La decaduta Red Bull RB20

[ggr 3435]

Nel 2022 la ferrari era al limite con la flessibilità del fondo. Riscrivono la regola, la ferrari affonda.

Roscrivono la regola sui freni, la rb affonda.

Non sono coincidenze. Non esistono in f1.

La prossima riscrittura riguarderà la mclaren, e così via..

[be_on_edge_84 908]

Lo ripeto, se siete così complottisti che seguite a fare? Cambiate sport. 

 

Tornando in topic, se i piloti Red Bull si impegnano a dimostrare che la situazione è peggiore di quanto lo sia, beh, poco da fare. Max ha sbracato in Austria e Ungheria, ed è stato fortunato a non pagare con un doppio zero, come avrebbe meritato, sbagliato la qualifica a Montecarlo e questa a Monza. Perez è incommentabile, una qualcosa di veramente comico, forse peggiore rispetto a quel che faceva in pista Sargeant. 

La cosa positiva è che peggio di così non possono fare e Max domani riuscirà comunque a fare buoni punti, magari puntando su una SC che non esce da tempo... 

[ggr 3435]

Ma nessuno parla di complotti. 

Si parla di regole scritte male, e i team ne approfittano. Niente di illegale.

Basta vedere cosa fanno alla luce del sole con le ali flessibili... figuriamoci nelle parti di macchina che non si vedono.

Modificato 31 Agosto da ggr

[SebMat 793]

Ho letto un po' il senso della direttiva e il sistema alla base del vantaggio prestazionale e devo dire che è veramente geniale, a volte sarei curioso per puro orgasmo ingegneristico cosa potrebbero fare i team con meno limitazioni tecniche. 

 

Comunque Ferrari è l'altro team che aveva problemi al surriscaldamento dei freni ad inizio anno, probabile che la direttiva abbia colpito anche loro più che McLaren o Mercedes come si pensava inizialmente. 

[joseki 1167]

Non dimentichiamo comunque che sono il team che ha meno ore in galleria del vento da metà 2022.

Il BoP tecnico ci ha sicuramente messo lo zampino.

 

Horner dopo le qualifiche molto onesto dice che fondo nuovo / fondo vecchio la macchina come bilanciamento è sempre uguale e oltre ad essere sbilanciata è anche imprevedibile.

 

https://dubz.co/c/10fbf6

 

Il "dobbiamo capire" poi è arrivato anche in casa Red Bull.

Male male.

Modificato 31 Agosto da joseki

[Conan Edogawa 313]

13 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Qualcuno potrebbe fare la classifica delle grid position di partenza? Sarebbe interessante un confronto con la classifica piloti. 

Verstappen 320

Norris 248

Leclerc 177

Piastri 172

Russell 167

Sainz 140

Perez 125

Hamilton 103

 

[KimiSanton 4607]

Perez che si è trovato meglio con il set usato che con quello nuovo, anche questo è piuttosto assurdo.

[be_on_edge_84 908]

2 ore fa, Conan Edogawa ha scritto:

Verstappen 320

Norris 248

Leclerc 177

Piastri 172

Russell 167

Sainz 140

Perez 125

Hamilton 103

 

Addirittura... considerando Monza??

Pensavo Norris fosse ben più vicino a Verstappen

 

ps le hai fatte a memoria o c'è qualche sito dove riporta le grid position? Prima ce n'era uno, f1facts.com o qualcosa del genere, ma non è più attivo...

[Conan Edogawa 313]

3 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Addirittura... considerando Monza??

Pensavo Norris fosse ben più vicino a Verstappen

 

ps le hai fatte a memoria o c'è qualche sito dove riporta le grid position? Prima ce n'era uno, f1facts.com o qualcosa del genere, ma non è più attivo...

Si, Monza compresa.

 

Ho preso i posizionamenti in qualifica e li ho tradotti in punti, calcolatrice alla mano, col classico sistema 25-18-15 ecc

Qualche errore magari l'ho fatto, ma nulla che cambi granchè lo scenario generale

Modificato 1 Settembre da Conan Edogawa

[Nemesis 716]

Che poi pure Domenicali che dice alla rb di rallentare, anche se detto in maniera scherzosa, fa capire come ai piani alti non piacciano ste situazioni.

 

E visto che la fia conosce le auto da cima a fondo fai presto a "sistemare" l'auto.

[Beyond 6712]

15 ore fa, ggr ha scritto:

Roscrivono la regola sui freni, la rb affonda.

 

la rb è andata in difficoltà con l'aggiornamento tecnico dopo alcune gare. 

la regola sui freni è arrivata a fine luglio.

le tempistiche non tornano. a meno che la rb non abbia tolto la soluzione con mesi di anticipo suicidandosi.

c'è ben più che i freni.

