La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Bombarolo di Torino 2247]

Domani sarà fondamentale tenere la P1 alla partenza, cosa non scontata visto che si è all'esterno.

 

Poi sperare che il passo sia buono per tenere Piastri a 4-5s per difendersi dall'undercut e stare fuori il più possibile (SC, VSC Red Flag e quant'altro)

[SebMat 826]

Se dovessimo guadagnare 4-5 secondi nel primo stint a McLaren mi faccio prete.

[LuigiQ 907]

Se siamo oggettivi, Ferrari è il team che migliora di più la sua performance dal sabato alla domenica, e non ci sono motivi per pensare che qui sia diverso. 

Partendo1-3 siamo i chiari favoriti, e fino a un mese fa non lo avrebbe detto nessuno, per quanto sia una pista particolare e favorevole.

 

Poi sappiamo che qui possono capitare molte cose che possono condizionare la gara, ma intanto è importantissimo essere arrivati qui così competitivi.

[KimiSanton 4722]

Basta non lasciare la P1 in pista senza una motivazione specifica, partiamo da questo presupposto.

[Beyond 6903]

L'assenza di Norris è importante ai fini della strategia. Ovviamente conta mantenere la testa al primo giro. L'aiuto di sainz non è detto ci sia, se non resta attaccato a Piastri.

[SF71H 423]

Uscire indenni dalla prima curva e poi fare una gara pulita , sia come strategia e cambio gomme.

C'è sempre incognita safety car, ma se la macchina ha performance,è una variabile che puoi controllare.

[Inaki Rueda 1658]

Chi ci vede in lotta per il costruttori mi sembra eccessivamente ottimista. Domani probabilmente faremo più punti di tutti e a Singapore potremmo essere nuovamente competitivi per la vittoria, però vorrei ricordare che la Ferrari era 3-4° forza nelle piste più normali e faccio veramente fatica a pensare che si possa insidiare la McLaren da qui alla fine dell'anno. Dopo Singapore rimane solo Messico dove (forse) saremo competitivi, nelle altre piste ci sarà da difendersi.

La RB, soprattutto se non risolve i problemi, è decisamente più alla portata.

[White Star 2798]

Per dare a noi una speranza per il titolo costruttori, servirebbe una lotta in pista per il titolo piloti con almeno altri due contatti tra Max e Lando. Lo ritengo improbabile, quindi direi che dobbiamo pensare gara per gara ed essere soddisfatti delle singole vittorie, sperando ne arrivino altre.

Per essere una stagione che pensavamo sarebbe stata dominata da Verstappen/Red Bull, non sta andando poi così male.

[LuigiQ 907]

1 ora fa, Inaki Rueda ha scritto:

Chi ci vede in lotta per il costruttori mi sembra eccessivamente ottimista. Domani probabilmente faremo più punti di tutti e a Singapore potremmo essere nuovamente competitivi per la vittoria, però vorrei ricordare che la Ferrari era 3-4° forza nelle piste più normali e faccio veramente fatica a pensare che si possa insidiare la McLaren da qui alla fine dell'anno. Dopo Singapore rimane solo Messico dove (forse) saremo competitivi, nelle altre piste ci sarà da difendersi.

La RB, soprattutto se non risolve i problemi, è decisamente più alla portata.

Che per Ferrari sia dura conquistare il Costruttori ok, però le piste sono per lo più favorevoli.

Anche Las Vegas è una pista ottima per Ferrari.

[ggr 3534]

Mah.. io vivrei alla giornata ragazzi. Troppo presto arriva la depressione, troppo presto arriva l'esaltazione.  Sta girando bene ultimamente, ma sono due gare. Per poter parlare di titoli, prima sarebbe sano vedere una tendenza. E questa non puoi dire di averla per una gara e una qualifica andate bene... un pezzo alla volta.  E piedi per terra. 

[LuigiQ 907]

38 minuti fa, ggr ha scritto:

Mah.. io vivrei alla giornata ragazzi. Troppo presto arriva la depressione, troppo presto arriva l'esaltazione.  Sta girando bene ultimamente, ma sono due gare. Per poter parlare di titoli, prima sarebbe sano vedere una tendenza. E questa non puoi dire di averla per una gara e una qualifica andate bene... un pezzo alla volta.  E piedi per terra. 

Ma nessuno si esalta, però neanche mettere le mani avanti. Sei a 2/3 del mondiale, sei vicino ai primi nel Costruttori, chiaro che ci punti.

Anche perché stai tornando abbastanza competitivo e gli altri o sono in difficoltà o non massimizzano. Ferrari resta terza favorita, ma ci deve provare, lo dice lo stesso TP.

Le piste sono mediamente favorevoli, è evidente.

Direi che la sfortuna maggiore è che i weekend sprint capitano sulle piste più favorevoli a McLaren, è un bel vantaggio.

[be_on_edge_84 1149]

Monza, Baku e Singapore non sono un vero test sui problemi congeniti della sf-24. Austin sarà il vero banco di prova, perché vedremo il fondo introdotto a Monza come si comporta su una pista che presenta analogie con quelle dove si è sofferto maggiormente. Ci sarà una nuova ala anteriore che dovrebbe adeguarsi a quelle flessibili di McLaren e Mercedes: ma anche altri (Red Bull, forse MCL?) porteranno cose nuove, quindi meglio pensare alla gara di oggi

[ggr 3534]

Comunque oggi con sainz terzo, si possono fare buoni punti rispetto a rb.

 la corsa si fa sul primo non su chi è secondo al momento.

[be_on_edge_84 1149]

5 minuti fa, ggr ha scritto:

Comunque oggi con sainz terzo, si possono fare buoni punti rispetto a rb.

 la corsa si fa sul primo non su chi è secondo al momento.

Rispetto alle posizioni di partenza abbiamo poco da guadagnare e molto da perdere, come dicevo per le MCL la settimana scorsa.

Poi su questi circuiti non puoi dare niente per scontato, anche se dovessi essere prima forza sul passo gara: ricordiamo tutti cosa successe a Singapore nel 2008 e nel 2017, e Vettel stesso perse a Baku 2018 per la SC se non ricordo male...

Però è molto meglio partire primo e terzo che più indietro

[ggr 3534]

28 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Rispetto alle posizioni di partenza abbiamo poco da guadagnare e molto da perdere, come dicevo per le MCL la settimana scorsa.

Poi su questi circuiti non puoi dare niente per scontato, anche se dovessi essere prima forza sul passo gara: ricordiamo tutti cosa successe a Singapore nel 2008 e nel 2017, e Vettel stesso perse a Baku 2018 per la SC se non ricordo male...

Però è molto meglio partire primo e terzo che più indietro

Giustissimo.  Infatti è da ieri che dico che non c'è niente di scontato. Non sei a montecarlo che basta che sei davanti e puoi anche andare a spasso. Qui si passa....

[Beyond 6903]

in una gara lineare dipenderà da quanto veloce è piastri. anche se non passasse in pista, restando attaccato può provare undercut.

[be_on_edge_84 1149]

La penalità per Hamilton causa nuova pu mi ha fatto venire in mente la situazione in casa Ferrari: come stanno le cose? I piloti andranno in penalità da qui alla fine del campionato?

[ggr 3534]

Va beh... lo vedrò registrato. Adesso vado per funghi 😃

[Bombarolo di Torino 2247]

Gara letteralmente buttata da un approccio conservativo di squadra e piloti. Male

Modificato 15 Settembre da Bombarolo di Torino

[SebMat 826]

Come si fa a perdere una gara in questo modo, mannaggia la putt***.