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Inaki Rueda

La SF 24 EVO Ferrari HP

Come si piazzerà nel campionato costruttori?   

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  1. 1. Come si piazzerà nel campionato costruttori?

    • Campioni del mondo
    • Secondo posto
    • Terzo posto
    • Quarto posto o peggio
  2. 2. Quante gare vincerà?



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Sembra che il problema principale sia che, quando ha firmato, gli era stato promesso un certo ruolo, ma nel frattempo le cose sono cambiate e il suo ruolo ridimensionato. Sembrava più grave, invece è una cosa abbastanza normale. Ci sta insomma. 

Puoi avere tutti i difetti che vuoi, ma se ti dicono farai questo, invece poi ti ritrovi a fare solo una minima parte di quello, con altre teste con cui ti devi rapportare, ci sta che non accetti.

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Mai così azzardate come quelle di Newey, che però nel caso dell’inglese funzionano quasi sempre a meraviglia.

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Ma sopratutto dopo che la McLaren ha trovato la quadra non aveva senso ripartire con idee totalmente diverse, specialmente da chi ha partorito la SF 23 ed è scappato via.

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Il meteo pare essere senza pioggia per la Cina, solo qualche rischio per sabato, meglio così :asd:

Autosport.com ha sottolineato come sulle ali posteriori non c'è stato bisogno prove di comparazione, subito han scelto la configurazione a medio-alto carico per Bahrein e Suzuka, e medio-basso per Jeddah e Australia. 

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Il 12/4/2024 Alle 16:25, panoramix ha scritto:

Adiós amigo, no mereces mi tiempo.

 

Ribadisco:

1) nessun furto

2) campionato più meritato degli ultimi 20 anni

3) l'errore di masi fu di non fare sdoppiare immediatamente tutti. Per il resto è stato appurato che il regolamento gli consentiva di fare quello che ha GIUSTAMENTE fatto.

4) fare finire il mondiale sotto SC e farlo vincere ad Hamilton sarebbe stata una porcata immensa

5) dai una penalità vera ad Hamilton in Inghilterra e non solo non parte la gara a chi ha il Ciccio più duro, ma soprattutto il mondiale finisce 2-3 gare prima. Quindi alla fine meglio così perché abbiamo goduto mille volte di più 

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Posted (edited)

Statistica interessante:

Dal 1994 ad oggi solo 2 piloti sono riusciti a vincere un GP dopo aver lasciato definitamente la Ferrari:

Berger su Benneton nel 1997 (1 GP) 

Barrichello su Brawn nel 2009 (2 GP)

Tutti gli altri non hanno mai più visto il gradino più alto del podio. 

Edited by crisolbe

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15 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Statistica interessante:

Dal 1994 ad oggi solo 2 piloti sono riusciti a vincere un GP dopo aver lasciato definitamente la Ferrari:

Berger su Benneton nel 1997 (1 GP) 

Barrichello su Brawn nel 2009 (2 GP)

Tutti gli altri non hanno mai più visto il gradino più alto del podio. 

 

mah statistica che non ha molto senso, la ferrari ha avuto pochissimi piloti in questi 30 anni e quasi nessuno ha avuto a disposizione auto per vincere:

- alesi è andato in benetton ma poi squadre minori

- irvine è andato in un team di seconda fascia

- raikkonen ha vinto dopo aver lasciato la ferrari (poi ci è rientrato e ha chiuso in team minore)

- vettel è andato in un team da metà classifica

- alonso ha avuto solo carrette

- schumacher idem in merc, giusto rosberg ci ha vinto 1 sola gara

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19 minutes ago, crisolbe said:

Statistica interessante:

Dal 1994 ad oggi solo 2 piloti sono riusciti a vincere un GP dopo aver lasciato definitamente la Ferrari:

Berger su Benneton nel 1997 (1 GP) 

Barrichello su Brawn nel 2009 (2 GP)

Tutti gli altri non hanno mai più visto il gradino più alto del podio. 

statistica fine a se stessa

Berger nel 97 aveva quasi 40 anni anni e la Benetton era in caduta libera sul lato performance 

Barrichello idem, gia non era piu quello degli inizi, era finito in Brawn a 37 quando era gia bello che mezzo cotto 

 

gli altri poii boph , Massa finito in una WIlliams oramai allo sfascio, Alonso andato in una Mclaren senza ne arte ne parte, per dire quelli recenti, nel passato un Irvine che in 3 anni fece meno di venti punti in Jaguar

 

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3 ore fa, crisolbe ha scritto:

Statistica interessante:

Dal 1994 ad oggi solo 2 piloti sono riusciti a vincere un GP dopo aver lasciato definitamente la Ferrari:

Berger su Benneton nel 1997 (1 GP) 

Barrichello su Brawn nel 2009 (2 GP)

Tutti gli altri non hanno mai più visto il gradino più alto del podio. 