[andycott 948]

15 ore fa, White Star ha scritto:

E quando cambiano le regole in corsa, di solito c'è dietro un altro team, che per coincidenza anche stavolta ha fatto un buon lavoro in fabbrica dopo un inizio difficile... o no?

Per caso inizia per M e finisce per .ercedes?

[ggr 3435]

25 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

la rb è andata in difficoltà con l'aggiornamento tecnico dopo alcune gare. 

la regola sui freni è arrivata a fine luglio.

le tempistiche non tornano. a meno che la rb non abbia tolto la soluzione con mesi di anticipo suicidandosi.

c'è ben più che i freni.

La tua disamina è sensata, probabilmente più della mia, che si basa semplicemente su una convinzione che in tanti di f1 ho maturato. Dietro certi domini, come dietro

Certi repentini cambiamenti di rendimento delle macchine, sia in positivo che in negatovo, c'è una interpretazione al limite del regolamento in qualche area, e poi un intervento chiarificatore della fia. Sul fatto che la regola sia stata riscritta dopo, potrebbe essere un modo per salvare la faccia. Ti becco a imola, ti dico di metterti in regola a maiemi, e riscrivo la regola dopo, così da non far coincidere le cose. La f1 è immagine è politica,  lo abbiamo visto noi con il flussometro, lo abbiamo visto con incidenti creati apposta per vincere una gara.  I tecnici non riparmiano niente per voncere, la fia non risparmia niente per non rovinare l'immagine dello sport, e questo è il modo di agire. Queste cose sono sempre successe, e sempre succederanno.

[SebMat 793]

La direttiva sui freni dovrebbe essere arrivata a Miami, soltanto il cambio "ufficiale" nel regolamento è arrivata a fine luglio.

[ggr 3435]

Le cose iniziano a tornare...

Una macchina che aveva un ingresso in curva spettacolare, sempre alla corda e precisa, adesso lotta con il sottoaterzo, anche quando la rimettono identica ad inizio anno ( quando dominava).... fate voi...

Modificato 1 Settembre da ggr

[Beyond 6712]

9 minuti fa, SebMat ha scritto:

La direttiva sui freni dovrebbe essere arrivata a Miami

 

non me la ricordo questa cosa, hai la fonte?

[andycott 948]

Nugnez dice che è un problema di budget cap e di mancato sviluppo specifico per la pistaç

La Red Bull, pare per ragioni di budget cap, avrebbe deciso di non investire in un’ala specifica per Monza, confidando di poter utilizzare la configurazione con il flap a onde visto a Spa-Francorchamps. Una scelta strategica decisamente sbagliata, quanto meno per la qualifica, che almeno in parte ha penalizzato le prestazioni di Max. In realtà la squadra di Milton Keynes comincia anche a risentire delle limitazioni del lavoro al CFD e in galleria del vento, per cui devono essere fatte delle scelte che possono condizionare lo sviluppo della RB20.

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-ultima-alla-speed-trap-monza-e-un-incubo-per-max/10650086/

[ggr 3435]

Il discorso su Monza ci può stare. Ma la macchina è passata da dare 20 secondi a tutti,  a giocarsela alla pari e .tenuta davanti da verstappen e le capellate della mclaren in per alcuno, gp, e poi è andata indietro negli altri. Troppo repentino il declino. 

[White Star 2690]

Le soluzioni al limite della legalità ci saranno sempre perchè sono nella natura della categoria, la FIA semplicemente dovrebbe smetterla di intervenire a stagione in corso con cambi di regole, direttive e chiarimenti. Lascino finire la stagione con qualsiasi soluzione al limite i team abbiano trovato e cambino/chariscano la regola a fine anno per la stagione successiva.

[Nemesis 716]

17 minuti fa, White Star ha scritto:

Le soluzioni al limite della legalità ci saranno sempre perchè sono nella natura della categoria, la FIA semplicemente dovrebbe smetterla di intervenire a stagione in corso con cambi di regole, direttive e chiarimenti. Lascino finire la stagione con qualsiasi soluzione al limite i team abbiano trovato e cambino/chariscano la regola a fine anno per la stagione successiva.

Lo fanno per evitare i domini.

 

Verstappen se non sbaglio vinse tutte le gare per 1 anno tranne singapore, una roba assurda.

Non ho i dati degli ascolti ma avranno visto che la f1 stava perdendo seguito e interesse.

Quest'anno sarebbe accaduta una cosa analoga con l'olandese che avrebbe vinto tutte le gare.