversa dalla attuale.

Completamente diversa tra test e prima gara.

Completamente diversa al primo pacchetto aggiornamenti.

 

Mi piace che vi soffermiate su queste cose 

[be_on_edge_84 1171]

13 ore fa, Beyond ha scritto:

Completamente diversa dalla attuale.

Completamente diversa tra test e prima gara.

Completamente diversa al primo pacchetto aggiornamenti.

 

Mi piace che vi soffermiate su queste cose 

In che senso? 

[Corracar 372]

15 ore fa, Beyond ha scritto:

Completamente diversa dalla attuale.

Completamente diversa tra test e prima gara.

Completamente diversa al primo pacchetto aggiornamenti.

 

Mi piace che vi soffermiate su queste cose 

 

Mi preoccuperei se fosse sempre uguale.

[Giovy_1006 1031]

La SF 24 era una vettura molto neutrale alla presentazione. Ci sta che nella sua evoluzione, si sia presa una direzione netta in virtù del lavoro fatto da McLaren.

[Nemesis 752]

Tanto nel 2026 cambia tutto nei regolamenti.

 

Bene fanno a rischiare, tanto anche dovesse andare male non si porteranno dietro il progetto fallimentare nei prossimi anni.

[be_on_edge_84 1171]

13 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

La SF 24 era una vettura molto neutrale alla presentazione. Ci sta che nella sua evoluzione, si sia presa una direzione netta in virtù del lavoro fatto da McLaren.

Come ho scritto in precedenza è stata una vettura che ha invertito, se vogliamo, prestazione in qualifica e prestazione in gara, ma si è portata dietro le limitazioni del progetto 2023, ossia problemi nelle curve medie-veloci guidate e nei cambi di direzione.

Probabilmente una semplice evo sarebbe servita a poco, e han deciso, giustamente, di rischiare.

[Rio Nero 3925]

Quindi chi saranno i nuovi Ferraristi?

Intendo gli utenti...

Modificato domenica alle 19:23 da Rio Nero

[panoramix 1089]

18 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Quindi chi saranno i nuovi Ferraristi?

Intendo gli utenti...

piuttosto sono curioso di vedere chi inizierà a tifare LL dopo anni di odio

[Rio Nero 3925]

2 ore fa, panoramix ha scritto:

piuttosto sono curioso di vedere chi inizierà a tifare LL dopo anni di odio

Io mai

[Corracar 372]

4 ore fa, panoramix ha scritto:

piuttosto sono curioso di vedere chi inizierà a tifare LL dopo anni di odio

 

Mmmm, ma chi sarà questo LL? Ah, ho capito, Liam Lawson!