 

Invece Berger, insieme a Raikkonen, sono gli unici ad aver vinto con la rossa, averla lasciata e poi esserci ritornati, vincendo ancora.

  • Trottolino 1

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45 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

Invece Berger, insieme a Raikkonen, sono gli unici ad aver vinto con la rossa, averla lasciata e poi esserci ritornati, vincendo ancora.

Perbacco, è vero!:shock:

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5 minuti fa, Corracar ha scritto:

Perbacco, è vero!:shock:

Peraltro, entrambi hanno vinto una sola gara nel loro ritorno in rosso 

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Ritornato dopo un periodo di salute devastante e poi perché il ban è terminato.

Comunque io al mondiale costruttori non ci credo, a meno che il pacchetto aggiornamenti non faccia guadagnare come la Mclaren lo scorso anno a metà stagione.

 

Questa RB è troppo oltre, pure Perez viaggia una meraviglia.

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Sognare non costa niente 

 

:binotto1m:

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Il GOAT Nugnes conferma le anticipazioni sulle modifiche alla Ferrari per Imola di Formu1a.uno, citandoli anche, da vero signore.

Poi si lascia andare a delle indiscrezioni secondo cui la versione degli inlet rovesciata sarebbe allo studio già dall'inverno, suggerita dalla manciata di tecnici arrivati a fine 2023 a Maranello da RB.

Sembrano tutti convergere su:

  • nuovo inlet e carrozzeria annessa;
  • modifica all'ala anteriore (Formu1a.uno dice non una modifica molto vistosa);
  • nuovo fondo, che dovrebbe essere rivisto dagli imbocchi fino al diffusore.
  • Lewisito 1

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9 minutes ago, LuigiQ said:

Il GOAT Nugnes conferma le anticipazioni sulle modifiche alla Ferrari per Imola di Formu1a.uno, citandoli anche, da vero signore.

Poi si lascia andare a delle indiscrezioni secondo cui la versione degli inlet rovesciata sarebbe allo studio già dall'inverno, suggerita dalla manciata di tecnici arrivati a fine 2023 a Maranello da RB.

Sembrano tutti convergere su:

  • nuovo inlet e carrozzeria annessa;
  • modifica all'ala anteriore (Formu1a.uno dice non una modifica molto vistosa);
  • nuovo fondo, che dovrebbe essere rivisto dagli imbocchi fino al diffusore.

Si vola? 

  • Trottolino 1

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1 ora fa, Stout ha scritto:

Si vola? 

 

Che domande, ovvio!

 

Mi piace che sull'aggiornamento Ferrari in arrivo a Imola si sa tutto, perfino i decimi di guadagni. Su quello McLaren in arrivo a Miami, una gara prima, nulla, il buio piú totale. 

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Ma penso che questo aggiornamento Ferrari sia il più chiacchierato e spoilerato di sempre.

Praticamente se ne parla da due mesi prima che effettivamente arrivi, e ormai manca poco che escano pure i cad in anticipo.

Quando si è certi della propria superiorità non serve neanche nascondersi..:binott2m:

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La cosa certa è che con Binotto e soci, s'è perso solo tempo.

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Il problema è che era chiaro a tutto il mondo, tranne che al nostro presidente. Poi lapo deve avergli passato qualcosa di buono, e ci fu una scelta logica....

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1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Ma penso che questo aggiornamento Ferrari sia il più chiacchierato e spoilerato di sempre.

Praticamente se ne parla da due mesi prima che effettivamente arrivi, e ormai manca poco che escano pure i cad in anticipo.

Quando si è certi della propria superiorità non serve neanche nascondersi..:binott2m:

Speriamo non ci sia l'inchiappettata 

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