La decaduta Red Bull RB20

[ForzaFerrari88 3981]

Ma quando lo capirete che in F1 non ci sono complotti ma solo politica?

 

Questo cmq non significa che si fanno vincere i singoli GP a seconda di come gira in testa alla Fia come qualcuno suggerisce. Quale sarebbe la mole di persone da coinvolgere per decidere a tavolino i singoli gp? E poi perché quest'anno si mentre gli altri no?

 

Se invece parliamo di politica quella incide generalmente nel corso di tutta la stagione, tipo la Mercedes negli altri anni, ma non si tratta di complotti ma semplici "meriti".

[be_on_edge_84 908]

5 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Ma quando lo capirete che in F1 non ci sono complotti ma solo politica?

 

Questo cmq non significa che si fanno vincere i singoli GP a seconda di come gira in testa alla Fia come qualcuno suggerisce. Quale sarebbe la mole di persone da coinvolgere per decidere a tavolino i singoli gp? E poi perché quest'anno si mentre gli altri no?

 

Se invece parliamo di politica quella incide generalmente nel corso di tutta la stagione, tipo la Mercedes negli altri anni, ma non si tratta di complotti ma semplici "meriti".

Anche Ferrari ha fatto tanta politica ai tempi di Todt. Poi abbiamo avuto tp per lo più pappamolla. Vasseur pure non mi pare sia uno che fa politica.

[Conan Edogawa 313]

38 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Anche Ferrari ha fatto tanta politica ai tempi di Todt. Poi abbiamo avuto tp per lo più pappamolla. Vasseur pure non mi pare sia uno che fa politica.

Se Domenicali non fosse bravo nel far (tanta) politica non sarebbe mai arrivato ad essere il boss dell'intera F1, poco ma sicuro.

[be_on_edge_84 908]

1 minuto fa, Conan Edogawa ha scritto:

Se Domenicali non fosse bravo nel far (tanta) politica non sarebbe mai arrivato ad essere il boss dell'intera F1, poco ma sicuro.

Però nel periodo in cui è stato tp Ferrari non ha contrastato in alcun modo Red Bull che fletteva da tutte le parti, per non parlare di come nel 2009 si sia fatto inti lovvoiare da Ross Brawn col cosiddetto double decker.

[Conan Edogawa 313]

9 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Però nel periodo in cui è stato tp Ferrari non ha contrastato in alcun modo Red Bull che fletteva da tutte le parti, per non parlare di come nel 2009 si sia fatto inti lovvoiare da Ross Brawn col cosiddetto double decker.

Vabbè, Brawn riuscì ad inchiappettare tutti quanti, mica solo la Ferrari. 

 

Comunque con Domenicali Ferrari una certa forza politica secondo me l'aveva, a Spa 2008 si ribaltò un risultato a gara finita quando McLaren già durante la gara stessa aveva chiesto e ottenuto l'autorizzazione da Whiting per la manovra di Hamilton alla Source, Hockenheim 2010 si decise la gara con un ordine di scuderia quando gli ordini di scuderia erano vietati. Insomma, secondo me a modo suo sapeva come farsi rispettare.

 

Posto che secondo me la vera forza politica di un team lo si nota soprattutto nel dietro le quinte in tutte quelle sfaccettature che al grande pubblico non sono note, quindi il discorso è valutabile fino ad un certo punto. Se è arrivato ad essere CEO dell'intera categoria comunque devo pensare che sapesse come muoversi.

Modificato 11 Settembre da Conan Edogawa

[Conan Edogawa 313]

Ma poi ad esempio anche dopo, nel 2017, la Ferrari sotto gli attacchi continui dell'ottimo Simone Resta riuscì a costringere sia Red Bull che Mercedes a rinunciare al sofisticatissimo sistema di sospensioni idrauliche che avevano ideato perchè fu vietato a pochi giorni dall'inizio del mondiale. Dunque non è che non si sia mai stati capaci di farsi valere, dipende da caso a caso.

 

La grossa sconfitta fu quella sul motore 2019, ma da quanto è emerso lì probabilmente sarebbe servito Kissinger per uscirne puliti per quanto si era andati oltre sul flussometro.

 

Purtroppo più della capacità di influenza sulle "alte sfere" (che pure indubbiamente ha una sua importanza) è sempre mancata la capacità di costruire macchine all'altezza, in tutte le condizioni, dalla prima all'ultima gara dell'anno.

 

[joseki 1167]

1 ora fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Però nel periodo in cui è stato tp Ferrari non ha contrastato in alcun modo Red Bull che fletteva da tutte le parti, per non parlare di come nel 2009 si sia fatto inti lovvoiare da Ross Brawn col cosiddetto double decker.

 

Nel 2009 il doppio diffusore era pienamente illegale e passò solo perché Mosley voleva fare un dispetto ad alcuni team.

Modificato 11 Settembre da joseki

[be_on_edge_84 908]

Partiti bene nelle fp1, persino Perez è terzo

[KimiSanton 4607]

Pista ancora acerba e anche a Monza Verstappen partì bene, per poi naufragare nella mediocrità.

[LuigiQ 841]

Red Bull ha apportato delle prime modifiche al fondo per correggere la rotta, ma non dovrebbe essere nulla di particolarmente grosso. Probabilmente ad Austin porteranno un fondo davvero nuovo.

Vedremo se hanno capito cosa è andato storto..

[be_on_edge_84 908]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Red Bull ha apportato delle prime modifiche al fondo per correggere la rotta, ma non dovrebbe essere nulla di particolarmente grosso. Probabilmente ad Austin porteranno un fondo davvero nuovo.

Vedremo se hanno capito cosa è andato storto..

Nelle libere sono andati molto bene, guarda dove è Perez. 

Verstappen non è più vicino solo per un piccolo errore nel T3 e con mappatura motore decisamente bassa, ha fatto il record nel T2.

[LuigiQ 841]

1 ora fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Nelle libere sono andati molto bene, guarda dove è Perez. 

Verstappen non è più vicino solo per un piccolo errore nel T3 e con mappatura motore decisamente bassa, ha fatto il record nel T2.

Sì prove molto incoraggianti per loro, vediamo se si confermano, soprattutto in gara.

Perez qui va forte davvero comunque.

[joseki 1167]

Oltre all'errore di Verstappen Perez era sensibilmente su di motore rispetto a Verstappen, si vede dal gap tra curva 2 e 3.

 

[Inaki Rueda 1489]

Qui più a loro agio, me li aspetto quantomeno sui livelli di competitività di Spa e Zandvoort, ben lontani dall'obbrobrio di Monza

[be_on_edge_84 908]

La macchina qui andava e va, non bisogna considerare Leclerc che qui è praticamente imbattibile, avendo fatto pole persino nel 2021.

Se si incrociano i migliori intertempi di Checco e Max il tempo è a solo un decimo circa da quello di Leclerc.

Quindi la vettura era potenzialmente da prima fila, ma in questo momento anche i piloti sono un po' confusi.

[joseki 1167]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

La macchina qui andava e va, non bisogna considerare Leclerc che qui è praticamente imbattibile, avendo fatto pole persino nel 2021.

Se si incrociano i migliori intertempi di Checco e Max il tempo è a solo un decimo circa da quello di Leclerc.

Quindi la vettura era potenzialmente da prima fila, ma in questo momento anche i piloti sono un po' confusi.

 

Il problema più grosso degli ultimi mesi è stato il bilanciamento, anche per questo entrambi i piloti massimizzano poco.

[be_on_edge_84 908]

1 minuto fa, joseki ha scritto:

Il problema più grosso degli ultimi mesi è stato il bilanciamento, anche per questo entrambi i piloti massimizzano poco.

Tutti hanno avuto problemi, a fasi alterne, tranne McLaren da Miami in poi. Solo che McLaren&Norris non sono avversari credibili, a me interessa il fatto che forse la Ferrari può rientrare in lotta per il titolo costruttori, se massimizza domani e ad Austin, con questo fondo e l'ala anteriore nuova, dovessero andar bene anche nei circuiti permanenti rimasti.

[Beyond 6712]

Difficile capire domani come performeranno. L'auto sul giro secco era ok ma non da possibile pole, mentre in gara penso possano essere terza forza. Per cui il risultato sulla carta migliore è ai piedi del podio.

[erosbart 1205]

Se la giocano con Mercedes e forse Sainz

[Inaki Rueda 1489]

Domani RB darà una bella lezione alla McNoob su come si gestiscono i piloti